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Bienvenido, hoy es: 16 de agosto de 2017

Ford pickup 1967-1979

Publicidad Ford pickup 4x4 1976

La década de los setenta fue considerada como una de las menos afortunadas para la industria automotriz norteamericana. Después de un crecimiento fulgurante en los años sesenta, la década siguiente fue caracterizada por la recesión económica, la inflación y el choque petrolero de 1973-1974.

 

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

 

Los setenta fueron marcados por el final de la época de los’ Muscle Cars’ y por automóviles de grandes dimensiones y poco prácticos, de los cuales pocos sobreviven hoy día. En este panorama desolador hay una excepción: los años 70 correspondieron a una década dorada de las camionetas pick-up.

 Ford pickup 1978 evento Granby Canadá julio 2016

En particular los modelos de Ford tuvieron mucho éxito, con sus potentes motores y llamativas carrocerías con colores vistosos. En este periodo la pick-up no era solamente un vehículo de trabajo, podía tener también todas las comodidades del automóvil, desde los frenos asistidos hasta el aire acondicionado.

catálogo Ford pickup 1970 interior

 

Orígenes

La Ford Motor Company presento du línea de camiones ligeros ‘F-1’ en 1948, los primeros modelos totalmente nuevos desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Con respecto a su predecesor tenía una cabina mucha más espaciosa y confortable.  Sera la base para las siguientes generaciones de camionetas por cerca de 20 años, con cambios mecánicos y estéticos progresivos.

Publicidad evolución Ford Pickup 1953 - 1986

Frontales Ford camionetas 1948 1986

 

Entre 1961 y 1966 el Ford F-1 es esencialmente el mismo estéticamente, con diferencias sutiles a nivel de la parrilla.

Publicidad Ford pickup 1966

 

No obstante en 1965 aparece un nuevo chasis y una nueva suspensión delantera (denominada ‘Twin-I-Beam’, que será usada por cerca de 30 años en las camionetas ligeras.

 

Publicidad nueva suspensión camioneta Ford 1965

 

En 1966 la silueta de este pickup comenzaba a parecer realmente anticuada, y se decide hacer cambios más significativos para 1967. Es una buena decisión ya que Chevrolet, su principal competidor, también va a presentar un vehículo nuevo en este periodo.

Publicidad Chevrolet pickup 1967 compencia directa de Ford

 

La quinta generación (1967-1972)

La nueva generación de camionetas Ford se distingue por su carrocería cuadrada y por una mayor superficie libre a nivel de los vidrios.

Catálogo Ford pickup 1967

Catálogo Ford pickup 4X4 1967

A los lados los paneles tenían un bocel cromado en la serie de lujo ‘Ranger’.

En el interior el tablero estaba acolchonado  y los cinturones de seguridad con arnés nivel de los hombros de serie. Se podía elegir un motor de 6 cilindros en línea de 3,9 o 4.9 litros. El motor más potente era de 8 cilindros en V y 5.8 litros.

Publicidad Ford pickup 1967

En 1968 el gobierno norteamericano obliga a los constructores añadir reflectores en los costados del capot así como en la parte trasera. En este periodo se ofrecen dos motores V8, de 5,9 litros y 6,4 litros. 

Publicidad Ford pickup 1968

Teniendo en cuenta el éxito obtenido, los cambios son pocos en 1969.

 

 Ford pickup 1969 evento Chambly Canadá  julio 2015

Ford pickup 1969 evento Chambly Canadá julio 2015

Ford pickup 1969 evento Chambly Canadá julio 2015

La gama ofrece carrocerías variadas y de vistosos colores. Notemos que en 1969 aparece la versión ‘Crew Cab’ con 4 puertas.  

Publicidad gama pickup Ford 1969

Publicidad Ford pickup 1969

Publicidad Ford pickup 1969

En 1970 se empieza a comercializar el motor V8 Windsor más económico, de 4,9 litros y 220 caballos.

Catálogo Ford pickup 1970

Catálogo Ford Ranger XLT pickup 1970

Entre 1967 y 1972 los cambios exteriores fueron pocos, y la diferencia es más que todo a nivel de la parrilla y el frontal.

Catálogo Ford pickup 1971

Publicidad Ford pickup 1971

Publicidad Ford Explorer 1971

Portada catálogo Ford pickup 1972

 

La Sexta generación (1973-1979)

En 1973 se rediseña el pickup Ford, con un capot más protuberante  y con laminas más planas en los costados. El vidrio trasero de la cabina es más grande, lo que mejora notablemente la visibilidad. 

Foto de fábrica Ford-F-100 Pickup 1973

Portada catálogo Ford pickup 1973

Publicidad Ford pickup Explorer 1973

A nivel de la seguridad el tanque de gasolina deja de estar debajo del asiento y se encuentra ahora debajo del compartimento de carga. Además se incluyen los frenos de disco de serie en las ruedas delanteras.  La calefacción y el aire acondicionado son también modernizados, y la cabina se compara cada vez más con el habitáculo de un automóvil de marca Ford.

En 1974 el motor V8 de 460 pulgadas cubicas (7,5 litros) aparece en opción.  Adicionalmente se presenta el modelo de cabina larga ‘SuperCab’.

Publicidad Ford pickup 1974 características

Publicidad carrocerías Ford pickup 1974

Publicidad Ford pickup SuperCab 1974

 

 

Pickup Ford 1974 Cota Cundinamarca Colombia

En 1975 aparece el F-150, que es una versión más robusta del F-100 (de media tonelada de capacidad), que siguió siendo comercializado.

 

Pickup Ford 1975 evento Bima Bogotá Febrero 2017

Postal Ford Ranger 1975

Publicidad Ford pickup 1975

En 1976 se terminan de fabricar los motores FE (de 5,9 y 6,4 litros) que son reemplazados por el ‘/51’ (5,75 litros) y ‘400’ (6 litros), más eficientes, en una época de crisis petrolera.

 

 Portada catálogo Ford pickup 1976

En 1977 hay pocos cambios estéticos, pero se presenta una nueva versión llamada ‘Free Wheeling’, con exploradoras, parachoques negros y calcomanías de colores en los costados.

 

Catálogo Ford Ranger XLT pickup 1977

Publicidad Ford pickup 4x4 1977

Publicidad Ford pickup 1977 Free Wheeling

En 1978 la parrilla ya no está dividida en dos secciones por primera vez desde 1969. El nuevo frontal es más protuberante y la parrilla está compuesta por una gruesa malla cromada.

Portada catálogo Ford pickup 1978

Portada catálogo Ford pickup 1978 México

Publicidad Ford pickup 1978 Free Wheeling

Catálogo Ford Custom pickup 1978

Por otra parte cambia el concepto del Ford Bronco, que hasta entonces había conservado la misma plataforma original presentada en 1966. El nuevo Bronco es basado en la estructura de los camiones ligeros F-100 pero con chasis corto y tracción en las cuatro ruedas. Anotemos que este modelo fue fabricado en los Estados Unidos y en Venezuela.

 

Publicidad Ford Bronco 1978

1979 es el último año en que el modelo originado en 1973 es comercializado.

 

Publicidad Ford pickup 1979

Publicidad Ford pickup 4X4 1979

 

Epilogo

En 1980 la serie F de Ford es totalmente rediseñada, con un nuevo chasis y una carrocería más grande. La nueva línea es un poco menos cuadrada y es más aerodinámica. Este modelo tendrá pocos cambios mayores hasta el año 2000.

Publicidad Ford pickup 1980

La camioneta Ford sigue siendo hoy día uno de los vehículos más vendidos en el mercado norteamericano.

 

Estadísticas de producción (unidades)

1973

F-100                     463,241

 

1974

F-100                     441,313

 

1975

F-100                     228,064

F-150                     101,875

 

1976

F-100                     255,978

F-150                     222,218

 

1977

F-100                     224,704

F-150                     367,374

 

1978

F-100                     158,591

F-150                     422,264

Bronco                  69,120

 

1979

F-100                     253,373

F-150                     439,976

Bronco                  93,536

 

Referencias

www.thoughtco.com

www.fordification.net

Fotos contemporáneas en Canadá tomadas por el autor. Derechos reservados.

Fotos contemporáneas en Colombia tomadas por Roberto Alfredo Nigrinis Velandia. Derechos reservados.

 

 

Modificado por última vez enLunes, 08 Mayo 2017 11:28
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