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Bienvenido, hoy es: 26 de septiembre de 2020

Salón de Montreal

 

Clásicos de ayer y hoy en el Salón del Automóvil en Montreal Canadá

Mercedes Benz SLS AMG

Del 15 al 24 de enero se llevo a cabo la edición número 42 del salón del Automóvil en Montreal (Canadá). El ambiente se sentía más entusiasta y positivo que en la edición anterior. En efecto a principios del 2009 General Motors pasaba momentos muy difíciles y la recesión alcanzaba su punto culminante en América del Norte. Sin embargo la presentación es mucho más sobria que en el pasado, y el material promocional es más bien escaso. En las mejores épocas era normal recibir muchos folletos, bolsas y calendarios de las diferentes marcas, lo que ya no sucede en tiempos de austeridad.

Texto y fotos  Jean Paul Ruiz
Especial para www.carrosyclasicos.com

 

Mazda 2

En cuanto a las novedades en el mercado, sobresalen dos modelos sub-compactos que probablemente serán muy populares: el Mazda 2 y el Ford Fiesta. Estos modelos van a competir con los exitosos Toyota Yaris, Honda Fit y Nissan Versa. Otra novedad es la nueva generación del Hyundai Tucson, de estilo decididamente moderno y deportivo.

Otra tendencia es el regreso de las Station Wagon, principalmente de la parte de Volvo, Volkswagen y Subaru. Para el 2010 hay menos interés en las Minivans., que fueron muy populares en la ultima década. Los modelos multi-segmento, al estilo del Toyota Matrix están ahora muy a la moda y cada fabricante parece tener un modelo equivalente.

Los fabricantes norteamericanos siguen ofreciendo vehículos de gran tamaño. Como la pick up Dodge Ram o el utilitario-sport Chevrolet Equinox. La clientela que vive en el campo sigue apreciando el espacio y la potencia de estos modelos, mal adaptados al tráfico de las grandes ciudades.

En el salón también estaban exhibidos ciertos modelos de lujo y prototipos. No podía faltar el stand de Ferrari y el de Porsche con el sedan Panamera, primer modelo de cuatro puertas de la marca alemana. Mercedes Benz también tenia un auto bastante llamativo el cupé SLS AMG con puertas que se abren hacia arriba, basado  en el famoso 300 SL “alas de gaviota” de los años cincuenta. Por su parte Ford exhibió su prototipo Refl3x que es bastante compacto y que muestra bien lo que nos reserva Ford en los próximos años en cuanto a estilo se refiere.

Como atracción especial este año el coleccionista y comerciante en autos de lujo John Scotti mostró algunos de sus automóviles clásicos. La sala estaba algo estrecha y oscura, pero era una ocasión única de ver autos que rara vez se presentan en los concursos o desfiles.  En primer lugar estaban dos Duesenberg J convertibles de 1930. Este modelo es considerado como el mejor que ha producido la industria automotriz norteamericana y solo se fabricaron 481 unidades entre 1929 y 1937.  Lo que mas impacta es que son autos enormes y muy largos y bajos. Al lado de estos colosos un Ford modelo A de la misma época se ve muy corto, estrecho y anticuado. Cerca de los Duesenberg se podían admirar algunos Packard: un imponente sedan convertible de 12 cilindros de 1934 y un coupe convertible vino tinto de 1931. La colección también incluía un Chrysler Airflow limusina de 1934 y un convertible LaSalle 1937. Cada uno de estos autos vale cerca de 300,000 a 500,000 dólares y los Duesenberg cerca de millón y medio cada uno.

Finalmente había una colección de mini-autos de la posguerra; se destaca el Fiat 600 Multipla (1959) que es un ancestro de las minivans modernas, y el Velam Isetta (1957) un curioso vehiculo al cual se accede abriendo una puerta frontal ¡como una nevera !

En conclusión el salón mostró una gran variedad de autos, interesantes para los coleccionistas y el público en general. 

Mazda 3

Hyundai Tucson

Toyota Matrix

Ford Fiesta


Porsche Panamera

Ferrari

Chevrolet Equinox

Dodge Ram

GMC Acadia

Ford REFL3X

Chrysler Airflow 1934

Packard 1931

Packard 1929

Duesenberg J1

Duesenberg J3

Dusenberg J2

Packard V12 1934

Packard V12 1934

La Salle 1937

Fiat  Múltipla

Velam Isetta 1957

 

 

 

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