Hasta 1960 los automóviles Ford venían esencialmente en un solo tamaño, al igual que sus competidores Chevrolet y Plymouth. En 1960 la gama Ford cambia significativamente con la introducción del Falcon, un compacto con la misión de hacerle frente a los pequeños autos europeos importados como el Volkswagen Escarabajo. En 1962 Ford completa su gama con el Fairlane, serie intermedia entre el pequeño Falcon y los grandes sedanes tradicionales (Galaxie y Custom). El Falcon y el Fairlane tuvieron gran éxito en la década de los sesenta, pero gran parte del público seguía siendo fiel a los autos de gran formato (‘full size’).
Por: Jean Paul Ruíz de Geest
Especial para www.carrosyclasicos.com
Portada postal Ford Galaxie 500 XL cupé 1965
Catálogo gama Ford 1962
En esta época de prosperidad y opulencia, en la cual el estatus social se media con frecuencia en el tamaño del auto que se conducía. Los grandes y potentes sedanes Ford son apreciados por la policía, choferes de taxi y compañías de alquiler de automóviles.
Publicidad Ford patrulla policía 1966
A mediados de los sesenta Ford presenta autos de gran formato con un diseño muy equilibrado y de gran calidad.
1965
En 1965 la carrocería del Ford es totalmente rediseñada. La nueva línea es más cuadrada, y los costados eran planos.
Publicidad Ford promoción 1965
Publicidad Ford promoción 1965
Postal Ford Galaxie 500 XL convertible 1965
Es marcada la diferencia con los modelos 1964, con sus costados en relieve y sus numerosos cromados, tan populares a finales de la década de los cincuenta.
Catálogo Ford Galaxie 1964
A nivel mecánico se presenta une nueva suspensión trasera con resortes en espiral y 3 enlaces en lugar de los tradicionales resortes de lámina.
La transmisión de base era manual de 3 velocidades en la columna de dirección y en opción la caja automática ‘Cruise-O-Matic’ (3 velocidades) o manual de 4 velocidades.
El motor de base era el ‘Big Six’, un 6 cilindros de 240 pulgadas cubicas (3.9 litros) y 150 caballos. En la serie Galaxy el motor ofrecido era el ‘Challenger V8’ de 289 pulgadas cubicas (4.7 litros) y 200 caballos.
Ford Galaxie 500 XL convertible 1965 evento Saint Bruno, Canadá, julio del 2014
Ford Galaxie 500 XL convertible 1965 evento Saint Bruno, Canadá, julio del 2014
Ford Galaxie 500 XL convertible 1965 evento Saint Bruno, Canadá, julio del 2014
En opción la Ford incluía en su catálogo los enormes motores V8 ‘390’ (6.4 litros) y ‘427’ (7 litros) de 300 y 425 caballos respectivamente.
El consumo de combustible del V8 289 era elevado (17.5 litros / 100 kilómetros), pero la aceleración era impresionante para un auto del segmento económico (de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 11 segundos).
Se trataba de autos imponentes: la distancia entre ejes era de 3,023 metros y la longitud total 5.3 metros. El peso sobrepasaba la tonelada y media.¸
Ford Galaxie 500 XL cupé 1965 evento Chambly, Canadá, julio del 2013
Ford Galaxie 500 XL cupé 1965 evento Chambly, Canadá, julio del 2013
Ford Galaxie 500 XL cupé 1965 evento Chambly, Canadá, julio del 2013
Los ‘grandes’ Fords se vendían en dos series: Custom (de base) y Galaxie (de lujo). Al interior de estas series los modelos denominados ‘500’ estaban mejor equipados, especialmente a nivel de terminados y del interior. La serie Custom se distingue por sus faros traseros redondos.
Publicidad Ford Custom Special 1965
Publicidad Ford taxi 1965
Conviene mencionar las camionetas station wagons disponibles en ambas series y que se vendían muy bien, ya que la natalidad era elevada en este periodo y las familias numerosas.
Catálogo Ford station wagons 1965
Una de las más importantes noticias es la presentación del modelo de lujo ‘LTD’ en la serie Galaxie 500. Esta denominación es la abreviación de ‘Luxury Trim Decor’ o posiblemente ‘Limited’ según distintas fuentes.
Postal Ford Galaxie 500 LTD 1965
Publicidad Ford Galaxie 500 LTD 1965
Se trataba de una opción del hardtop (2 o 4 puertas) Galaxie 500 con vidrios eléctricos, asientos eléctricos, frenos asistidos, aire acondicionado, techo en vinilo y motores más potentes. El LTD hará parte del catalogo de Ford hasta 1994. Las publicidades del LTD enfatizan en la suavidad y el confort, que son comparados a los de autos mucho más costosos como el Rolls Royce.
Publicidad Ford LTD 1965
1966
Los modelos 1966 son muy semejantes a los de 1965, pero con una parrilla diferente.
Portada catálogo Ford 1966 Canadá
Publicidad Ford taxi 1966
La serie de base sigue siendo la Custom, compuesta principalmente de sedanes de 4 puertas con vocación utilitaria. Las luces traseras son cuadradas en 1966 en esta serie.
Ford Custom sedán 1966 evento Longueuil, Canadá, julio del 2014
Ford Custom sedán 1966 evento Longueuil, Canadá, julio del 2014
Ford Custom sedán 1966 evento Longueuil, Canadá, julio del 2014
Ford Custom sedán 1966 evento Longueuil, Canadá, julio del 2014
Al igual que en 1965 la sub-serie Custom 500 tiene más cromados y cojines en vinilo.
Publicidad Ford Custom 500 1966
En la gama media se encuentran los autos de la serie Galaxie y las station wagons. La Country Squire se caracteriza por sus paneles de madera, que hacen recordar las camionetas ‘woodie’ que Ford popularizó en los años treinta y cuarenta.
Catálogo Ford Galaxie 500 sedan 1966
Catálogo Ford Country Squire 1966
En 1966 el LTD deja de ser parte de la serie Galaxie 500, pata convertirse en una serie separada.
Publicidad Ford LTD 1966
En este periodo de los ‘Mucle Cars’ aparece en la serie Galaxie 500 el ‘7 litre’ (motor de 7 litros y 345 caballos) en versiones cupé sin parales fastback y convertible. Este modelo tenía un timón de tipo deportivo, asientos de tipo baquet, barra de cambios al piso, doble tubo de escape y frenos de disco asistidos. Solo se fabricaron en total unas 10,000 unidades y es actualmente un auto muy apetecido por los coleccionistas.
Publicidad Ford cupé 1966 7 litros
En 1966 la marca Ford representa 23.7% del mercado norteamericano de automóviles.
1967
En 1967 la carrocería es totalmente rediseñada. La línea es un poco más redonda, la parrilla es nueva, y es estampada en aluminio con barras horizontales dividida por 5 barras verticales. El capot y la parrilla son en punta, lo que le dan un aspecto novedoso y original.
Catálogo Ford Custom sedan 2 puertas 1967
Publicidad Ford promoción 1967
Al igual que en los años anteriores la serie de base es la “Custom”, caracterizada por terminados muy sencillos y tapetes en nylon.
Publicidad Ford patrulla policía 1967
Nótese que el Ford Custom 1967 fue muy popular en Bogotá en su versión taxi, de color gris o plateado en el aeropuerto y de color crema con techo verde esmeralda en los hoteles (coches de turismo).
Publicidad Ford taxi 1967
Como novedad el timón tiene un centro acolchonado y que absorbe los choques, y los botones en el tablero son menos protuberantes. Adicionalmente se adopta el cinturón de seguridad de 3 puntos. Estos elementos muestran como la Ford Motor Company incorpora cada vez más elementos de seguridad pasiva, proceso que había comenzado a promover desde 1956.
Publicidad Ford Galaxie 500 convertible 1967
El elegante modelo LTD con su techo recubierto de vinilo sigue teniendo éxito en el mercado de prestigio: es un vehículo muy bien equipado a un precio bastante competitivo.
Publicidad Ford LTD cupé 1967
Catálogo Ford LTD hardtop 4 puertas 1967
1968
Aparte el frontal más plano, el resto de la carrocería es muy similar al modelo 1967.
Catálogo Ford Custom sedán 2 puertas 1968
Publicidad Ford patrulla policía 1968
Publicidad Ford taxi 1968
Catálogo gama Ford autos full size 1968
En las series más costosas (Galaxie, LTD) los faros delanteros son escamoteables.
Catálogo Ford LTD hardtop 2 puertas 1968
En 1968 aparece la sub-serie Galaxie 500 XL, que incluye un cupé fastback y un convertible con vocación deportiva.
Ford XL convertible 1968 evento Saint Bruno, Canadá, julio del 2014
Ford XL convertible 1968 evento Saint Bruno, Canadá, julio del 2014
Publicidad Ford XL fastback 1968
El motor de base es de 6 cilindros en línea de 240 pulgadas cubicas (3.9 litros) y 150 caballos. En cuanto a los motores de 8 cilindros en V, los más populares eran el ‘289’, (4.7 litros, 195 caballos) y el ‘302’ (4.9 litros, 210 caballos). En opción se ofrecía el ‘390’ (6.4 litros, 265 caballos).
En 1968 la Ford recibe el apelativo ‘Wagon Master’ de parte de los periodistas automotrices, ya que es la marca que mas logro vender camionetas en Norteamérica (210,318 unidades vs. 175,600 para Chevrolet, su mayor competidor).
Publicidad Ford Country Esquire 1968
Epilogo
En 1969 el Ford de gran formato es totalmente rediseñado, con líneas más bajas y menos cuadradas. Esta carrocería estará en producción hasta 1972, cuando será reemplazada por una nueva generación aun más voluminosa.
Publicidad Ford 1969 taxi
Este tipo de gran sedan Ford seguirá siendo muy popular en Norteamérica por mucho tiempo, especialmente como taxi o patrulla de policía. A partir de la década del 2000 estos vehículos tienen cada vez menos adeptos en la población y la edad promedio de los clientes es muy avanzada. El público norteamericano prefiere los VUDs (vehículos utilitarios deportivos) y autos más agiles y pequeños.
Finalmente Ford fabrica su ultimo gran sedan ‘Crown Victoria’ en septiembre 2011 en la planta de St. Thomas, en Ontario (Canadá).
Publicidad Ford patrulla policía 2007
Estadísticas de producción (unidades)
1965
Serie Custom
Sedan 4 puertas 96,393
Sedan 2 puertas 49,034
Serie Custom 500
Sedan 4 puertas 71,727
Sedan 2 puertas 19,603
Galaxie 500
Sedan 4 puertas 181,183
Sedan 4 puertas hardtop 49,982
Cupé 2 puertas hardtop 157,284
Cupé convertible 2 puertas 31,930
Galaxie 500 XL
Cupé 2 puertas hardtop 28,141
Cupé convertible 2 puertas 9,849
Galaxie 500 LTD
Cupé 2 puertas hardtop 68,038
Cupé 4 puertas hardtop 37,691
Station Wagons
Ranch, Country and Country Squire 177,664
1966
Serie Custom
Sedan 4 puertas 72,295
Sedan 2 puertas 32,292
Serie Custom 500
Sedan 4 puertas 109,449
Sedan 2 puertas 28,789
Galaxie 500
Sedan 4 puertas 171,886
Sedan 4 puertas fastback 54,886
Sedan 2 puertas 198,532
Sedan 2 puertas fastback 27,454
Galaxie 500 XL
Cupé 2 puertas hardtop 25,715
Cupé convertible 2 puertas 6,360
Galaxie 500 ‘7 litre’
Cupé 2 puertas hardtop 8,705
Cupé convertible 2 puertas 2,368
Galaxie 500 LTD
Cupé 2 puertas hardtop 69,400
Sedan 4 puertas hardtop 31,696
Station Wagons
Ranch, Country and Country Squire 201,153
1967
Serie Custom
Sedan 4 puertas 41,417
Sedan 2 puertas 18,107
Serie Custom 500
Sedan 4 puertas 83,260
Sedan 2 puertas 18,146
Galaxie 500
Sedan 4 puertas 130,063
Sedan 4 puertas fastback 57,087
Sedan 2 puertas 197,388
Sedan 2 puertas fastback 19,068
Galaxie 500 XL
Cupé 2 puertas fastback 18,174
Cupé convertible 2 puertas 5,161
Galaxie 500 LTD
Sedan 4 puertas 12,491
Sedan 4 puertas hardtop 51,798
Cupé 2 puertas hardtop 46,036
Station Wagons
Ranch, Country and Country Squire 178,751
1968
Serie Custom
Sedan 4 puertas 45,980
Sedan 2 puertas 18,485
Serie Custom 500
Sedan 4 puertas 49,398
Sedan 2 puertas 8,938
Galaxie 500
Sedan 4 puertas 117,877
Sedan 4 puertas hardtop 55,461
Sedan 2 puertas fastback 69,760
Cupé 2 puertas hardtop 84,332
Cupé convertible 2 puertas 11,832
Galaxie 500 XL
Cupé 2 puertas fastback 50,048
Cupé convertible 2 puertas 6,066
LTD
Sedan 4 puertas 22,834
Sedan 4 puertas hardtop 61,755
Cupé 2 puertas hardtop 54,163
Station Wagons
Ranch, Country and Country Squire 210,318
Referencias
“Standard Catalog of American Cars”, 1946-1975, Ron Kowalke (editor), Krause Publications, Iola, Wisconsin, 1997.
“Les voitures américaines de collection”, Patrick Lesueur, ediciones E/P/A, hachette Livre, Paris Francia 2010.
Fotos en Canadá tomadas por el autor, derechos reservados.