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Bienvenido, hoy es: 24 de mayo de 2019

Prueba Nissan Leaf

La propuesta de vehículo eléctrico de Nissan sólo se puede definir como un gran acierto. Para lograrlo el fabricante japonés lo diseño desde cero, buscando hasta en los más mínimos detalles la eficiencia energética que le permitiera mejorar la autonomía de su motor eléctrico, lo que logró. En este momento se pueden recorrer hasta 165 kilómetros con las baterías plenamente cargadas con una conducción moderada y sin abusar del pedal del acelerador.

Por: Roberto Nigrinis

Para disponer de baterías a plena carga se puede recurrir a las electrolineras ubicadas en el taller de servicio de la marca ubicado en la zona de Morato en Bogotá o a las estaciones de recarga pública y rápida como la de Unicentro también en la capital de la república. Además se puede utilizar el tomacorriente de 220 V o de 110 V con polo a tierra ubicado en nuestras casas al cual se conecta el vehículo con un cargador que incluye el vehículo y que cuenta con cuatro metros de cable y un peso seis kilos. En el cargador ubicado en Unicentro se requieren 30 minutos para cargar el 80% de la batería. En el taller de servicio ubicado en Morato en la ciudad de Bogotá la carga al 100% de la batería tarda unas 7 horas. Mientras que la carga al 100% en la casa a 110 V tarda unas 21 horas y a 220 V con el cargador de 3,6 Kw unas siete horas y con el cargador de 6.6 Kw unas 4 horas para tener la batería al 100% de su capacidad.

 Las baterías están ubicadas en el piso del vehículo para no afectar su espacio interior que permite acomodar a cinco personas incluyendo al conductor con gran comodidad. Además la cabina tipo hatchback ofrece gran versatilidad al permitir que las silla posterior pueda ser abatida en proporción 60/40 % aumentando de forma importante los 330 litros de capacidad del baúl sin que se abatan las sillas hasta los 680 litros con esta plegada.

La moderna carrocería ofrece un diseño moderno e inconfundible en el que los faros delanteros y traseros utilizan tecnología Led para mayor eficiencia lumínica con menor consumo de energía.

Al abordarlo por puertas de amplia apertura se percibe calidad y exclusividad. Tapizados en cuero que cubren sillas de estupenda ergonomía con muy buen apoyo lumbar y lateral. Además se cuenta con aire acondicionado, faros de activación automática, sensor de lluvia, control de velocidad crucero, manejo del radio desde el timón, pantalla central multifuncional que suministra información completa sobre el funcionamiento del vehículo y en especial sobre la eficiencia eléctrica y la autonomía de viaje. Cuenta además con llave inteligente, botón de arranque, vidrios eléctricos delanteros y traseros, llantas de 16 pulgadas, cristales oscurecidos y retrovisores exteriores plegables eléctricamente. Opcionalmente se puede equipar con una placa solar en el alerón trasero que ayuda a alimentar la batería de 12V que abastece los sistemas auxiliares normales de cualquier vehículo.

El Nissan Leaf mide 4.450 mm de largo, 1.550 mm de largo, 1.550 mm de alto, 2,700 mm de distancia entre ejes, trocha delantera y trasera de 1.535 mm y  un peso en vacío de 1.525 kg.

En seguridad el Nissan Leaf ofrece alerta sonora de proximidad de vehículo para peatones, ABS y EBD, ESP, 6 airbags (frontales, laterales y de cortina) y 2 fijaciones ISOFIX. En los rigurosos test EuroNCAP ha conseguido la máxima puntuación con 5 estrellas.

Aspectos mecánicos

El Nissan Leaf cuenta con un motor eléctrico de 80 kW que produce 109 HP y un torque de  280 Nm disponible desde el arranque del vehículo. El motor es alimentado por  baterías de iones de litio con una autonomía sobre los 165 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 145 km/h y una aceleración de 11.9 segundos en el 0 a 100 km/hora. El motor se acopla a una caja de cambios automática de relación única. Las ruedas delanteras se encargan de moverlo. Adelante cuenta con suspensión tipo Mcpherson y atrás con barras de torsión. Mientras que el sistema de frenos cuenta con discos en las ruedas que se encargan de detener el vehículo y de regenerar energía para cargar las baterías, lo que también sucede de forma muy notoria y eficiente al soltar el acelerador.

Sensación de manejo

Es amplio y cómodo y responde al más mínimo toque del acelerador moviéndose con fiereza, nos recordó la respuesta de un gigantesco motor V8 a gasolina pero con absoluto silencio. Algo de lo que se disfruta todo el tiempo y ojalá en compañía de buena música reproducida por el excelente sistema de audio con que cuenta el Leaf. Las suspensiones filtran sin reparo las irregularidades de la vía y ofrecen estupenda tenida en curva. Mientras que los frenos lo detienen con absoluta precisión en muy poca distancia. Es un vehículo en el cual se puede disfrutar de la conducción relajada o por el contrario de su respuesta deportiva, incluso poniendo en ridículo a potentes vehículos tanto en terreno plano como de ascenso.

Conclusiones

Es un automóvil muy bien fabricado, sólido, fuerte y cómodo, con acabados de primera calidad con las ventajas de ser un modelo cero emisiones, lo que resulta muy benéfico para el planeta. Un modelo que compraríamos a ojo cerrado.

 

 

Ficha Técnica

-           Motor: Eléctrico

-           Potencia: 109 HP/9.800 rpm (equivalentes a 82 KW)

-           Torque: 280 Nm desde el arranque

-           Alimentación: Energía eléctrica

-           Transmisión: Automática 

-           Ruedas motrices: Delanteras

-           Suspensión: Delantera independiente McPherson

-                                 Trasera barra de torsión

-           Dirección: Cremallera con asistencia eléctrica

-           Frenos: Discos adelante y atrás con ABS y EBD

-           Llantas: 205/55 R16” 

-           Autonomía: Aproximadamente 165 kilómetros

 

Modificado por última vez enMiércoles, 01 Febrero 2017 13:29
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