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Bienvenido, hoy es: 17 de enero de 2019

Prueba del Volkswagen Vento

La ofensiva de producto de Volkswagen en Colombia continúa. Luego de los exitosos lanzamientos de modelos tan emblemáticos como Golf, GTI, Polo, CrossFox y Beetle en menos de 8 meses, se suma ahora el nuevo Volkswagen Vento, llamado a competir en uno de los segmentos más concurridos del mercado y con la intención de seguir los pasos del tan exitoso Jetta Clásico, modelo con el cual la marca Alemana sería líder indiscutible del segmento por muchos años.

Presentación: Texto de presentación: Porsche Colombia

La tarea no es fácil, y es por ello que Volkswagen se ha asegurado de reunir en el nuevo Vento las características y valores esenciales que representan a la marca, así como aquellos que representan intrínsecamente los deseos de ese segmento de compradores. Un diseño inconfundible con una línea tres volúmenes clásica, armoniosa y atemporal, que lo posiciona inmediatamente dentro de la familia de los verdaderos sedanes, fiel a los rasgos visuales y cualitativos que han posicionado a su hermano mayor, el Jetta GP, como un sedán de “Clase Ejecutiva” dentro de su segmento. Al diseño europeo lleno de elegancia se suma la habitabilidad, ejemplar en su categoría y apreciable tanto en el puesto de conducción como en los asientos traseros y en el maletero, respondiendo a la promesa de sedán familiar y de estatus que trae consigo.

En el habitáculo se encuentran los mismos estándares de calidad y durabilidad presentes en Polo, siguiendo los valores intrínsecos de la marca Volkswagen que promete un nivel de fabricación, acabados y selección de materiales particularmente destacado. El interior se diferencia por su elegancia, sobriedad y calidad percibida, los cuales se complementan con un puesto de conducción ergonómico e intuitivo, típico de los productos Alemanes, que garantiza que tanto conductor como pasajeros se sentirán inmediatamente familiarizados con el vehículo, incluso tras solo algunos kilómetros de recorrido. Para Volkswagen, la experiencia de manejo de uno de sus vehículos debe ser siempre destacada, refinada, sobria y familiar a la vez, requerimientos a los cuales el nuevo Vento responde con creces.

La ingeniería Alemana, sin duda alguna la más avanzada y rigurosa del mundo. El nuevo Vento es una prueba más de ello. Fabricado en una de las plantas de ensamble más modernas del grupo Volkswagen AG, Vento goza de las más modernas técnicas de fabricación y estándares de calidad de la industria automotriz. El proceso incluye el galvanizado del 100% de la carrocería contra la corrosión. Además, la fabricación es realizada con aceros de resistencia variable en diferentes puntos de la carrocería para lograr el balance perfecto entre una célula del habitáculo completamente rígida y protectora y zonas de deformación, frontal, trasera y laterales con absorción programada de la energía del impacto en caso de choque. A esto se le suman las técnicas de montaje con soldaduras láser de alta precisión, las cuales aseguran estándares de calidad dimensional y de ajuste imposibles de lograr con soldaduras convencionales, paralelamente a su contribución a la obtención de una carrocería con alta resistencia a la torsión, elemento esencial para el confort y para el desempeño dinámico del nuevo Vento.

 

Un sedán familiar tiene como principal misión proteger y agradar a sus pasajeros. Consciente de ello, el nuevo Vento otorga prioridad especial a la seguridad activa y pasiva. Todo comienza con la estructura del habitáculo especialmente rígida y resistente a la torsión, la cual sirve de base perfecta para la suspensión delantera de tipo pseudo-mcpherson con amortiguadores telescópicos y resortes helicoidales y al eje trasero semi-independiente con deformación programada según la solicitación. La dirección es de tipo Servotronic, con asistencia electromecánica completamente independiente del motor, parametrizada y variable en función de la velocidad del vehículo y con función de compensación del viento lateral y del peralte de la carretera. De por sí, este conjunto ofrece una facilidad de conducción típica de un Volkswagen, una estabilidad remarcable del chasís en carretera o en situaciones de emergencia así como un confort dinámico propio de sedanes de segmentos superiores. El paquete de seguridad activa se complementa con el sistema de frenos de disco unidos al ABS y EBD en todas las versiones de Vento, asegurando distancias cortas de frenado y excelente maniobrabilidad en situaciones difíciles en revestimientos resbalosos. Por su parte, la seguridad pasiva se ve reforzada aún más por los Airbag para conductor y pasajero presentes en todas las versiones del vehículo, confirmando la importancia que la marca le otorga a la protección y salvaguarda de los ocupantes de sus vehículos.

El tren motriz es el mismo que se destaca hoy en el modelo Polo de la marca. Se trata de un motor de 4 cilindros en línea, con desplazamiento de 1,6L que genera una potencia máxima de 105 HP a 5.250 RPM. Con un carácter arraigado y capaz, pero al mismo tiempo con la docilidad que caracteriza a un Volkswagen, este motor tiene argumentos de talento de sobra, ofreciendo una interesante cifra de par motor de 153 Nm a un régimen de giro de 3.750 RPM que le otorga una elasticidad y una capacidad de respuesta por encima de aquella de motores de menor tamaño, sin necesidad de acudir a los cambios de marcha. El motor está acoplado a una caja manual de 5 velocidades adelante con relaciones de caja seleccionadas para medio montañoso o a una transmisión automática de 6 velocidades con modo secuencial tipo Tiptronic. Esta última ofrece un confort sin igual en medio urbano, con cambios de marcha suaves e intuitivos y una optimización del consumo de combustible. A su vez, el modo Sport y la posibilidad de manejo a través del modo secuencial asegurar un excelente desempeño en carretera o en conducción dinámica. En su conjunto, el tren motopropulsor ofrece entrega de potencia lineal, robustez y elasticidad en ciudad y en carretera y un consumo de combustible particularmente bajo para su categoría, hecho posible a través de la optimización de todo el conjunto y a través de la construcción ligera de la carrocería.

Un verdadero sedán debe ser confortable y bien equipado. Así, Volkswagen ha equipado al nuevo Vento con ajuste eléctrico de los espejos exteriores y ventanillas, volante multifunciones revestido de cuero con ajuste en altura y profundidad, aire acondicionado con regulación automática Climatronic, palanca de cambios revestida en cuero, dirección con asistencia electromecánica dependiente de la velocidad Servotronic, conectividad Bluetooth, sensores de reversa traseros, rines de aleación ligera de 15”, acentos en cromo tanto en el interior como en el exterior del vehículo, luces delanteras anti-niebla y espejos exteriores en el tono de la carrocería, entre otras características pensadas en la comodidad y agrado de su conductor y pasajeros.

 

El nuevo Volkswagen Vento fue lanzado a finales de Junio de 2015, seguro de convertirse en el tan anhelado reemplazo del Jetta Clásico, con la ambición de conquistar a esa clientela tradicional de la marca y de posicionarse nuevamente dentro de los líderes del segmento A0-Sedán en el país. Un modelo que hereda los genes de los sedanes de Volkswagen y que sorprenderá por su clasicismo y elegancia, por su habitabilidad y calidad de fabricación, por su motor y transmisión económicos pero rendidores a la vez y por ese inconfundible aire de nobleza y distinción que destaca a los sedanes de Das Auto.

Nuestras opiniones

Por: Roberto Nigrinis

Sensación de manejo
Al conducir este modelo importado de la India nos transmite fortaleza y confianza, lo que siempre ha estado presente en los productos de Volkswagen, y lo que explica de manera sencilla y breve él porque de su éxito en el mundo entero incluyendo mercados muy  exigentes y competidos.

El puesto de conducción es muy cómodo y la visión es muy buena, con excepción de la visión hacía atrás, que al igual que en la totalidad de los modelos actuales resulta bastante limitada, obligando al manejo perfecto de la tripleta de espejos. Todo allí queda a la mano y dentro del habitáculo de pasajeros encontramos varios compartimiento porta objetos, que permiten hallar el lugar perfecto para cada cosa que se transporte, en especial cositas pequeñas, que causan ruidos molestos. Si de baúl hablamos, debemos mencionar que es muy amplio y funcional ya que abre a ras de defensa, lo que facilita las labores de carga y descarga del mismo.
La comodidad interior es bastante buena y la ventilación interior destacada. Este aspecto recibe el apoyo de un sistema de calefacción para condiciones de baja temperatura y de aire acondicionado cuando se requiera.

El motor es brillante, su potencia y su torque son muy destacados. El consumo de combustible es bastante racional para su desempeño. La caja de velocidades funciona muy bien y sus relaciones aprovechan muy bien el motor. Los frenos cumplen con su función con gran brillantez y muestran poca tendencia al sobrecalentamiento al abusar de ellos. El sistema de dirección asistida tipo cremallera cumple con su función sin reproche alguno.

 Las suspensiones son muy amables con la concurrencia, aunque tienen una formulación que no riñe con la conducción deportiva, lo que habla de una buena ecuación lograda en este importante apartado.

Datos sueltos

 

Diseño exterior: Sin ser el más radical está muy bien logrado, proporcionado y muy armónico, muestra carácter y una identidad propia

Acabados Interiores: De buen nivel y sobresale su calidad y ajuste.

Facilidad para ascender y descender: Es algo sencillo y sin que el vehículo sea muy bajo, lo que afectaría su desempeño en nuestras pésimas vías.

Equipamiento: Tiene el equipamiento justo para su nivel de precio.

 Ergonomía de la cabina: Los diferentes elementos de la cabina son fáciles de accionar y su de manejo simple y muy sencillo para cualquiera. La instrumentación se puede monitorear con un simple golpe de vista y vale resaltar que es muy completa. Las sillas son bastante cómodas. La insonorización merece aclamación.

Visibilidad para el conductor: Es  buena y se apoya en buena parte en los generosos espejos exteriores.

Visibilidad para los ocupantes: Las ventanillas son amplias y su accionamiento eléctrico contribuye a la comodidad de los ocupantes.

Respuesta del motor: Es sobresaliente en todo rango de revoluciones, nos sentimos al volante de un vehículo con motor de mayor cilindrada, con un consumo bastante racional.

Caja de cambios: Es suave y precisa de accionar y sus relaciones al igual que la final de eje están muy bien logradas y contribuyen en buena forma al buen desempeño del motor.

 

 


 

FICHA TECNICA

Motor

4 cilindros 16 válvulas

Cilindrada

1.598  c.c.

Potencia

105 HP/5.250 rpm

Torque

15,6 Kgm/3.750 rpm

Alimentación

Inyección electrónica

Transmisión

Manual de 5 velocidades o automática Tiptronic de 6 velocidades.

Tracción

Delantera

Suspensión Delantera

McPherson

Suspensión Trasera

Semi-independiente

Dirección

Cremallera con asistencia eléctrica

Frenos

Discos adelante y campana atrás con ABS.

Depósito Combustible

14,55 galones

 

Modificado por última vez enMiércoles, 01 Febrero 2017 13:27
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