Importancia de las llantas en un vehículo

QUÉ ES UN NEUMÁTICO
El neumático es un producto de alta tecnología el cual constituye el único punto de unión entre el vehículo y el suelo. El área de contacto corresponde, para cada rueda, a una pequeña superficie y cumple entre otras, las siguientes funciones:
• Soportar el peso del vehículo y resistir las transferencias de carga en aceleración y en frenada.
• Transmitir la potencia útil del motor y los esfuerzos de frenada en curva.
• Rodar regularmente de forma segura y el mayor tiempo.
• Guiar el coche con precisión, por cualquier tipo de suelo y condición climática.
• Actuar como "colchón" amortiguador de las irregularidades de la carretera, asegurando el confort del conductor y de los pasajeros.
• Participar en tres aspectos fundamentales como son: estabilidad, suspensión y frenada.
• Durar, es decir, mantener el mejor nivel de prestaciones durante millones de vueltas de rueda.

 

Todas estas prestaciones y requerimientos exigidos a los neumáticos de los automóviles en condiciones de servicio pueden resultar afectados y reducidos si los usuarios no mantienen los parámetros principales de diseño y construcción en lo referente a la correcta utilización de los mismos: presión de inflado, profundidad mínima de banda de rodadura, índices de carga y códigos de velocidad...
Para garantizar estos parámetros de diseño y utilización, los neumáticos llevan grabados en relieve en los laterales, unos códigos con una serie de números y letras, mediante las cuales se puede identificar las características de mayor relevancia del neumático, como son sus dimensiones principales, características de construcción y requerimientos de utilización.

HOMOLOGACIÓN
Los neumáticos deberán haber pasado la homologación de tipo de componente de acuerdo a las prescripciones establecidas en los Reglamentos CEPE/ONU 75 R00, actualmente en vigor, así como lo dispuesto en la directiva 97/24/CE sobre los neumáticos de los automóviles a motor y de sus remolques así como de su montaje, llevando una marca de homologación CE de componente, que consiste en un rectángulo que rodeará la letra minúscula "e" según la Directiva 97/24/CE, o bien, por un circulo con la letra mayúscula "E" según el Reglamento CEPE/ONU 75, seguida del distintivo del estado miembro que haya concedido la homologación de componente.

 


EN LOS ÚLTIMOS DIEZ AÑOS, MÁS DE 1.600 PERSONAS MURIERON POR FALLOS EN NEUMÁTICOS
Un estudio, encargado por Goodyear al Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), ha revelado que, de 1992 al 2001, los neumáticos de los vehículos han causado la muerte de 1.620 personas en España, con 120.000 heridos por la misma causa.
El informe señala que el 60 por ciento de los siniestros atribuidos a fallos mecánicos fue producido por unas cubiertas en mal estado. En la mayoría de los casos (un 70 por ciento) estaban deterioradas. Un neumático dañado o viejo eleva al 50 por ciento el riesgo de que un incidente sea mortal. Los meses de verano y las horas centrales del día concentran la mayoría de este tipo de siniestros.
El 66 por ciento de los vehículos con anomalías en las cubiertas provocan incidentes en los que no está implicado ningún otro automóvil. Cuanto más antiguo es el coche, entre los 5 y los 15 años, más siniestros relacionados con los neumáticos se producen.
En este sentido, y consciente del problema, Goodyear ha sacado un revolucionario neumático antipinchazos, el nuevo Goodyear EMT, que ante una repentina pérdida de presión las cubiertas permiten circular unos 80 kilómetros a una velocidad de hasta 80 km/h, avisando a su conductor de esta situación.


COMPONENTES DEL NEUMÁTICO Y SUS FUNCIONES

1. Banda de rodamiento
Material. Compuesto de caucho.
Función. La banda de rodamiento proporciona un buen agarre y una alta resistencia.
Cinturón de acero multicapa.
Material. Cordones de acero engomados.
Función. Proporcionar estabilidad, reduce la resistencia al rodamiento y proporciona al neumático una gran duración.
Carcasa de acero.
Material. Cordones de acero.
Función. Proporciona a la rueda su rigidez estructural y sus características de flexión; determina el confort en la conducción.
2. Calandraje interior
Material. Compuesto de caucho.
Función. Proporciona la hermeticidad e impide la penetración de la humedad en los neumáticos sin cámara.
3. Flanco
Material. Compuesto de caucho.
Función. Protege de agresiones laterales y de los efectos meteorológicos.
4. Refuerzo del talón
Material. Nylon, aramida, cordón de acero.
Función. Asegura el final de las capas de acero de la carcasa y refuerza la estructura del núcleo del talón.
5. Núcleo del talón
Material. Cable de acero engomado.
Función. Asegura el neumático firmemente en la llanta.


MARCAJE DE UNA CUBIERTA Y NOMENCLATURA DEL NEUMÁTICO

La fotografía se muestra el significado del marcaje de una cubierta de turismo Michelin con los códigos correspondientes y su significado.


ELECCIÓN DE LAS DIMENSIONES Y DEL TIPO DE NEUMÁTICO

Está en función:
• Del vehículo y su velocidad máxima (código de velocidad).
• De la carga (índice de carga).
• De su utilización.
1. Fabricante y denominación del producto.
2. Neumático "tubeless" (sin cámara de aire).
Los neumáticos que deben montarse con cámara de aire estan marcados "tube type"
A. Tipo de diseño.
B. M+S indica que el neumático tiene una banda de rodaje invernal.
C. La letra "S" indica que el neumático dispone de huecos para "clavos".

 

INDICE DE CARGA

A continuación del diámetro nominal de la llanta, se indica con unos números una referencia que indica el índice de carga y se refiere a la carga que puede soportar el neumático en utilización simple, o simple y doble. En nuestro ejemplo de turismo el índice sería 88, lo cual nos indica que el neumático puede soportar 560 kg., (ver tabla adjunta), a la velocidad que corresponda a la categoría y cuando se utilice de conformidad con los requisitos de funcionamiento especificados por el fabricante.

 

CÓDIGO DE VELOCIDAD

La categoría de velocidad de un neumático indica:
• Para un neumático de vehículo turismo, la máxima velocidad que el neumático puede soportar.
• Para un neumático de vehículo comercial, la velocidad a la cual el neumático puede llevar la masa correspondiente al índice de capacidad de carga.
Así mismo, en la parte inferior se indican los códigos de velocidad con las siguientes observaciones:
A. Para los neumáticos VR (Obsoletos) y ZR no existe realmente una velocidad máxima de uso. Dependerá de la carga, de la variabilidad de la presión y de las características mecánicas del automóvil.
B. La capacidad de carga correspondiente a cada índice de carga, es aplicable hasta los 210 km/h (240 km/h para los neumáticos W, Y, ZR).

 

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