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Bienvenido, hoy es: 23 de febrero de 2020

Prueba Volkswagen Saveiro

Volkswagen Saveiro

 

La pinta es impactante y original, líneas modernas y con buena aerodinámica. Un frontal agresivo en el que se destacan las luces delanteras por su diseño y gran luminosidad lo que resulta fundamental durante la conducción nocturna o ante poca visibilidad por efectos ambientales. El destacado funcionamiento de las luces delanteros se repite en la parte posterior, donde la buena ubicación, la luminosidad y el tamaño de estos elementos nos permiten ser vistos con seguridad aún por otros conductores que viajen a muchísima distancia.

La carrocería de dos puertas, es moderna y semejante en su parte delantera a la del Volkswagen Gol. Acceder al interior no representa problema, una vez allí los asientos son cómodos  y el espacio resulta suficiente y amable para los dos ocupantes que pueden viajar con amplitud. Allí se cuenta con dirección asistida, cinturones de seguridad, aire acondicionado (opcional), vidrios eléctricos, varias gavetas portaobjetos y portavasos, todo enmarcado dentro de una cuidadosa ergonomía e insonorización que contribuyen a disminuir el cansancio del conductor y de su acompañante. En este momento se está comercializando una nueva versión con cabina alargada, que ofrece aún más comodidad para los pasajeros.

El silencioso motor es de cuatro cilindros, montado adelante transversalmente, con un desplazamiento de 1.599 c.c, con 8 válvulas y con un índice de compresión de 10.8 a 1, alimentado por inyección multipunto, que produce 101 HP/5.750 rpm y un torque de 15.1 Kgm /2.500 rpm, el cual se acopla a una caja manual de cinco velocidades adelante, comandada por un preciso y corto control de cambios y la cual cuenta con un embrague de una suavidad estupenda. Una de las mayores fortalezas del motor se encuentra en la buena dosis de torque, que se produce a únicamente 2.500 rpm, lo que resulta fundamental en un vehículo de esta tipo que necesita arrancar cargado en lugares muy pendientes o que debe recuperarse rápido al conducir por carretera con su capacidad colmada.

La economía en combustible, al igual que la potencia son unas de sus mayores virtudes, lo mismo que la duración del mismo que reconocen los propietarios de estos vehículos.

Las suspensiones son muy amables, y en terreno sin asfaltar muestran un comportamiento muy destacado, lo que también sucede en carreteras pavimentadas incluso a alta velocidad. Este aspecto es fundamental ya que hablamos de un vehículo de trabajo, con una capacidad de carga de 700 kilogramos.

Los frenos con campana atrás y discos adelante, cumplen con su misión con gran precisión, pese a no contar con ABS ni EBD, dispositivos cada vez más comunes en casi todos los vehículos.

Al volante una silla agradable y la sensación de viajar en un cómodo automóvil nos brinda sus bondades. Su funcionamiento es equilibrado y acorde con la propuesta técnica, ofreciendo una marcha suave y mullida aún fuera del asfalto y con el respaldo de una marca de gran reputación en el mundo entero.

Resumiendo, este vehículo fabricado en Brasil resulta ideal para quien busca un pickup liviano, para el pequeño empresario, el contratista o para quien simplemente desea un modelo exento de pico y placa.

Nos gustó bastante por su comodidad, versatilidad, ajuste y además porque no nos sentimos nunca manejando un vehículo rústico, sino por el contrario un cómodo automóvil que además ofrece una capacidad de carga interesante.

FICHA TECNICA

Motor

L4, 8 Válvulas

Cilindrada

1.599 c.c.

Potencia

101HP/5.750 rpm

Torque

15,1Kgm/2.500 r.p.m

Alimentación

Inyección Multipunto Secuencial

Transmisión

Manual de 5 velocidades

Tracción

Delantera

Suspensión

Delantera: Independiente McPherson
Trasera: Eje con espirales

Dirección

Cremallera Asistida hidráulicamente

Frenos

Discos adelante y campana atrás

Llantas

175/70 R14"

 

Versión cabina extendida

Modificado por última vez enMartes, 22 Agosto 2017 18:47
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