Menu

Bienvenido, hoy es: 11 de julio de 2020

Prueba Ford Focus 2015

• Llega a Colombia el esperado Nuevo Focus, estandarte mundial de Ford en materia de diseño deportivo e innovación.

 

• Producido en la planta de Wayne, Michigan, está disponible en versiones SE PowerShift y Titanium, ambas en carrocería sedán.

 

Presentación: Ford Motor Colombia

 

Todos sabemos que el vehículo más vendido del mundo, por sobre el resto de marcas del mercado global, es un Ford. Todos sabemos que ha ostentado este título por tres años consecutivos. Todos sabemos que este carro es por supuesto el Focus. La gran novedad es que el Nuevo Focus llegó al país con todo el respaldo de Ford Motor Colombia, adoptando un nuevo diseño exterior más audaz y un conjunto de tecnologías avanzadas que al mejor estilo Ford, sorprenderán al público transformando su experiencia al volante en algo único.

 

El exitoso lenguaje de diseño Kinetic Design 2.0 de Ford, latente en todos los automóviles de la marca, también hace parte de la genética del Nuevo Focus definiendo con mayor intensidad sus facciones. Disponible en versiones SE PowerShift y Titanium, su ‘mirada’ es ahora más deportiva y penetrante gracias a sus faros alargados tipo ‘laser cut’ dispuestos de forma envolvente, a los tendones en el capó que exteriorizan su poder y agilidad, y a las formas fluidas de su parrilla trapezoidal y de la toma de aire inferior que lo revelan elegante, eficiente, aerodinámico y silencioso. En su parte trasera, unos stops más estilizados que abarcan el contorno de las esquinas junto con un nuevo paragolpes, logran armonizar la zaga con el resto del conjunto.

Su atractivo natural es amplificado por el desempeño enérgico de su tren motriz. Lo impulsa un motor Duratec de 2.0L y 160HP, que combina la inyección directa de alta presión con la intervención de un mecanismo de árboles de levas gemelos de tiempo variable e independiente (Ti-VCT, del inglés Twin independent Variable Camshaft Timing), para mejorar su desempeño y eficiencia en el consumo. 

 

Tal poder se conecta a una caja automática PowerShift de 6 velocidades y doble embrague seco en la versión SE, que en la versión Titanium adiciona la función SelectShift para controlar manualmente la selección de marchas desde un botón en el pomo de la palanca, logrando así un manejo decididamente deportivo. Siendo un diseño de alta eficiencia, esta silenciosa y precisa transmisión puede ayudar a reducir el consumo de combustible hasta un 9% en comparación con las cajas automáticas tradicionales.

 

Ambas versiones del Nuevo Focus equipan el reconocido sistema de Control Vectorial de Torque (Torque Vectoring Control), que actúa como un diferencial de deslizamiento limitado para equilibrar constantemente la distribución del par de torsión entre las ruedas motrices (delanteras). Este sistema es particularmente efectivo conforme el auto acelera en los giros, aplicando una cantidad imperceptible de frenado a la rueda del interior de la curva, de modo que vaya más torsión del motor a la rueda exterior de la misma con mayor tracción. Esto hace que el auto se agarre mejor al piso y se torne más ágil.

 

Así mismo, ambos modelos incluyen un sistema de suspensión trasera independiente optimizado (Control Blade), que gracias a un brazo de control adicional obtienen una maniobrabilidad sobresaliente, una mejor estabilidad y una reducción de vibraciones y ruidos, permitiéndole a las ruedas posteriores permanecer firmemente asentadas en el camino.

En su interior, donde predomina la funcionalidad y los terminados de alta calidad, se funden un habitáculo moderno más confortable, unas sillas con nuevo diseño, las formas esculpidas del tablero de instrumentos que se percibe suave al tacto, y la tapicería en cuero en la versión Titanium, para dar a los ocupantes una experiencia de clase Premium. Además, ofrece más espacio para los hombros, la cabeza y la cadera de sus ocupantes.

 

En la consola central se destaca la pantalla multifunción LCD de 4.2” (versión SE), así como el sistema MyFord Touch de pantalla táctil LCD de 8” y botón central de cinco vías (versión Titanium). En este último las pantallas se pueden personalizar para mostrar sólo información de interés para cada conductor, usando el simple clic de un botón, comandos de voz o un toque en la pantalla. Además, incluye sistema de navegación GPS activado por órdenes verbales.

También hace parte de la versión Titanium un exclusivo sistema de rejilla activa en la parrilla frontal (Active Grille Shutter System) que se cierra automáticamente bloqueando el flujo de aire cuando el motor no requiere refrigeración, reduciendo significativamente la resistencia al avance y alcanzando un bajo coeficiente aerodinámico, lo que se traduce en menor consumo de combustible con menos generación de emisiones nocivas a la atmósfera.

 

La gama completa de innovaciones y características disponibles para Colombia en ambas versiones incluye:

 

· Transmisión PowerShift de 6 velocidades

· Sistema de entretenimiento y conectividad SYNC por comandos de voz

· Control Vectorial de Torque

· Cámara de reversa

· Sistema MyKey de personalización de manejo

· Volante multifunción con controles de velocidad, audio y SYNC

· 7 airbags

· Monitor de presión de llantas

· Dirección electro asistida EPAS

· Control electrónico de tracción y estabilidad AdvanceTrac

 

A todo lo anterior, la versión Titanium adiciona:

 

· Transmisión automática dual SelectShift

· Sistema MyFord Touch con pantalla táctil

· Sistema de rejillas activas

· Equipo de audio Sony con 10 parlantes + subwoofer

· Iluminación ambiental

· Sensor de reversa

· Acceso inteligente sin llave y encendido a distancia

· Botón de encendido

· Control de temperatura electrónico dual

· Techo corredizo

· Asiento del conductor de ajuste eléctrico

· Tapicería en cuero

· Sistema de navegación GPS activado por voz

 

Desarrollado en Europa y a la venta en más de 120 mercados en todo el mundo, el Focus es la marca global más significativa de Ford. Así lo viene demostrando desde su primera aparición en 1998 y se corrobora en este Nuevo Focus, más que preparado para dar continuidad a su exitosa e innovadora tradición.

 

“Ford Colombia cuenta con el auto más vendido del mundo y ahora tenemos el orgullo de presentar un Nuevo Focus totalmente mejorado. Un look más deportivo y atrevido que sigue el lenguaje de diseño Kinetic Design 2.0, se combina con un interior más elegante, armonioso y espacioso para brindar el máximo confort a sus ocupantes. Adicionalmente ofrece un paquete de prestaciones tecnológicas único en su clase, que junto con nuevos elementos de desempeño y seguridad cuidadosamente concebidos - como la nueva función de estabilidad transicional optimizada -, entregarán la mejor y más placentera experiencia de conducción”, destacó Carlos Rodríguez, Gerente de Marca de Ford Motor Colombia.     

 

Sinónimo de manejo excitante, el Nuevo Focus establece un nuevo estándar en el segmento de sedanes medianos (C), ofreciendo más características tecnológicas que sus homólogos directos, al tiempo que brinda niveles de desempeño, calidad y seguridad fuera de lo común que sin duda atraerán a toda una nueva generación de consumidores más exigentes.

 Nuestras apreciaciones

Por: Roberto Nigrinis

 Primera impresión 

Tiene una carrocería muy moderna y bastante fluida en la que se destaca un frontal totalmente nuevo, inconfundible de marca, en el cual se encuentra el famoso óvalo azul que identifica a la orgullosa casa estadounidense y marca distancia con la anterior dándole un aspecto aún más moderno que irradia el dinamismo tradicional enmarcado dentro del ADN propio y reconocido de la marca estadounidense creada por Henry Ford hace 112 años.
Como decíamos las líneas son fluidas y finas y el espacio interior más que suficiente para cinco pasajeros, todos con apoya cabezas y cinturones de seguridad, dentro de un habitáculo sobrio y funcional diseñado para proteger a los pasajeros en caso de colisión y con un nivel de acabados muy por encima de lo habitual en su segmento de precios. En el modelo anterior el espaldar trasero no se podía abatir lo que ya se corrigió en el actual permitiéndole ganar versatilidad a un diseño tan armónico y bien logrado.

Sensación de manejo

El automóvil logra mezclar de forma acertada elegancia con modernidad. Abordarlo es sencillo y agradable gracias al buen tamaño de sus puertas. La posición de manejo se logra con facilidad gracias a las múltiples graduaciones de la silla y del timón que permite bajarlo o subirlo, al igual que acercarlo según los gustos y la estatura del interesado. La instrumentación es completa y muy funcional, ha sido diseñada pensando en el conductor.

El manejo de la temperatura interna es sobresaliente y para ello se cuenta con calefacción y aire acondicionado que mantienen todo bajo control sin importar si hace sol o lleve.

El sistema de entretenimiento presente en el resto de vehículos Ford establece claras diferencias con sus competidores y lo ubican muy por encima de estos, en tecnología, comodidad e interacción entre el carro y el conductor.

El funcionamiento del motor es más que silencioso, primero que todo por su moderno diseño y construcción y segundo por la irreprochable insonorización. En cuanto a las relaciones de caja, están bien calculadas y escalonadas y el funcionamiento de su caja automática irreprochable. En carretera la potencia y el torque impulsan el vehículo con suficiencia sin importar la pendiente a superar ni la carga que se transporte, siempre tiene la dosis de torsión y de caballos para responder y moverlo con gran facilidad, incluso muy por encima de lo esperado.

 Las suspensiones independientes trabajando en las cuatro esquinas suministran muy buena tenida en curva sin ser tan duras ni poco amables con los ocupantes. El control vectorial de torque distribuye la tracción entre cada una de las ruedas delanteras para mantener el vehículo bajo control siempre. El chasis es de una nobleza sobresaliente lo que hace que el Focus sea un vehículo sencillo de conducir, predecible y seguro aún para manos poco expertas.

Los frenos son excelentes y detienen con total precisión un vehículo que pesa más de 1.800 kilos con su cupo completo, tanto en la versión con frenos de disco en las cuatro ruedas como en la que cuenta con disco adelante y campana atrás, que reciben estupenda ventilación gracias al uso de rines de aleación ligera.

Datos sueltos

 

Diseño exterior: Está muy bien logrado, proporcionado y muy armónico, muestra carácter y una identidad propia, algo muy complicado de lograr en un mundo donde todos los vehículos tienden a parecerse.

Acabados Interiores: Con un nivel muy alto en calidad y ajuste entre sus piezas.

Facilidad para ascender y descender: Su altura de despeje al piso es la adecuada, ni muy alta ni muy baja, tiene la altura justa para una persona de cualquier estatura.

Equipamiento: Completo y en el vehículo probado nos gustó la posibilidad de contar con timón graduable en altura y profundidad. El aire acondicionado aporta lo suyo a la comodidad de los ocupantes. El sistema de audio, que vale la pena mejor llamar de entretenimiento es muy completo y útil y ofrece una gran pantalla táctil. La posibilidad de cambiar el color de la luz interior es un aspecto que le agrega versatilidad y modernismo a un vehículo muy bien fabricado.

Ergonomía de la cabina: Los diferentes elementos de la cabina son fáciles de accionar y su de manejo simple y muy sencillo para cualquiera. La instrumentación se puede monitorear con un simple golpe de vista y vale resaltar que es muy completa. Las sillas nos parecieron estupendas. La insonorización merece sonoros aplausos.

Visibilidad para el conductor: Es  buena y se apoya en buena parte en los generosos espejos exteriores y en el asistente sonoro de reversa con cámara que ayuda bastante en las maniobras de estacionamiento. Pero esta cualidad de diseño, comodidad y seguridad se ve afectada de forma importante en el vehículo probado, con el montaje local  de películas de seguridad contra robo, demasiado oscuras que transforman las ventanillas delanteras en espejos que distraen y dificultan la visibilidad, lo que nos obligó a conducir en la noche con las ventanillas abiertas para evitar inconvenientes con el resto de usuarios de la vía. Vale aclarar que sin películas de seguridad o que si se montan casi transparentes no se presentará este problema que en que no tiene culpa alguna el vehículo ni su diseño.

Visibilidad para los ocupantes: Las ventanillas son amplias y su accionamiento eléctrico contribuye a la comodidad de los ocupantes. Respuesta del motor: Es sobresaliente en todo rango de revoluciones, nos sentimos al volante de un vehículo con motor de mayor cilindrada, con un consumo bastante racional.

Caja de cambios: Es suave y precisa de accionar y sus relaciones al igual que la final de eje están muy bien logradas y contribuyen en buena forma al brillante desempeño del motor. Tanto en posición automática como secuencial. Vale la pena resaltar el excelente poder de retención que ofrece en los descensos.

Frenos: Los discos en las cuatro ruedas con todas sus asistencias, cumplen a la perfección con su misión sin importar la velocidad o el tipo de manejo que se tenga del vehículo.

Suspensión: El tendido de suspensiones está bien concebido para ser suave y amable para los pasajeros pero a la vez firme para conducir a alta velocidad.

Desempeño en ruta: Se puede definir con de una forma simple, como estupendo, en todo sentido.

 

Resumiendo es un automóvil que mezcla elegancia con deportividad y  modernismo dentro de un diseño de vanguardia. No en vano las más de 12 millones de unidades vendidas en el mundo durante los últimos 17 años lo atestiguan. Con esta versión actualizada del exitoso Focus, Ford espera en Colombia lograr el éxito que le fue esquivo con versiones anteriores de este vehículo y seguir tras la huella de triunfos trazada por el Fiesta.

 

 

FICHA TECNICA

Motor

L4, 16 Válvulas

Cilindrada

2.000 c.c.

Potencia

160HP/6.500 rpm

Torque

20,1 Kgm/4.450 r.p.m

Alimentación

Inyección Directa

Transmisión

Automática de 6 velocidades

Tracción

Delantera

Suspensión

Delantera: Independiente McPherson
Trasera: Independiente

Dirección

Cremallera Asistida eléctricamente

Frenos

Discos adelante y atrás con ABS

Llantas

215/55 R16" o 215/50 R17”

 

Modificado por última vez enMiércoles, 01 Febrero 2017 13:33
volver arriba