Por Roberto A Nigrinis Velandia

La carrocería es moderna y atractiva con líneas fluidas y armónicas, con una parte frontal imponente dominada por dos grandes faros de forma bastante original y de gran luminosidad, y las que además reciben el apoyo de dos exploradoras ubicadas en la parte inferior de la defensa. La parte posterior también posee una fuerte personalidad que lo hace inconfundible. La mezcla de diseño exterior bien lograda y atractiva seguramente ha sido uno de los argumentos que han tenido los compradores que han optado por el nuevo Nissan Sentra, que en nada se parece a los modelos anteriores que se han vendido y que aún se venden bajo esta referencia.

Al interior perfectamente insonorizado se accede por cuatro amplias puertas. Una vez allí la ergonomía, los acabados y el diseño atrapan miradas y seducen compradores. Se destaca el sobrio tablero de instrumentos que suministra la información completa, sobresaliendo el computador de abordo que se encuentra en el panel del radio e informa sobre consumo promedio, temperatura exterior y autonomía de combustible entre otras opciones. Mención especial merece la ubicación de la palanca de cambios que acciona la original caja CVT, ya que está ubicada en la parte baja del tablero, en una colocación similar a la que tiene en vehículos como la Honda Odissey y Mazda 5, muy cerca de la mano derecha del conductor.

En cuanto a equipamiento la versión probada estaba dotada de seis airbag, bloqueo, vidrios y espejos exteriores de accionamiento eléctrico, al igual que alarma antirrobo con sistema inmobilizador codificado, aire acondicionado, portavasos apto para diferentes tamaños de envases, sistema de frenos con ABS y EBD, timón graduable en altura y profundidad, sunroof, y radio con reproductor de discos compactos, 6 parlantes y entrada auxiliar, además de control para la velocidad de crucero.

El habitáculo no sólo es acogedor y bien ejecutado, sino que además permite que se acomoden 5 personas con buena cantidad de equipaje, que se acomoda en un amplio e ingenioso baúl, que permite graduar su profundidad con solamente subir o bajar una tapa, sin olvidar que los espaldares de la silla posterior son abatibles parcialmente con lo que el espacio aumenta de acuerdo a las necesidades particulares de cada momento.

Aspectos técnicos

Utiliza un silencioso, balanceado y rendidor motor de cuatro cilindros en línea, montado delante de forma transversal, el cual cuenta con un desplazamiento de 2.000 c.c, el cual produce una potencia de 140 HP/5.100 rpm y un torque de 20,4 Kgm/4.800 rpm, gracias a que cuenta con 16 válvulas de apertura variable mediante un sistema electrónico y a su índice de compresión alto, 9,7 a 1, que no le impide utilizar gasolina corriente en lugares con alturas similares a la de Bogotá (2.600 mts) sobre el nivel del mar. Este motor como novedad no cuenta con correas de caucho para accionar las válvulas, este trabajo se lo deja a cadenas metálicas que minimizan el mantenimiento y presentan menores posibilidades de costosos daños dentro del motor.

Para acompañar este motor, se puede optar por una caja de cambios manual de seis velocidades adelante o automática tipo CVT que ofrece gran cantidad de relaciones utilizables de acuerdo con la velocidad a la que se viaje, la que además cuenta con un botoncito OD (Over Drive) que se activa y desactiva a voluntad. En la posición Off permite ganar más o menos 1.500 revoluciones por minuto sin oprimir el acelerador, lo que resulta útil especialmente durante adelantamientos a vehículos más lentos.

En la parte delantera encontramos suspensiones independientes tipo McPherson y atrás también independientes con barras de torsión, que suministran una buena tenida en curva y suavidad de marcha.

En cuanto a frenos, tenemos discos ventilados adelante y campana atrás con servoasistencia y dotados de ABS y EBD que permiten conducir con tranquilidad.

El nuevo Sentra está montado sobre ruedas de 16 pulgadas con rines de aluminio en las versiones superiores, mientras que en las presentaciones básicas están presentes las ya cada vez menos usadas copas plásticas sobre ruedas de 15 pulgadas.

Sensaciones al volante

Luego de 300 kilómetros encontramos los siguientes aspectos dignos de ser mencionados: Cabina bonita, amplia bien insonorizada y de un ajuste irreprochable, que habla muy bien de la calidad del producto mexicano y de una marca de tanto reconocimiento. Además de unos acabados de altísima calidad.

Dispositivos de seguridad de primer nivel y un motor potente y silencioso, acoplado a una bien lograda caja automática CVT que saca lo mejor del propulsor en todo rango de revoluciones.

Un motor potente y silencioso que consume muy poco combustible para su cilindrada y potencia, siempre y cuando no se abuse del pedal derecho.

El único lunar lo constituye la altura del baúl que obliga a un dominio absoluto del método de parqueo por espejo, algo que no es exclusivo de este fabuloso auto, sino por el contrario una epidemia extendida por toda la industria automotriz mundial y que ya obliga a montar dispositivos asistentes para toda maniobra de estacionamiento.

Es un automóvil actual, moderno, que luce y se comporta como tal e incorpora tecnología de punta y no es solamente un refrito con algunos cambios en el decorado.

La amplia gama de opciones del nuevo Sentra, es sin duda alguna un gran acierto que debe contribuir a masificar esta estupenda marca japonesa, que de la mano de Renault ha logrado un florecimiento impresionante que pocos soñaban posible hace 10 años.