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Bienvenido, hoy es: 17 de julio de 2019

Ford A 1930

Ford A Phaeton 1930. El Modelo A de Ford, tuvo la misión de reemplazar al veterano Tin Lizzie, pero no logró vender en sus 4 años de producción sino algo más de cuatro millones de unidades, casi 4 veces menos que el mítico modelo al que sustituyó que superó los 15 millones de vehículos durante 19 años de producción.

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Ford Zephyr

Ford Consul / Zephyr (1951-1962). Durante los años 50 los automovilistas latinoamericanos tuvieron pocos automóviles de tamaño mediano (más grandes que el Volkswagen, pero más pequeños que los autos norteamericanos de la época). Uno de los mejores autos de esta época fue el Ford Consul, que hacia parte de la agresiva política de exportaciones industriales de Inglaterra en los años de la posguerra.

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Ford Anglia

El Ford Anglia (1939-1967). Hasta mediados de los años sesenta el panorama automovilístico colombiano estaba dominado por los grandes autos norteamericanos. Los autos compactos franceses (Simca, Renault), italianos (Fiat) y japoneses (Honda, Mazda, Nissan, Toyota) llegarían posteriormente. En los años 50 el mercado de los autos pequeños estaba dominado por el Volkswagen escarabajo y los compactos ingleses. Uno de los modelos más populares fue el Ford Anglia, que permaneció en el mercado por varias décadas.

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