El Vehículo que nos facilitó GM-Colmotores, corresponde a uno fabricado en Venezuela, el cual recibió adicionalmente un blindaje Nivel III.

La Trailblazer es un vehículo robusto, con una presentación intimidante, que transmite una sensación de poderío a quien lo mire, o a quién lo conduzca, sin haber aumentado de manera dramática sus dimensiones exteriores frente al modelo que sustituye.

En su amplio espacio interior, hay cabida para cinco pasajeros, todos ellos con cinturones de seguridad.

La cabina de la camioneta cuenta con barras de protección en las puertas, estructura construida en aceros de diferentes calibres que garantizan la absorción de impactos y la protección de los pasajeros en caso de colisión. Además en la parte delantera, tanto el conductor como el copiloto cuentan con airbag.

La carrocería viene montada sobre un chasis independiente, que ofrece fortaleza adicional, así a su vez sobresalga bajo el vehículo, restándole prestaciones 4 x 4 a la camioneta, al quitarle despeje al piso, lo que también se agrava debido a la gran distancia entre ejes.

En equipamiento encontramos, radio con reproductor de CD, AM/FM, aire acondicionado de dos zonas, que suministra buena temperatura al lado del piloto y al del copiloto, bloqueo central, espejos exteriores y vidrios de accionamiento eléctrico.

El timón es graduable en altura y cuenta con caja de cambios automática de cuatro velocidades adelante, accionada desde una suave palanca accionada desde el piso del vehículo. El accionamiento de la función 4 x 4, se realiza desde un sencillo botón ubicado en el panel de instrumentos, el cual permite seleccionar entre tracción 4 x 2 o 4 x 4 para alta o para baja velocidad.

El motor es una de sus mayores fortalezas, retomando toda la tradición de la marca en la fabricación y utilización de motores de seis cilindros en línea usados en los vehículos de la marca del corbatín entre 1928 y 1979, la marca propone un motor de esta configuración, pero ahora con 24 válvulas y gestión electrónica en su funcionamiento, lo que trae como resultado un propulsor potente 273 HP/6.500 rpm, con una alta producción de torque (38 Kgm/3.600 rpm) desde muy bajas revoluciones, lo que permite contar con una arrancada salvaje y una aceleración contundente, incluso en terreno montañoso y eso que debemos recordar que estábamos a bordo de un vehículo blindado.

El funcionamiento de la caja es sobresalientemente suave, puede que el tendido de relaciones de la caja este pensado para terreno llano, esta característica no le quita brillo al desempeño de la Trailblazer, gracias a la excelente producción de torque del motor multivalvular. Con esta planta de fuerza, Chevrolet logra mezclar toda su tradición en la construcción de este tipo de motores, con los modernos aportes de la electrónica y de la tecnología de válvulas múltiples (24), para ofrecer un rendimiento similar, o incluso superior al de un motor V8, con menor consumo de combustible.

El funcionamiento de la mecánica, motor, caja y transmisiones no sólo es irreprochable, sino que tiene un funcionamiento preciso y suave con pocos decibeles, lo que contribuye a la comodidad de los pasajeros.

Los frenos, con discos en las cuatro ruedas y ABS, detienen esta mole con sorprendente suavidad y precisión.

La suspensión delantera independiente y la trasera con eje rígido, tienen una buena mezcla entre fortaleza y suavidad, lo que resulta considerado con los ocupantes.

La marcha de la Trailblazer es muy confortable, y está enmarcado dentro de la tendencia actual dentro de este tipo de vehículos definidos como S.U.V (Sport Utility Vehicles) que amalgaman la fortaleza de un vehículo apto para circular tanto por terrenos asfaltados como fuera de estos, ofreciendo la comodidad y el lujo de sedán norteamericano de antaño.

La Trailblazer, también se vende en una versión más amplia llamada Extended, la cual cuenta con mayor equipamiento y tercera banca de asientos, que amplia su capacidad a siete pasajeros.