Mercedes Benz Clase C 2011
El origen de la Clase C se remonta a la serie 190 (1982-1993).Desde el año1993, la Clase C ha alcanzado cifras de ventas muy elevadas y ha contribuido decisivamente al éxito de los turismos Mercedes-Benz. Después de las berlinas de la serie W201, en 1996 salió a la venta el primer modelo familiar. Su sucesor, la serie 203, se comercializó con tres carrocerías diferentes: la berlina desde 2000, el familiar y el Sport cupé desde 2001.
C200
Presentación de producto a cargo de Daimler Colombia
Fotografía: Roberto Nigrinis
La nueva generación de la Clase C Berlina
La serie W 204 introducida en el año 2007 ha proseguido de forma impresionante la historia de éxitos de la Clase C con una combinación convincente de seguridad, confort y agilidad. Gracias a la extensa serie de medidas de la re-estilización 2011, la Clase C define un nuevo estándar en el segmento y asume para los años venideros una excelente posición de partida en su entorno de competencia.
Llamativo diseño exterior
El diseño dinámico y viril de la Clase C Berlina adquiere con la re-estilización 2011 más personalidad y carácter deportivo, sin perder elegancia y estilo. El frontal y la zaga han experimentado una renovación estilística, con un diseño modificado de numerosas piezas de la carrocería. Como resultado, la longitud del vehículo y el voladizo delantero aumentan en 10 mm.
C 180 Versión CLASSIC Equipamiento para Colombia
-Pintura estándar o metalizada y tapizado cuero ártico
-4 rines de aleación de 7 radios, llantas 205/55 R16.
-Volante y palanca de cambios en cuero
-Kit portaobjetos
-Portavasos doble
-Caja portaobjetos bajo asientos delanteros
- Equipo cenicero
-Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
-Volante multifunción de confort en cuero con display de 4,5" en el cuadro de instrumentos
-Protección de bajos
-Suspensión con mayor altura sobre el piso
-Radio con reproductor de CD apto para MP3
-Rueda de repuesto Versión Automática
-Paquete automático
-Cambio automático de 7 velocidades
- TEMPOMAT con SPEEDTRONIC.
Información técnica C180 Versión con caja mecánica
Motor de 4 cilindros en línea de 16 válvulas Blue Efficiency
oInyección Directa
oSobrealimentación por Turbocompresor
oCambio mecánico de 6 marchas
oCilindrada 1.796 cm³
oPotencia nominal 156 cv a 5.000rpm
oPar motor máximo 24,8 Kgm de 1.600-4.200rpm
oAceleración 0-100km/h en 9 segundos
oVelocidad máxima 225 Km/hora
oConsumo de combustible ciclo mixto 6.7 a 7.3 l/100km o de 51,8 a 56.4 Km/gal.
oEmisiones de CO2 ciclo mixto 157-169 (g/km)
Versión con caja automática
Motor 4 cilindros en línea 16 válvulas BlueEfficiency
oInyección Directa
oSobrealimentación por Turbocompresor
oCambio automático 7 marchas
oCilindrada1.796 cm³
oPotencia nominal 156 HP a 5.000rpm
oPar motor máximo 24,8 Kgm de 1.600- 4.200rpm
oAceleración 0-100km/h 8.9 segundos
oVelocidad máxima 225 (km/h)
oConsumo de combustible ciclo mixto de 6.4 a 6.9 l/100 km o de 54,8 a 59.1Km/gal.
oEmisiones de CO2 ciclo mixto 148-160 (g/km)
C 200 Versión ELEGANCE Equipamiento para Colombia
Pintura estándar o metalizada y tapizado cuero ártico
-Paquete automático
-Cambio automático de 7 velocidades
-TEMPOMAT con SPEEDTRONIC
-Paquete retrovisores
-Retrovisores int. y ext. izquierdo antideslumbrante automáticamente
-Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
-PARKTRONIC con guía para el aparcamiento
-Luces diurnas de diodos luminosos
-Kit portaobjetos
-Portavasos doble
-Caja portaobjetos bajo asientos delanteros
-Equipo cenicero
-Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
-Techo corredizo elevable eléctrico, de cristal
-Protección de bajos
-Suspensión con mayor altura sobre el piso
-Radio con reproductor de CD apto para MP3
-Instalación lavafaros
-Luces de carretera automáticas
-Intelligent Light System con faros bi-xenón incl. con lavafaros
-Rueda de repuesto
-Línea de acabado "ELEGANCE"
- Molduras de fresno marrón mate
-Rines de aleación de 7 radios dobles de 16"
-Volante y palanca de cambio en cuero
-Volante multifunción de confort en cuero con display de 4,5" en el cuadro de instrumentos
Datos técnicos C200
oMotor 4 cilindros en línea 16 válvulas Blue Efficiency
oInyección Directa
oSobrealimentación por Turbo compresor
oCambio automático 7 marchas
oCilindrada 1.796 cm³
oPotencia nominal 184 HP a 5.250rpm
oPar motor máximo 26,8 Kgm de1.800-4.600rpm
oAceleración 0-100km/h 7.8 segundos
oVelocidad máxima 235 (km/h)
oConsumo de combustible ciclo mixto de 6,4 a 6.9 l/100km o de 54,8 a 59,1 Km/gal.
C 200 Versión AVANTGARDE equipamiento para Colombia
Pintura estándar o metalizada y tapizado Tela/Ártico Liverpool
-Paquete automático
-Cambio automático de 7 velocidades
-TEMPOMAT con SPEEDTRONIC
-Paquete retrovisores
-Retrovisores int. y ext. izquierdo anti deslumbrante automáticamente
-Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
-PARKTRONIC con guía para el aparcamiento
-Luces diurnas de diodos luminosos
-Kit portaobjetos
-Portavasos doble
-Caja portaobjetos bajo asientos delanteros
-Equipo cenicero
-Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
-Techo corredizo elevable eléctrico de cristal
-Protección de bajos
-Suspensión con mayor altura sobre el piso
-Radio con cargador de CD
-Instalación lavafaros
-Luces de carretera automaticas
-Intelligent Light System con faros bixenón incl. Lavafaros
-Rueda de repuesto
-Línea de acabado "AVANTGARDE"
-Volante y palanca de cambio tapizados en cuero
-Rines 5 radios dobles de 17"
-Volante multifunción de confort en cuero con display de 4,5" en el cuadro de instrumentos
-Molduras de aluminio
Datos técnicos C200 AVANTGARDE
oMotor 4 cilindros en línea 16 válvulas Blue Efficiency
oInyección Directa
oSobre alimentación por Turbocompresor
oCambio automático 7 marchas
oCilindrada 1.796 cm³
oPotencia nominal 184 HP a 5.250rpm
oPar motor máximo 26,8 Kgm de 1.800 a 4.600rpm
oAceleración 0-100 km/h en 7.8 segundos
oVelocidad máxima 235 (km/h)
oConsumo de combustible ciclo mixto 6,4-6.9 (l/100km) o de 54,8 a 59,1 Km/gal.
oEmisiones de CO2 ciclo mixto 150-161(g/km)
C180
C 250 Versión AVANTGARDE Equipamiento para Colombia
Pintura estándar o metalizada y tapizado Cuero
-Paquete automático
-Cambio automático de 7 velocidades
-TEMPOMAT con SPEEDTRONIC
-Paquete retrovisores
-Retrovisores int. y ext. izquierdo antideslumbrante automáticamente
-Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
-Paquete de memorias
-Asiento de acompañante con memoria
-Asiento con ajuste eléctrico integral y kit de memorias
-PARKTRONIC con guía para el aparcamiento
-Luces diurnas de diodos luminosos
-Airbag lateral en las plazas traseras izquierda y derecha
-Kit portaobjetos
-Portavasos doble
-Caja portaobjetos bajo asientos delanteros
-Equipo cenicero
-Portavasos doble
-Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
-Techo corredizo elevable eléctrico de cristal
C 250 Versión AVANTGARDE equipamiento para Colombia
-Levas de cambio en el volante
-Protección de bajos
-Radio con cargador de CD
-Media Interface con kit de cables
-Instalación lavafaros
-Luces de carretera automáticas
-Intelligent Light System con faros bixenon incl. Lavafaros
-Rueda de repuesto
-Paquete deportivo
-Tapetes AMG213
-Dirección paramétrica
-Asientos deportivos para conductor y acompañante
-Volante y palanca del cambio en cuero
-Volante multifunción de confort en cuero con display de 4,5" en el cuadro de instrumentos
-Tren de rodaje deportivo
-Rines de aleación AMG de 5 radios dobles y llantas más anchas atrás Del: 7,5J x 17 ET 47, llantas 225 / 45 R 17 Tras: 8,5J x 17 ET 58, llantas 245 / 40 R 17954
Línea de acabado "AVANTGARDE"
- Molduras de aluminio
Datos técnicos C250 CGI
oMotor 4 cilindros en línea 16 válvulas Blue Efficiency
oInyección Directa
oSobrealimentación por Turbocompresor
oCambio automático 5 marchas
oCilindrada 1.796cm³
oPotencia nominal 204 HP a 5.500rpm
oPar motor máximo 30,8 Kgm de 2.000 a 4.300rpm
oAceleración 0-100 km/h en 7.2 segundos
oVelocidad máxima 240 (km/h)
oConsumo de combustible ciclo mixto de 6,4 a 6.9 (l/100km) o de 54,8 a 59,1Km/gal.
Nuestras Opiniones
Por: Roberto Nigrinis
La nueva Clase C de Mercedes Benz que ha sido sometida a un "facelift", trae propuestas interesantes y diferentes niveles de equipamiento contenidos dentro de una propuesta de lujo, comodidad y tecnología, aspectos ya habituales en la marca alemana de la estrella de tres puntas.
Probamos el 180 y el 200 y con ambos quedamos encantados por su estupenda puesta en escena y por su comportamiento en ruta irreprochable. También pudimos disfrutar del 250 en calles y autopistas cercanas a la ciudad de Campinas en el estado de Sao Paulo Brasil.
El nuevo modelo gana en deportividad en toda su carrocería, que sin embargo conserva trazos clásicos ya tradicionales en los sedanes de la marca y que hacen parte de su ADN inconfundible que tanto gusta.
Al amplio y bien logrado habitáculo que conserva toda la elegancia, acabados de lujo e insonorización impecable ya habituales y obligatorios se accede por cuatro amplias puertas. Las sillas son ergonómicas y la instrumentación completa. Sobresale por su ausencia la tapa que cubría a voluntad la pantalla del sistema de audio en la versión anterior.
El equipamiento de todos es más que completo e incluye aire acondicionado bi-zona, sistema de audio completo y de alta calidad, computador de abordo. En el 200 y en el 250 sobresale la presencia del techo corredizo.
Propuesta Mecánica
El motor ahora no utiliza el supercargador de la versión anterior, nos explicaba uno de los ingenieros de la marca que el cambio por el turbocargador obedece a la imposibilidad de bajar el nivel de emisiones con el primer sistema mencionado. El montaje del sistema de inyección directa no sólo aumenta la potencia y el torque sino que además baja el consumo y las emisiones. Para completar esta propuesta se le ha dotado además a los modelos de cajas de cambio con mayor número de velocidades.
El "básico" 180 arranca estupendamente y su comportamiento en terrenos de ascenso es brillante devorando kilómetros como si fuésemos por terreno plano y a menor altura sobre el nivel del mar, a lo que sin duda contribuye la buena producción de potencia y de torque que se logra al incorporar al contar con el turbo. Las relaciones de caja y final de eje hacen aportes importantes al logro del fabuloso rendimiento.
Con el 200 sentimos sensaciones similares en cuanto a suspensiones, tenida y frenos, pero salían a relucir los 28 HP más que produce el mismo motor con retoques y los 2 Kgm de torque adicionales que marcan diferencia. En el caso del 250 que condujimos en Brasil durante el evento de presentación en mayo pasado las sensaciones de poder se incrementan y noes para menos ya que el motor ahora produce 20 caballos más que el 200 y 48 equinos más que en el 180. En cuanto a torque que se traduce en capacidad de arranque en pendiente y en recuperación el 250 supera al 200 en 4 Kgm y al 180 en 6 Kgm, cifras que podrían lucir pequeñas pero que marcan diferencias grandes en respuesta y en rendimiento y que se magnifican aún más con el mayor equipamiento tanto del 200 como del 250 frente al "benjamín" de la familia el 180 que de sencillo y elemental no tiene un pelo.
En cuanto a chasis, la nobleza y carencia de vicios sale a relucir, aún exigiendo los vehículos más allá de sus límites. Las suspensiones mullidas para los pasajeros ofrecen al mismo tiempo la dureza requerida para que el vehículo tenga una óptima tenida en curva. Las asistencias electrónicas entran en acción de manera imperceptible y solamente podemos notar su accionar al ver titilar alguno de los testigos luminosos que delatan su trabajo silencioso y absolutamente transparente para el piloto y para sus acompañantes.
La seguridad está presente en una cabina con alta capacidad de absorción de impactos, airbags, apoyacabezas y cinturones de seguridad, tablero de material inastillable, barras de protección en las puertas, defensas colapsables, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y reforzador de frenado, controles de tracción y estabilidad que los convierten en unas verdaderas "fortalezas" sobre ruedas para proteger a los ocupantes como mandan los cánones actuales en cuanto a seguridad activa y pasiva.
C250
En conclusión
Mercedes Benz logra mejorar aún más una clase estupenda, que cada día gana más adeptos en el mundo entero, por su calidad, duración, alto nivel de construcción, comportamiento dinámico y deportivo con muy bajo consumo de combustible y sin perder su identidad que lo ha hecho famoso en el mundo entero desde hace 125 años.
Si desea leer la prueba que le hicimos al modelo anterior de la Clase C hace 4 años , haga click aquí http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=341