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El Modelo A de Ford, tuvo la misión de reemplazar al veterano Tin Lizzie.
Ford Consul / Zephyr (1951-1962). Durante los años 50 los automovilistas latinoamericanos tuvieron pocos automóviles de tamaño mediano (más grandes que el Volkswagen, pero más pequeños que los autos norteamericanos de la época). Uno de los mejores autos de esta época fue el Ford Consul, que hacia parte de la agresiva política de exportaciones industriales de Inglaterra en los años de la posguerra.
El Ford Anglia (1939-1967). Hasta mediados de los años sesenta el panorama automovilístico colombiano estaba dominado por los grandes autos norteamericanos. Los autos compactos franceses (Simca, Renault), italianos (Fiat) y japoneses (Honda, Mazda, Nissan, Toyota) llegarían posteriormente. En los años 50 el mercado de los autos pequeños estaba dominado por el Volkswagen escarabajo y los compactos ingleses. Uno de los modelos más populares fue el Ford Anglia, que permaneció en el mercado por varias décadas.
Ford Fairlane Townsedán 1955, Potencia y elegancia. En 1955 el presidente de Colombia era el general Gustavo Rojas Pinilla, mientras que en los Estados Unidos gobernaba el general Dwigth Eisenhower y en la Unión Soviética Nikita Kruschev, los gobernantes de las dos potencias mundiales del momento, que libraban por estos días arduas batallas, dentro del marco de la llamada Guerra Fría. En este mismo año, el Rock and roll enloquecía a la juventud y fallecía en un accidente de tránsito el ídolo del cine James Dean.