La marca francesa SIMCA es conocida por sus modelos ‘1000’ y Aronde, que fueron exportados a numerosos países, entre estos a Colombia e incluso ensamblados en nuestra patria en los años sesenta y setenta (caso del modelo 1.000 al que acompañarían el 1.204 y el 1.300).
Simca 8 Sport cabriolet 1950 48 horas Troyes Francia Septiembre 2012
Por: Jean Paul Ruíz de Geest
Especial para www.carrosyclasicos.com
Publicidad Simca 1000 1965
Publicidad Simca Aronde 1960
Este fabricante sin embargo tiene una historia mucho más larga, que se remonta a 1928, cuando Henri Theodore Pigozzi (1898 – 1964) comienza a fabricar automóviles Fiat bajo licencia. En 1935 Pigozzi adquiere las instalaciones de la antigua marca Donnet en Nanterre, al oeste de Paris, y se funda oficialmente la SIMCA (‘Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile’). Uno de sus modelos más populares es el Simca 5 (5 caballos de potencia fiscal), que es prácticamente idéntico al primer Fiat ‘Topolino’.
Publicidad Simca 5 1936
En 1937 se comienza a comercializar el ‘8CV’, versión francesa del sedán Fiat 508C (1100), que reemplazaba al modelo ‘Balilla’.
Publicidad Simca 8 1939
Durante la Segunda Guerra Mundial la fábrica no fue afectada por los bombardeos aliados, y pudo volver a comenzar la producción de autos a partir de 1946.
La situación en la posguerra es difícil, ya que el gobierno francés ejerce un gran control en la industria automotriz con el ‘Plan Pons’. Este plan busca concentrar los esfuerzos de los fabricantes de autos en los modelos económicos para impulsar la motorización de las clases populares. SIMCA vuelve al mercado con versiones un poco modernizadas de los modelos ‘5’ y ‘8’.
Publicidad Simca 8 1949
Publicidad Simca 8 1951
Aun así, Simca logra participar en carreras, en colaboración con Amédée Gordini.
Foto de fábrica Simca-Gordini Grand Prix Monoposto 1948
Portada Revista Automobiliste Simca Gordini carrera Nurnburg piloto Robert Manzon 1950
El modelo Sport
Pigozzi (de origen italiano) guarda un interés por los automóviles deportivos diseñados en ese país y muestra gran interés por el Cisitalia 202, diseñado por Pinin Farina en 1947.
Publicidad Cisitalia 202 1947
En 1948 Giovanni Michelotti elabora un prototipo inspirado en el Cisitalia sobre el chasis del Fiat 1100. En una visita a Turin, Pigozzi queda fascinado con este auto y solicita una copia para presentarla al público francés. El resultado fue un prototipo presentado en el Salón del automóvil de París de 1948.
Foto de fábrica prototipo Simca 8 Sport 1948
Este cabriolet tiene un gran éxito, y se decide producirlo en serie. Se descarta la idea de ensamblarlo en Italia debido en gran parte a los elevados derechos de aduana, así que le confían las carrocerías a la empresa Facel Métallon, de Jean Daninos.
Publicidad Simca 8 Sport 1949
La producción empieza en marzo de 1950 en versiones cupé y cabriolet. Comparativamente a los 40 caballos de potencia del sedán, el modelo deportivo tiene 50 caballos y alcanza 135 kilómetros por hora. Es dos veces más costoso que el sedán, lo que limita sus ventas.
Publicidad Simca 8 Sport 1950
Publicidad Simca 8 Sport 1950
Catálogo Simca 8 Sport 1950
Este auto en versión cupé participa en el Rallye de Montecarlo en 1950.
Simca 8 Sport 1950 Rallye Montecarlo
El Simca 8 Sport es considerado como uno de los más bonitos de su época, pero se produjo por muy poco tiempo.
Simca 8 Sport cabriolet 1950 48 horas Troyes Francia Septiembre 2012
Simca 8 Sport cabriolet 1950 48 horas Troyes Francia Septiembre 2012
Simca 8 Sport cabriolet 1950 48 horas Troyes Francia Septiembre 2012
Simca 8 Sport cabriolet 1950 48 horas Troyes Francia Septiembre 2012
Simca 8 Sport cabriolet 1950 48 horas Troyes Francia Septiembre 2012
En efecto, en 1951 aparece el Simca 9 ‘Aronde’ que reemplaza al 8 cv. Por consiguiente, la versión deportiva tiene que ser adaptada a la nueva plataforma. Se trata del ‘Simca 9 Sport’, que se fabrica solamente en versión cupé. A partir de 1955 este auto se denomina ‘cupé de Ville’
Publicidad Simca 9 Aronde 1951
Portada catalogo Simca 9 Sport 1953
Foto de fábrica Simca 9 cupé de Ville 1955
Publicidad Simca 9 Norteamérica 1956
En el Salón de Paris de 1956 se presentan los nuevos coches deportivos de Simca con carrocerías desarrolladas por Facel: se trata del cabriolet ‘Week End’ y del cupé ‘Plein Ciel’. Estos llamativos vehículos serán comercializados hasta 1962.
Foto de fábrica Simca Océane
Foto de fábrica Simca Plein-Ciel
Postal Simca Plein-Ciel
Solamente se vendieron 5.165 unidades del Simca 8 Sport (entre convertibles y cupés), y es un auto muy especial que despierta el interés de los coleccionistas.
Referencias
http://boitierrouge.com
http://leroux.andre.free.fr
Fotos en Francia tomadas por Colette Mangin, derechos reservados