La nueva CLA Coupé de Mercedes-Benz Cars: ícono de modernidad, diseño y deportividad
• Llega a Colombia el nuevo CLA Coupé mucho más deportivo y elegante que su predecesor, con equipamiento AMG line que destaca por su excelente resistencia aerodinámica, su alta calidad percibida en el interior, por su nuevo diseño y gran desempeño deportivo.
• Este nuevo modelo incorpora la versión más reciente del sistema de mando fónico MBUX - Mercedes-Benz User Experience, el asistente de voz «Hey Mercedes».
• Los usuarios podrán adquirir este vehículo en toda la red de concesionarios de Mercedes-Benz del país por un valor de $127.900.000.
Mercedes-Benz trae al país la nueva CLA Coupé, un vehículo único y exclusivo que destaca por su alto grado de inteligencia que ofrece un sinfín de soluciones sofisticadas, desde el asistente MBUX, que interpreta las ordenes habladas para reconocer los deseos de los ocupantes, hasta la amplitud interna del carro. A esto se suman diversos detalles estudiados que mejoran las propiedades aerodinámicas y las funciones del paquete de asistencia a la conducción de Intelligent Drive.
El diseño subraya el carácter de coupé con su forma estilizada y elementos como el capó con resaltes longitudinales. El nuevo CLA hace así honor al carácter icónico de su predecesor.
“El primer CLA, un coupé compacto de cuatro puertas, inauguró en su día un segmento de mercado totalmente nuevo. El éxito logrado confirma lo acertado de nuestra decisión. Hasta la fecha se han vendido ya 750.000 unidades del CLA”, señala Britta Seeger, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG, responsable de Ventas de Mercedes-Benz Cars. “La nueva edición del CLA es fruto de una evolución inteligente. Se trata de un vehículo aún más sugestivo e inteligente que su antecesor. En combinación con los nuevos sistemas de manejo, define nuevos estándares para toda su categoría”.
“El nuevo CLA es un coupé de cuatro puertas con diseño purista y seductor que eleva a un nuevo nivel el ADN de la marca. Convence con sus proporciones perfectas, muy próximas a los primeros esbozos elaborados durante su concepción: capó largo y tendido, habitáculo compacto, ancho de vía amplio con pasarruedas prominentes y nuestra característica en la parte trasera de Gran Turismo con hombros acentuados tipo 'coke bottle'. En pocas palabras, el CLA Coupé tiene potencial para convertirse en un icono moderno del diseño”, afirma Gorden Wagener, Chief Design Officer de Daimler AG.
La nueva generación de modelos compactos ha contribuido de forma esencial al rejuvenecimiento y a la renovación de la imagen de la marca. El CLA asume una especial importancia en la tarea de captar y fidelizar nuevos clientes. En 2017, uno de cada dos clientes europeos poseía un automóvil de otra marca antes de pasarse al CLA. Más del 75% de los clientes europeos que previamente utilizaban un CLA Coupé volvieron a adquirir un Mercedes Benz a la hora de cambiar de vehículo. Un total aproximado de 750.000 ejemplares de la primera generación del CLA Coupé se ha contribuido a la forma decisiva del éxito de Mercedes-Benz.
El nuevo CLA se fabrica en la planta de Kecskemét (Hungría) y sale al mercado en julio de 2019.
Equipamiento y modelo especial
La personalización del CLA Coupé comienza con la línea de equipamiento AMG Line que acentúa el porte deportivo con llantas de aleación AMG de 18 pulgadas, faldón delantero AMG, faldón trasero AMG y embellecedores laterales AMG, asientos deportivos, volante deportivo multifunción de napa, elementos de adorno de aluminio con rectificado longitudinal claro. Con la línea AMG Line también se incorpora el tren de rodaje de confort de altura rebajada.
El diseño: emociones en estado puro
La combinación de una silueta alargada por encima de las ventanillas con las puertas sin marco confiere al CLA Coupé su inconfundible carácter deportivo y elegante. La imagen delantera queda definida por el llamativo frontal inclinado hacia delante ('morro de tiburón') junto con el capó alargado y estructurado por medio de resaltes longitudinales.
Los faros bajos, el capó prolongado hacia abajo y la parrilla de efecto diamante con estrella central delinean la fisonomía deportiva del coupé. Las esbeltas luces traseras de dos elementos y la matrícula —ubicada ahora en el parachoques— acentúan la anchura de parte de atrás del CLA.
El habitáculo en posición atrasada y la deportiva zaga en estilo de Gran Turismo logran un buen equilibrio entre elegancia y deportividad. El diseño lateral de líneas reducidas y marcadas con precisión ofrece un interesante juego de luces y sombras. Al renunciar a la línea de carácter superior en la pared lateral, la zona de los hombros resulta especialmente musculosa y atlética, desde el pasarruedas delantero hasta la parte de rasgos esculturales. Las ruedas enrasadas con la superficie exterior de la carrocería, los pasarruedas moldeados y el mayor ancho de vía subrayan el dinamismo del vehículo y le otorgan una presencia deportiva.
Aerodinámica: desarrollo inteligente con soluciones eficientes
El camino recorrido por el nuevo CLA antes de la producción en serie ha experimentado un cambio importante en comparación con el modelo anterior. La fase de optimizado en el ordenador previa a la realización de las primeras mediciones con prototipos en el túnel de viento ha sido mucho más larga. Esto se debe al uso eficiente de innovadoras herramientas de simulación de flujo en el proceso digital de desarrollo.
La simulación de flujo presenta ventajas importantes en comparación con los métodos convencionales de desarrollo. Por un lado, es más sencillo modificar las proporciones del vehículo. Por el otro, es posible estudiar la influencia de los cambios introducidos sobre el flujo de aire sin necesidad de implementarlos en un modelo físico. Una vez más, el resultado sienta un referente: un cx de 0,23.
El diseño interior: arquitectura vanguardista
Al igual que sucede en la Clase A, una de las claves de la singular arquitectura del interior del coupé es la configuración vanguardista del tablero de instrumentos. Se ha renunciado por completo a una visera sobre el puesto de conducción. Gracias a esta modificación, el cuerpo básico del tablero de instrumentos con su forma de ala se extiende sin solución de continuidad entre las dos puertas delanteras. El visualizador widescreen está completamente exento.
La sección inferior está separada del cuerpo principal del tablero de instrumentos por una «hendidura» óptica, de modo que parece flotar libremente por delante de los instrumentos. Otro aspecto destacado son los difusores de ventilación en deportivo diseño de turbina.
Propulsión: motores de cuatro cilindros limpios, eficientes y potentes
El nuevo CLA tiene motor de gasolina de cuatro cilindros renovado profundamente con ocasión de la reestilización de las series de turismos compactos. En comparación con la generación anterior, estos propulsores se distinguen por un aumento claro de las prestaciones específicas, mayor eficiencia y menores emisiones.
Como corresponde al carácter deportivo del coupé, la gama de modelos se conforma con el CLA 180 (100 kW/136 CV, 200 Nm) con cambio de doble embrague 7G-DCT (consumo de combustible en el ciclo mixto 4,0-3,8 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 105-100 g/km)3.
Con respecto al antecesor encontramos las siguientes diferencias:
Datos técnicos CLA 180 (C117) CLA 180 (C118)
Potencia HP Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
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Torque Nm Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
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Número de cilindros / Disposición L4 L4
Longitud 4.640 4.688
Anchura 1.777 1.830
Anchura, incluyendo los retrovisores exteriores 2.032 1.999
Altura 1.441 1.439
Batalla 2.699 2.729
Ancho de vía delante 1.549 1.612
Ancho de vía detrás 1.547 1.602
Volumen de Maletero 470 460
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Mercedes-Benz Cars trae a Colombia la nueva generación de la SUV GLC
• MBUX, sistemas telemáticos innovadores. La GLC refleja el estado actual de la técnica en este campo con una combinación de visualizadores multimedia con manejo de pantalla táctil, sistema de mando fónico inteligente, activable mediante una tecla o pronunciando la frase «Hey Mercedes», funciones de conectividad y una nueva interfaz de usuario.
• Propulsión. La GLC incorpora la generación más reciente de motores de cuatro cilindros de gasolina. Los grupos de gasolina desarrollan mayor potencia y precisan menos combustible.
• Los usuarios podrán adquirir este vehículo en toda la red de concesionarios de Mercedes-Benz Cars del país por un valor de $ 178.900.000.
La reciente generación de la GLC abre un nuevo capítulo en una historia colmada de éxitos. Durante el primer año luego de su lanzamiento, este modelo registró cifras de ventas notablemente mejores que las de su antecesor. Mercedes-Benz cuenta con una amplia presencia en el segmento de las SUV, como acreditan sus siete modelos: GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS y la Clase G. Sin duda alguna, las SUV ocupan una sólida posición dentro de la gama de productos de la marca y aportan una contribución decisiva a su éxito. Hasta la fecha se han vendido más de cinco millones de SUV de Mercedes-Benz en todo el mundo.
Libertad en su expresión, este es el lema de la nueva GLC, al igual que su antecesora, la SUV combina propiedades de conducción sobresalientes en carretera y campo con gran amplitud, funcionalidad y confort. En la nueva generación se suman a este elenco tecnologías vanguardistas perfeccionadas, un diseño contundente y las más modernas funciones de conectividad e infoentretenimiento. Con ello, la GLC demuestra una vez más que es posible conjugar con acierto y elegancia la seguridad característica de la marca con inteligencia y capacidad de adaptación. El resultado es una SUV que define un nuevo referente en su segmento, tanto en carretera como fuera del asfalto.
La GLC ofrece a cada cliente lo mejor del mundo Mercedes-Benz: una presencia imponente, un nuevo concepto de manejo, innovadores sistemas de asistencia a la conducción y una gama renovada de motores. El diseño exterior atrae las miradas con su formato ancho y deportivo. Las superficies con formas musculosas y detalles vistosos como los elementos cromados, que se extienden desde el frontal hasta la cola, forman parte del equipamiento de serie, acentúan su marcado carácter todoterreno, al igual que los faros de nuevo diseño y la calandra del radiador con contornos acusados. El habitáculo convence por su ambiente de lujo, unido a nuevos conceptos de manejo. Como es habitual, los acabados son de alto nivel, y el sistema de infoentretenimiento utiliza visualizadores multimedia de mayor tamaño, dotados de pantalla táctil. El sistema multimedia de nueva generación MBUX (Mercedes-Benz User Experience) impresiona por sus variadas posibilidades de manejo intuitivo, ya sea por contacto con los dedos, mediante gestos de las manos o haciendo uso de un sistema de mando fónico optimizado. La GLC salió al mercado a mediados de 2019 con un nuevo motor a gasolina de la generación más reciente de Mercedes-Benz, caracterizados por mayor potencia y eficiencia.
Las innovaciones más importantes de la GLC:
• MBUX, sistemas telemáticos innovadores. La GLC refleja el estado actual de la técnica en este campo con una combinación de visualizadores multimedia con manejo por pantalla táctil, sistema de mando fónico inteligente, activable mediante una tecla o pronunciando la frase «Hey Mercedes», funciones de conectividad y una nueva interfaz de usuario.
• Propulsión. La GLC incorpora la generación más reciente de motores de cuatro cilindros de gasolina. Los grupos de gasolina desarrollan mayor potencia y necesitan menos combustible.
El diseño exterior brilla por su extraordinaria presencia
El diseño de la GLC es expresión de modernidad, fortaleza y versatilidad. Su lenguaje formal obedece a la filosofía de diseño de la marca, recogida en el término «claridad sensual», y es la clave para lograr la interacción entre estética, agilidad e inteligencia. El aspecto general es más deportivo que hasta ahora. Los elementos cromados incorporados se prolongan desde el frontal hasta la parte trasera del vehículo. Líneas rotundas, superficies musculosas y detalles llamativos redundan en un diseño clásico todoterreno. El frontal destila a primera vista emociones, presencia y dominio. Un mensaje de diseño que sale a relucir especialmente en los faros LED High Performance con luz de circulación diurna de efecto antorcha y en la calandra del radiador de contornos acusados, con las típicas lamas dobles de trazo dinámico y la rejilla de rombos. A las pinturas disponibles hasta ahora se añade la tonalidad gris grafito. Otra novedad son las cuatro ruedas enrasadas con el exterior de la carrocería, formadas por llantas aerodinámicas de 18 pulgadas pulidas a alto brillo y neumáticos con resistencia a la rodadura optimizada.
Los faros LED High Performance incluidos de serie son ahora más pequeños y aplanados, y se ha modificado claramente su contorno. La forma de antorcha de la luz de circulación diurna perfila el diseño del frontal y garantiza una mejor percepción del diseño luminoso característico de Mercedes-Benz.
La vista trasera mantiene la tónica atlética del vehículo con sus parachoques y embellecedores de la salida de escape totalmente estilizados. Las nuevas luces traseras LED integrales de nuevo diseño proyectan una imagen inconfundible con los bloques luminosos en las esquinas característicos de las SUV de Mercedes-Benz. En general, el lenguaje formal de la parte trasera subraya el carácter vigoroso de la nueva generación de la GLC. Esto se aprecia, entre otros elementos, en el diseño del parachoques con embellecedores de la salida de escape y protección estética de bajos cromada, con una configuración característica de SUV.
Inteligencia y ergonomía se fusionan en el diseño interior
El habitáculo de la GLC se distingue por sus materiales nobles, un acabado preciso y formas fluidas. Las superficies dinámicas se combinan con líneas nítidas y proporciones convincentes. El interior de la Base Line es de color negro. La consola central destaca por su elegante elemento de adorno, disponible en madera de poros abiertos. El acabado del enchapado de madera auténtica de la consola central denota verdadera maestría artesanal.
El volante multifunción, completamente renovado, está disponible en dos ejecuciones. La llamativa configuración de los radios transmite mayor deportividad. Además, los botones Touch Control para manejar el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia y la confirmación acústica de los comandos.
El panel táctil multifunción ubicado en la consola central, que sustituye al controlador de la versión anterior, permite al usuario manejar las funciones telemáticas a través de gestos con uno o varios dedos sobre un panel multitáctil. Este sistema es una alternativa al mando fónico, y ofrece la posibilidad adicional de introducir manualmente letras, números y caracteres especiales. Durante este proceso, la superficie del panel táctil emite una confirmación háptica y también acústica.
Iluminación de ambiente con 64 colores, visualizadores avanzados en alta definición, materiales escogidos y una generosa sensación de espaciosidad. La iluminación de ambiente contribuye a una espectacular puesta en escena del extraordinario mundo interior. La luz indirecta de los LED, por ejemplo, se ciñe a las elegantes líneas de los elementos de adorno y va incluso un paso más allá: esta luz conjuga varios colores para componer conceptos cromáticos y hace del interior una auténtica obra de arte.
Los listones iluminados son un elemento atractivo tanto de día como de noche por su distintivo «Mercedes-Benz» iluminado con luz blanca y enmarcado en un elegante listón de acero inoxidable rectificado.
MBUX con manejo intuitivo
A la hora de perfeccionar el concepto de manejo visualizado de la GLC, la meta era conseguir sistemas ergonómicos, coherentes y confortables. En esta labor, el foco de atención se dirigía a la interacción con el vehículo y sus funciones mediante gestos, contacto con los dedos y comandos de voz. Esto ha sido posible gracias a la última generación del sistema telemático Mercedes-Benz User Experience, caracterizado por su esquema lógico intuitivo y variadas opciones de manejo. En resumen, puede afirmarse que la combinación de los visualizadores con pantallas táctiles, mando fónico inteligente y User Interface marca nuevas pautas.
Los ocupantes disponen en total de cinco posibilidades diferentes de interacción con el sistema de infoentretenimiento del GLC:
• El manejo táctil mediante el visualizador multimedia situado en el centro.
• Los botones Touch Control en el volante multifunción.
• El panel táctil multifunción en la consola central.
• El mando por gestos con ayuda del asistente para el interior.
• El mando fónico, que se activa pulsando la tecla situada en el volante o pronunciando la palabra clave «Hey Mercedes».
Las informaciones solicitadas por el conductor se muestran en dos visualizadores de alta resolución. El cuadro de instrumentos está disponible con un tamaño de 12,3 pulgadas. El visualizador multimedia exento, dispuesto en la parte central, se ofrece en tamaño de 10,25 pulgadas con 1920 x 720 píxeles. Es posible elegir entre tres estilos individuales de visualizado en función del equipamiento interior o incluso el estado de ánimo. «Classic» es la versión avanzada de los indicadores clásicos; «Sport» presenta un diseño tecnológico rico en contrastes; «Progressive» expresa una modernidad purista. Los gráficos de calidad brillante facilitan la comprensión de la estructura intuitiva de manejo. Algunas novedades destacables son la capacidad táctil del visualizador multimedia y los botones Touch Control en el volante multifunción, que se utilizan para manejar el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia.
El mando fónico perfeccionado hace posible un manejo aún más natural y confortable. El conductor puede emitir comandos de voz para que el sistema le lea en voz alta los mensajes SMS, para manejar los equipos de audio o para activar funciones del vehículo, como el aire acondicionado. No es necesario aprender de memoria determinados comandos. El usuario tiene libertad, por ejemplo, para pronunciar de forma espontánea la dirección del destino deseado o para pedir la previsión meteorológica. Ahora es posible activar el mando fónico pronunciando la palabra clave «Hey Mercedes». Como hasta ahora, se dispone asimismo de la tecla correspondiente en el volante.
La GLC incorpora por de serie la función de arranque KEYLESS-GO con tecla de arranque y parada en diseño de turbina y la opción de activar los sistemas de asistencia a la conducción a través del visualizador multimedia. El usuario utiliza el interruptor DYNAMIC SELECT en la consola central para seleccionar y activar los programas de conducción. El visualizador multimedia muestra los distintos programas de conducción, disponibles en función del equipamiento. El conductor puede elegir entre distintos programas preconfigurados y uno individual. Según el tipo de propulsión, tiene a su disposición entre cinco y siete programas de conducción. Además de «Comfort», «ECO», «Sport», «Sport +» e «Individual», que ajustan reglajes personalizados de la dirección, y la propulsión, se añaden los programas «Offroad» y «Offroad +» con el paquete técnico Offroad.
La nueva gama de motores aúna potencia y eficiencia
La GLC sale al mercado con motores completamente nuevos. En la fecha de introducción en el mercado estarán disponibles los siguientes propulsores:
GLC 300 4MATIC
Cilindros/disposición 4/L
Potencia (kW/hp)
motor de combustión interna 190/254
Par máximo
motor de combustión interna (Nm) 370
La GLC incorpora la generación más reciente de motores gasolina de cuatro cilindros. Un aspecto decisivo del grupo M 264 de Mercedes-Benz con cuatro cilindros y dos litros de cilindrada es el aumento de la potencia, unido a un consumo de combustible notablemente inferior. El motor de cuatro cilindros M 264 sustituye al motor anterior M 274 en la GLC 300.
La nueva generación de motores es de importancia decisiva de cara a la reducción de CO2 y constituye un avance coherente en lo que respecta a la reducción del consumo. Sus módulos tecnológicos más destacables son el mecanismo de distribución variable CAMTRONIC, que contribuye al calentamiento rápido del sistema de escape sin incrementar el consumo y el turbocompresor de doble entrada.
DYNAMIC SELECT, un ajuste con gran influencia
Una SUV que hace honor a su nombre. La GLC convence por sus propiedades de conducción sobre cualquier piso, incluso en las condiciones meteorológicas más adversas. El nuevo concepto de manejo del paquete técnico Offroad y el sistema DYNAMIC SELECT, atiende a los deseos individuales del conductor en cuanto a comportamiento de marcha y tiene en cuenta los condicionamientos planteados por las condiciones del firme. El conductor puede elegir entre dos programas para la conducción todoterreno accionando el interruptor DYNAMIC SELECT en la consola central. El programa «Offroad» está previsto para circular por pistas sin pavimentar o vías con gravilla, arena o nieve. Por su parte, «Offroad +» se presta especialmente para terrenos muy accidentados con pendientes pedregosas o pronunciadas. La nueva configuración del ESP® de tres niveles, con una diferenciación sensiblemente mayor que hasta ahora, ofrece aún más dinamismo en los programas de conducción «Sport» y «Sport +». De ese modo, la GLC acredita una vez más su versatilidad, también fuera de las vías compactadas.
La ayuda activa para aparcar está disponible en calidad de equipo opcional. Tras pulsar la tecla de la ayuda activa para aparcar, el sistema muestra en el visualizador multimedia todos los espacios de aparcamiento cercanos, detectados circulando a una velocidad inferior a 35 km/h. El conductor selecciona la maniobra de aparcamiento propiamente dicha mediante el panel táctil, la pantalla táctil del sistema multimedia o la sección derecha de los mandos del volante multifunción. Tiene la posibilidad de solicitar asistencia para aparcar y desaparcar hacia delante o marcha atrás, en espacios en línea o en reversa.
Los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 son provisionales. Han sido determinados por el Servicio Técnico para el procedimiento de homologación de conformidad con el método de medición WLTP y calculados en relación con el NEDC. Todavía no se dispone de una homologación de tipo CE ni de un certificado de conformidad con los valores oficiales. Es posible que haya diferencias entre los datos indicados y los valores oficiales.
Mercedes-Benz trae a Colombia la nueva GLC Coupé
• La GLC Coupé convence con su imagen contundente, sus innovadores sistemas de asistencia a la conducción, una nueva gama de motores y la última generación del sistema multimedia MBUX - Mercedes-Benz User Experience, con sus variadas opciones de manejo, más iluminación de ambiente con 64 colores.
• La Nueva GLC Coupé viene con nuevo diseño más el paquete AMG Line exterior e interior + nueva motorización (más 46 hp vs su antecesor).
• Los usuarios podrán adquirir este vehículo en toda la red de concesionarios de Mercedes-Benz del país por un valor de $ 189.900.000
La GLC Coupé se caracteriza por su porte dinámico y su elegante silueta. El frontal dominante, las formas poderosas y detalles cromados como la protección estética de bajos delante y detrás le otorgan rasgos de todoterreno. El carácter de coupé se aprecia en la silueta ceñida al suelo, con línea del techo descendente y luneta trasera redondeada. El frontal con parrilla de efecto diamante de contornos acusados, estrella integrada y una sola lama —un detalle propio de los coupés—, las llamativas tomas de aire y los faros LED High Performance con contorno modificado subrayan la singularidad del vehículo.
La GLC Coupé demuestra que es posible integrar de forma sumamente armoniosa los elementos estéticos de un coupé con los de una SUV. Para ello basta con observar la línea descendente del techo, el acristalado del habitáculo perfectamente integrado en la silueta del vehículo y la línea de carácter, en combinación con el llamativo listón cromado en la línea de cintura alta, los hombros musculosos y la arista ascendente hacia la parte trasera del vehiculo. Sus proporciones dinámicas y la generosa altura libre sobre el suelo dan idea del nivel de prestaciones de la GLC Coupé, cuyo hábitat natural se extiende tanto a las carreteras asfaltadas como a las pistas sin compactar.
El expresivo estilo de la línea AMG Line confiere al exterior del vehículo un toque deportivo y exclusivo. Este equipo es una clara declaración de principios en favor de un diseño vigoroso. Sus particularidades técnicas aumentan perceptiblemente el placer de conducción, pues el tren de rodaje deportivo de dimensionamiento ágil con dirección directa deportiva permite una maniobrabilidad especialmente dinámica.
De la interacción de todos los elementos en la exterior resulta una vista general atlética y llamativa. Cualquier observador aprecia a primera vista el carácter deportivo del vehículo. Entre los aspectos destacados se cuentan la parrilla de efecto diamante con estrella Mercedes integrada y pasadores en cromo, el faldón delantero AMG con tomas de aire deportivas y el faldón trasero AMG en efecto difusor con embellecedores de la salida de escape visibles integrados. A esto se añaden rines de aleación AMG de 19”.
Un espacio interior inteligente y confortable
El habitáculo del coupé conjuga un ambiente lujoso con formas sublimes y un manejo intuitivo y connatural. Como es habitual en Mercedes-Benz, se ha otorgado una gran importancia al acabado de todos los detalles del interior. La línea de equipamiento AMG Line Interior confiere al vehículo una deportividad visible y perceptible. Este equipo es toda una declaración de principios y muestra a primera vista lo que se considera importante: un ambiente exclusivo y dinámico en todos sus detalles. Entre los numerosos aspectos destacados de la línea AMG Line se encuentran, por ejemplo, el tapizado en símil de cuero ARTICO y microfibra DINAMICA, el volante deportivo multifunción con sección inferior plana y los pedales deportivos AMG. Estos equipos configuran un diseño interior dinámico y subrayan tu estilo deportivo de conducción.
Adicionalmente se destacan en el interior dos elementos centrales son el tablero de instrumentos y la consola central de diseño orgánico. El cuerpo central de la consola, de una sola pieza, se extiende con rasgos fluidos desde los difusores centrales hasta el apoyabrazos. A bordo se respira un ambiente de calidad y alto valor, con acabados que satisfacen las expectativas más exigentes. El volante multifunción completamente renovado establece un nuevo referente, no solo por sus elementos de mando y los botones Touch Control para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, sino también por la confirmación acústica de los comandos táctiles.
El panel táctil multifunción en la consola central sustituye al controlador clásico e incrementa una vez más el confort de manejo. El sistema de infoentretenimiento cuenta ahora con visualizadores de mayor tamaño con panel táctil incluido: de 12,3 pulgadas en el cuadro de instrumentos y 10,25 pulgadas con 1.920 x 720 píxeles en el visualizador central. A esto se suma la nueva generación del sistema multimedia MBUX - Mercedes-Benz User Experience, caracterizado por un principio intuitivo con múltiples opciones de manejo. Los ocupantes disponen en total de cuatro posibilidades diferentes de interacción con el sistema de infoentretenimiento del GLC:
• por vía táctil en el visualizador central
• accionando los botones Touch Control en el volante multifunción
• mediante el panel táctil multifunción en la consola central
• utilizando el mando fónico, pronunciando para ello la palabra clave «Hey Mercedes»
Nuevos motores, aún más eficientes
La GLC Coupé incorpora la generación más reciente de motores gasolina de cuatro cilindros. Un aspecto decisivo del grupo M264 de Mercedes-Benz con cuatro cilindros y dos litros de cilindrada es el aumento de la potencia, unido a un consumo de combustible notablemente inferior. El motor de cuatro cilindros M264 sustituye al motor anterior M274 en la GLC 300.
La nueva generación de motores es de importancia decisiva de cara a la reducción de CO2 y constituye un avance coherente en lo que respecta a la reducción del consumo. Sus módulos tecnológicos más destacables son el mecanismo de distribución variable CAMTRONIC, que contribuye al calentamiento rápido del sistema de escape sin incrementar el consumo y el turbocompresor de doble entrada.
Vista general de la gama de motores
GLC 300
4MATIC
Cilindros/disposición 4/L
Potencia (kW/hp)
motor de combustión interna 190/254
Par máximo
motor de combustión interna (Nm) 370
La GLC Coupé en pocas palabras
• Diseño expresivo. La nueva generación del coupé encarna con su porte elegante la filosofía de diseño basada en la claridad sensual y aúna la flexibilidad de una SUV con la deportividad y elegancia de un coupé. El montante A está más tendido que hasta ahora. En consecuencia, la silueta del techo es más baja. El carácter excepcional de este modelo se refleja la parrilla de efecto diamante de color plateado con su elemento de adorno cromado que evoca los rasgos de la protección estética de bajos. También llaman la atención los faros LED High Performance con diseño de antorcha y diseño luminoso específico. La zaga con difusor de forma renovada, protección estética de bajos y embellecedores de la salida de escape, así como luces traseras en técnica LED integral, completa de forma compacta los elegantes rasgos del diseño.
• MBUX y equipos telemáticos innovadores. La GLC Coupé refleja el estado actual de la técnica en este campo por su combinación de visualizadores con manejo por pantalla táctil, sistema de mando fónico inteligente, activable mediante una tecla o pronunciando la palabra clave «Hey Mercedes», funciones de conectividad y una nueva interfaz de usuario.
• Tren de rodaje: Incorpora el tren de rodaje deportivo con sistema de amortiguación selectiva el cual mejora la estabilidad en la carretera y aumenta el placer de conducción al tomar curvas con rapidez. El dimensionamiento más rígido de los muelles y los amortiguadores asegura en combinación con la dirección directa deportiva una maniobrabilidad más directa y una presencia más dinámica.
El tren de rodaje deportivo ofrece al mismo tiempo un confort elevado, pues el sistema de amortiguación selectiva asegura una rodadura homogénea, convincente sobre cualquier tipo de calzada. La acción amortiguadora, optimizada en función de la amplitud, y la estabilización, se adaptan sin necesidad de una intervención del conductor. De ese modo se disfrutará de mayor agilidad y más placer de conducción, sin tener que renunciar al debido confort.
Cambios vs predecesor