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Bienvenido, hoy es: 21 de septiembre de 2019

Prueba Chevrolet Cruze

Prueba Chevrolet Cruze

 

General Motors Colmotores se lanza al agua con un modelo de última tecnología, concebido y construido bajo su nuevo concepto de trabajo global, lo que sin duda es un acierto y le traerá solamente satisfacciones y triunfos, aspectos que siempre han sido habituales e importantes para la renovada corporación automotriz estadounidense.
Presentación del Chevrolet Cruze
El equipo de comunicaciones de General Motors Colmotores trabajando con los amigos de Conexxiones y Comunicaciones, redactaron el material de presentación del Chevrolet Cruze y nosotros les contaremos nuestra experiencia al volante.
Fotografías: GM Colmotores y Roberto Nigrinis

Cruze, el vehículo insignia de Chevrolet en el mundo
llega a Colombia

  • Se trata de un vehículo con un diseño revolucionario que sorprende por su innovación, equipamiento, seguridad  y tecnología. El nuevo Chevrolet Cruze es el vehículo más seguro del mercado, concebido para brindar el máximo placer de conducción y gran eficiencia en consumo de combustible.

  •  El Chevrolet Cruze ha sido un éxito rotundo alrededor del mundo. Desarrollado en General Motors por sus equipos de Corea, Alemania y Estados Unidos, GM Colmotores lo trae a Colombia en su versión Platinum a un precio muy competitivo de $59.990.000 pesos.

El futuro de Chevrolet a nivel mundial empieza a rodar por las calles de Colombia con el Chevrolet Cruze. Este vehículo llega con toda la innovación tecnológica a competir fuertemente en su segmento con la calidad y el respaldo de GM Colmotores.

 

Cuenta con un motor de cuatro cilindros de 1.8 L con 138 caballos de potencia y 129 lb-pie de torque, así como una transmisión secuencial Hydramatic de seis velocidades, dirección hidráulica y un tren de potencia enfocado a lograr el máximo rendimiento en consumo de combustible: los estudios en Colombia y Ecuador han evidenciado una eficiencia hasta de 47 km/galón.

 

Chevrolet Cruze rompe las reglas por su diseño deportivo y audaz que en el exterior proyecta la frescura de un coupé siendo en realidad un sedán, con el nuevo frente característico de los nuevos Chevrolet,  que le da una apariencia imponente. El interior es una ejecución única y espaciosa, con acabados inspirados en el Corvette y un equipamiento que cuida cada detalle. Se destaca su tablero de instrumentos que genera un ambiente totalmente azul (blue sensation), dando una sensación única para los ocupantes.

 

Con su llegada, Chevrolet reafirma un nuevo éxito en su amplio portafolio de producto. “Chevrolet Cruze es uno de los lanzamientos más importantes del año en Colombia porque pensamos en traerles a los colombianos un vehículo insignia, líder en todos los mercados donde ha sido lanzado, que rompe las reglas en innovación, diseño exterior,  refinamiento interior, seguridad y tecnología. Confiamos en que tendrá una gran aceptación entre nuestros clientes que nos apoyaron durante un mes para que el  Cruze fuera una realidad en Colombia”, afirmó Santiago Chamorro, Presidente de General Motors Colmotores.

 

Y es que Chevrolet Cruze es el primer vehículo de Chevrolet diseñado, producido y vendido globalmente, es decir, utiliza toda la inteligencia de los diferentes mercados alrededor del mundo, integrando un equipo multidisciplinario de Ingeniería y Desarrollo de Corea, Alemania y Estados Unidos. Se ensambla en la planta de GM Corea y cumple con los más altos estándares de calidad bajo el Sistema Global de Manufactura de GM.

 

"Estamos  orgullosos de confirmar la llegada de Cruze, un modelo exitoso en todos los mercados en que ha sido lanzado y que viene a complementar nuestro portafolio de producto  junto con el Chevrolet Optra. Cumplimos nuestro compromiso con Colombia de traer la mejor calidad, tecnología y diseño a uno de los segmentos de mayor aceptación, donde buscamos mantener nuestro liderazgo" dijo Mauricio Becerra, Vicepresidente Comercial de GM Colmotores.

 

Diseño Exterior

Taewan Kim, Vicepresidente de Diseño de General Motors  y diseñador del Cruze, dijo: “Nuestra meta es ser Revolucionarios, no Evolucionarios” (…) “Nuestro objetivo en el diseño del Cruze es ser atrevidos”, “deseamos dar un paso adelante”
La carrocería de Cruze tiene grandes áreas en cristal, es de líneas agresivas  y novedosas; una combinación entre elegancia, diseño e innovación, única en su segmento. La línea de techo en forma de arco se extiende desde el parabrisas hasta los pilares traseros, es la característica principal del exterior del Cruze y le confiere la apariencia de un coupé. Para Taewan Kim.

 

Su diseñador también lo describe como un sedán de lujo, que trasciende al complejo segmento de los sedanes con un baúl más amplio, una distancia entre ejes más larga (2.68m.), proporciones dinámicas sobresalientes, razón por la cual, su plataforma es proporcionalmente más amplia y segura que la de la mayoría de sus competidores.

 

Los ensambles entre paneles metálicos están milimétricamente calculados en el Chevrolet Cruze (tolerancias menores a 3mm), convirtiéndolo en  un vehículo con  acabados y ajustes excepcionales.

 

E Cruze cuenta con proporciones ideales para un vehículo  sedan que incluyen: una altura de 1.477 m, un largo de 4.597 m. y un ancho de 1.788 m. Su peso vehicular es de 1.315 kg mientras que su capacidad en el tanque de gasolina es de  de 60 L (16 galones)  y el volumen de área de carga es de 450 Litros.

 

Su tren de potencia optimiza  el ahorro de combustible

El motor y la transmisión del Cruze disponen de las más avanzadas tecnologías enfocadas a optimizar la potencia y el ahorro de combustible: tiene un rendimiento  destacable de 47 Km/galón. El motor de 1.8 L con 138 caballos de potencia y 129 lb-pie de torque, doble árbol de levas de diseño avanzado, optimiza todos los recursos,  alcanzando mejor potencia y torque. Además, tiene apertura variable de las válvulas (VVT) en admisión y escape, que garantizan una respuesta rápida en cualquier gama de revoluciones, reducen las emisiones de gases contaminantes y mejoran el consumo de combustible.

 

Es un Motor ECOTEC de tercera generación con un 20% menos de peso respecto a la generación anterior que cumple con los estándares de emisiones Euro III. La relación peso/potencia es una de las mejores frente a los vehículos de su segmento (9.53 kg/Hp)

 

La  transmisión es automática secuencial  Hydramatic de 6 velocidades, que  asegura precisión y suavidad al conducir, también cuenta con cambios tip up/tip down y Tracción delantera, operada electrónicamente a través de un Módulo de Control (TCM) localizado en el interior de la transmisión, lo cual ayuda a disminuir peso y permite que el aceite refrigere la unidad electrónica, optimizando el espacio de instalación y el rendimiento. El Chevrolet Cruze está alrededor de 11 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 190km/h

 

 

 

Cruze: el sedán más seguro del mercado

Su chasis fue diseñado con las carreteras globales en mente. Wilhelm Reinheimer, el Director Global de Producto- Chevrolet Cruze, explica por qué este automóvil garantiza la mejor seguridad más que algún otro vehículo de su segmento: El corazón de Cruze es su carrocería  pues cuenta con una célula de seguridad reforzada con acero de alta resistencia para proteger la integridad de los ocupantes; su estructura monocasco BFI (Body Frame Integrated) es más sólida y resistente comparada con cualquier otro vehículo del segmento compacto a nivel global.

 

Los frenos del Chevrolet Cruze son de disco en  las cuatro ruedas, con discos  delanteros ventilados, que garantizan un  frenado más seguro. El Chevrolet Cruze, además de contar con el sistema ABS, cuenta con el sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBFD), asistencia hidráulica de frenado (HBA), control de tracción (TCS) y control de estabilidad (ESC), que brindan seguridad y confort a la hora de conducir el vehículo.

 

Chevrolet Cruze cuenta con llantas de bajo perfil y rines de 17 pulgadas, lo que mejora su aspecto exterior y la respuesta en maniobras exigentes.

Precisamente, sus sistemas integrados de seguridad le merecieron recibir la calificación cinco estrellas de la EURONCAP (European New Car Assessment  Programme  -Programa de evaluación de vehículos nuevos), ubicándolo como el sedan más seguro del mercado.

 

La suspensión es de manejo suave e independiente en las cuatro ruedas. La Delantera es Mc Pherson con amortiguador a gas, con barra estabilizadora de acción directa, asegurando el contacto de ambas llantas con el pavimento y la suspensión trasera de barra de torsión en U con amortiguadores a gas, que disminuye los ruidos y vibraciones en el camino.

 

Interior que rompe esquemas

Su diseño interior doble cabina está inspirado en el Corvette, característica de todos los autos Chevrolet del futuro.El Chevrolet Cruze ofrece excelente confort,  amplio espacio para los ocupantes, tanto para las sillas delanteras como para las traseras, gran insonorización con el exterior y acústica destacada.  La estructura de Cruze absorbe las vibraciones exteriores del camino y las de la operación del motor.

 

La ubicación de los controles está pensada para acceder a ellos fácilmente y con la mínima distracción durante la conducción. Tiene un computador de abordo que informa: consumo instantáneo y promedio de combustible, autonomía, velocidad promedio, códigos de avería, recorridos parciales y totales, configuración del sistema de entretenimiento, sistema de aire acondicionado y configuraciones personalizables. Tiene radio AM/FM con entrada auxiliar para iPod®, MP3, Puerto Auxiliar y 6 CD, sistema de audio con 6 bocinas, sunroof de 3 posiciones, asientos en cuero y  sillas traseras  abatible 60/40, volante ajustable en altura y profundidad, entre otras características.

 

Está disponible únicamente en versión Platinum  (full equipo) y se comercializa en $59.990.000 pesos.

Nuestras Opiniones
Por: Roberto Nigrinis

 

 

Sin duda la idea de fabricar vehículos globales, le traerá muchos éxitos a la General Motors en el mundo entero. El Cruze es uno de los exponentes de esta nueva política. El diseño de la cabina calculada para absorber energía en caso de colisión se hizo en Daewoo DAT en Corea y la parte mecánica es aporte de Opel de Alemania. El proyecto se conoció internamente como J300, costó 4.000 millones de dólares, tuvo una duración de 27 meses y dio como resultado la creación una nueva plataforma conocida como Delta II, la que sin duda servirá de base para muchos otros productos globales de la General Motors.

 

Pasando a la realidad y dejando atrás los importantes antecedentes, debemos decir que el Chevrolet Cruze es un automóvil diferente, obviamente sin desconocer que contiene razgos inconfundibles de marca como su frontal o su parte posterior. Sus diferencias comienzan en el frontal agresivo y dinámico que transmite la sensación de movimiento, que se complementa con líneas laterales armónicas, que terminan en una cola alta, pero no tanto, que complementa un diseño que busca transmitir dinamismo y modernidad, lo que sin duda logra. Grandes faros delanteros y luces de cola de buenas dimensiones y óptima luminosidad hacen sus aportes al producto final. La aerodinámica también hace su aporte, no sólo en cuanto a diseño, sino también contribuye a bajar el consumo de combustible al ofrecer una menor resistencia al avance, gracias a su coeficiente aerodinámico de CX 0,31.

 

Al abordarlo lo hacemos por amplias puertas. Ya ubicados en el puesto de conducción encontramos un amplio y generoso panel de instrumentos con información de sobra. Se destaca el diseño del panel que logra mezclar de manera muy acertada modernismo y elegancia. Una iluminación azul muy agradable se encarga del velocímetro, del tacómetro y de los indicadores de temperatura del motor, del indicador del nivel de combustible y del computador de abordo. El Panel además cuenta con radio AM/FM con reproductor hasta para 6 para discos compactos en formato tradicional y MP3, al igual que ofrece la opción de entradas para USB o Ipod. La calidad del sonido es muy destacable y cuenta con 6 parlantes repartidos por la cabina y mandos para el manejo del sistema de audio desde el timón que por cierto viene tapizado en cuero. Cuenta además con sistema de aire acondicionado y calefacción con gestión electrónica que sirven como complemento a una cabina fresca bien ventilada.
El nivel de acabados es muy bueno, pese a que en su gran mayoría utiliza plásticos. En cuanto ajustes e insonorización de la cabina es donde marca una diferencia importante frente incluso a vehículos de la competencia de mayor precio y pergaminos.
La sillas delanteras ofrecen un buen apoyo lateral y la del conductor ofrece múltiples opciones de graduación, lo que permite a cualquier conductor, sin importar su estatura o hábitos encontrar la posición más agradable. En la silla posterior encontramos la opción de abatir los espaldares 60/40%.
Todos los pasajeros cuentan con apoya cabezas y cinturones de seguridad de tres puntos, además de anclajes espaciales para las sillas de los niños y los bebés.

 

Aspectos Mecánicos
Utiliza un nuevo motor desarrollado por Opel en Alemania, en el que se ha hecho un trabajo riguroso en disminuir la fricción entre los componentes, el peso de estos y su diseño optimizado, con lo que se logra menor ruido de funcionamiento, menor consumo de combustible, menores emisiones de gases y mayor duración del propulsor. La planta de potencia es de cuatro cilindros, 16 válvulas, doble árbol de levas de tiempos variables, inyección electrónica de combustible estratificada y una relación de compresión de 10 a 1. Un desplazamiento de 1.796 c.c que produce 138 HP/6.200 rpm y un torque de 17,81 Kgm/3.800 rpm, tiene un diámetro de pistón de 80,5 mm con una carrera de 88,2 mm. Este motor viene equipado con un sistema de protección especial para la correa de repartición, que la protege y alarga su vida útil.


Está acoplado a una caja de cambios Hydramatic de seis velocidades, heredera de una tradición de General Motors de más de 7 décadas, que se inició a finales de 1937 cuando se comenzó a ofrecer en los automóviles Oldsmobile la transmisión automática Hydramatic de manera opcional. Esta nueva Hydramatic de seis velocidades hacía adelante, detecta cuando se puede viajar en una velocidad superior y la engancha automáticamente para bajar las revoluciones del motor y por ende el consumo. Además esta caja tiene una posición de manejo secuencial que resulta ideal para la conducción por montaña, ya que permite sacar a voluntad todo el torque y la potencia disponibles en el motor y a su vez descender con el vehículo retenido. Sus relaciones son las siguientes: Primera 4,584 a 1, segunda 2,964 a 1, tercera 1,912 a 1, cuarta 1,446 a 1, quinta 1,000 a 1, sexta 0,746 a 1, reversa 2,940 y relación final de eje de 3,870 a 1. Acertadas para su uso y para la topografía colombiana.


En cuanto a suspensiones, tenemos adelante sistema McPherson, mientras que atrás utiliza eje de torsión.
El sistema de frenos con servo asistencia, acciona los discos ubicados en la cuatro ruedas. Cuenta además con control de tracción que actúa sobre las ruedas delanteras.

 

Sensación de manejo
Es un automóvil, moderno y atractivo, con una construcción sólida, muy ajustado y con una insonorización estupenda. Bien equipado y perfectamente acorde con los gustos y exigencias del cliente actual.
Tuvimos la oportunidad de conducirlo por más de 500 kilómetros, recorrido dividido en dos jornadas, la primera durante el evento de lanzamiento en la ciudad de Cali y algunas regiones del Valle del Cauca como es el caso del Lago Calima en la vía a Buenaventura donde las alturas sobre el nivel del mar varían entre los 800 y los 1.200 metros sobre el nivel del mar. Posteriormente la segunda etapa se hizo en la ciudad de Bogotá y sus alrededores a unas alturas sobre el nivel del mar entre 2.600 y 2.800 metros. Es lógico que se presentaran diferencias en cuento a rendimiento del motor, las cuales sin embargo no fueron tan notorias.
El motor responde muy bien desde bajas revoluciones, se recupera con gran facilidad, su caja de cambios es estupenda y de una sencillez de manejo encomiable.
Una de las mayores fortalezas del Cruze además de su respaldo y granatía, es su bajo consumo de combustible, conseguimos cifras superiores a los 45 kilómetros por galón en conducción mixta, cifra que mejora en conducción por carretera.
Frena muy bien y sus suspensiones responden de igual manera en conducción tanto deportiva como reposada, debido al buen trabajo desarrollado por los ingenieros, que lograron una buena mezcla entre dureza y suavidad. Las llantas de perfil 50, sufren bastante con nuestras calles y carreteras en su gran mayoría en pésimo estado de conservación.

Si desea ver la prueba que le hicimos al Chevrolet Cruze mecánico haga click aquí

http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=1764

 

 

 

 

 

FICHA TECNICA
Motor

L4, 16 Válvulas

Cilindrada
1.796 c.c.
Potencia
138 HP/6.200 rpm
Torque
17.81 Kgm/3.800 r.p.m
Alimentación
Inyección electrónica multipunto
Transmisión

Automática de 6 velocidades

Tracción

Delantera

Suspensión
Delantera: Independiente McPherson
Trasera: Independiente Eje de torsión
Dirección
Cremallera Asisitida
Frenos
Discos en la 4 ruedads + ABS + EBD+ TCM
Llantas
215/50 R17"
Modificado por última vez enJueves, 11 Mayo 2017 15:02
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