Prueba Great Wall Wingle

Proyectar Comunicaciones hace la presentación de la Fábrica Great Wall, de sus productos y en especial de la Wingle, modelo que probamos para ustedes.

Texto: Proyectar Comunicaciones y Roberto Nigrinis
Fotos: Roberto Nigrinis

GWM está dentro de las 10 mayores empresas privadas listadas en la bolsa de Hong Kong.

Marca líder de ventas de pick up y SUV en China durante los últimos 10 años, con una capacidad de producción de 600.000 unidades anuales.

GWM está presente en Colombia desde 2006, con productos de calidad, respaldo, servicio y garantía.

Única marca China que ha alcanzado 4 estrellas de clasificación en pruebas de choque, elaborado por la firma  EuroNCAP.  

Great Wall Motor es uno de los fabricantes de vehículos más sólidos de la industria automotriz china con presencia en Colombia desde hace tres años, ofreciendo una gama de productos tipo SUV y pick ups de buen desempeño, diseño actual, tecnología de vanguardia y con la mejor relación precio/producto del mercado.
Great Wall Motor  exporta más de 30 mil unidades a 50 países en el mundo, siendo el mayor fabricante privado de China. Su vertiginoso crecimiento lo llevó a expandir sus horizontes, no sólo a los mercados europeos, sino también a América Latina donde goza de gran aceptación en países como Chile, Venezuela y Colombia.
Great Wall Colombia S.A. llegó al mercado local a finales de 2006 e inició operaciones de venta en 2007, bajo la representación de un grupo importante de empresarios con amplia experiencia en el sector automotor. En la actualidad, cuenta con 70 funcionarios, 9 vitrinas de venta y talleres de servicio en todo el país.
El objetivo de la compañía es brindar una buena opción en la adquisición de vehículos nuevos y de minimizar los costos de  mantenimiento con buenos estándares de calidad, bajo la marca de vehículos de una de las tres mejores empresas ensambladoras de vehículos de China, Great Wall Motor Company.

GWM, protagonista global
Para nadie es un secreto que la industria automotriz en China ha tenido un desarrollo vertiginoso en los últimas tres décadas, producto de una planeación estratégica del Estado y usando recursos y transferencia tecnológica de empresas multinacionales.
Actualmente este país es el tercer productor de autos a nivel mundial y posee el mercado de autos de mayor crecimiento en el mundo. Para 2010 se estima que la producción automotriz china llegue a los diez millones de autos.

En ese acelerado crecimiento, las empresas privadas automotrices han surgido como las más emergentes de la industria China y se posicionan como las de mayor prestigio con modelos que cumplen estándares de seguridad mundial.
Este es el principio que rige a Great Wall Motor, ubicada en la ciudad de Baoding, provincia de Hebei, a 137 Km de Beijing. Se fundó en 1990 y su primer producto fue una pick up  que tuvo tan buena aceptación que pronto tomó el liderazgo de ventas, puesto que mantienen en la actualidad.
La innovación y la funcionalidad fueron las virtudes que caracterizaron los siguientes modelos. En 2002 presentó la SUV Safe, con orientación netamente económica, y como sucedió con las pick ups, también logró el primer puesto en el ranking de ventas, posición que todavía conserva.
En Diciembre de 2003, GWM se abre a la bolsa de comercio de Hong Kong y se convierte en la primera compañía privada automotriz china en cotizar en la bolsa de comercio de Hong Kong.
Para conservar sus posiciones de privilegio, en marzo de 2005 lanzó el Hover CUV. Con este modelo, la imagen de marca tuvo su más significativo cambio y le permitió llegar a mercados exigentes con un producto de altura, gracias a la cantidad de dispositivos de seguridad, el buen nivel de comodidad y el desempeño.

Productos de calidad
Contrario a lo que se cree, la industria automotriz china hace uso de las últimas tecnologías para fabricar sus vehículos. En las tres plantas de producción, GWM cuenta con equipos de última tecnología, altos niveles de automatización que aumentan al máximo la productividad. 
Adicionalmente, dispone de simulador de condiciones climáticas extremas, laboratorio de resistencia de partes, laboratorio de emisiones de gases y laboratorio de pruebas de choque, con lo que ratifica su liderazgo en la industria automotriz China en materia de seguridad.
Todos estos procesos, le valieron para ser reconocida como la única marca China en alcanzar 4 estrellas de puntajes en pruebas de choque adelantadas por la EuroNCAP, que le permitió ingresar al mercado Europeo.

Los avances en este sentido, le han permitido a GWM ofrecer productos con garantía de dos años o 60 mil kilómetros, lo que primero ocurra.  En cuanto al servicio posventa dispone de más de 1.600 millones de pesos en repuestos, entre 25 y 30 % más económicos que el común de la gama; además cuenta con personal especializado y talleres equipados cumpliendo con las normas técnicas requeridas.

Línea Deer, un aliado de su negocio
Se trata de un modelo pick up que cumple con todas sus expectativas del usuario: ¿paseo familiar, excursión o herramienta de trabajo? La Deer está capacitada para desempeñarse en cualquier terreno, con la potencia suficiente para cumplir con las labores pesadas del trabajo diario.
Se comercializa con doble cabina, en versiones 4x2 y 4x4; motor de gasolina de 2,2 litros y 110 caballos de potencia a 4.600 rpm, y diesel de 2,8 litros y 80 caballos a 3.600 rpm, con un torque de 190 Nm disponible desde las 2.000 rpm.
Es un modelo supremamente bien equipado. Se destaca el aire acondicionado libre de Freón, sistema de frenos ABS, dirección hidráulica, sensor de reversa, selector electrónico 4WD y radio con CD, entre otros accesorios.
Línea Sailor, trabaja con altura
El Sailor doble cabina reúne muchas de las características que acompañan los modelos modernos en cuanto a diseño, desempeño y seguridad. Está disponible en versión 4x2 con motor a gasolina y diesel.
Además de su buen desempeño, se destaca el nivel de equipo que la acompaña. Entre otros accesorios se encuentra aire acondicionado, dirección hidráulica, cierre central de puertas, luces antiniebla, relojes de fondo blanco, vidrios eléctricos, radio con CD, sensor de reversa, espejo retrovisor multifuncional, frenos ABS y rines de aleación de 15 pulgadas.
La planta de poder a gasolina tiene 2.200 c.c. y una potencia de 110 caballos; mientras que el motor diesel, dispone de 2.800 c.c., potencia de 80 caballos y un torque de 190 NM a 3.200 rpm. El tren motor se complementa con una transmisión manual  eficiente y suave de cinco velocidades. Su capacidad de carga es de 960 kg.
Línea Hover, elegancia en la trocha
El modelo insignia de la marca a nivel mundial. El Hover adopta la tecnología de fabricación automotriz más avanzada.  Desde que se lanzó al mercado ha ganado muchos premios, entre ellos, el ser designado  ‘Carro del año’ en 2005 y 2007 en China.
El Hover es un vehículo funcional que incorpora la dinámica de un SUV con la elegancia y suavidad de un sedán. Tiene gran potencia, línea atractiva, calidad extraordinaria y un amplio listado de elementos de seguridad. De hecho, fue valorado por la EuroNCAP con cuatro estrellas en las pruebas de choque y protección para los pasajeros.
El Hover tiene gran capacidad en  todo tipo de terreno, dentro o fuera de la ciudad.  Está equipado con motores diesel de 2,8 litros y 132 caballos; y gasolina de 2,4 litros con 132 caballos de potencia, tracción 4x2 y 4x4, caja manual de cinco velocidades, sistema de frenos antibloqueo ABS y distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD, entre muchos otros.

Línea Wingle, tan eficiente como atractiva
Es otro de los modelos pick up doble cabina de referencia media/alta, con un diseño único, estampa atractiva que para nada riñe con su carácter fuerte y, si se quiere, agresivo cuando se trata de atravesar las superficies más difíciles.
Es un modelo maniobrable y seguro que ofrece protección a los ocupantes, gracias a que cuenta con un chasis firme y construido con materiales de alta resistencia. Adicionalmente, dispone de una barra que soporta altas presiones en la parte posterior y otra reforzada en la sección media, la cual está diseñada para absorber los impactos. Opcionalmente puede disponer de airbag frontales y ABS.
La Wingle monta un motor turbodiésel common rail de 2.800 c.c. con 100 caballos de potencia. La capacidad de fuerza es impresionante, con un torque de 230 entre las 1.600-2.600 rpm. Tiene una transmisión manual de cinco velocidades, una capacidad de carga de 800 Kg y un selector de tracción 4x2 o 4x4 de última generación.

Nuestras apreciaciones

Por: Roberto Nigrinis

Propuesta mecánica

Dentro de la amplia oferta que Great Wall (gran muralla) ofrece al mercado nacional sobresale la Wingle, un pickup que ocupa el primer lugar del podio dentro de esta categoría de vehículos y que se constituye en otro jugador a tener en cuenta dentro de este segmento de vehículos de trabajo.

Chasis independiente, que soporta una bien lograda carrocería de cuatro puertas con platón y que garantiza una buena capacidad de carga (1.000 kilos) y que a juzgar por su construcción y material le apuesta lo suyo a una larga vida para el vehículo. A lo que se suma un probado y reconocido motor Isuzu (GW2.8TC-2) con turbo, de cuatro cilindros, 8 válvulas y 2.800 c.c, alimentado por un sistema Common Rail fabricado por la reconocida casa alemana Bosch, que le permite producir 100 HP/3.600 rpm y un torque de 22 Kgm disponible entre las 1.800 y las 2.000 rpm. Esta planta motriz se encuentra acoplada a una caja de cambios manual de cinco marchas adelante, a la que se suma un sistema de tracción 4 x 4 con bajo, el cual se acciona desde unos botones ubicados encima del aparato de radio y que cuenta con sistema de rueda libre de accionamiento electrónico en virtud de las necesidades.
La suspensión delantera es independiente con doble tijera y barras de torsión, mientras que la trasera basa su funcionamiento y fortaleza en el confiable eje rígido con ballestas. Mientras que el sistema de frenos con asistencia, se basa en discos delanteros y campanas traseras. Adicionalmente ofrece rines de aleación ligera, que no sólo aportan en el aspecto estético de la Wingle, sino que mejoran la ventilación de los componentes de frenos en cada llanta y representan menor peso muerto para los rodamientos de las ruedas de 16 pulgadas, lo que se traduce en mayor duración de estos elementos móviles y mayor eficiencia del sistema de frenos, que trabaja sin reparo alguno. También ofrece sistema de dirección de tipo cremallera con asistencia y columna ajustable en altura.
En cuanto equipamiento tenemos doble air bag delantero, columna de dirección colapsable, aire acondicionado, bloqueo central con apertura remota, vidrios y espejos exteriores de accionamiento eléctrico. Además de radio AM/FM con cuatro parlantes y cuatro portavasos y cinturones delanteros graduables en altura.

Sensación de manejo
Debemos reconocer que nos sorprendió la calidad del ensamble y de los acabados de la Wingle, están un paso adelante de productos de su mismo origen chino, lo que también sucede con el ensamble en general del producto.
La motorización de origen Isuzu transmite confianza y su funcionamiento es muy bueno, destacándose el bajo consumo de combustible y el bajo nivel sonoro del propulsor pese a no ser de última tecnología. La caja de cambios presenta un accionamiento muy preciso y está bien relacionada.
La cabina es amplia y la visibilidad muy sobresaliente, mientras que la insonorización es buena y está más cercana a la de un automóvil que a la de un vehículo de trabajo.
El panel de instrumentos en completo y funcional, las sillas delanteras ofrecen buena ergonomía y son muy cómodas en viajes largos, mientras que las traseras no tanto, ya que el espaldar queda muy vertical, algo habitual en las pickups 4 puertas de la mayoría de fabricantes.
La ventilación del habitáculo es correcta, y si se requiere más con el aire acondicionado se soluciona el impase.

Ya en ruta encontramos un vehículo alto, con buen despeje al piso, buena fortaleza y suficientes protecciones en las partes inferiores vulnerables y con una marcha muy suave y silenciosa. Con un platón generoso y capaz y que en la unidad probada estaba muy bien protegido.
Lo que si no nos gustó fue la mal llamada defensa trasera, fabricada en un material plástico muy ligero que no ayuda para nada en las labores de carga y descarga y que debe tener una vida muy efímera a juzgar el tipo de vehículo y su utilización.

Conclusiones
Tiene una estampa llamativa y la ejecución del vehículo es muy buena. La motorización es más que cumplidora y tiene su punto de máximo brillo superadas las 1.800 rpm, algo lógico. Nos sorprende la garantía que ofrecen sus importadores, la mayor del mercado para este tipo de vehículos, 2 años o 60.000 kilómetros. Muchas personas se preguntan por la duración del vehículo, sólo podemos decir que el tiempo tiene la respuesta como máximo juez, pero a juzgar por lo que vimos no debería presentar problemas, siempre y cuando se utilice de manera racional y se le haga su mantenimiento periódico obligatorio como a cualquier vehículo.