Menu

Bienvenido, hoy es: 18 de junio de 2019

Diferencias Entre 4x4 y Automovil

Cristhian Camilo Sánchez P.
Especial para carros y clásicos


LA ELECCIÓN DEL VEHÍCULO

A la hora de decidirnos por un vehículo 4x4 entran en juego diversos factores para su adquisición. Se debe tener en cuenta el destino que le vamos a dar, ya que esto definirá la elección del vehículo y deberá ser coherente con las necesidades propias de cada cual, teniendo siempre en cuenta que el concepto T.T. difiere de la filosofía que rige la construcción de un automóvil.

Las Diferencias y/o Puntos Débiles
Entre un todo terreno y un automóvil, las principales diferencias son:
- alto consumo de combustible
- menor adherencia
- prestaciones inferiores no acordes con su cilindrada
- precio de compra y mantenimiento mayor, y
- de resaltar y tener muy en cuenta seguros más costosos.

Un vehículo idóneo para carretera nunca lo será para la montaña o viceversa. No todo vehículo con tracción 4x4 estará capacitado para faenas extremas fuera del asfalto Es el caso de los S.U.V, que pese a tener tracción 4 x 4 no son aptos para el Off Road.

 

 

La mejor opción es seleccionar, el vehículo apropiado para sus necesidades y que sea capaz de superar las metas que usted desee. Una buena opción, puede ser un 4 x 4 de tamaño medio, que puede resultar muy versátil y utilizable. Aunque vale la pena resaltar, que un vehículo usado fuera del camino y sometido a constante trabajo fuera del asfalto, debe estar muy bien mantenido y debidamente preparado para que no sufra un deterioro acelerado.
La gama de motorizaciones es amplia para escoger, y esto se debe hacer teniendo en cuenta las reales necesidades, de torque y potencia.

Los motores Diesel son menos sensibles pero limitan la conducción todo terreno. Como fortaleza tenemos su hermeticidad, especialmente útil en situaciones de vadeo y que incluso puede trabajar totalmente sumergido, gracias a su sistema de encendido no electrónico. La bomba de inyección garantiza la alimentación de combustible, aunque el vehículo se encuentre muy inclinado. Las versiones con turbo compresor presentan un motor aceptable frente a las prestaciones de los motores a gasolina. Los consumos mas reducidos aventajan a los motores de gasolina, pero resultan mas pesados y menos briosos que un motor a gasolina de igual cilindrada.

El motor de gasolina ofrece una construcción mas ligera, mejor relación peso potencia, y mejor inmunidad a las bajas temperaturas resultando de menor costo su mantenimiento Es más delicado y tiene mayor consumo por pequeña que sea su cilindrada.


LA SUSPENSION

Las diferencias técnicas que se destacan entre los vehículos todo terreno con respecto a los automóviles, están principalmente en los elementos que conforman la suspensión.
Los vehículos pensados para circular en terrenos difíciles deben usar elementos más fuertes en sus suspensiones, que sean capaces de resistir grandes esfuerzos en forma continua.

En este campo no existe unanimidad entre los fabricantes de vehículos para todo terreno (T. T.) Lo más frecuente es optar por diferentes soluciones, basadas en combinaciones de distintos elementos para crear una marcada diferencia en los vehículos de una y otra casa matriz. No obstante podemos distinguir dos tipos generales de soluciones: La suspensión independiente y la de eje rígido.

En el sistema de suspensión independiente encontramos que al pasar simultáneamente por obstáculos a diferente nivel, el diferencial disminuye la altura libre del vehículo con el consiguiente riesgo de golpear el diferencial. Por el contrario la adaptabilidad al terreno, es buena en especial cuando se trate de circular en el asfalto.
El sistema de suspensión de eje rígido, con su sistema de ballesta o espiral, es muy idoneo para soportar carga y para circulación en asfalto. Este sistema ha sido utilizado en los Land Rover en sus modelos defender, Discovery y Range Rover. Otro fabricante es Nissan con su modelo Patrol, presentando un desempeño superior, tanto en asfalto como en su comportamiento off road. Cabe destacar la excelente escualización que diferencia al Land Rover frente a otros al momento de competir como verdaderos vehículos T.T., ya que su comportamiento en el asfalto es excelente sin demeritar el del Patrol, que presenta limitaciones a la hora de escualizar, debido a la gran cantidad de barras tensoras que lo diferencian con respecto a la marca británica.

 


Una vez concretado el destino a dar al vehículo y consideradas las características básicas de los vehículos podremos enfrentarnos a la oferta actual del mercado.

Modificado por última vez enMartes, 17 Mayo 2016 12:02
volver arriba