Menu

Bienvenido, hoy es: 16 de agosto de 2017

Lincoln Capri y Premiere (1956-1957)

Publicidad Lincoln Premiere Landau 1957

La ciudad de Bogotá en los años 70 y 80 albergaba todavía una impresionante cantidad de automóviles de época, algunos de gran lujo. Durante mucho tiempo en los alrededores del almacén Sears (que se convertiría más tarde en el centro comercial Galerías)  se podía ver estacionado un enorme Lincoln Premiere cupé 1957 de color coral, prácticamente rosado. Es un tono exótico hoy día, pero representativo de la época de opulencia de finales de los cincuenta.

 

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

 

 

 Publicidad Lincoln cupé hardtop 1957

El Lincoln se distingue por su línea baja y sus grandes aletas de cola, mucho más imponentes que las de autos más sencillos como el Ford o el Chevrolet.    Aunque es un vehículo de grandes dimensiones,  el conjunto es armonioso, y no tiene exceso de cromados. Para la marca Lincoln fue un periodo positivo, ya que contaba finalmente con un auto que podía rivalizar con el Cadillac o el Chrysler Imperial. 

 

 Publicidad Lincoln Premiere Landau 1957

 

Orígenes

El Lincoln del periodo 1952 a 1955 es un automóvil de gama media-alta destinado a competir con el Oldsmobile Ninety Eight y no el Cadillac, más grande y lujoso. Sin embargo el Lincoln es 500 dólares más caro que el Oldsmobile, y su línea es muy parecida a la del Mercury, marca de gama media producida también por la Ford Motor Company.

 

 Publicidad Lincoln Capri cupé 1953

 Publicidad Mercury 1953

No es sorprendente que las ventas fuesen bajas para el estándar norteamericano: (27,271 en 1952, 40,762 en 1953, 36,993 en 1953 y solo 27,222 en 1955). Sin embargo era un muy buen automóvil, que ganó en este periodo la prestigiosa Carrera Panamericana.

Publicidad Lincoln 1954

Además se hizo un rediseño en 1955 que aumentó  significativamente la talla de la parte trasera del auto, pero el público  no reaccionó favorablemente, prefiriendo a marcas como Buick y Chrysler, que tuvieron un excelente año.

 

Publicidad Lincoln 1955

 

Por consiguiente era crítico para Lincoln presentar un modelo totalmente nuevo, y la alta dirección de Ford le dio mucha autonomía al director del equipo de diseño Bill Schmidt, y se destinó un presupuesto de unos 100 millones de dólares para este proyecto.

 

1956

El Lincoln 1956 estaba basado en los prototipos Lincoln XL-500, el Mercury XM 800, y el Lincoln Futura.

 

Prototipo Lincoln XL 500 Chicago Auto Show 1953

 Foto de fábrica Mercury 1954 XM 800

Foto de fábrica prototipo Lincoln Futura 1955, modelo que tomó de base George Barris para fabricar el "Batimovil"

 

El resultado fue un auto de línea elegante, que podía rivalizar con el Cadillac. El chasis era más largo que antes (3,2 metros), y el guardabarros trasero era particularmente bajo.

 

Publicidad presentación Lincoln Premiere sedán 1956

Catálogo Lincoln Premiere convertible 1956

Publicidad Lincoln 1956

 

Tenía detalles inconfundibles como un bocel cromado triangular en los costados de la parte trasera del techo.

 

Teatro Olympia Bogotá Lincoln Capri sedán 1956

 

Este modelo ganó un premio otorgado por del prestigioso Instituto de Diseño Industrial en los Estados Unidos.  El público recibe con entusiasmo el nuevo Lincoln, y las ventas superan las 50,000 unidades, en un año que no fue particularmente bueno para la industria.

Catálogo Lincoln Premiere 1956 convertible

Catálogo Lincoln Premiere cupé 1956

 

El motor es también revisado para poder desplazar un peso significativamente mayor. La potencia pasa de 225 caballos en 1955 a 285 en 1956 y la cilindrada es cercana a los 6 litros.

Desde el punto de vista estético el frontal era parecido al del año anterior, pero con un vidrio panorámico envolvente enorme, el más grande de la industria.

 

 Portada catálogo Lincoln 1957

 Publicidad Lincoln Premiere cupé 1956

 

Los colores eran muy vistosos, por ejemplo violeta, amarillo y turquesa. Se podía escoger entre 17 colores simples y 35 combinaciones de dos tonos.

 

Publicidad Lincoln sedán 1956

 Publicidad Lincoln Premiere cupé 1956

Publicidad presentación Lincoln 1956

Los modelos de base venían en la serie Capri que comprendía un cupé sin parales y un sedan de 4 puertas.

 

Catálogo Lincoln Capri sedán 1956

Los más lujosos estaban en la serie Premiere, con mejores acabados; además del sedan y del cupé esta serie incluía el cupé convertible. Se trataba de autos bien equipados, con asientos y vidrios eléctricos en la serie Premiere (en opción en la serie Capri).

 

Catálogo Lincoln Premiere sedán 1956

Lincoln Premiere hardtop 1956 en vitrina concesionario en Saint Jerome Canadá diciembre del 2012

Lincoln Premiere hardtop 1956 en vitrina concesionario en Saint Jerome Canadá diciembre del 2012

 

Todos los Lincoln venían con dirección asistida y transmisión automática. Notemos que estos vehículos tenían dispositivos de seguridad pasiva (timón especial, tablero acolchonado, cinturones) que los demás constructores solo incorporaron mucho tiempo después.

 

 Publicidad Lincoln Premiere convertible 1956

 Publicidad gama Ford 1956

 

1957

El modelo 1957 no fue desarrollado por Bill Schmidt, y se evidencia que la calidad del diseño no es la misma. 

 

 Lincoln Capri sedán 1957 evento Granby Canadá julio del 2012

 Lincoln Capri sedán 1957 evento Granby Canadá julio del 2012

 

Para modernizar este automóvil se le añadieron grandes aletas de cola en punta y faros cuádruples montados verticalmente.

 

 Lincoln Premiere sedán 1957 evento Bogotá abril del 2006

 Lincoln Premiere sedán 1957 evento Bogotá abril del 2006

 Lincoln Premiere sedán 1957 evento Bogotá abril del 2006

 Lincoln Premiere sedán 1957 evento Bogotá abril del 2006

 Lincoln Premiere sedán 1957 evento Bogotá abril del 2006

 

Para muchos fue un sacrilegio, y las ventas disminuyeron considerablemente con respecto al año anterior.  No obstante la producción se mantuvo por encima de las 35,000 unidades, lo que fue relativamente positivo cuando se debe tener en cuenta que los principales competidores (Cadillac y Chrysler  Imperial) presentaron diseños totalmente nuevos en 1957

 

 Catálogo Lincoln Premiere cupé hardtop 1957

Publicidad Lincoln Premiere cupé 1957 noche

Publicidad Lincoln Premiere convertible 1957

 

Como novedad se presenta el sedán 4 puertas sin parales, denominado ‘Landau’.

 

 Publicidad presentación Lincoln Landau 1957

 Catálogo Lincoln Premiere Landau 1957

 

Epilogo

En 1958 aparece un nuevo Lincoln totalmente nuevo con carrocería monocasco. Era uno de los autos más grandes del mercado (5,8 metros de largo) y debido a su estructura era muy pesado (cerca de 2,5 toneladas).

 

 Publicidad Lincoln Continental 1958

Lincoln convertible 1960 evento Chambly Canadá julio del 2010

 

Para poder desplazarlo con un desempeño satisfactorio se desarrolló un nuevo motor de 315 caballos y una cilindrada de más de 7 litros. Este coloso sobre ruedas fue fabricado hasta 1960, y no tuvo éxito comercial. Definitivamente el Lincoln 1956 fue el mejor representante de la marca en la gloriosa década de los cincuenta.

 

 Publicidad Lincoln Premiere sedán 1956

 

Estadísticas de producción

1956

Serie Capri

Cupé hardtop                                   4,355

Sedan 4 puertas                               4,436

Serie Premiere                

Cupé hardtop                                 19,619

Sedan 4 puertas                             19,465

Cupé convertible                              2,447

Total                                             50,322

 

1957

Serie Capri

Cupé hardtop                                 2,973

Sedan 4 puertas                             1,476

Sedan Landau                                1,451

Serie Premiere                

Cupé hardtop                                 15,185

Sedan 4 puertas                              5,139

Sedan Landau                               11,223

 

Cupé convertible                             3,976

Total                                            35,223

 

Referencias

Revista ‘’Collectible Automobile’’, Volumen 6, numero 4, Diciembre 1989, Publicaciones International, Lincolnwood, Illinois, Estados Unidos.

“Standard Catalog of American Cars 1946 – 1975”, Ron Kowalke (editor), Krause Publications. Iola, Wisconsin, Estados Unidos de América, Cuarta Edición, 1997.

 

Fotos contemporáneas en Canadá tomadas por el autor. Derechos reservados.

Fotos contemporáneas en Bogotá tomadas por Roberto Nigrinis. Derechos reservados.

 

Modificado por última vez enLunes, 03 Abril 2017 14:40
volver arriba