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Bienvenido, hoy es: 12 de mayo de 2021

Venezuela en los años 30

VENEZUELA EN LOS TREINTA: Considerando que el primer automóvil llegó a nuestro país en 1904, con muy poca diferencia a la época de su invención y con mucho menos en relación con su llegada a Norteamérica, sería lógico pensar que Venezuela tenía grandes capacidades para llegar a ser una potencia automotriz. Sin embargo, ante la evidencia, es fácil verificar que esto no ha sido así aunque se cumple fielmente el axioma de que cada empresa automotriz y cada realidad de la industria del motor reproducen fidedignamente -a menor escala- la del país en la cual se inserta.

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Gas Natural Vehicular, cada vez más apreciado

Cilindro dentro del BaulEl Gas Natural Vehicular gana cada vez más adeptos Cuando se inició la implementación del Gas Natural vehicular en Colombia, las personas miraban con recelo al nuevo combustible. Hoy en día la cantidad de vehículos convertidos, en especial durante los dos últimos años, ya resulta interesante y se puede hablar de un combustible realmente alternativo y económico para cientos de vehículos de todo tipo.

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Los Taxis de 1961 en Bogotá y Colombia

1961: los taxis bogotanos de la era Kennedy. En 1961 el presidente Kennedy visitó a Bogotá y pondría la primera piedra del enorme barrio que llevaría su nombre. Eran los tiempos de la "Alianza para el Progreso", un programa de cooperación entre los Estados unidos y los países latinoamericanos. En Colombia por esa época se importaron muchos vehículos, especialmente de servicio público. En Bogotá, un gran número de taxis llegaron en el 61; de las principales marcas estadounidenses de ese tiempo: Ford, Chevrolet, Dodge, Plymouth y Studebaker.

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Renault que no se vendieron ni fabricaron masivamente en Colombia

En Colombia desde el 14 de julio de 1970, fecha en la que se presentó el primer modelo producido en nuestro país en la planta de Sofasa, se produjeron muchos otros modelos de Renault en el mundo entero, algunos de los cuales llegaron por importación privada, mientas que otros jamás aparecieron por estos lados. Esto también sucedió antes de 1970, con los modelos Ondine (Versión especial del Dauphine y Gordini),los Caravelle y Floride, y algunos vehículo comerciales. En los años 30 habían llegado unos pocos Juvaquatre, y en los 50 los 4CV, que le abrieron paso a los Dauphine y Gordini llegados entre 1961 y 1965.

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