Menu

Bienvenido, hoy es: 07 de junio de 2020

Volkswagen Vanagon Camper 1980-1990

 Volkswagen Westfalia 1983 Chambly Canadá julio 2011

 

El Volkswagen Bus fue un modelo exitoso desde su lanzamiento en 1950. Notemos que el chasis y la mecánica eran básicamente los mismos que los del automóvil ‘escarabajo’. Al poco tiempo de la presentación del VW microbús, varias empresas (entre ellas Westfalia) comenzaron a ofrecer el kit para transformar el VW bus en un vehículo para hacer camping.

 

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

 

Fue un concepto popular, ya que era una alternativa relativamente económica para hacer viajes en familia durante el periodo de la posguerra en Europa.

 

 Catálogo Volkswagen Westfalia 1955

 

En Norteamérica el VW bus fue exitoso en los años sesenta y setenta, asociado con un estilo bohemio y rebelde. En 1968 se presenta la segunda generación del VW Bus (‘Tipo 2). Tiene un nuevo frontal con un vidrio panorámico ancho y de una sola pieza (conocido como ‘Bay Window’), pero esencialmente era el mismo diseño de 1950.

 

 Volkswagen Westfalia 1978 Saint Lambert Canadá mayo 2017

 Volkswagen Westfalia 1978 Saint Lambert Canadá mayo 2017

 Volkswagen Westfalia 1978 Saint Lambert Canadá mayo 2017

 

A finales de la década de los setenta era evidente que este simpático vehículo era más bien anticuado con respecto a la competencia, y era necesario rediseñarlo en totalidad. El nuevo VW Bus (Tipo 3) es presentado en 1979.  

 

 Publicidad nuevo Volkswagen Vanagon 1981

 Volkswagen Transporter T1 T2 T3

 

1980-1982

El nuevo modelo es denominado ‘Vanagon’ en Norteamérica y ‘Transporter’ en Europa. Conserva su motor trasero refrigerado por aire. Por primera vez no comparte el mismo chasis que el Volkswagen escarabajo. 

 

 Publicidad nuevo Volkswagen Vanagon 1980

 Catálogo gama Volkswagen Canadá 1981

 

El chasis era 6 centímetros más largo y el volumen de la cabina significativamente más grande (15%). Lo que más llama la atención es su línea más cuadrada y moderna que la de du antecesor, con una mayor superficie de las ventanas.

La suspensión delantera es totalmente independiente y la puerta lateral era mucho más ancha. La carrocería es más robusta y ofrece una mejor seguridad en caso de impacto.

 

 Catálogo Volkswagen Vanagon 1982

 Catálogo Volkswagen Camper 1982

 

El motor de 4 cilindros y 2 litros generaba 67 caballos. La trasmisión de base era manual de 4 velocidades y automática de 3 velocidades en opción. Era más potente que antes, pero como el peso era mayor también, seguía siendo un vehículo relativamente lento. Lograba alcanzar 100 kilómetros por hora en cerca de 22 segundos, y la velocidad máxima era cercana a 140 kilómetros por hora.

La cabina podía albergar 7 a 9 pasajeros y la versión de camping es la ‘Westfalia Camper’, con la marca ‘Westfalia’ inscrita en letras negras en la parte trasera del techo. Esta versión comprende refrigerador, cocina, agua potable, armarios, asientos que se pueden convertir en camas, y camas en el techo.

 

Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Joker 1980 Alemania

Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Joker 1980 Alemania

 Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Joker 1980 Alemania

 

Con respecto a los modelos anteriores, los terminados parecían más los de un automóvil, en particular el tablero de instrumentos y la posición del timón.

Era una camioneta mejor terminada y con una suspensión más firme que los competidores norteamericanos. Fue elegida ‘Camión del año’ por parte de la prestigiosa revista ‘Motor Trend’.

 

Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Eurec Cassandra 1980 Alemania

 Publicidad Volkswagen Camper Sundowner carrocería Devon 1980 Inglaterra

 

Notemos que era un vehículo relativamente costoso, ya que con opciones como radio y aire acondicionado el precio podía sobrepasar los 10,000 dólares. Aun así, era una alternativa de transporte familiar muy interesante. Se podían hacer largos viajes, pero al mismo tiempo podía ser de uso diario, y relativamente fácil de estacionar.

 

 Catálogo Volkswagen Vanagon Camper Westfalia 1980

 Catálogo Volkswagen Vanagon Camper Westfalia 1980

 Catálogo Volkswagen Vanagon Camper Westfalia 1980

 Publicidad Volkswagen Vanagon Camper 1982

Desde el principio este vehículo fue comercializado en gran número de países, y muchas empresas ofrecían carrocerías con estilos y opciones muy variados.

 

 Catálogo Volkswagen Camper carrocería Joker Italia 1983

 

1983-1986

En 1983 el motor es modificado y es ahora refrigerado por agua. Este cambio es visible del exterior, ya que se añade una parrilla de plástico negro en la parte inferior del frontal, por encima del parachoques. La potencia aumenta a 82 caballos, lo que era muy interesante e u mercado cada vez más competido. En efecto Chrysler presenta su prima miniván en noviembre de 1983, derivado directamente del compacto ‘K car’.

 

 Volkswagen Westfalia  Saint Bruno Canadá mayo 2019

 Volkswagen Westfalia  Saint Bruno Canadá mayo 2019

 Volkswagen Westfalia  Saint Bruno Canadá mayo 2019

 Volkswagen Westfalia  Saint Bruno Canadá mayo 2019

Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Joker 1983 Alemania

 

El nuevo motor era además más silencioso y estaba equipado con la inyección electrónica.

El público aprecia estas mejorías, y las ventas pasan en los Estados Unidos de 12.847 a 15.193 unidades.  En 1984 se logran 17.985 ventas, pese a tener un precio que sobrepasaba 12.000 dólares para el Camper.

 

 Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Joker 1984 Alemania

 Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Joker 1984 Alemania

 Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Joker 1984 Alemania

Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Dehler 1984 Alemania

 Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Dehler 1984 Alemania

 

Chevrolet y Ford también comenzaron a presentar modelos en este segmento, así que era necesario modernizar el Vanagon. Los ingenieros de Volkswagen trabajaban en una nueva camioneta de motor delantero, pero por lo pronto era necesario seguir comercializando el modelo tradicional de motor trasero.

 

 Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Joker 1985 Bélgica

Publicidad Volkswagen Westfalia 1984 Canadá

 Catálogo Volkswagen Vanagon Camper 1984

Publicidad Volkswagen Camper carrocería Trakka 1984 Australia

 

1986-1991

En 1986 el motor pasa a 2,1 litros y la potencia pasa a 95 caballos. En opción se ofrece la doble tracción. A nivel estético las luces delanteras redondas son reemplazadas por luces rectangulares dobles.

 

 Volkswagen Westfalia hacia 1989 Saint Bruno Canadá mayo 2019

 Volkswagen Westfalia hacia 1989 Saint Bruno Canadá mayo 2019

 Volkswagen Westfalia hacia 1989 Saint Bruno Canadá mayo 2019

La revista Car and Driver logró obtener una aceleración de 0 a 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) de 18,3 segundos en una Vanagon equipada con la doble tracción (denominada ‘Syncro’).

Aunque era un vehículo muy interesante, era costoso y las ventas caen a 12.669 unidades en 1986.  Era la época de la Dodge Caravan y la Plymouth Voyager, con ventas que sobrepasaban el medio millón por año. 

 

 Publicidad Volkswagen Vanagon Hobie Cat 1986

 Publicidad Volkswagen Camper carrocería Club Joker 1987 Alemania

 Publicidad Volkswagen Camper carrocería Joker 1987 Alemania

Publicidad Volkswagen Camper carrocería La Strada 1987 Alemania

 

En 1988 las ventas caen a 5.146, y el T3 termina su carrera en 1990. Será ensamblado en Suráfrica (con otros motores) hasta el año 2003.

 

 Publicidad Volkswagen Westfalia carrocería Zubehor 1989 Alemania


 Publicidad Volkswagen Camper carrocería Trakka Australia 1990

 Catálogo Volkswagen Vanagon Camper 1990

 

El T4 ‘Eurovan’ con motor delantero es presentado en 1991 y será fabricado hasta el 2003.

 

Publicidad Aerovan 1992

 

El Eurovan Camper con carrocería Winnebago es presentado en Norteamérica en 1995. Tiene un motor de 5 cilindros, y el motor VR6 A partir de 1997. Por sus excelentes terminados y equipos es aún hoy día uno de los vehículos más apreciados en su categoría.

 

 Catálogo VW Camper T4 1997

 Publicidad Volkswagen Camper Westfalia 1989

 

Referencias

‘Belles voitures de toujours’, Jacques Gagnon, Éditions de l’Homme, Montréal, Canada, 2002

Sitio web:

https://auto.howstuffworks.com

Fotos en Canadá tomadas por el autor, derechos reservados

 

 

volver arriba