Menu

Bienvenido, hoy es: 18 de diciembre de 2018

Chevrolet Impala, Bel Air y Biscayne (1965-1966)

 Catálogo Chevrolet Impala sedan hardtop 1965

Durante los años sesenta Chevrolet domina el mercado de los autos económicos en Norteamérica.  A mediados de esta década las principales marcas de este segmento (Chevrolet, Ford y Plymouth) ofrecen una variada gama de productos: modelos compactos (como el Corvair), intermedios (como el Chevelle) o de gran formato (‘full size’, como el Biscayne, Bel Air e Impala (que era el más lujoso y equipado).

 

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclàsicos.com 

 Publicidad gama Chevrolet 1965

 Publicidad gama Chevrolet 1966

 

Los modelos de gran talla de Chevrolet tenían una mecánica que no había cambiado mucho desde 1958.

 

Publicidad Chevrolet Impala Sport Sedán 1964

 

El diseño es totalmente revisado en 1965.

 

Chevrolet Impala SS cupé 1965 evento Chambly Canadá julio 2013

Chevrolet Impala SS cupé 1965 evento Chambly Canadá julio 2013

 Chevrolet Impala SS cupé 1965 evento Chambly Canadá julio 2013

 Chevrolet Impala convertible 1965 calendario Chevrolet Colmotores Colombia 1988.

 

1965

El nuevo Chevrolet cuenta con un nuevo chasis de tipo perimetral que remplazaba al de tipo X utilizado en los modelos de la marca desde 1958 y vidrios laterales curvos. Es un auto más largo y bajo, aunque el baúl seguía siendo profundo.

 

 Publicidad Chevrolet Impala sedán hardtop 1965

 

Inicialmente se pensaba hacer un auto parecido al de 1964 y el proyecto había sido aprobado por el diseñador en jefe de la General Motors, Bill Mitchell y el Director General de Chevrolet, ‘Bunkie’ Knudsen. Sin embargo, el diseñador en jefe de la marca Chevrolet (Irv Rybicki), no estaba satisfecho y desarrolla un nuevo diseño más audaz, con parilla y guardabarros integrados a la carrocería y los costados más planos.

 

 Prototipo Chevrolet Impala hardtop 1965

Prototipo Chevrolet Impala hardtop 1965

 Prototipo Chevrolet Impala hardtop 1965

 

El nuevo proyecto es aprobado, pero Bill Mitchell, conocido por su temperamento colérico quien le advirtió a Rybicki que jamás debería volver a presentarse con ese tipo de sorpresas.

A nivel mecánico la suspensión es nueva y el eje trasero está inspirado en el del Chevelle. Los motores (de 6 cilindros en línea y de 8 cilindros en V) son los mismos que en 1964.  El 6 cilindros de 230 pulgadas cubicas (3,8 litros) generaba 140 caballos. El V8 ‘283’ (4.6 litros) tenía una potencia de 195 caballos. El motor V8 ‘327’ (5,4 litros), presentado en 1962, lograba una potencia de 365 caballos. Es el último año del famoso motor V8 ‘409’ (6,7 litros) de 400 caballos.

 

 Publicidad Chevrolet 409 1965

 

En febrero de 1965 aparece el motor ‘396’ (6,5 litros), en versiones de 325 y 425 caballos dependiendo del carburador.  El motor de 425 caballos estaba equipado con un carburador Holley de 4 cuerpos. El comprador de un Chevrolet Impala de 1965 podía escoger entre 10 opciones de motores, algo inimaginable para un Chevrolet diez años antes.

A mediados de 1965 se presenta también una nueva transmisión automática: la ‘Hydra-Matic 400’.

Al igual que en los años anteriores, los automóviles Chevrolet de gran formato se ofrecían en tres series: Biscayne (de base), Bel Air (intermedia) e Impala (de lujo).

 

 Catálogo serie Chevrolet Biscayne 1965

 Catálogo serie Chevrolet Bel Air 1965

 Catálogo serie Chevrolet Impala 1965

 

El Bel Air se distinguía del Biscayne por sus emblemas, terminados más lujosos y una mejor tapicería. Ambas series estaban compuestas por sedanes de 2 y 4 puertas y una camioneta station wagon de 4 puertas.

 

 Foto de fábrica Chevrolet Biscayne sedán 1965

Foto de fábrica Chevrolet Biscayne sedán 1965

Publicidad Chevrolet Bel Air 1965

 Publicidad Chevrolet patrulla policía 1965

 

La serie Impala tenia los modelos ‘sin parales centrales’ de 2 y 4 puertas y el cupé convertible.

 

 Chevrolet Impala cupé convertible 1965 evento Longueuil Canadá julio 2013

Chevrolet Impala cupé convertible 1965 evento Longueuil Canadá julio 2013

 Chevrolet Impala cupé convertible 1965 evento Longueuil Canadá julio 2013

 

El cupé hardtop de esta serie se distingue por su techo inclinado de tipo ‘semi-fastback’.

 

Publicidad Chevrolet Impala 1965

 

La serie Impala Super Sport (‘Impala SS’) estaba compuesta por un cupé convertible y un cupé sin parales. Estos autos tenían asientos individuales, consola y un tablero de instrumentos más completo que los otros modelos.  Las ventas de la serie Impala SS aumentan bastante en este periodo: pasan de 119.166 unidades en 1964 a 243.114 en 1965.

 

Chevrolet Impala SS cupé hardtop 1965 evento Sainte Julie Canadá mayo 2016

 Chevrolet Impala SS cupé hardtop 1965 evento Sainte Julie Canadá mayo 2016

 Chevrolet Impala SS cupé hardtop 1965 evento Sainte Julie Canadá mayo 2016

 Chevrolet Impala SS cupé hardtop 1965 evento Sainte Julie Canadá mayo 2016

 

El total de las ventas de las series Impala e Impala SS sobrepasa el millón de unidades (1.046.514). Es una cifra que muestra la popularidad de los autos de gran formato en esta época de prosperidad para la economía norteamericana.

 

Catálogo Chevrolet Impala Sport sedán 1965

 Publicidad Chevrolet suspensión 1965

 

Para competir con el lujoso Ford ‘LTD’, se presenta a mediados de 1965 un exclusivo sedan de 4 puertas sin parales. Se trata del ‘Caprice, caracterizado por su techo en vinilo, su chasis reforzado con luces de cola y copas especiales.

 

 Publicidad Chevrolet Caprice 1965

 

1966

En 1966 Ford logra mayores ventas que Chevrolet (cerca de 5.000 unidades más), en gran parte gracias al Mustang. Este año se caracteriza por las nuevas normas de seguridad en los automóviles en los Estados Unidos para proteger pasajeros en caso de colisión. Los botones dejan de ser protuberantes, los cinturones de seguridad vienen de serie al igual que los espejos externos y el tablero de instrumentos es acolchonado.

En líneas generales hay pocos cambios con respecto a 1965, modelo que tuvo gran éxito. Estéticamente la parrilla es un poco diferente: la barra horizontal en el medio es más delgada. Asimismo, la bompereta es más fina que en el año anterior.

 

Portada catálogo Chevrolet 1966

catalogo Chevrolet Biscayne taxi 1966

 

La manera más fácil de distinguir estos modelos es por la forma de sus luces traseras. Mientras que en 1965 son redondas, en el 66 son rectangulares. 

 

 Publicidad Chevrolet Impala 1966

 Publicidad Chevrolet Impala Sport sedan flotilla 1966

A nivel de modelos, se mantiene las series Biscayne, Bel Air e Impala.

 

Catálogo Chevrolet Bel Air y Biscayne 1966

 Catálogo Chevrolet Impala 1966

 Catálogo station wagons Chevrolet Biscayne e Impala 1966

Las series Biscayne y Bel Air son las preferidas para flotillas, taxis o patrullas de policía.

 

 Catálogo Chevrolet taxi 1966

 Portada catálogo Chevrolet patrulla policía 1966

 Publicidad Chevrolet Bel Air sedán flotilla 1966

 Catálogo Chevrolet Biscayne patrulla de policía 1966

 

Aunque las ventas de las series Impala e Impala SS disminuyen con respecto a 1965, siguen siendo muy populares (en total más de 770.000 automóviles).

 

 Chevrolet Impala SS cupé 1966 evento Chambly Canadá julio 2013

 Chevrolet Impala SS cupé 1966 evento Chambly Canadá julio 2013

Catálogo Chevrolet Impala Sport sedán 1966

 

Como novedad el Caprice pasa a ser una serie, y no solamente una opción en la serie Impala.

 

 Publicidad Chevrolet Caprice 1966

Chevrolet Caprice cupé 1966 evento Longueuil Canadá julio 2012

 

La serie Caprice comprendía un sedán Sport (4 puertas sin parales), un cupé hardtop y una camioneta station wagon. 

 

 Catálogo Chevrolet Caprice Custom cupé 1966

Publicidad Chevrolet Caprice sport sedan 1966

Chevrolet Impala convertible 1966

 Catálogo Chevrolet Caprice Station Wagon 1966

 

El cupé Caprice tenía un techo cuadrado, contrariamente al cupé Impala que tenía un techo inclinado, de estilo fastback.

 

Publicidad Chevrolet Caprice 1966

 

El Caprice se parece bastante al Cadillac, pero por un precio mucho más económico. Sus asientos de dos tonos son de tela o vinilo. El cupé tiene asientos individuales y una consola en el medio.

Notemos que en 1966 aparecen dos nuevos motores de 8 cilindros en V muy potentes: el ‘327’ (5,4 litros) de 275 caballos, y el ‘427’ (7 litros) de 350 o 425 caballos.

 

 Publicidad motor Turbo Jet 427 Chevrolet 1966

Publicidad Chevrolet Impala 1966 deportivo

 

Epílogo

En 1967 se procede a una revisión de la línea del Chevrolet de gran formato: un nuevo parachoques, un frontal en punta y en general una línea más baja y angulosa. Estos modelos anuncian la silueta que tendrán la mayor parte de los autos de la General Motors a finales de la década de los sesenta y principios de los setenta.

 

 Catálogo Chevrolet Impala cupé hardtop 1967

 

Estadísticas de producción (unidades)

1965

Serie Biscayne                                                                        145.300

Serie Bel Air                                                                            217.400

Serie Impala                                                                            803.400

Serie Impala Super sport                                                          243.114

Camionetas station wagon                                                         164.400

 

1966

Serie Biscayne                                                                        122.400                                                              

Serie Bel Air                                                                            236.600

Serie Impala                                                                            654.900

Serie Impala Super sport                                                        119,300

Serie Caprice                                                                          181.000

 

Nota: Las cifras para las series Biscayne, Bel Air y Caprice no incluyen las camionetas station wagon.   

 

Chevrolet Impala 1966 serie de televisión “Baretta” (1975-1978).

 

 Robert Blake en el papel del rudo detective Tony Baretta y conduciendo su Chevrolet Impala 1966.

Escena de la serie “Baretta”.

 Escena de la serie “Baretta”.

Chevrolet Bel air 1966 en Bogotá Colombia

Chevrolet  Biscayne en Cota Cundinamarca Colombia

 Chevrolet Bel Air 1966 en Bogotá Colombia.

Chevrolet Bel Air 1966 en Bogotá Colombia.

 Chevrolet Caribe 1966 prototipo GM Photo Store.

 

                               

 

Referencias

“Standard Catalog of American Cars”, 1946-1975, Ron Kowalke (editor), Krause Publications, Iola, Wisconsin, 1997.

‘Chevrolet in the Sixties’, Robert Genat, Editorial Motorbooks International, Osceola, Wisconsin, Estados Unidos, 1997.

 

Fotos en Canadá tomadas por el autor, derechos reservados.

 

 

Modificado por última vez enJueves, 12 Julio 2018 09:39
volver arriba