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Bienvenido, hoy es: 19 de noviembre de 2018

Buick 1940-1941

Catálogo  Buick  1941

 

Trascurría el año de 1987 y como de costumbre esperaba el autobús escolar en la carrera séptima con calle 49 en Bogotá. Cerca de allí había un almacén de autos usados y me había llamado la atención un sedan Packard  Clipper 1946 de color verde oliva que se encontraba en perfectas condiciones.

 

 Publicidad  Packard  Clipper  1946

 

Poco después al lado del Packard apareció un Buick Super sedan modelo 1941 de color azul oscuro y de un tamaño similar. Aunque siempre me gusto la línea del Clipper y su parrilla cromada, el Buick 1941 tenía una silueta muy armoniosa.

 

 Buick  Super  sedán  1941

 Buick  Super  sedán  1941

 

Era un modelo de transición, más ancho y bajo que los modelos de los años treinta, y más sobrio que los de 1942-1948 con sus enormes dientes cromados.

 

 Publicidad  Buick  Special sedán  1939

 Portada  Revista  Buick  presentación  modelo  1942

Este Buick de 1941 estaba muy completo, con sus copas, tapacubos y llantas de banda blanca. Tuve la oportunidad de ver el interior y los asientos traseros parecían muy confortables. Además la tapicería era muy lujosa, con terminados en madera y asientos en tela gris. No había ventanas en los cuartos traseros detrás de las puertas, lo que contribuía a tener un espacio trasero más privado y acogedor.

Este auto en 1987 no era considerado como un coche clásico, sino uno más de los numerosos “carros viejos” que aun circulaban en las calles capitalinas. El precio de este Buick en ese momento no era muy alto (el equivalente a un Renault 4 usado) y por un tiempo traté de convencer a mi familia para que comprara esta “joya”, Evidentemente yo era el único que veía en ese auto algo más que un estorbo.  Poco después el Buick fue vendido mientras que el Packard, mucho más costoso permaneció mucho tiempo en exhibición en el almacén.

El Buick 1941 no hace parte de la lista de los automóviles más destacados de los años cuarenta, sin embargo eran elegantes, veloces y bien construidos. Representan el apogeo de la marca que llegó a convertirse a finales de los años treinta en el cuarto productor automotriz de los Estados Unidos.

 

 Postal  Buick  Special  1941  nuevos  modelos

 

Orígenes

En el año de 1933 en el peor momento de la Gran Depresión económica de los años treinta en Estados Unidos, la situación de la marca Buick era preocupante: logró vender solamente 46,924 unidades y ocupó el sexto puesto en las ventas.

 

Publicidad  Buick  cupé  1933

En 1931 las cosas eran muy distintas: Esta marca ocupaba el tercer puesto en el mercado (después de Ford y Chevrolet) y las ventas alcanzaban 138,965 automóviles. Afortunadamente a finales de 1933 llega a la dirección Harlow Curtice (1893 – 1962), quien moderniza la gama de productos y mejora la calidad y los métodos de producción. En 1938 Buick ocupa el cuarto puesto en las ventas (con 168,689 unidades), puesto que conservó en 1939.

 

 

Catálogo  Buick  Special  Phaeton  1939

 

El Buick es un auto potente con su motor de 8 cilindros en línea, imponente y de aspecto moderno que domina la gama media-alta, compitiendo con los Lincoln y Chrysler.

 

1940

El modelo 1940 tenía el mismo diseño básico que el de 1939, pero con nuevas parrillas y guardabarros.

 

Portada  Revista  Buick  presentación  modelo  1940

 Portada  catálogo  Buick  1940

 Foto de  fábrica  concesionario  Buick  1940  Flint  Michigan

 

Aparecen dos nuevas series: Super (entre las series Special y Century) y Roadmaster (entre las series Century y Limited). 

 

Catálogo  Buick  Super  cupé  deportivo  1940

Catálogo  Buick  Roadmaster  sedán  4  puertas  1940

 

En la serie Super aparece una llamativa camioneta station wagon con carrocería de madera.

 

 

Publicidad  Buick  Super  Estate  Wagon  1940

 

El Special (serie 40) y el Super (serie 50) comparten el chasis de 121 pulgadas (3.07 metros), pero el Super tiene una carrocería más grande.  En efecto el “Super” tiene la carrocería “C” de tipo “Torpedo” de la General Motors que compartía con el Roadmaster, el Cadillac serie 62 y el Oldsmobile serie 90.

 

 Publicidad  Buick  Super  sedán  1940  precio

 

Se distinguen por la ausencia de estribos a los lados de las puertas y un habitáculo significativamente más ancho que en 1939 (de unos 13 centímetros).  La carrocería es 7 centímetros más baja y está inspirada en el popular sedan Cadillac Sixty Special de 1938.

La serie Special es la más económica y la más vendida. Aparecía con frecuencia en las publicidades y los mensajes enfatizaban en el buen valor que se obtenía por el precio.

 

 Portada  catálogo  Buick  Special  1940

 Catálogo  Buick  Special  cupé  deportivo  1940

 Buick  Special  sedán  hot  rod  1940  exposición  Granby  Canadá  julio  del  2012

 Catálogo  Buick  Special  sedán  2  puertas  1940

 Publicidad  Texaco  rifa  Buick  Special  1940

 

El Century (serie 60) era un poco más largo que el Super y el Special (chasis de 126 pulgadas, 3.2 metros).  

 

 Catálogo  Buick  Century  sedan  4  puertas  1940

 

El Century más exclusivo es el phaeton, del cual fueron fabricadas pocas unidades.

 

 Catálogo  Buick  Century  convertible  Phaeton  1940

 

El Roadmaster tiene la misma carrocería que el Super, pero con mejores terminados.

 

 Foto de fábrica  Buick  Roadmaster  convertible en estudios de cine Warner  Brothers  1940

 Catálogo  Buick  Roadmaster  sedán  1940  dos  colores

Publicidad  Buick  Roadmaster  convertible  1940

 Publicidad  Buick  Townmaster  1940 con  carrocería  Brunn

 

Los modelos más lujosos se encontraban en las series Limited (series 80 y 90) con chasis de 133 pulgadas (3.37 metros) y 140 pulgadas (3.56 metros) respectivamente. 

 

 

 Catálogo  gama  Buick  Limited  1940

 Publicidad  limosina  buick  Limited  1940  en  Inglaterra

 Publicidad  Buick  Limited  limosina  1940

 Publicidad  Buick  Limited  sedán  1940

 

Fue un año exitoso para Buick: las ventas fueron de 278,784 unidades, es decir 34% más elevadas que en 1939. La marca ocupa el cuarto lugar en ventas en los Estados Unidos detrás de Chevrolet, Ford y Plymouth.

 

 Catálogo  chasis  Buick  1940

 Catálogo  tablero  Buick  1940

 

Con respecto a la motorización, el Special y el Super estaban equipado con un motor de 8 cilindros en línea de 248 pulgadas cubicas (4.06 litros) y 107 caballos. Los otros modelos tenían un motor de 8 cilindros en línea de 320 pulgadas cubicas (5.2 litros) y 141 caballos.

 

1941

1941 es un año record para la marca Buick. Las ventas aumentan en un 34% con respecto a 1940 y alcanzan las 374,196 unidades. Con este resultado Buick conserva su cuarto puesto en las ventas en los Estados Unidos. Por cierto Buick es la marca que vende más convertibles en 1941.

 

 Catálogo  Buick  Special  cupé  convertible  1941

 

Los autos son esencialmente los mismos que en 1940, pero con una parrilla más ancha.

 

 Postal  Buick  Special  1941  concesionario

 Portada  Revista  Buick  presentación  modelo  1941

 

El slogan de la campaña publicitaria en 1941 era “Best buick yet” (“los mejores Buicks hasta ahora”), y esto no era ninguna exageración.

 

 Postal  Buick  Special  1941

 Postal  Buick  Special  sedán  1941

Postal  Buick  Special  sedanet  1941

 

Como novedad todos los autos se ofrecían con pintura de dos tonos en opción sin costo adicional (19 combinaciones disponibles).

 

 Publicidad  Buick  Roadmaster  sedán  1941  verde

 

A nivel estético se presentan modelos de tipo “fastback” en las series Special 40 y Century en versiones de dos y cuatro puertas.

 

 Catálogo  Buick  Century  sedán  4  puertas  fastback  1941

 

 Publicidad  Buick  Special  sedán  fastback  1941

 

 Publicidad  Buick  Special  sedanet  1941

Estos autos tuvieron gran éxito: así, se vendieron más de 100,000 unidades del “sedan touring” 4 puertas de la Serie Special.

 

 Catálogo  Buick  Special  sedán  fastback  1941

 

En cuanto a la mecánica, los motores son los mismos pero con ciertas mejorías. El motor “pequeño” (series Special y Super) tiene nuevos pistones y la potencia pasa a 115 caballos. Aparece también la carburación compuesta (“Compound carburetion”) que permite aumentar la potencia de 10 caballos.

La serie Special (la más popular) es separada en dos sub-series: 40 (chasis de 121 pulgadas, 3.07 metros), y 40ª (chasis de 118 pulgadas, 3 metros).

 

 Postal  Buick  Special  sedanet  1941

 

 Publicidad  Buick  Special  sedán  1941

 

Notemos que la Station Wagon pasa a la serie Special y su precio aumenta de 200 dólares.

 

 Publicidad  Buick  Special  Estate  Wagon  1941

 

Las series Super y Roadmaster siguen sin mayores cambios.

 

 Catálogo  Buick  Super  convertible  Phaeton  1941

 

 Catálogo  Buick  Roadmaster  sedán  4  puertas  1941

 

Publicidad  Buick  Phaeton  Roadmaster  1941

 

Las dos series Limited de 1940 (80 y 90) son combinadas en una sola (90) con un chasis de 139 pulgadas (3.53 metros). 

 

 Publicidad  limosina  Buick  Limited  1941  casa

 

 Catálogo  Buick  Limited  Formal  sedán  1941

 

 Catálogo  interior  Buick  Limited  Formal  sedán  1941

 

Estos exclusivos Buick tenían la misma calidad que un Cadillac, pero con un precio mucho menor.

 

Publicidad  limosina  Cadillac  serie  75  Fleetwood  1941

 

El Limited fue presentado en 1936 y se ensamblaba en pequeñas cantidades. Las estadísticas de producción fueron las siguientes (en unidades):

1936: 4,086

1937: 3,697

1938: 1,491

1939: 1,451

1940: 1,739

1941: 3,006

En ciertos casos las carrocerías eran suministradas por compañías como Brewster y Brunn.  En particular los modelos “Custom” de Brunn eran considerados unos de los automóviles más finos de su época.

 

 Catálogo Buick  Limited  Custom  Brougham  1941

 

 Catálogo Buick  Limited  Custom  Landau  1941

 

Catálogo Buick  Limited  Custom  Phaeton  1941

 

A tal punto los Buicks Limted habían alcanzado un alto nivel que los ejecutivos de Cadillac estaban preocupados, pues eran una seria amenaza para sus ventas. En efecto al interior de la General Motors la gama alta era supuestamente el mercado del Cadillac y no de Buick.

 

Catálogo  Buick  Limited  sixster  1941

 

Esta “anomalía” fue corregida después de la Segunda Guerra Mundial, ya que la serie Limited desaparece del catalogo en 1946.

Cabe anotar que en Canadá el Buick era ensamblado por la compañía McLaughlin en Oshawa (Ontario) a partir de 1907.

 

Publicidad  Buick  1941  Canadá

 

Epílogo

En 1942 el perfil del Buick cambia significativamente, inspirado en el prototipo “Y” de Harley Earl. Este modelo se caracteriza por su línea baja y por su parrilla ancha y con “dientes” cromados.

 

 Prototipo  “Y”  General  Motors  Harley  Earl  1939

 

 Foto  de  fábrica  último  Buick  1942  antes  de  la  Segunda  Guerra  Mundial

 

Esta carrocería será conservada por Buick hasta 1949.

 

Catálogo  Buick  1946

 

 

Referencias

“Cars of the fascinating ‘40s”, Publications International, Lincolnwood, Illinois, 2002

“Standard Catalog of American Cars 1805 – 1942”, Beverly Rae Kimes y Henry Austin Clark Jr. (editores), Krause Publications, Iola, Wisconsin, Estados Unidos de América, Segunda Edición, 1989.

 

Estadísticas de producción (unidades)

1940

Serie 40 Special

Sedan Touring 4 puertas                                67,308

Convertible phaeton 4 puertas                            552

Taxi 4 puertas                                                     48

Cupé de negocios 2 puertas                           12,372

Cupé convertible 2 puertas                             3,664

Cupé deportivo 2 puertas                                8,291

Sedan Touring 2 puertas                                20,739

 

Serie 50 Super

Sedan Touring 4 puertas                                95,875

Convertible phaeton 4 puertas                          1,351

Cupé convertible 2 puertas                              4,764

Cupé deportivo 2 puertas                                26,251

Station Wagon 4 puertas                                     495

 

Serie 60 Century

Sedan Touring 4 puertas                                8,597

Convertible phaeton 4 puertas                          194

Cupé de negocios 2 puertas                                44

Cupé deportivo 2 puertas                                    96

 

Serie 70 Roadmaster

Sedan Touring 4 puertas                                13,583

Convertible phaeton 4 puertas                            235

Cupé convertible 2 puertas                                606

Cupé deportivo 2 puertas                                3,921

 

Serie 80 Limited 

Sedan Touring 4 puertas                                3,810

Convertible phaeton 4 puertas                          237

Sedan formal 4 puertas                                   248

Sedan deportivo 4 puertas                                 14

Sedan deportivo formal 4 puertas                         7

 

Serie 90 Limited 

Sedan Touring 4 puertas 8 puestos                        796

Limosina 4 puertas                                               526

Sedan Touring 4 puertas 6 puestos                        417

 

1941

Serie 40A Special

Sedan Touring 4 puertas                                13,992

Cupé de negocios 2 puertas                             3,258

Cupé convertible 2 puertas                              4,282

Cupé deportivo 2 puertas                                5,269

 

Serie 40B Special

Sedan Touring 4 puertas                                104,516

Cupé de negocios 2 puertas                               9,185

Sedan 2 puertas                                              97,278

Estate Station Wagon                                           838

 

Serie 50 Super

Sedan Touring 4 puertas                                57,367

Convertible phaeton 4 puertas                            467

Cupé convertible 2 puertas                             12,181

Cupé deportivo 2 puertas                                19,603

Cupé de negocios 2 puertas                              2,449

 

Serie 60 Century

Sedan Touring 4 puertas                                15,027

Cupé de negocios 2 puertas                                220

Cupé sedanet  2 puertas                                 5,521

 

Serie 70 Roadmaster

Sedan Touring 4 puertas                                10,431

Convertible phaeton 4 puertas                            312

Cupé convertible 2 puertas                              1,845

Cupé deportivo 2 puertas                                2,784

Serie 90 Limited 

Sedan Touring 4 puertas 8 puestos                        885

Limosina 4 puertas                                               605

Sedan Touring 4 puertas 6 puestos                      1,223

Sedan formal 4 puertas 6 puestos                          293

 

Modificado por última vez enMartes, 19 Diciembre 2017 11:14
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