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Bienvenido, hoy es: 21 de septiembre de 2019

Publicidad Retro Colombiana (Parte III)

En esta ocasión traemos piezas publicadas en medios nacionales, de vehículos de marcas como Chevrolet y sus modelos Monza, Luv y Trooper, Suzuki con los recordados camperos LJ80 que subieron al cerro de Monserrate, Renault con el 4, el 6 y el 18, Fiat con el 750Z o “Topolino”, Toyota y su “Burbuja” y hasta de la desaparecida marca estadounidense Oldsmobile, además de motocicletas Yamaha y Suzuki GP125 y accesorios para personalizar el recordado Simca.

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Publicidad Retro Colombiana (Parte II)

En esta segunda entrega de la serie publicidad colombiana, tenemos imágenes extraídas de revistas nacionales, en las cuales podemos ver modelos que ya no se producen pero que marcaron una época. Incluimos avisos de Fiat, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Mazda y Toyota, además de piezas publicitarias de pinturas automotrices y motocicletas Kawasaki y Honda, entre las que se destaca una de esta última, cuya imagen oficial es nada más y nada menos que Edson Arantes do Nacimento más conocido como Pelé, quien no sólo fue la imagen de las motocicletas, sino de los automóviles de la misma marca y de otra gran cantidad de productos de todo tipo. Para esta entrega agradecemos la contribución de Mauricio Acevedo, que nos facilitó algunas imágenes de su amplio archivo particular.

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Publicidad Retro Colombiana (Parte I)

partir de la fecha iniciaremos una serie que mostrará piezas publicitarias que documentan la historia del automóvil en nuestro país, publicadas en los años 60, 70, 80 y 90. Tendremos piezas aparecidas en medios locales y con productos como motocicletas, pinturas para vehículos y por supuesto automóviles y camionetas, que seguramente traerán gratos recuerdos de días ya lejanos y que además servirán para mostrar los cambios sufridos y la evolución natural de nuestros amados vehículos, la gran mayoría de ensamble nacional, uno de los mejores del mundo en la actualidad.

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Fiat 131 Mirafiori

La fascinante historia del Fiat 131 un múltiple campeón. Al comienzo de los años 70 los directivos de Fiat notan que el interés por su modelo 124 sedán lanzado en 1966 disminuye. Para solucionar el bajón en ventas necesita un nuevo modelo para el segmento medio y comienza a trabajar en el que se convertiría en el 131, que es presentado al público en el Salón de Turin de 1974.

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