En 1946, poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, la empresa Willys presenta nuevos modelos para completar su gama de productos, encabezada por el popular Jeep CJ2A, versión civil del famoso y reconocido Jeep militar.
Willys pickup 1955
Por: Jean Paul Ruíz de Geest
Especial para www.carrosyclasicos.com
Publicidad Willys Jeep CJ2A 1945
Foto de fábrica concesionario Willys 1946
Se destacan la camioneta station wagon y el pickup, que serán fabricados por cerca de 20 años. Estos modelos fueron diseñados por Brooks Stevens (1911-1995), y se caracterizan por su solidez y aspecto práctico.
Foto de fábrica Jeep y camioneta Willys 1947
Publicidad Willys station wagon 1948
Willys pickup 1957 evento Granby Canadá julio 2017
El pickup era destinado principalmente a los granjeros norteamericanos, aunque también tuvo éxito en los mercados de exportación.
Publicidad Willys pickup 1947
Publicidad Willys en Suiza 1948
Era el único pickup que ofrecía la doble tracción, más de 10 años antes que Chevrolet y Ford.
Catálogo transmisión doble Willys 1950
1946 – 1950
Notemos que antes de la Segunda Guerra Mundial la marca Willys vendía camionetas pickups basadas en el automóvil compacto de tipo sedán que era su principal producto
.
Publicidad Willys pickup 1941
La primera pickup de la posguerra tiene una parrilla plana, muy similar a la del Jeep.
Portada catálogo Willys pickup 1948
Publicidad Willys Jeep y camión 1948
Publicidad Willys pickup 1947
Es un vehículo muy simple, con una sola luz trasera. La cabina, de líneas cuadradas era la misma que la de la station wagon.
Publicidad camiones Willys 1949
El platón de la camioneta pickup es cuadrado; también existe la versión camión de estacas.
Catálogo Willys pickup 1948
Publicidad Willys pickup 1948
Publicidad Willys pickup 1948
El asiento delantero venia separado en tres secciones: una de un puesto y otra de dos para los pasajeros. En 1949 se pasa a un asiento de tipo banqueta completa.
Foto de fábrica Willys pickup 1947
Inicialmente fue ofrecido con tracción simple o doble. Los modelos con tracción en dos ruedas dejan de ser producidos en 1952.
Publicidad Willys pickup 1947
Publicidad Willys pickup 1948
Publicidad Willys pickup 1948
El primer motor, el mismo del Jeep (el ‘Go-Devil’ de 2.2 litros), tenía 4 cilindros con culata en “L” que producía 63 caballos. Era una potencia limitada para un vehículo con una carga útil de una tonelada en la mayor parte de los casos.
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Publicidad Willys pickup 1949 español
La transmisión ‘Borg-Warner’ era manual de 3 velocidades (más reversa) con barra al piso. En los modelos con doble tracción la caja de transferencia permitía obtener 6 velocidades adelante y dos en reversa.
Publicidad Willys pickup 1949
Publicidad Willys pickup 1949
1950 – 1964
A finales de 1950 se adopta una nueva parrilla más masiva y agresiva en forma de V.
Publicidad Willys pickup 1950
Publicidad Willys pickup 1950
Publicidad Willys pickup 1950
Publicidad Willys pickup 1950
En 1950 a nivel mecánico el motor ‘Go-Devil’ es reemplazado por el motor de 4 cilindros ‘Hurricane’ de 4 cilindros con cabeza en F, de 72 caballos. Este motor será ofrecido hasta 1964.
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Publicidad Willys pickup 1953
Publicidad Willys pickup 1953
Publicidad Willys pickup 1953
Publicidad Willys pickup 1953
A finales de 1953 la parrilla pasa a tener 3 barras horizontales en lugar de 5.
En 1954 aparece el motor ‘Super Hurricane’ de 6 cilindros en línea con válvulas laterales de 3.7 litros y 115 caballos. Asimismo, el vidrio trasero de la cabina es más ancho.
Foto de fábrica Willys pickup una tonelada 1955
Publicidad Willys pickup 1955
Publicidad Willys pickup Canadá 1956
Publicidad Willys pickup 1957 Canadá
En 1956 se ofrece la pintura de dos tonos. Tres años más tarde se añaden boceles cromados a las puertas y el capó de este modelo esencialmente utilitario.
Catálogo Willys pickup 1956
Catálogo Willys camión 1956
Publicidad Willys pickup 1960
Publicidad Willys pickup 1960
En 1957 se comienza a usar el sistema eléctrico de 12 voltios en lugar de 6. En este mismo periodo se presenta un sistema de elevación hidráulico para el platón de la pickup, que se convierte así en volqueta. Esta opción fue desarrollada por la compañía GarWood.
Catálogo sistema Dump O Matic para Willys 1959
En 1960 el vidrio panorámico separado en dos secciones es reemplazado por uno plano de una sola pieza.
Publicidad Willys pickup 1961
En 1962 el motor ‘Super Hurricane’ es reemplazado por el ‘Tornado Six’, de 6 cilindros también, de 3.8 litros y válvulas en la cabeza. Su potencia es de 140 caballos.
Epílogo
En 1964 se termina la producción del pickup Willys, y las últimas unidades son vendidas en 1965. En total se ensamblaron cerca de 200.000 unidades.
Este modelo es reemplazado por el Jeep Gladiator, presentado en 1962 y fabricado hasta 1971.
Prototipo Willys Gladiator Brooks Stevens 1961
Foto de fábrica Jeep Gladiator 1965
Características Willys Pickup
Longitud: 4,67 metros
Altura: 1,89 metros
Sistema eléctrico 6 voltios (1947-1956), 12 voltios (1957-1964)
Transmisión 3 velocidades barra al piso
Distancia entre ejes 3 metros
Caja de transferencia Dana 18 de 2 velocidades
Referencias
https://www.kaiserwillys.com
https://blog.jeep.com
https://www.hemmings.com
Foto en Canadá tomada por el autor, derechos reservados.