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Después de superada la terrible depresión económica y una vez terminada la Segunda Guerra Mundial, el mundo estaba listo para tener nuevos automóviles. En esta carrera por ofrecer vehículos nuevos y estilizados Studebaker y Hudson picaron en punta, más no así “los tres grandes” General Motors, Ford y Chrysler. Este último debió esperar hasta abril de 1949 para presentar sus modernos diseños, más aerodinámicos, a los que con el correr del tiempo se les fueron incorporando motores cada vez más potentes, para mover gigantescas carrocerías cubiertas de cromo y provistos de aletas monumentales que evocaban aeronaves y mostraban una cada vez mayor influencia espacial en un mundo próspero y optimista, como el que se vivía en los Estados Unidos de América en esos días.