Un riguroso y profesional trabajo de restauración muy bien documentado.
Servicio y revisión de 100.000 kilómetros ( 60,000 millas ) a un 4x4 en buen estado. La mejor manera de saber qué vehículo 4x4 debo comprar, es decir, cual es el que está en buen estado y no me va a sacar después un "riñon" en repuestos y reparaciones, es participar de un mantenimiento de uno, para tener los conocimientos suficientes cuando vayamos a optar por una compra de este estilo.
CHEVROLET LUV DMAX, CONQUISTÓ CENTROAMERICA. Una Chevrolet Luv DMax y un Grand Vitara pasaron una de sus más duras pruebas; recorrer durante cuatro meses, los más exigentes caminos de la geografía centroamericana. En mayo pasado un grupo de científicos dio inicio a un gran desafío; recorrer Centroamérica por tierra para filmar las historias más representativas de su diversidad socio-económica y cultural. Esta tarea no se anticipaba fácil y exigía vehículos de excelente desempeño. Por eso se armaron de una camioneta Chevrolet Lux DMax Diesel y un Grand Vitara V6.
Al modificar un Cherokee, sea agregándole un kit de lift (levante) de suspensión, cubiertas (neumáticos) más grandes, agregándole peso en herramientas, accesorios, malacate (winch), defensas, etc, suceden varias cosas: entre ellas aumenta el peso, sube el centro de gravedad e incrementa la circumferencia (y el peso) del rodado. Esto causa una pérdida de potencia de frenado, incrementando las distancias necesarias para poder detener nuestros vehículos y aumentando el esfuerzo necesario del pedal de freno, además de aumentar el nivel de inseguridad al accionar el sistema de frenos…
En días pasados los miembros del club Rallystas Expertos de Bogotá, se dieron cita en las instalaciones del concesionario DISTOYOTA de la calle 150 con carrera 7a, el objetivo, dar inicio a la segunda válida del campeonato nacional del Rallys de 4x4. Dicho campeonato cuenta con el aval de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo y sus autoridades fueron parte fundamental en el desarrollo del evento.
Preparando, reparando y mejorando nuestros 4x4s. Pasan los meses, pasan los años y uno siempre intenta mejorar y mantener su vehículo. Durante el uso cotidiano, y encima incluyendo salidas "no-cotidianas" como las que hacemos todos nosotros, muchos componentes se desgastan, se aflojan, se rompen, ó simplemente no cumplen la función esperada y son reemplazados por otros componentes distintos, mejorados ó modificados. En preparación para mi segundo viaje a Moab, Utah de éste año voy a poner mi enfoque en ciertos elementos que podrían ser mejorados. Vienen al taller a ver?
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LA CONDUCCIÓN TODO TERRENO: La conducción correcta de un todo terreno no es una actividad reservada para algunos locos que disfrutan con un súper 4x4, aunque es una técnica muy distinta a la de conducir un vehículo de turismo. La conducción de un vehículo 4x4 o todo terreno, exige un elevado nivel de prudencia observación adaptabilidad y una toma de decisiones rápidas especialmente en la montaña. La variedad de situaciones que se presentan precisan conocimientos, práctica y pericia, que solo conseguiremos con conocimiento y experiencia.
DIFERENCIAS ENTRE EN 4X4 Y UN AUTOMÓVIL: Entre estos dos tipos comunes de vehículos existen varias diferencias, aparte de la altura de despeje del piso. Las diferencias técnicas que se destacan entre los vehículos todo terreno con respecto a los automóviles, están principalmente en los elementos que conforman las suspensiones.
El 4 X 4: Una Historia con mucho futuro. En un comienzo el ser humano, se transportaba a cualquier lugar en caballo. Con el nacimiento de los modernos vehículos motorizados, la aparición de las carreteras para que estos circularan y el crecimiento de las ciudades que cada vez estaban más lejos del campo, surgió la necesidad de contar con vehículos capaces de llevar a los citadinos al campo que tanto añoraban y disfrutaban.
Un 4x4 es un vehículo fuerte y preparado para circular tanto por carreteras asfaltadas como por caminos abiertos,. lo mismo que para superar obstáculos, imposibles para un vehículo convencional de calle. Una simple comparación visual entre la parte exterior de un vehículo de serie y la de uno concebido para todo tipo de terreno nos muestra diferencias notables. La principal es la gran altura respecto al piso de su carrocería, del tamaño de sus ruedas y de sus componentes de suspensión muy fuertes. Estas diferencias determinan la capacidad del vehículo para superar los obstáculos del terreno.Claro que es importante destacar, que un vehículo cualquiera, solamente por el hecho de tener una gran altura frente al piso no es apto para todo tipo de terreno.
Luego de tres años de intensas emociones, la organización Fun Race 4x4 culminó en los extensos territorios de la Región Central con la III válida "Copa Polar" del Campeonato 2003.