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Bienvenido, hoy es: 18 de noviembre de 2017

Distoyota celebró sus 50 años

Distoyota lo logró. Este 23 de septiembre, el concesionario más grande de la marca japonesa en el país, ingresó en el Libro Guinness de los Récords más importantes del planeta, luego de  convocar a más de 750 propietarios de modelos de Toyota que con sus autos desfilaron en el autódromo de Tocancipá. El certamen fue certificado por una especialista de la organización mundial.

Texto: Oficina de prensa Distoyota

Fotos: Roberto Nigrinis,Fabio León, Toyoteros Colombia y Oficina de Prensa Distoyota.

 

50 años que pasaron a la inmortalidad. Distoyota, que ha sido vitrina de ventas, distribuidor autorizado para Colombia, y hoy día el concesionario de mayor trayectoria de la marca japonesa con sedes en Bogotá, Bucaramanga, Dorada, Ibagué, Neiva y Pasto, entró en el famoso Libro Guinness Récords.

 

Durante varios meses de trabajo, Distoyota hizo la convocatoria de todos los propietarios de diferentes modelos de Toyota en el país, a través de los medios de comunicación y la respuesta superó las expectativas: Más de 750 personas respondieron y participaron en el certamen.

 

En realidad, la cifra de personas que querían participar con sus vehículos fue superada pero, por la capacidad del autódromo (la pista no daba más) y las reglas de la organización Guinness Record, que exigía un desfile de los vehículos en pleno funcionamiento, no fue posible inscribir a más propietarios de vehículos Toyota en Colombia.

Distoyota, que hoy es la red más grande de Automotores Toyota Colombia (ATC), el representante exclusivo de la marca japonesa en el país, se ha destacado internacionalmente por su servicio posventa, ventas de autos y de montacargas (Soluciones Logísticas). Y le suma por supuesto diferentes programas como la Tarjeta Yo, Millas LAN, cursos 4x4 y alianzas que han beneficiado a sus clientes durante las últimas cinco décadas.

 

Con el nuevo récord, avalado por el aval de GUINNESS WORLD RECORDS™, la entidad más autorizada en el planeta para certificar las nuevas marcas que se imponen, Distoyota nuevamente hace historia en Colombia y celebró así, con sus clientes de toda la vida, sus primeros 50 años.

Acerca del GUINNESS WORLD RECORDS que convierte lo asombroso en oficial, esa organización cuenta con oficinas en Londres, Nueva York, Pekín, Tokio, Dubai y representantes en otras regiones como Australia, India, Alemania y Latinoamérica.

La sede principal está en la capital inglesa, en donde trabajan más de 70 empleados que evalúan las condiciones para el record; determinan si es intentado conforme al reglamento oficial y, al final, juzgan si el record se ha batido.

Esta oficina, en el pasado, ya había dado el visto bueno para el intento denominado (El más grande desfile de vehículos Toyota ("Largest parade of Toyota Cars") que impuso en el 2013 Dinamarca, al reunir 426 Toyota´s y que en el 2015 fue superado por el distribuidor Dickran Ouzounian & Co de Chipre con 742 vehículos en el Estadio Nacional en Nicosia.

 

Los asistentes y protagonistas del intento del GUINNESS WORLD RECORDS en Colombia, en el autódromo de Tocancipá, disfrutaron de varias actividades para la familia en donde se destacó la Policía Nacional d Colombia, con su exposición equina y canina. Igualmente, los asistentes tuvieron a su disposición una zona infantil y una muy especial para los Foodtrucks.

En el desfile se vieron todos los modelos que Toyota ha comercializado en el país como el Corolla, Camry, Célica, Crown y Supra, así como toda la gama de 4X4 de la historia de la marca japonesa como la familia FJ, desde el 25 hasta el Cruiser, el pickup Hilux, los Prado, 4Runner, Serie 70 , por supuesto, los más imponentes, los Land Cruiser 100 y 200.

Para todos los participantes fue una sorpresa que el desfile lo encabezara un Toyota FJ 25 de color gris, de carpa de lona, que fue recuperado recientemente por Distoyota. Este vehículo fue restaurado durante más de dos años y, de acuerdo con su documentación, la marca lo vendió en 1959 en Cundinamarca. Este auto fue encontrado en Zipaquirá.

Es una de las piezas más apreciadas por los coleccionistas en todo el mundo, ya que pocos sobreviven y, en el caso colombiano, llegaron muy pocas unidades porque apenas la marca japonesa ingresaba en el país.

 

Para todos estos 4X4 emblemáticos, de pasajeros y los de última generación, estuvo disponible en la ruta que se debía seguir, la pista 4x4 del autódromo. Entre los patrocinadores del certamen estuvieron: Finavanza, Michelin, Presto, Colpatria, café OMA, MAF y, por supuesto, Distoyota.

 

 

Cita con la historia

En el desfile se observaron varios Toyota legendarios tanto por su historia como su aporte al desarrollo económico de Colombia. Lo más vendidos, sin duda alguna fueron los Land Cruiser y los más apreciados, toda la serie FJ que llegó masivamente al país y reemplazó la Serie 20.

La historia cuenta que los Land Cruiser Serie 20 fueron los primeros Toyota en arribar al país. Se lanzaron en 1955, y fue considerado el vehículo que dio el paso de militar a civil. La Serie 20 presumía de una carrocería con unas líneas más suaves, que incorporaba unos faros delanteros integrados y un habitáculo más espacioso. El confort de marcha también mejoró, con una suspensión de ballesta delante y atrás para absorber los baches.

El más famoso de todos ha sido el FJ40 que llegó al mercado en 1959, momento a partir del cual este emblemático modelo atravesó ríos y recorrió caminos difíciles durante 24 años. 

En 1967, la siempre creciente demanda de una mayor capacidad de carga de las carrocerías familiares llevó a la introducción del FJ55 o ´carevaca´ como se le conoció en Colombia, el cual registraba una mayor distancia entre ejes (2700 mm), un estilo renovado y un confort similar al de un sedán. Además de su mayor capacidad de carga, una de las principales características de este modelo era que optaba por un portón trasero de apertura ascendente o una doble puerta de apertura lateral.

En 1980, el modelo 55 fue sustituido por la Serie 60, más grande y espaciosa. En un segmento del mercado cada vez más disputado, los ingenieros se centraron en mejorar la calidad de la marcha y ofrecer un interior más lujoso, con materiales de tacto blando y asientos delanteros separados.

Tras 24 años de éxito arrollador de la Serie 40 sin apenas cambios, en 1984 la marca japonesa anunció la llegada de un nuevo Land Cruiser —la Serie 70—. Se ofrecía en formato Heavy Duty, que proporcionaba una robusta máquina de carga para quienes necesitaban resistencia. Se caracterizaban por una carrocería de acero grueso más cuadrada, con un parabrisas angulado, montados sobre cinco configuraciones de batalla distintas.

En 1996 se lanzó la nueva Serie 90 para dotar la gama Land Cruiser de una distinción más marcada y que en el país se conoció como Prado. Una atractiva nueva imagen, con una línea de cintura ascendente, unos grandes paragolpes de plástico y una selección de carrocerías de tres y cinco puertas, mantenía la actitud de “llegar a cualquier sitio” del Land Cruiser, pero con un aspecto más redondeado y moderno.

La carrocería familiar que arrancó con la Serie 50 en 1967 y evolucionó a la 60 y la 80, se actualizaba en 1998 con la Serie 100. Era la propuesta de lujo dentro de la familia Land Cruiser, ofrecía un mejor rendimiento 4x4 y una suspensión activa de vanguardia, al tiempo que arropaba a sus ocupantes en un suntuoso interior con acabados en madera y tapicería de cuero.

En 2007, el gran todoterreno de la Serie 100 fue sustituido por la Serie 200, aún más largo y ancho, y con una estructura de chasís independiente rediseñada que ofrecía a los conductores un mayor confort, durabilidad y seguridad ante colisiones. Equipada con el primer Control de avance lento del mundo, la Serie 200 podía mantener automáticamente una baja velocidad en terrenos con piedras y arena.

 

Toyota Celica

De vez en cuando, aparece un vehículo distinto de todo lo visto hasta entonces, y en 1970 ese fue el Celica. Con un nombre que en español es sinónimo de “celestial”, el Celica estaba destinado a convertirse en una estrella; nadie pensó que brillaría con fuerza durante 35 años, abarcando siete generaciones, cuatro millones de unidades vendidas y que, para muchos, se convertiría en un vehículo de otra dimensión. Se dejó de producir en abril de 2006.

 

 

 

RAV4

En 1989, en el Salón del Automóvil de Tokio, Toyota presentó un nuevo prototipo al mundo, y ese día nació el Vehículo Activo Recreativo con tracción a las cuatro ruedas, conocido como el Toyota RAV4.

En cuanto salió al mercado el RAV4, en mayo de 1994, el público dispuso de otra opción: De la noche a la mañana Toyota había creado un segmento del que nadie había oído hablar antes, el de los todoterrenos compactos.

 

Hilux

Nacido en 1968 en Hino Motors, los diseños iniciales del Hilux se basaron en la funcionalidad de un compacto, pero se fue abandonando esa idea y se decidió orientarlo hacia el sector de los vehículos comerciales, es decir, hacia quienes buscan un modo de transporte fiable, duradero y cómodo. Y de trabajo.

El primer modelo incorporaba un motor 1.500 serie R de gasolina y cuatro cilindros que alcanzaba una velocidad máxima de 130 km/h. Posteriormente, se pasó a un motor de 1.600 cc. En vista de que cada vez se demandaba más potencia y versatilidad, en 1979 se lanzó al mercado el primer modelo de tracción a las cuatro ruedas. Este modelo permitía salir de las carreteras asfaltadas y buscar aventuras en pistas embarradas y cualquier clase de terreno.

El Toyota Hilux ha recorrido el mundo conquistando todo lo que se ha puesto en su camino y, tras siete generaciones ha superado el trabajo duro, el intenso calor y el frío extremo.

 

Fotografía tomada del Grupo de Facebook de Toyoteros Colombia

Sobre Guinness Records

Desde 1951, el interesante mundo de los récords globales ha reunido las mejores gestas del hombre entre las tapas del famoso Libro Guinness de los Récords. El mundo del motor tampoco se salva de auténticas epopeyas al volante, por eso hoy hemos reunido las mejores marcas y los puestos nº1 que actualmente guarda el libro de los récords.

 

La sede de Guinness World Récords revisara la solicitud. Si usted ha solicitado un título existente, o por un nuevo título que nosotros consideramos aceptable, haremos disponibles las Reglas del Récord a través de su cuenta en línea, así como la Guía de Su Evidencia. Esto detalla la evidencia que necesitará enviar para que Guinness World Records evalúe el resultado del intento de título de récord. Este documento también incluirá esquemas imprimibles de documentos a entregarnos.

 

Guinness World Record tiene un Equipo de Gestión de Récords que evalúa cada solicitud y evidencia que recibimos.

 

Cuando usted realiza una solicitud para un nuevo título de récord, un especialista en la categoría evaluará la solicitud para determinar si puede ser aceptada. Cuando presenta su evidencia, el equipo confirmará si es suficiente para demostrar que ha logrado el récord.

 

Cuando alguien presenta una solicitud, es importante que proporcione toda la información que pueda.  Su solicitud debe explicar qué quiere lograr, cómo, cuándo, dónde, y por qué quiere lograrlo. Le recomendamos que explore nuestra base de datos que tiene más de 16.000 récords para entender el formato de récords existentes, especialmente si quiere sugerir una nueva categoría.  Tenga en cuenta que un número limitado de categorías es creado cada semana y le recomendamos que escoja un récord que ya existe antes de sugerir un nuevo título.

 

Si quiere que un Adjudicador Oficial de Guinness World Records asista su evento y verifique su intento de récord in situ, seleccione esta opción al realizar su solicitud de récord o comuníquenoslo a través de un mensaje en su perfil.

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