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Bienvenido, hoy es: 16 de febrero de 2019

Historia de los 4x4

 

Los primeros vehículos que tenían esta capacidad, desafortunadamente eran vehículos aptos para las faenas militares, el Citroen Kegresse dotado de orugas como las de los tanques de guerra, en la parte trasera aportaron lo suyo, pero no eran aptos para moverse por el asfalto. Posteriormente y por razones bélicas se comenzaron vender vehículos como los Dodge Power Wagon, dotados de tracción en las 4 ruedas, pero muy grandes y pesados y poco versátiles.

En 1939, ante la inminencia de la entrada a la guerra de los estados unidos, el ejercito de dicho país encomendó a la American Bantam la misión de producir un pequeño vehículo todo terreno, que movilizara con gran rapidez y velocidad tropas y armas ligeras por cualquier tipo de terreno. Una vez se dio el ingreso de la potencia norteamericana al conflicto, la pequeña fábrica no pudo cumplir con todos los pedidos necesarios de su nuevo producto el Jeep, por lo cual el gobierno norteamericano le encomendó la misión de producir el novedosos vehículo que cambiaría el mundo, a la Willys Overland de Toledo Ohio y a la Ford Motor Company.

Después de terminada la guerra, el Jeep encontró usos civiles interesantes, como el de mover arados, extraer agua y el más importante llevar a las personas a cualquier lugar sin importar si había o no asfalto y carreteras. Logro cambiar los hábitos de la gente en el mundo entero y al reemplazar al caballo en los paseos por el campo, como lo había hecho este a lo largo de miles de años, permitió a cualquier persona, llegar tan lejos como lo deseara en un medio, que no se cansaba y que mientras se le realizara un buen mantenimiento no daba problemas ni se enfermaba.

Después del Jeep, surgieron otros modelos igualmente aptos para todo terreno. El Land Rover británico, el Toyota y el Nissan japoneses o los Gaz y Aro soviéticos y rumanos marcaron la senda de otros posteriores, que llegaron a competir con toda suerte de propuestas tecnológicas. Hace unos 25 años se comenzaron a producir, vehículos con tracción en las cuatro ruedas, pero con suspensiones y comportamientos más cercanos a los de un automóvil, lo que redundó en la comodidad de los pasajeros, sin perder las características 4 x 4 tan bien recibidas por todos los habitantes del planeta.

Por esta razón aparecieron automóviles y station wagon Subaru, Eagle de American Motors, que ofrecían comodidad de automóviles y tracción en las 4 ruedas, tanto para fuera como para dentro de los caminos asfaltados. No eran camperos como tales pero resultaban de gran utilidad en terreno quebrado, y en condiciones críticas de adherencia como es el caso de la conducción en la nieve.

 

Hoy es posible contar con vehículos utilitarios deportivos (S.U.V) como el Honda CRV, El Nissan Murano, Jeep Cherokee, Hyundai Santafé, Toyota Rav 4, o Subaru. Sin olvidar vehículos más robustos y aptos para labores agrícolas o que impliquen el manejo de carga, y que para tal fin ofrecen dispositivos como el bajo y en algunos casos el bloqueador de diferencial, tal es el caso del Toyota FZJ 73, el Mitsubishi Montero, Jeep Wrangler, Hyundai Terracan, Land Rover Defender y el Suzuki Samurai.
Esta proliferación de modelos para todos los gustos y presupuestos, ha llevado a que el uso del los vehículos 4 x 4 se halla convertido en una forma de vida con cada vez más adeptos.
En nuestro país se han desarrollado campeonatos de estos vehículos, travesías y paseos en los que toman parte gran cantidad de entusiastas por los viajes a campo traviesa.

Modificado por última vez enMartes, 17 Mayo 2016 12:07
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