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Bienvenido, hoy es: 23 de febrero de 2020

Prueba Renault Megane III

Prueba Renault Megane III


 

 

Presentación: Renault Sofasa

Texto: Renault Sofasa y Roberto Nigrinis

Fotos. Renault Sofasa y Roberto Nigrinis


El Nuevo Renault Mégane III, importado directamente desde la fábrica Oyak-Renault de Bursa, Turquía, incorpora los códigos de estilo exterior que aportan a la nueva identidad visual de la marca. Se distingue principalmente por tener unas líneas afirmadas y elegantes con un impecable diseño. Integra un rin de 17”.

 

Es un vehículo con clase, que en su parte frontal denota una fuerte personalidad: unas líneas sobre el capó convergen hacia el rombo, formando un arco que continúa hacia el parabrisas. La forma estilizada de los faros sigue por una línea fluida que se une a las aberturas de entrada de aire y tiene un frente imponente que se combina con un voladizo delantero y una mayor distancia entre ejes.

 

Esta personalidad se afirma igualmente en las esquinas de la parte trasera del vehículo, con unas ópticas en dos partes que facilitan el acceso al baúl. Sus ensanchadores laterales le brindan más cuerpo, fuerza y deportividad; la distancia entre ejes (2.640 mm) proporciona una imagen de estabilidad del vehículo, impresión reforzada por el diseño de la parte trasera y por la luneta inclinada. Es toda una promesa de placer al volante.
El parachoques trasero integra de manera discreta los cuatro sensores de ayuda al estacionamiento. El techo del nuevo vehículo ha sido igualmente objeto de un tratamiento específico mediante soldadura por láser para darle un acabado perfecto.

 

Diseño Interior de alta calidad

 



En el habitáculo se descubre un puesto de conducción altamente confortable e intuitivo. El diseño “flotante” del tablero se logró mediante líneas horizontales que le brindan una excelente apariencia y lujo. Los mandos necesarios para la conducción y la vida a bordo están a mano y se concentran en torno al volante y a la consola central con el fin de liberar el máximo de espacio y cederlo a la habitabilidad.

 

Incluye un cuadro de instrumentos analógico y un obturador satinado. El volante es regulable en altura, lo mismo que el asiento del conductor.

Una ergonomía al más alto nivel: mandos intuitivos, confort y tecnología

 



El Nuevo Renault Mégane III es un vehículo fácil de utilizar, gracias a su ergonomía y a la simplicidad en las operaciones.

La arquitectura de los asientos, su diseño y los materiales utilizados, especialmente el cuero, permiten recorrer largas distancias confortablemente. Al reglaje del volante en altura y en profundidad se añaden los mandos de reglaje de los asientos, pensados para estar al alcance de la mano. El conductor puede, en pocos segundos, ajustar la inclinación de su respaldo y de su apoyacabezas, modificar el reglaje de sujeción lumbar o incluso regular la altura del respaldo (70 mm).

 

 

Miles de detalles, herencias de gamas superiores de Renault


El Nuevo Renault Mégane III ofrece, dentro de sus puntos fuertes, el amplio volumen del baúl: 368 litros. El asiento trasero, abatible y fraccionable 2/3 permite adaptar el volumen de carga a las necesidades del cliente con un sólo movimiento de mano, gracias a unas palancas de mando ergonómicas. A estas características, se le suma la cantidad de espacios para la organización de elementos, existentes en todo el habitáculo.

 

Dispone de una tarjeta de acceso manos libres para apertura de puertas con función de reconocimiento y encendido de motor y tiene botón para activar las luces exteriores durante 15 segundos bajo el sistema “Follow-Me Home”. Cuenta con bloqueo eléctrico de las puertas.
Para el confort térmico de todos los ocupantes, el Nuevo Renault Mégane III viene dotado con un sistema de climatización automática bi-zona que le permite al conductor y al pasajero delantero regular la temperatura de manera independiente.

 

 

Cuenta, entre otros elementos, con retrovisores exteriores eléctricos, abatibles, antiescarcha y con sensores de temperatura exterior, tono carrocería. Se equipa además con una consola central cerrada con apoyabrazos, espacio de organización y toma corriente de 12 V y dos aireadores traseros y apoyabrazos trasero con espacios de organización. Los elevavidrios traseros son eléctricos al igual que los delanteros con función impulsional y antipinzamiento.

 

Sistema de sonido y conectividad de alta categoría
El Nuevo Renault Mégane III incorpora un dispositivo de conectividad con una toma USB de serie y una consola central que permite llevar a bordo la música que se desee en un reproductor portátil. La opción Plug&Play proporciona, además, la posibilidad al conductor de escuchar los ficheros musicales desde su dispositivo (soporte USB, iPod, etc.) a través de los mandos del volante con una indicación del menú y de la lista de reproducción en el tablero. También la activación del bluetooth hace que los teléfonos se conecten automáticamente al sistema de telefonía de manos libres en cuanto arranque el vehículo.

Una experiencia de conducción llena de sensaciones placenteras

 



El Nuevo Renault Mégane III ofrece prestaciones a la altura de las expectativas sugeridas por su diseño. El vehículo reacciona rápidamente ofreciendo placer de conducción. Ofrece una estabilidad en marcha reactiva, precisa y segura. Su comportamiento, impecable y previsible, permite adoptar una conducción dinámica con total tranquilidad.

 

 

Una motorización moderna y probada


Desde la creación del programa Eco2 de Renault en 1999, muchos vehículos de la marca han incorporado motores económicos y respetuosos con el Medio Ambiente y el Nuevo Renault Mégane III no es la excepción. Incorpora una de las nuevas motorizaciones del Grupo Renault, que hereda de la tecnología de Renault Fórmula Uno, ganadora de diez títulos mundiales de constructores, para tener una conducción más dinámica, pero también que controle los costos, los consumos y las emisiones de CO2.

El Nuevo Renault Mégane III está equipado con motor a gasolina M4R 2.0 16v de 143@6000 y está acompañado de una caja manual de seis (6) velocidades o una caja automática CVT (Transmisión Variable Continua 6v), según versión. Cumple con la norma antipolusión Euro4. Su potencia máxima (HP@RPM) es de 143@6000.
Las prestaciones de este auto, en la versión mecánica, son de 200 km/h en su velocidad máxima; pasando de 0 a 100 km/h en 9.9. En la versión automática, la velocidad máxima es de 195 km/h; pasando de 0 a 100 km/h en 10.1.

El Nuevo Renault Mégane III aspira a la excelencia en materia de seguridad


A este nuevo auto se le han asignado cinco (5) estrellas EuroNcap, máxima calificación en temas de seguridad.

En términos de seguridad pasiva, que se relaciona con los sistemas de prevención, este vehículo incorpora en total seis airbags: dos frontales adaptativos para el conductor y el acompañante; dos más laterales del tórax en plazas delanteras y otro de cortina y, finalmente, otro de sujeciones Isofix.

 

Está equipado con cinturones pretensores, limitadores de esfuerzo y protección acercada que hace que en caso de un violento choque frontal, los ocupantes se mantengan sujetos a sus asientos evitando lesiones.

Para los niños, se ofrece el sistema de sujeción Isofix en las plazas traseras para sus sillas.

Se equipa con tres reposacabezas traseros regulables y dos delanteros de nueva generación anti-whiplash o anti “golpe en la nuca”.
También posee una válvula antivuelco en el tanque de combustible para evitar el derrame del mismo en caso de accidente.
En términos de seguridad activa -como todo el conjunto de la gama Renault-, el Nuevo Renault Mégane III dispone de diferentes elementos que ayudan al conductor a anticipar los riesgos de los distintos caminos. Adopta un sistema de encendido automático de faros con activación automática de los limpiaparabrisas, limitador-regulador de velocidad y espejo retrovisor antireflectivo.
Para hacer frente a situaciones de conducción difíciles o de urgencia, este auto viene equipado con ABS con Ayuda al Frenado de Emergencia.

 

Dos versiones
El Nuevo Renault Mégane III se comercializa en dos versiones: mecánica, disponible desde $56.490.000, y automática CVT, disponible desde $59.990.000, ambas con motor M4R 2.0 de 143 HP.

La caja de velocidades CVT, que ofrece una Transmisión Continua Variable, optimiza la marcha haciéndola suave y generando más placer en la conducción.  La caja mecánica incorpora seis (6) velocidades en modo manual.
Portafolio de colores
El nuevo hatch back de la marca está disponible en los colores Gris Platina, Gris Cassiopee, Negro Nacarado y Rojo Dynamique.

Vida a bordo
Además de los accesorios exteriores e interiores con que viene equipado el vehículo, RENAULT-Sofasa ofrece a sus clientes la oportunidad de personalizarlo con los accesorios originales Renault, conservando siempre la elegancia natural del vehículo.

 

Kit Sport: constituido por ensanchadores laterales y traseros, y spoiler delantero y trasero. Se complementa con el bécquet sport, elemento de personalización por excelencia que optimiza la aerodinámica y acentúa el carácter deportivo del Mégane III.

Para complementar el Kit Sport, los clientes pueden elegir entre múltiples accesorios exteriores como:
·         Embellecedor de persiana: viste el vehículo y perfectamente se adapta a su línea.
·         Coquillas cromadas: realzan con elegancia el diseño del Nuevo Renault Mégane III.
·         Bandas decorativas: brindan un aspecto resueltamente deportivo y dinámico al vehículo.
·         Moldura de estribo: de aspecto “Alluminium” que visten y protegen la carrocería del vehículo.

La marca ofrece también un completo paquete de accesorios interiores para personalizar el Nuevo Renault Mégane III, entre los que se encuentran:
·         Pera de cambios Renault Sport.
·         Compartimiento central para organizar elementos.
·         Tapetes de tela y termoformados: marcados con el nombre del vehículo, estos tapetes están hechos con un material resistente que garantiza la adherencia total y protección antideslizamiento.
·         GPS: este sistema de posicionamiento global facilita la ubicación geográfica y llevará a su destino a los ocupantes con una navegación sencilla y con el mejor software del mercado.
·         Alarma: su función es la protección contra intentos de intrusión por medio de sensores de impacto, los cuales detectan vibraciones anormales generadas externamente.
·         Pantallas DVD: para el entretenimiento de los ocupantes.

 

 

El programa de revisiones de mantenimiento más competitivo del mercado
Para el Nuevo Renault Mégane III la Compañía diseño un completo programa con los costos más competitivos del mercado:

Revisión de mantenimiento

Valor en pesos

Revisión 10.000 km

$294.664

Revisión 20.000 km

$375.075

Revisión 30.000 km

$294.664

Revisión 40.000 km

$417.660

Garantía y respaldo Renault
Para el nuevo Renault Mégane III la marca ofrece una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, lo primero que ocurra, a partir de la fecha de entrega del vehículo nuevo al primer propiestario.

Renault Seguro
Renault Seguro es una póliza de seguro con valores y servicios diferenciales, desarrollada bajo la alianza entre Renault con Colseguros y Renault con Liberty, dirigido a clientes de vehículos Renault cero kilómetros, que ofrece beneficios como:
·         Descuento del 5% en Renault Minuto Carrocería para operaciones rápidas que no requieran afectar la póliza.
·         Vehículo de reemplazo gratuito.
·         Consulta médica domiciliaria para el asegurado y el cónyugue.
·         Promesa de suministro de repuestos diferencial ($50.000/día).
·         Conductor de regreso ilimitado.
·         Uso exclusivo de talleres de la red Renault.
·         Amparo patrimonial.

Durante los dos primeros meses de lanzamiento (mayo 15 a julio 15 de 2012), los clientes del Nuevo Renault Mégane III tendrán una tasa preferencial unificada de $1.468.740 más IVA en la versión mecánica y de $1.559.740 más IVA en la versión automática.

 

 

Un completo programa de Mantenimiento
Basado en un programa de revisiones periódicas, necesarias para garantizar el óptimo desempeño del vehículo durante su vida útil y para identificar cualquier tipo de deterioro, el plan de mantenimiento Renault se divide en dos grandes procedimientos: la revisión y el mantenimiento.
Las revisiones se realizan cada 10.000 km. (el intervalo más largo de la categoría), lo que implica para el cliente menores costos y mayor disponibilidad de su vehículo por menor frecuencia de visitas al taller. Estas incluyen verificaciones del estado de la batería, del sistema de suspensión, de los frenos y de las llantas, y cambio de aceite y filtro, entre otras.

 

Nuestras opiniones

Por: Roberto Nigrinis

El Renault Megane desde su llegada a Colombia en octubre de 1999 con su primera serie, siempre ha sobresalido por su diseño atractivo y original y especialmente por su propuesta en seguridad tanto activa como pasiva. En aquel momento llegó rompiendo el mercado al establecer como obligatorio el montaje de dispositivos como airbags o ABS en el sistema de frenos, algo que sólo se ofrecía  en costosos vehículos de lujo y que no estaban a la mano del cliente del segmento medio.

Luego vendría en el año 2004 el arribo de la segunda serie con vehículos importados de España (hatchback) y de Turquía (sedán), que se mantuvo en venta hasta comienzos del año 2012 con la versión sedán Odeón importada de Brasil , todos dignos representantes de la filosofía  innovadora del modelo al ofrecer un diseño aún más radical y novedoso, en especial en la versión hatchback

Este modelo recientemente desembarcado en el mercado colombiano sin duda alguna despertará el interés de los seguidores de la marca que valoran su calidad y su diseño que lo hacen diferente frente a sus calificados adversarios.

Su diseño limpio e inconfundible de marca evita el tener que hacer presentaciones. El frontal con gigantescos faros y exploradoras laterales lo hacen lucir impactante y hasta intimidante. Los laterales reafirman esta apreciación y le agregan un dinamismo que hace pensar en movimiento aún con el auto detenido. La parte posterior se funde con lo anterior para producir un modelo armónico y muy moderno.

 

Este habitáculo de cinco puertas (Hatchback) construido con aceros de alto límite elástico y diferentes grados de dureza, protege a los ocupantes en caso de colisión. Además cuenta con refuerzos laterales tanto en su estructura como en las puertas. Defensas colapsables, 6 airbags, cinturones de seguridad en los cinco puestos, todos con apoya cabezas. Estas características le permitieron obtener 5 estrellas en las duras pruebas del EuroNcap.

El espacio interior amplio,bien  diseñado y ejecutado, al que se la ha dotado de una impecable insonorización, hace del viajar en el auto una experiencia muy placentera. Allí se pueden acomodar cuatro adultos todos con cinturones de seguridad de tres puntos con sistema de retracción. Los acabados son de primera calidad y el aire de sofisticación se respira a manos llenas. El compartimiento de carga tiene buenas dimensiones y si se requiere la banca trasera se puede abatir 60/40% o totalmente con lo que la capacidad aumenta de manera importante. El baúl normal con las sillas posteriores en uso tiene una capacidad de 368 litros y con la banca abatida la capacidad llega hasta los 1125 litros.

 

Aspectos mecánicos

El motor de cuatro cilindros de 2.000 c.c con 16 válvulas, y que produce 143 HP/6.000 rpm y un torque de 19,8 Kgm/3.750 rpm, responde muy bien en todo rango de revoluciones. Es el mismo propulsor utilizado en la versión anterior y en esta versión está acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades adelante como es el caso del vehículo probado o automática tipo CVT de múltiples relaciones.

La suspensión delantera es de tipo McPherson y atrás de tipo eje flexible en H con espirales.
En cuanto a frenos tenemos discos en las cuatro ruedas de 280 mm adelante y 240 mm atrás, a los que se suma sistema ABS (Sistema Anti Bloqueo), REF (repartidor electrónico de Frenado) y SAFE (Sistema de Asistencia al Frenado de Urgencia) que detecta una manera diferente o anormal de aplicación del pedal, enviando mayor presión de la habitual al sistema para lograr una detención más eficiente y segura del vehículo.
La dirección de tipo cremallera, accionada desde un timón ergonómico cuenta con asistencia eléctrica en virtud de la velocidad del vehículo, a mayor velocidad menor asistencia y a menor velocidad mayor asistencia. Utiliza llantas de 17 pulgadas y perfil bajo.

 

Medidas y peso

El largo total del vehículo es de 4,295 m, su ancho total es de 2.037 m con los espejos abiertos, su altura total es de 1,491 m, distancia entre ejes es de 2,640 m, la capacidad del tanque de combustible es de 15,87 galones. Mientras su peso total vacío es de 1.349 kilos versión mecánica y 1.386 kilos con caja automática.

Sensación de conducción

Al volante se percibe una agradable sensación de amplitud debido al generoso tablero. Los instrumentos son completos y de sencilla lectura, los mandos quedan muy cerca de las manos, incluyendo el manejo del radio y del computador de a bordo de 8 funciones.
Al tacto tanto el volante como la palanca de velocidades son agradables. Las sillas son cómodas y el apoyo lateral es bastante acertado.
Los acabados están a la altura de cualquier vehículo Premium.La insonorización es estupenda, mientas que la ventilación es suficiente y si el tema se complica se recurre al aire acondicionado Bi-zona que aportará lo suyo a la comodidad interior.

El rendimiento del motor es muy bueno y se aprovecha bien, aunque en nuestro concepto con una transmisión (diferencial) un poquito más picado o llantas de 16 pulgadas se destacaría aún más.

Las suspensiones están muy bien logradas  para ser cómodas sin perder amabilidad por exceso de dureza. Los frenos actúan de manera brillante y sin pero alguno.
Las ruedas de 17 pulgadas y perfil bajo cumplen con sus función sin reproche diferente al de ser muy propensas a daños y roturas en sus costados, debidos a la pésima malla vial de las ciudades y de muchos caminos.
El comportamiento en ruta, tanto en ciudad como en carretera es muy bueno, y si se abusa del pedal derecho se cuenta con un chasis noble que se adapta al camino de manera admirable transmitiendo en todo momento seguridad tanto para el piloto como para los pasajeros.

Conclusiones:

Los acabados son estupendos y el ajuste en general del carro es de primer nivel. La carrocería es muy atractiva y moderna y no pasa desapercibida, es un auto moderno y luce como tal, además sigue firme dentro de lo impuesto  desde su aparición en el mercado colombiano hace 13 años, ofreciendo excelente equipamiento y seguridad para sus ocupantes.

 

 

 

 Ficha Técnica

Motor: 4 cilindros 16Válvulas

Cilindrada: 2.000 c.c

Potencia: 143 HP/6.000 rpm

Torque: 19,8 Kgm/3.750 rpm

Alimentación: Inyección multipunto

Transmisión: Manual de seis velocidades o CVT automática

Tracción: Delantera

Suspensión: Delantera McPherson

                      Trasera Eje en H

Dirección: Cremallera asistida eléctricamente

Frenos: Disco en las 4 ruedas con ABS,REF,SAFE

Llantas: 205 55 17

Modificado por última vez enJueves, 11 Mayo 2017 14:05
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