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Bienvenido, hoy es: 22 de septiembre de 2019

Mercedes Benz Clase C

Nueva Clase C. Supera la perfección.

  • El  modelo más vendido en el mundo “La Nueva Clase C”
    llega a Colombia para responder a las necesidades más específicas, de su cada vez, mayor clientela.

 

  • La Nueva Clase C, llega a las vitrinas de Mercedes-Benz durante el mes de Junio.

Mercedes-Benz ha desarrollado una generación completamente nueva de la Clase C, que establece nuevos parámetros y que abrirá otro capítulo de éxitos en el segmento de lujo en Colombia. La Clase C es la gama de turismo de Mercedes-Benz con mayor volumen de ventas, desde el lanzamiento en el año 2007 se han vendido más de 2,4 millones de unidades de los modelos antecesores.

Un concepto inteligente de construcción ligera que permite reducir el peso del vehículo hasta en 100 kilogramos, excelentes propiedades aerodinámicas y nuevos motores de bajo consumo hacen de la Clase C el estándar de eficiencia en su categoría. Un amplio repertorio de nuevos sistemas de asistencia a la conducción brinda el máximo nivel de seguridad. El nuevo tren de rodaje es la clave de un confort ejemplar y de gran agilidad de conducción.

 

La nueva Clase C se destaca también por su diseño avanzado, con rasgos nítidos y al mismo tiempo sugestivo, y por un acabado interior de alta calidad. Numerosas innovaciones y detalles de equipamiento subrayan el confort estimulante y la deportividad. Como resultado de todas estas medidas aumenta la impresión de valor de la nueva Clase C que, hasta ahora, sólo se encontraban en las gamas más altas. La nueva Clase C sale a la venta en Junio de 2.014. Se ofrecen inicialmente los modelos C 180, C 200 y C 250.

 

 

 

 

 

Más Mercedes que nunca.

La nueva Clase C superará todas las expectativas, al combinar un diseño nítido-sensual y numerosas innovaciones técnicas con un amplio equipamiento de serie y cotas ejemplares de emisiones y de consumo. De aquí resulta un aumento claro del valor intrínseco y un ahorro a largo plazo. En palabras de Thomas Weber, miembro de la Junta Directiva de Daimler responsable de Investigación del Grupo y de Desarrollo de Mercedes-Benz Cars: «Más Mercedes que nunca: así puede describirse la nueva Clase C, un vehículo que supera  los parámetros en la gama alta desde muchos puntos de vista. Su diseño se caracteriza por rasgos nítidos, unidos a una elevada carga emocional. Ambos atributos se asumen sin solución de continuidad en un habitáculo moderno y de alta calidad. La técnica potente y eficiente es la base de un placer de conducción a muy alto nivel.»

 

Ola Källenius, miembro de la Junta Directiva de Mercedes-Benz Cars responsable de Ventas, completa esta descripción: «La nueva Clase C satisface plenamente el alto nivel de exigencias expresado por el lema de Mercedes-Benz: lo mejor o nada.

 

“Una vez más Mercedes-Benz sorprende con la Nueva Clase C; el vehículo insignia de la marca llega al país completamente renovando: nuevo diseño, más tecnología, equipamiento y confort, características que diferencian la Nueva Clase C, de los vehículos de su competencia. Con la entrada de este vehículo al país, Mercedes-Benz espera generar  un nuevo hito en el mercado colombiano, llevando a la marca de la estrella a consolidarse como el líder indiscutible del segmento Premium”. Comentó, Héctor Corredor, Director Senior de Ventas y Mercadeo de Automóviles Colombia.

 

Se han aumentado las dimensiones de la Clase C teniendo en cuenta la mayor estatura media de las personas. La batalla (Distancia entre ejes) ha aumentado en 80 milímetros (a 2.840 milímetros) en comparación con el antecesor, la longitud del vehículo en 95 milímetros (a 4.686 milímetros) y la anchura en 40 milímetros (a 1.810 milímetros). Los ocupantes de las plazas traseras son los principales beneficiarios del incremento resultante en las medidas del habitáculo y pueden disfrutar de un mayor confort en sus viajes. El volumen del maletero de la nueva Clase C supera asimismo el nivel del antecesor y alcanza 480 litros.

 

 

DISEÑO.

 

Claridad sensual y formas puristas

La nueva Clase C se despide de las formas convencionales de sus antecesores. Su diseño dinámico y llamativo destila claridad sensual y despierta emociones en el observador. Las líneas y superficies de la Clase C son sensuales y al mismo tiempo elegante, están inspiradas en la naturaleza y cautivan por su armonía y su fuerza latente. Los diseñadores de la Clase C han creado formas puristas, reducidas a sus elementos fundamentales, que acentúan la técnica inteligente del vehículo. Las superficies diáfanas con curvatura convexa tienen connotaciones sensuales y musculosas. La configuración precisa de las líneas y los volúmenes genera dinámicos juegos de luces y sombras.

 

Gorden Wagener, responsable de diseño de Daimler AG: «La nueva Clase C expresa con rasgos modernos de diseño nuestra pasión por el automóvil. Elementos progresistas y emocionales subrayan el estilo avanzado del diseño de la nueva Clase C y demuestran al mismo tiempo claridad sensual. La nueva Clase C interpreta el lujo moderno a un nuevo nivel., superando los modelos antecesores Clase C y a los automóviles de ésta categoría.

 

Un capó largo, un habitáculo en posición atrasada y los voladizos cortos de la Clase C destacan en la vista lateral las proporciones clásicas y equilibradas de los vehículos Mercedes-Benz. Llantas de formato grande acentúan el volumen de la zaga y destilan deportividad elegante.

 

Es posible elegir entre dos fisonomías diferentes para el frontal: deportiva con estrella central o bien —exclusivamente en la línea C200 EXCLUSIVE— la parrilla del radiador clásica de berlina con estrella Mercedes sobre el capó, que acentúa su elegancia y distinción, y está equipada con lamas (que optimizan el coeficiente aerodinámico (cx).

 

La nueva Clase C está equipada de serie con faros halógenos y faros LED con bajo consumo de energía: una versión estática y una versión dinámica con «LED Intelligent Light System». Su característico diseño nocturno permite identificar de inmediato a la nueva Clase C, incluso en la oscuridad. El piloto trasero y la luz de freno están integrados en los grupos ópticos traseros y se realizan con diodos luminosos en todas las versiones de los faros.

 

Supera la perfección con detalles sofisticados e Interior de alta calidad Los diseñadores de Mercedes han concebido un habitáculo con un nivel de calidad difícil de encontrar, incluso en los vehículos de gamas superiores. Esto se refiere tanto a la esmerada selección de materiales de alta calidad como a su agradable tacto y a la precisión del acabado de cada uno de los detalles. Pero también al nuevo canon estético, que conjuga sensualidad y claridad con deportividad dinámica y contribuye así a una extraordinaria impresión de valor en el interior.

 

El conductor y su acompañante disfrutan en la nueva Clase C de una generosa sensación de espacio y de un lujo moderno y discreto. El resultado es un ambiente de bienestar inédito en esta categoría. Quien toma asiento en la nueva Clase C experimenta una sensación equiparable al ascenso de la clase turista a la preferente en un avión.

 

La configuración del habitáculo demuestra la valentía de Mercedes-Benz para abrir vías inéditas. Los estilistas combinan con maestría la arquitectura de los deportivos Mercedes-Benz con una interpretación completamente nueva de la consola central, con rasgos fluidos y deportivos. En los modelos con cambio automático, la voluminosa consola central de una sola pieza se arquea con elegancia desde los difusores centrales de ventilación hasta el apoyabrazos. Este elemento acentúa la unidad de diseño, genera una sensación inimitable de espacio y destila un purismo moderno que entusiasma a primera vista.

 

 

La mirada se dirige espontáneamente hacia el display central exento de 17,78 centímetros (7 pulgadas) de diagonal situado por encima de la consola central.

Cinco difusores redondos de ventilación añaden un toque deportivo al tablero de instrumentos. Su superficie metálica «Cool-Touch» crea un contraste visible y perceptible al tacto frente al diseño cálido de los demás materiales, como la madera de la consola central o el cuero del tablero de instrumentos. El aumento de categoría prosigue en los mandos. Todos los interruptores tienen forma tridimensional. Su calidad y la disposición ordenada transmiten la sensación de un vehículo de gama alta.

 

En el apoyo para la mano situado sobre el controlador de la transmisión, se ha integrado el innovador panel táctil desarrollado por Mercedes-Benz, que define un nuevo hito en la evolución de los equipos de manejo. Al igual que en un smartphone, el usuario puede manejar de forma sencilla e intuitiva todas las funciones de la unidad central por medio de gestos con los dedos. El panel táctil permite además introducir letras, cifras y caracteres especiales con escritura natural y en cualquier idioma. Con el fin de facilitar un uso realmente intuitivo de este dispositivo, el usuario recibe una confirmación clara al accionar la superficie del panel táctil.

 

CONFORT EN EL HABITÁCULO

 

Carrocería básica robusta y ligera

Menos peso, una rigidez sobresaliente, incluyendo la rigidez de la estructura a las fuerzas incidentes para asegurar un comportamiento de marcha sobresaliente unido al mejor confort acústico y de vibraciones posible y una elevada seguridad estructural: así pueden describirse los requisitos que cumple de forma innovadora la carrocería de la nueva Clase C. Gracias a la técnica de construcción ligera inteligente e innovadora, la carrocería híbrida de aluminio pesa unos 70 kg menos que una estructura convencional de acero. El peso total el vehículo disminuye incluso en unos 100 kilogramos. Con ello, la nueva Clase C es el «líder de construcción ligera» en su segmento. Esto resulta rentable por numerosos motivos. Gracias a las medidas de construcción ligera, el consumo de la nueva Clase C disminuye hasta un 20%, conservando su nivel de prestaciones. Al mismo tiempo disminuye la altura del centro de gravedad, lo que le confiere propiedades de conducción sensiblemente más ágiles y deportivas.

 

Este avance tecnológico en la construcción ligera de Mercedes-Benz se debe entre otros a un diseño mecánico completamente nuevo y a un porcentaje extraordinariamente elevado de aluminio para un vehículo producido en grandes series. En comparación con el antecesor, la cuota de aluminio ha aumentado de algo menos de 10% a casi un 50%.

 

Como corresponde a la tradición de Mercedes-Benz, la carrocería está dimensionada para ofrecer una seguridad ejemplar en caso de impacto. Gracias a este concepto, la berlina no sólo cumple todas las leyes actuales, sino también las condiciones de seguridad de Mercedes-Benz, más exigentes todavía y orientados por los accidentes reales.

 

El núcleo es un habitáculo de seguridad de alta resistencia. Esta estructura está rodeada por zonas de deformación controlada, dimensionadas con precisión y validadas en ensayos reales, que velan por la máxima seguridad de los ocupantes mediante vías optimizadas de transmisión de fuerzas y una combinación de piezas de fundición de aluminio y materiales de muy alta resistencia. La chapa exterior, fabricada casi completamente en aluminio, constituye la envoltura de protección de la carrocería.

 

Referente en el campo de la aerodinámica y el confort acústico

Una resistencia aerodinámica baja es un requisito básico para alcanzar cotas sobresalientes de eficiencia. A partir de una velocidad aproximada de 70 km/h, la resistencia aerodinámica supera ya a la suma de las demás resistencias a la marcha. Por lo tanto, es el principal factor a contemplar a la hora de reducir el consumo y las emisiones de CO2.

 

Los ingenieros han analizado de forma detallada otras posibles fuentes de ruidos y vibraciones que, por lo general, el conductor y el acompañante perciben sólo de forma inconsciente, pero que pueden influir negativamente en su bienestar y en su concentración. El término técnico utilizado para estos factores es NVH (Noise, Vibration, Harshness = ruido, vibración, rudeza). Los especialistas en este campo han optimizado el ruido producido por el soplador de ventilación del habitáculo, por los elevalunas y por el mecanismo de ajuste de los asientos, así como muchos otros ruidos funcionales y de accionamiento. En consecuencia, la nueva Clase C asume el liderazgo de su segmento en el capítulo NVH.

 

MOTORES

 

Nueva motorización con excelentes emisiones de CO2. 

Mercedes-Benz ampliará claramente la oferta de motores poco después de la introducción en el mercado.  El motor de gasolina de 4 cilindros con inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor cuya disposición es longitudinal sobre el eje delantero. La nueva familia de motores cuenta con tres versiones de potencia:

 

Cilindrada Total (cc)

Torque (Nm)

Potencia (CV)

1.595

250

156

1.991

300

184

1.991

350

211

 

Este moderno motor tiene el bloque fabricado en fundición inyectada de aluminio y un cigüeñal de fundición hueca con cuatro o bien ocho contrapesos (versión de 1,6 y de 2,0 l), a fin de reducir el peso. También cuenta con dos árboles de levas que accionan las cuatro válvulas por cilindro. Por otro lado la inyección directa permite aumentar la relación de compresión frente a las versiones anteriores, lo que redunda en un aumento del rendimiento.

 

 

Medio ambiente

Motor de bajo peso en comparación con otros motores de gasolina de 4 cilindros en este segmento, que gracias a las bajas pérdidas por fricción, los grupos auxiliares regulados en función de la demanda y, en especial, el dimensionamiento sistemático «low-end torque» con elevado par motor a bajas revoluciones aportan una contribución a la eficiencia energética, al igual que la función de parada y arranque ECO de serie.

 

Cadena cinemática optimizada

En función de la potencia de los motores, Mercedes-Benz equipa los modelos de cuatro cilindros de la nueva Clase C.  Las versiones para el mercado colombiano tendrán caja de cambios automáticos 7G-TRONIC PLUS, optimizado por Mercedes-Benz para mejorar su compatibilidad medioambiental y el placer de conducción.

 

Tren de rodaje deportivo y al mismo tiempo confortable

El tren de rodaje de la nueva Clase C es fruto de un desarrollo completamente nuevo. El reglaje básico ágil brinda un elevado placer de conducción en trayectos con curvas y, al mismo tiempo, el máximo nivel de confort en su segmento.

 

El comportamiento de marcha ágil se debe en buena parte al nuevo diseño del eje delantero de 4 brazos. Gracias al principio de 4 brazos, la suspensión de las ruedas está completamente desacoplada del conjunto telescópico. El resultado son parámetros cinemáticos muy favorables, mayor adherencia al piso y mayores fuerzas de guiado lateral. El tren de rodaje reacciona así con más sensibilidad a los movimientos del volante y favorece un estilo de conducción deportivo y ágil. En el eje trasero se monta un eje multibrazo optimizado de 5 brazos, conocido por sus propiedades insuperables de guiado de las ruedas y por una óptima estabilidad direccional.

 

La berlina de la nueva Clase C equipa de serie suspensión mecánica. En combinación con esta suspensión se ofrecen tres versiones del tren de rodaje AGILITY CONTROL  con sistema de amortiguación selectivo.

 

Tren de rodaje AGILITY CONTROL: Confortable en cualquier calzada

Este tren de rodaje con sistema de amortiguación selectivo pasivo proporciona un confort de marcha equilibrado, optimizando la rodadura, la acción amortiguadora y la función de estabilización de acuerdo con las características de la calzada. La función de amortiguación variable en función de la amplitud reduce la acción amortiguadora si se registran pequeñas sacudidas, y mejora así el confort de rodadura y la adherencia de las ruedas a la calzada. Si se experimentan sacudidas de más entidad sobre pavimentos en mal estado, se pone a disposición la acción plena de amortiguación pasiva para estabilizar mejor el vehículo.

 

Dirección de carácter deportivo

En el futuro, todos los modelos de la familia de la Clase C equiparán de serie una dirección directa electromecánica, que combina la servoasistencia variable en función de la velocidad de la dirección paramétrica con una desmultiplicación variable en función del giro del volante. La servoasistencia del engranaje de cremallera de la dirección se controla en función de la demanda y contribuye por tanto a mejorar la eficiencia.

 

Mercedes-Benz Intelligent Drive: el automóvil aprende a pensar

Un objetivo declarado de Mercedes-Benz es poner a disposición de todos los conductores el máximo nivel viable de seguridad. Por ese motivo, la nueva Clase C incorpora casi todos los sistemas de asistencia a la conducción que celebraron su estreno mundial hace pocos meses en la Clase S y en la Clase E, nuevos o ampliados con funciones esenciales. Mercedes agrupa todos los sistemas de asistencia a la conducción que aumentan el confort y la seguridad bajo la filosofía «Intelligent Drive».

 

La nueva Clase C ofrece numerosos sistemas innovadores de seguridad y de asistencia a la conducción. El equipamiento de serie incluye ATTENTION ASSIST, que puede advertir de cansancio y distracción. La función ATTENTION ASSIST permite ahora ajustar la sensibilidad, y puede informar al conductor sobre su estado de cansancio y la duración del viaje desde la última parada en una pantalla especial en el cuadro de instrumentos.

 

Se ofrecen sistemas de asistencia a la conducción nuevos y con funciones ampliadas asumidos de la nueva Clase S y de la nueva Clase E, que combinan datos de diferentes tecnologías de sensores en el marco del concepto Intelligent Drive y pueden aumentar claramente el confort y la seguridad.

 

El elenco de sistemas de asistencia a la conducción incluye también,       una ayuda activa para aparcar que interviene activamente en la dirección y en los frenos y permite estacionar el vehículo de forma automática en línea o en batería.

 

Airbags para la seguridad

Junto a los cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensado pirotécnico y limitadores de tensión para el conductor y el acompañante y para los ocupantes de las plazas laterales traseras, numerosos airbag brindan protección a los pasajeros si llega a producirse un accidente. Esto incluye, entre otros:

 

•              Airbags de cadera para el conductor y el acompañante

•              Un windowbag de nuevo desarrollo

•              Airbags laterales para las plazas laterales de la parte trasera

•              Un airbag de rodillas para el conductor

 

Infoentretenimiento con funciones perceptibles

Una generación completamente nueva de equipos multimedia ofrece a los ocupantes de la nueva Clase C un manejo intuitivo, acompañado por sofisticadas animaciones gráficas y efectos visuales que muestran todas las funciones de forma clara, ordenada y al mismo tiempo muy atractiva. La nueva Clase C está equipada además con el singular altavoz de bajos delantero. Este vanguardista sistema acústico utiliza el volumen de los largueros y travesaños de la carrocería bruta como caja de resonancia para los altavoces de graves. El resultado es una vivencia acústica equiparable a la de una sala de conciertos.

 

 

Internet y numerosas fuentes de datos, ya en la versión básica

Es posible reproducir ficheros de audio y de vídeo procedentes de diferentes soportes. Por ejemplo, mediante una conexión Bluetooth®, o utilizando un Apple iPod® o iPhone®, una tarjeta de memoria SD, una memoria USB o CD/DVD (a partir de Audio 20 CD). 

 

Telefonía mediante Bluetooth® de serie

Tanto el sistema básico Audio 20 como Audio 20 CD están equipados de serie con telefonía básica para acoplar el teléfono móvil al vehículo mediante una interfaz Bluetooth® estandarizada.

 

DESDE JUNIO A NIVEL NACIONAL

La Nueva Clase C, estará disponible en el país desde el mes de Junio, a través de la red de concesionarios propios y autorizados de Daimler Colombia, presente en Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, Pereira, Manizales, Bucaramanga, Ibagué y  Cartagena.  La nueva Clase C se ofrecerá inicialmente en los modelos C 180, C 200 y C 250, deportividad, lujo y potencia que superan la perfección.

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