Kia Cerato Forte

Kia es un fabricante coreano que inició actividades en 1944  fabricando bicicletas y tuberías y desde 1999 hace parte del Grupo Hyundai.

Por: Roberto Nigrinis

En Colombia es conocida desde 1979 cuando llegaron al país las pickups Master y los automóviles Brisa I y Brisa II. Posteriormente y aprovechando la apertura económica de comienzos de los años 90 arribaron los Pride y Sephia. Hace unos 6 años conocimos el Cerato, modelo que ha tenido evoluciones naturales que le permiten lucir en la actualidad la pinta que tanta miradas atrae y que tantos comentarios positivos despierta.

El Cerato Forte está disponible en tres versiones según el equipamiento y cuenta con dos motorizaciones de cuatro cilindros en línea con sistema de apertura variable para las 16 válvulas, una básica de 1.591 c.c que produce 122 HP/6.300 rpm y un torque de 15,9 Kgm/4.200 rpm. Mientras que la superior es de 1.998 c.c que eroga 156 HP/6.200 rpm y 19,8 Kgm/4.300 rpm de torque (el mismo motor usado en el cupé deportivo Forte Koup). Ambas con la opción de caja manual de 5 velocidades o automática secuencial de 4 marchas hacia adelante. Para no entrar en detalles superfluos del equipamiento disponible, recomendamos a los interesados en estos modelos, que visiten la página web de Kia para Colombia www.kia.com.co o que se den una vuelta por las vitrinas de la marca y se “midan” el Cerato Forte.

El vehículo probado utilizaba el motor 1.6 y contaba con caja de cambios manual de cinco velocidades. Suspensión tipo McPherson adelante y atrás doble barra torsional. Mientras que en sistema de frenos contaba con discos en las cuatro ruedas y contaba con el apoyo de los sistema EBD y ABS.

Sensación de manejo

Nos gustó su diseño, definitivamente además de moderno y armónico, resulta muy atractivo. Adicionalmente ha sido fabricado bajo estrictas normas de manufactura, lo que le permite ofrecer un ajuste del habitáculo y un traslape de partes impecable, a la altura de productos europeos o japoneses de primer nivel.

Las cuatro puertas dan acceso a un amplio habitáculo en el que se pueden acomodar cinco personas en sillas con una ergonomía adecuada, las cuales además pueden llevar una buena cantidad de equipaje, gracias al generoso volumen del baúl, que puede aumentar con abatir parcial o totalmente el espaldar de la silla trasera.

La posición de manejo es muy agradable y la sensación que se percibe de los acabados interiores es muy positiva. Todos los botones están muy bien ubicados, lo que permite que no se tenga que alejar la vista del camino al conducir. La instrumentación es completísima y cuenta con un diseño e iluminación muy atractivos (sistema optitrón que permanece encendido día y noche).

Los mandos son muy suaves y precisos de accionar, destacándose la dirección tipo cremallera con asistencia y la palanca de cambios por suave y precisa, un rasgo que ya habíamos percibido y valorado en versiones anteriores del modelo. Las relaciones de caja son un tanto planas o poco picadas para nuestra exigente topografía de montaña, lo que sin embargo no afecta demasiado su rendimiento general gracias a la potencia y torque del motor.

Lo que si nos pareció pobre, fue la insonorización de la cabina, que permite escuchar demasiado ruido  de funcionamiento de los componentes mecánicos, hablamos de motor y suspensiones en especial, esto último magnificado o agravado con el montaje de llantas de perfil muy bajo (215/45 R17” muy propensas a roturas de sus costados en nuestras calles) que al tener muy poco caucho no filtran la irregularidades de nuestras pésimas vías y que se percibe aún más con unos sistemas de suspensión bastante rígidos, pensados más para un auto deportivo, que para un familiar, sin duda su vocación natural.

El rendimiento del motor es excelente y su consumo de combustible bastante bajo, en ciudad más o menos 45 Km/galón, mixto carretera/ciudad 56 Km/galón y carretera 68 Km/galón. Los frenos muestran un comportamiento estupendo, generando confianza y si no se abusa de ellos en descensos muy largos y pronunciados no muestran debilidad alguna.

Otros datos

Largo total de su carrocería monocasco 4,53 m, alto 1,56 m y alto 1,55 m, mientras que su distancia entre ejes es de 2,65 m, la trocha delantera 1,58 m y 1,56 m la trasera. La capacidad del tanque de combustible es de 13, 7 galones, el peso total de 1.236 kilogramos y la velocidad máxima según su fabricante es de 190 Km/hora.
Este modelo, al igual que todos los productos Kia que se venden en Colombia está amparado por una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros.