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Bienvenido, hoy es: 18 de agosto de 2018

Chevrolet Monza

Chevrolet Monza

 

El Chevrolet Monza que conocimos en Colombia y que GM Colmotores ensambló en nuestro país, corresponde a la tercera generación del Opel Ascona C alemán y que estuvo en producción entre los años de 1981 y 1996 y que también se fabricó con otras marcas en el mundo.

 

 

 

Por. Roberto Nigrinis

En 1984 General Motors Colmotores buscaba un modelo que sustituyera en el segmento superior de su portafolio de productos al Chevrolet Celebrity lanzado en 1982. Pensaban en un modelo más pequeño y con un motor de cuatro cilindros en línea. La mirada se fijó en Brasil de donde ya se importaba el CKD para ensamblar localmente el exitoso Chevrolet Chevette también de procedencia Opel (Kadett). En ese país el modelo era un éxito en ventas. El inicio del ensamble del Monza en Colombia se concretaría en 1985 con la aparición del Chevrolet Monza colombiano que alcanzaría a convivir con el Celebrity algo más de un año en las vitrinas de los concesionarios.

 

Vauxhall Cavalier

 


En el mundo


En agosto de 1981 salió al mercado el nuevo Ascona C, que se montaba sobre la plataforma J de la General Motors usada entre los años de 1982 y 1987, la cual compartía con los Chevrolet Cavalier, Cadillac Cimarrón, Oldsmobile Firenza, Pontiac 2.000 y Sunbird y Buick Skyhawk  y que además se vendería en muchos lugares del mundo bajo las marcas Vauxhall para el mercado británico y para los países de la mancomunidad británica, Opel para Alemania y Europa, Holden Camira para Australia, Isuzu Aska para el mercado japonés y como Chevrolet Monza en el Brasil desde 1982 hasta 1996, allí recibió el favor del público y de la prensa especializada que lo reconocieron con varios galardones consecutivos entre 1983 y 1987.
El Ascona utilizaba motores de cuatro cilindros en línea de 1.300 c.c de 60 o 75 HP,1.600 c.c de 82 y 90 HP y 1.800 c.c de  83,100 y 115 HP, 2.000 c.c de 100,115 y 130 HP , además de un Diesel de 1.600 c.c que producía 54 HP. En cuanto a cajas de velocidades usó una sencilla de 4 velocidades mecánica, pasando por otra manual de cinco marchas y automáticas  de tres y cuatro velocidades.
Se vendió con carrocerías sedán de dos y cuatro puertas, hatchback de tres y cinco puertas, además de Station Wagon y convertible.
El Ascona con sus diferentes marcas se fabricó o se ensambló en muchos países, entre los que se cuentan Alemania, Inglaterra, Australia, Japón,Bélgica,Brasil, Venezuela y Colombia.

Cadillac Cimarrón

Chevrolet Cavalier Convertible

 

Holden Camira

Pontiac Sunbird

 

Buick Skyhawk

 

Oldsmobile Firenza SW

 

 

El modelo colombiano

En Junio de 1985 un año después del lanzamiento del Renault 18 GTX 2 litros y de un tiempo similar al de la presentación del Mazda 626,  los modelos que serían sus rivales en el mercado local se presento el Chevrolet  Monza, ensamblado con CKD brasileño.


El primer modelo salió con un motor de cuatro cilindros en línea, alimentado por un carburador doble, que producía 83 HP/5.600 rpm y un torque de 13,81 Kgm/3.200 rpm, el cual se acoplaba a una caja de cambios manual de 5 velocidades adelante. La potencia de este propulsor inicial aumentaría al año siguiente hasta alcanzar los 93 HP/5.800 y un torque de 14,4 Kgm/3.200 rpm con lo que su comportamiento especialmente en terreno montañoso mejoraba de manera importante. Posterior mente se montaría con el motor 1.8 potenciado la caja automática THD 125 de tres velocidades, la misma que se usaba en el Chevrolet Celebrity. A esta motorización se sumaría la de 2.000 c.c  disponible desde 1988 que se vendería a la par de la básica durante este año. Este motor de mayor cilindrada producía 100 HP/5.600 rpm y un torque de 15,88 Kgm/3.000 rpm y se acoplaba a una caja manual de cinco velocidades o a la automática THD 125 de tres marchas adelante.


Aspectos mecánicos adicionales

Al motor montado delante de manera transversal y a las ya referidas cajas de cambios manuales de 5 velocidades o automáticas de tres marchas, el Monza contaba con suspensiones delanteras tipo McPherson, y atrás también independiente, con un sistema de frenos hidráulico con discos adelante y campana atrás. Las llantas siempre fueron de 13 pulgadas de referencia 185/70 SR13.


La carrocería monocasco de cuatro puertas ofrecía un buen espacio interior, en el que podían viajar 5 personas, las que contaban además con un baúl de buena capacidad (510 litros). Se ofreció dirección hidráulica y caja automática desde 1987 y  aire acondicionado opcional desde el momento de su lanzamiento en 1985.En cuanto acabados interiores era muy sencillo, aunque se destacaba su tablero de instrumentos bastante completo en donde sobresalía el tacómetro, el velocímetro y los indicadores tipo aguja para la temperatura del motor, el nivel de combustible, indicador del estados del sistema de carga y un útil vacuometro que permite conducir el vehículo en el rango de revoluciones donde se logra la mayor economía en consumo de combustible.


La capacidad de su tanque de gasolina era de 16 galones y las medidas de su carrocería las siguientes. Largo 4,366 m, ancho 1,668 m, alto 1,358 m, distancia entre ejes de 2,574 m y peso vacío entre 1.030 kilos y 1.100 kilos, dependiendo de su equipamiento y motorización.
El Chevrolet Monza se ensambló en Colombia entre 1985 y 1992, y en Brasil desde 1982 hasta 1996, lo que habla de una historia importante en Colombia que abarcó casi 7 años de ensamble y en Brasil de 14 años.

Modificado por última vez enSábado, 03 Diciembre 2016 18:29
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