Chevrolet Grand Vitara XL7: Muy amplia, versátil y potente
Tien
e una espaciosa y bien lograda cabina con cinco puertas, que permite albergar 7 pasajeros en sus tres filas de asientos, con total comodidad y seguridad, ya que ofrece cinturones de seguridad de tres puntos retráctiles para cada uno de ellos, y apoya cabezas para todos los puestos, además de dos Air Bags delanteros.
e una espaciosa y bien lograda cabina con cinco puertas, que permite albergar 7 pasajeros en sus tres filas de asientos, con total comodidad y seguridad, ya que ofrece cinturones de seguridad de tres puntos retráctiles para cada uno de ellos, y apoya cabezas para todos los puestos, además de dos Air Bags delanteros.Lo que sumado a la carrocería calculada para contraerse y absorber la energía producida durante una colisión, las barras de protección en las puertas, y las defensas colapsibles le dan al Vitara elementos para competir contra vehículos de mayor precio: Dentro del habitáculo conviene destacar otros aspectos de equipamiento como son: Las 17 diferentes áreas ubicadas en el interior, destinadas a porta vasos, porta mapas, y bandejas para artículos de mano, entre otros. Además el vehículo cuenta con luces de lectura, aire acondicionado, con controles para la segunda y tercera fila de asientos, parasoles con espejo y radio CD player con cuatro parlantes para completar así un completo equipo, del que hace parte un bonito, completo y funcional tablero de instrumentos y una suave y precisa dirección asistida de cremallera.
Este 4x4 además de su amplitud interior y seguridad se destaca por su parte frontal donde sobresalen: el diseño aerodinámico de los extremos, sus faros halógenos de gran alcance, los ganchos de remolque, las potentes y funcionales exploradoras, su capó redondeado totalmente armónico con el frente y los guardafangos delanteros; el parabrisas inclinado busca oponer la menor resistencia al aire, que forman un conjunto moderno y armónico en diseño.
Utiliza un moderno motor V6 de gasolina, de 2.700 c.c, 24 válvulas que produce 173 HP/ 5.500 r.p.m y un torque de 24.6 Kgm/ 4.000 r.p.m, alimentado por un sistema de inyección electrónica multipunto. Debemos resaltar que la economía y la amabilidad ambiental son unas de sus más importantes características, algo tradicional en los productos Suzuki.
Utiliza una caja manual de 5 velocidades adelante o automática de 4. Además su sistema de tracción en las cuatro ruedas Drive Select, permite pasar a tracción total con el auto en movimiento (siempre y cuando se conduzca en línea recta).
La XL7 utiliza para su sistema de frenos asistidos discos adelante y tambor atrás trabajando solidariamente con un sistema ABS de segunda generación, que permite maximizar el control en todas las circunstancias de conducción, previniendo el bloqueo de las ruedas.
Durante la prueba de ruta, realizada por vías cercanas a La Calera, en el departamento de Cundinamarca, pudimos disfrutar de sus sobresalientes prestaciones y gran comodidad. Este recorrido al volante lo pudimos llevar a cabo, gracias a la colaboración incondicional de nuestros amigos de la revista Car & Driver edición Colombia-Venezuela.
En términos generales, nos pareció que la XL7, es un vehículo muy interesante, combina con maestría el tamaño justo con la potencia y el consumo bajo, para un resultado óptimo.
El funcionamiento de su potente motor es suave, y la producción de torque es más que suficiente, gracias a la perfecta sintonía entre el propulsor y la caja de cambios automática de cuatro velocidades adelante. En carretera de montaña asciende con sorprendentes brío, y fuera del asfalto es suave pero sin perder la fortaleza. El comportamiento de sus suspensiones esta bien logrado. Sus frenos asistidos, con discos adelante y campana atrás, se apoyan en un sistema con ABS para lograr excelentes resultados. En síntesis resulta una opción a tener en cuanta, para quien busque un vehículo con estas características.
En términos generales, nos pareció que la XL7, es un vehículo muy interesante, combina con maestría el tamaño justo con la potencia y el consumo bajo, para un resultado óptimo.
El funcionamiento de su potente motor es suave, y la producción de torque es más que suficiente, gracias a la perfecta sintonía entre el propulsor y la caja de cambios automática de cuatro velocidades adelante. En carretera de montaña asciende con sorprendentes brío, y fuera del asfalto es suave pero sin perder la fortaleza. El comportamiento de sus suspensiones esta bien logrado. Sus frenos asistidos, con discos adelante y campana atrás, se apoyan en un sistema con ABS para lograr excelentes resultados. En síntesis resulta una opción a tener en cuanta, para quien busque un vehículo con estas características.
FICHA TECNICA | |
| Motor | V6 24 válvulas |
| Cilindrada | 2700 c.c |
| Potencia | 170 HP/5.500 r.p.m |
| Torque | 24.6 Kgm/ 4.000 r.p.m |
| Alimentación | Inyección electrónica multipunto |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| Tracción | 4 x 4 |
| Suspensión | Delantera Independiente Trasera eje rígido |
| Dirección | Cremallera e hidráulica |
| Frenos | Delantera Discos + ABS Trasera campanas + ABS |