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Bienvenido, hoy es: 23 de febrero de 2020

Hyundai Terracan, un auténtico 4X4

Por: Roberto Nigrinis

Este nuevo miembro de la numerosa familia Hyundai, ofrece una robusta y amplia carrocería de cinco puertas y con capacidad para siete pasajeros cómodos y seguros gracias a igual número de sillas y cinturones de seguridad retráctiles, y montada sobre un sólido chasis independiente, que a su vez utiliza suspensión independiente adelante con barras de torsión, y atrás eje rígido con ballestas, ambos con amortiguadores a gas.

La agradable y precisa dirección recurre al tradicional, durable y efectivo sistema de bolas recirculantes con asistencia hidráulica, accionada desde un original volante que mezcla el material acrílico imitando madera, con el cuero, que lo hace agradable al tacto, aunque un poco caliente para nuestro gusto al recibir los rayos del sol de manera directa.

El Terracan se ofrece con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro, con accionamiento a voluntad de la tracción 4X4 (para alta y baja velocidad), mediante una perilla de fácil accionamiento desde la consola central -desafortunadamente un lugar demasiado accesible para manos inquietas, tanto de infantes irreflexivos como de adultos inquietos que no faltan.

El sistema de frenos utiliza una bomba doble, que se apoya en discos en las cuatro llantas, y el infaltable ABS, que muestra gran precisión y transmite seguridad, pese a tener que detener un vehículo que pesa vacío la medio bobadita de 1.975 Kilos en la versión manual, 1.977 kilogramos en la automática y cuyo peso bruto vehicular es de 2.500 kilos.

 

 

 

A nivel de acabados y confort e insonorización, cumple con los estándares internacionales, aunque para algunas personas su tablero tiene demasiado plástico, y sus acabados imitación madera no son muy elegantes.

La comodidad es buena y a ello contribuyen sus ergonómicas sillas, la insonorización es también de destacar, y su sistema de aire acondicionado funciona sin reparos, aunque con las infaltables pérdidas de potencia y ruido, afortunadamente lo primero se nota muy poco, dada la producción de caballaje del motor (198 HP/ 5.500 rpm), y lo segundo es algo irremediable, si se quiere viajar fresco.

Tuvimos el inmenso gusto de probar este imponente e interesante vehículo, y la verdad nos dejó una grata impresión, primero por su solidez, luego por su fortaleza y maniobrabilidad y tercero por poder disfrutar de un verdadero 4 x 4, con las fortalezas de antaño, tales como el buen despeje al piso, el buen ajuste de sus piezas, la solidez de sus suspensiones y de su chasis independiente, pero con los adelantos tecnológicos de hoy, con tapicerías de buena presentación, ergonomía, calidad. Y con todo el apoyo de la electrónica y la mecánica moderna, que nos permite lograr mucha potencia y sobresaliente torque con motores no tan grandes, baja contaminación ambiental, cajas de cambio automáticas más eficientes y gestión 4 X 4 más sencilla de operar, sin olvidar la parte de seguridad, tanto en frenos con el ya tradicional en nuestros días ABS, como en los air bags para piloto y copiloto. Sin olvidar los cinturones de seguridad para cada uno de los pasajeros,las barras de protección en las puertas y las defensas colapsibles.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FICHA TECNICA
Motor
V6 de 24 válvulas
Cilindrada
3.500 cc
Potencia
198 HP/5.500 rpm
Torque
30.8 Kgm/3.000 rpm
Alimentación
Inyección Electrónica
Indice de Compresión
10 a 1 (obliga el uso de gasolina extra)
Transmisión

Manual de 5 velocidades adelante
Automática de 4 velocidades adelante

Tracción
4 X 4 a voluntad
Suspensión
Del. Independiente con barras de torsión
Tras. Eje rígido con ballestas
Dirección
Bolas recirculantes e hidráulica
Frenos
Delanteros y traseros de disco con ABS
Depósito de Combustible
20 galones
Llantas
255/65 R 16,106T
Precio
Consultar con Consecionarios Hyundai




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