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Bienvenido, hoy es: 19 de diciembre de 2018

Concurso de Elegancia Medellín 2018

Concurso de Elegancia Medellín 2018

Por Camilo Ernesto Hernández Rincón

Especial para www.carrosyclasicos.com

Nuevamente tuvimos el honor de cubrir la edición número cinco del "Concourse  D'elegance Medellín" correspondiente al presente 2018 desde el viernes 3 hasta el domingo 5 de agosto, institucionalmente organizado por la Fundación Museo del Transporte de Antioquia, FMTA en su habitual sede del museo El Castillo (antigua vivienda de Don Diego Echavarría Misas, director de Coltejer en cuya antigua casa adjunta del mayordomo tiene sede la Fundación); pero esta vez como abrebocas de la Feria de las Flores y de tres fines de semana en los que Antioquia se convierte en capital colombiana del automóvil antiguo y clásico: luego vendrían el desfile del sábado 11 de agosto y el XL Encuentro Nacional de clubes de Antiguos y Clásicos a realizarse en Rionegro para el puente del 17 al 20 en cabeza del Club Antiguos de la Montaña, CLAM.

 

El tema, uno de los más que más mueve a las aficiones, giró en torno a los grandes carros estadounidenses de los años cincuenta de los que de nuevo se comprobó que Colombia es uno de tantos hogares naturales. En medio de los bellos jardines del Museo El Castillo se estacionaron cerca de cincuenta vehículos de calidades superlativas y de las claras escuelas que los conocedores distinguen con los "tres grandes" de Detroit más los independientes que fueron copiosos. A este respecto cabe anotar lo sorprendente de la muestra:  sólo un representante de Chrysler, el Dodge Kingsway convertible de 1950 y ninguno mas. Los demás con participación nutrida, aunque sólo Ford y Mercury sin Lincoln ni Edsel en la pionera del óvalo azul, y General Motors tuvo en todas sus marcas al menos un par de representantes. Los independientes fueron relativamente abundantes en medio de las limitadas estadísticas que desde el tránsito del pasado hasta la conservación histórica es una constante. Studebaker, el más numeroso; Nash se hizo sentir con tres descollantes máquinas poniendo las únicas Station Wagons del evento, y al menos un Kaiser Henry J más un Packard Clipper marcaron diferencia, así como un insólito Arnolt MG recién llegado a Colombia con líneas de Bertone, marca de MG y armado estadounidense, único en Suramérica. Pese a infortunados percances que abollaron su carrocería en su transporte al país, participó y triunfó. Igualmente, la categoría monomarca dedicada al Ford Thunderbird, mas unos cuantos modificados que también entraron a concurso. Adicionalmente una muestra de bellos carros de pedal de la época y todo bajo la exhibición tutelar del De Dion Bouton 1900 que nos inició en la automoción mundial.

Cada carro era un mundo; pero entre los protagonistas se destacaron piezas especiales. El ganador absoluto no podía ser otro que el Buick Roadmaster Skylark convertible blanco de 1953. Ayer y hoy, un diamante rodante en los concursos. El apellido Duperly de su dueño original grabado en el centro del timón lo dice todo. Una Ford Delivery Panel de 1952 fue el único carro de trabajo participante con méritos; pero el Ford Crestline Sunliner 1954 en color coral con techo negro, más que un simple carro, es un acto de amor de sus propietarios: absolutamente equipado con todos su extras y hasta con el material publicitario y corporativo de época que incluye botella de Coca-Cola en cristal verdoso y una caja de Kleenex sobreviviente de ese año. El amor es la gasolina de este Ford que hasta un hermoso libro de tiraje limitado fue capaz de generar.

Entre las muchas actividades del Concourse tuvo lugar un hecho crucial para la divulgación cultural de la historia nacional. El sábado 4,justo a las 4 de la tarde, el investigador y socio de la FMTA, Juan Guillermo Correa Naranjo lanzaba luego de 22 años de labor su obra final: Historias del Automóvil en Colombia. Dos tomos en edición de lujo cuyo título lo dice todo, exponiendo y compilado el devenir automotor del país con intervenciones de conocedores en temas fundamentales y con material inédito que ve la luz y que arroja nuevos saberes.

Fueron responsables como jurados internacionales, Sanford Mitchell desde los Estados Unidos, Luciano Nemer de Brasil y Jaime Claramunch de Panamá, cuyos resultados finales bajo presentación de Juan Guillermo Moreno y respaldados por el grueso de los socios de la FMTA se dieron a conocer el domingo 5 a mitad de la tarde. He aquí la tabla de categorías y de acreedores a las cintas de premio:

MODIFICADOS

- 1° premio: Chevrolet Bel Air 1957 - Mauricio Gaviria

- 2°premio: Chevrolet Bel Air 1955 - Carlos Botero

 

MONOMARCA - FORD THUNDERBIRD

- 1° premio: Ford Thunderbird 1957  -Juan Manuel Posada

- 2° premio: Ford Thunderbird 1955 - Felipe Gámez

 

SEDANES

- 1° premio: Mercury Sport Sedan 1950 - Germán Cárdenas

- 2° premio: Packard Clipper 1955 - Luis Fernando Martínez

 

COUPÉS

- 1° premio: Pontiac Star Chief 1955 - Juan Guillermo Correa

- 2° premio: Studebaker Champion 1953 - Carlos Restrepo

 

CONVERTIBLES

- 1° premio: Mercury Monterrey 1953 - Javier Sierra

- 2° premio: Ford Fairlane Sunliner 1956 - Luis Fernando Saldarriaga

 

FORD

- 1° premio: Ford Crestine Skyliner 1954 - Carlos Valencia

- 2° premio: Mercury Monterey Sun Valley 1954 - Luis Guillermo González

 

GENERAL MOTORS

- 1° premio: Chevrolet Bel Air 1955 - Gabriel Betancur

- 2° premio: Oldsmobile Star Fire 98 1955 - Javier Sierra

 

INDEPENDIENTES (OTRAS MARCAS)

- 1° premio: Arnolt MG 1953 - Alfonso Monroy

- 2° premio: Studebaker Commander 1950 - Javier Sierra

 

PEOPLE´S CHOICE (ELECCIÓN DEL PÚBLICO)

Ford Thunderbird 1957- Juan Manuel Posada

 

BEST OF SHOW (GANADOR ABSOLUTO)

Buick Roadmaster Skylark convertible 1953 - Fabio Saldarriaga

Pese al clima por momentos lluvioso y gris, raro en la colorida Medellín de agosto, el evento contó con buena asistencia, animosidad garantizada, la consabida belleza del paisaje para los carros que se exhibieron, y en general la evidencia de un evento que desde Antioquia se genera para Colombia y para el mundo. Quizá una de las cosas más bellas del Concourse fueron las palabras que dijo sabiamente el juez S. Mitchell: "En este evento me gustaría decir Gracias a los organizadores, trabajadores, y a ustedes a los participantes. En este momento somos iguales. Mientras un ganador lo es sólo por un momento, estar con los amigos, son recuerdos para siempre. Estamos aquí para compartir nuestras pasiones por los autos antiguos; pero lo más importante es que estamos aquí para compartir nuestras amistades con uno o con otro.  Esta es una verdadera celebración de la vida."

(El autor desea agradecer al personal de la FMTA, sin cuya generosa colaboración no habría sido posible el presente artículo)

Arnolt MG carrocería Bertone

 

 

 

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