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Bienvenido, hoy es: 24 de agosto de 2019

Prueba Chevrolet Aveo GT automático

Prueba Chevrolet Aveo GT automático

 

En agosto del año 2005 fue lanzado el Chevrolet Aveo, inmeditamente se convirtió en un éxito en ventas hasta alcanzar el primer lugar en ventas de forma indiscutible. Poco a poco se fueron sumando versiones para satisfacer diferentes gustos y necesidades. La última versión salida de la planta de GM Colmotores en Bogotá es el Aveo GT con caja automática, el cual privamos hace algunos días en Bogotá y sus alrededores.


Por: Roberto Nigrinis


El exterior es el mismo de todos los GT Emotion, al igual que el espacio interior que se conserva intacto, lo que cambia es el contenido, sillas más atractivas, de buena ergonomía y adecuado soporte lateral. Panel de instrumentos similar al que encontramos en todos los Emotion y que resulta completo y agradable a la vista, en el que sobresale el computador de a bordo, el manejo del radio desde el timón y la columna de dirección graduable en altura que permite encontrar siempre una óptima posición para conducir. El radio permite la reproducción de discos compactos tanto en formato convencional como MP3 y la calidad del sonido es bastante buena.


La ventilación interior es acertada, y si se desea se cuenta con calefacción, ventilación o aire acondicionado que cumple con su función sin reparo alguno.
Para comodidad de los ocupantes tenemos los vidrios de las 2 puertas con accionamiento eléctrico, bloqueo central también con accionamiento eléctrico, lo mismo que dirección asistida. Para la seguridad de los pasajeros la cabina se fabrica en aceros de diferentes durezas que disipan en caso de colisión la energía que se libera en uno de estos incidentes, permitiendo que los ocupantes se lesionen lo menos posible. Como complemento se cuenta con airbag para el piloto y su acompañante, barras de protección en las puertas y defensas colapsables.

 

Secretos Mecánicos
El Aveo es propulsado por un motor de origen Opel (E-Tech II,el mismo del Optra 1.6) de cuatro cilindros en línea, montado transversalmente, cuatro cillindros, de 1.598 c.c, que eroga 103 HP/6.000 rpm y un torque de 14,79 Kgm/3.600 rpm. Acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades adelante. Sus relaciones le permiten arrancar con propiedad en todo tipo de terreno y si se maneja de manera manual, se puede sacar aún más provecho del motor. Este tipo de caja sin ofrecer manejo secuencial, permite utilizarla bajando o subiendo los cambios manualmente si se requiere.


Para comodidad del piloto, se cuenta con dirección de cremallera con servo asistencia, dispositivo que cada vez más se convierte en obligatorio, incluso en vehículos de bajo precio y que el cliente reclama.
Utiliza un sistema de suspensión McPherson adelante y atrás semi independiente. El sistema de frenos utiliza discos ventilados adelante y campana atrás y recibe servo asistencia pero no cuenta con ABS y EBD.

Sensación de manejo
Este nuevo Aveo,tiene unas líneas atractivas y bien logradas que le dan un aire nuevo e interesante pese a sus años en el mercado. El acceso a su interior es muy bueno y sencillo para personas de todas las edades, aún para las que tienen dificultades físicas. El espacio interior es suficiente para cuatro personas cómodamente y para cinco algo estrechas cuando los viajeros no son niños o personas delgadas. El baúl de fácil acceso es amplio y puede aumentar su capacidad al abatir parcial o totalmente el espaldar o al plegar la silla completamente.
Los acabados son bastante buenos y el ajuste general del auto es sobresaliente. La insonorización se encuentra dentro de lo normal y tanto el accionamiento de mandos como la dirección y la palanca de cambios dentro de lo amable.
Las sillas están bien ejecutadas y tanto su comodidad como apoyo lateral acertados. La posición de manejo es buena y la visibilidad posterior un poco mejor que en la mayoría de los vehículos actuales,  a lo que también contribuyen unos generosos espejos exteriores.
Su funcionamiento tanto en ciudad como en carretera es muy bueno, responde con alegría a las órdenes del acelerador. Sus relaciones de caja y final de eje le dan un comportamiento más brioso frente al de modelos anteriores, mejorando su respuesta especialmente en arrancadas o en carreteras de montaña con el vehículo cargado, l que resulta más destacado tratándose de un modelo con caja automática..
Su comportamiento mecánico es muy bueno en todo tipo de terreno, el motor responde con suficiencia. Lo mismo sucede con la caja y las suspensiones, estas últimas con una respuesta mejor de lo esperado en terreno destapado y en carretearas asfaltadas a alta velocidad.
El sistema de frenos con discos adelante y campanas atrás, detienen al Aveo con gran facilidad, y la presencia de dispositivos como el ABS y el EBD refuerzan la sensación de control y seguridad.

 

Conclusiones
 El Aveo GT Emotion automático  es un automóvil bonito, llamativo, con un diseño moderno y muy atractivo, algo muy importante para el comprador de un auto nuevo. Resulta ideal para una familia de cuatro miembros. Asciende con propiedad por nuestra escarpada topografía, frena con precisión y su tenida en ruta es muy buena y con esta nueva caja automática, sin duda su hábitat natural es la congestionada ciudad, pero claro que sin dejar de mostrar sus dotes en las difíciles carreteras colombianas al más mínimo toque del pedal del ecelerador.

 

 

 

FICHA TECNICA
Motor

L4, 16 Válvulas

Cilindrada
1.598 c.c.
Potencia
103 HP/6.000 rpm
Torque
14.70 Kgm/3.600 r.p.m
Alimentación
Inyección electrónica multipunto
Transmisión

Automática de 4 velocidades

Tracción

Delantera

Suspensión
Delantera: Independiente McPherson
Trasera: Semi Independiente
Dirección
Cremallera Asisitida
Frenos
Discos adelante y campanas atrás
Llantas
185/55 R15"
Modificado por última vez enJueves, 11 Mayo 2017 13:01
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