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Desfile de vehículos antiguos en Medellín (386 Lecturas)
La décima tercera edición del desfile de autos antiguos y clásicos de la ciudad de Medellín tuvo lugar el sábado 9 de agosto del 2008, desde que se instituyó en 1996 bajo el patrocinio del diario El Colombiano como actividad adjunta a la tradicional Feria de las Flores, y que con el paso del tiempo le disputa la atención del público al gran evento de todos: El desfile de silleteros del 7 de agosto.
Prueba Jeep Grand Cherokee Laredo V6 (200 Lecturas)
Chrysler Colombia ofrece en el mercado local, un modelo de Grand Cherokee conocido como Laredo, que cuenta con un equipamiento básico, conserva su sistema de tracción 4x4 permanente (Quadra Trac I Full Time Active) pero que no incluye bajo, útil dispositivo que muy pocos conductores utilizan y por lo cual para muchos resulta innecesario.
Agosto de 2008 y sus desfiles de vehículos antiguos (353 Lecturas)
Durante este mes de agosto los vehículos antiguos han desfilado para regocijo de todos los que los amamos. El pasado 7, día en que conmemoramos en Colombia la victoria del ejército libertador en el Puente de Boyacá, se reunió en la Plaza de Bolívar un grupo de entusiastas que con sus vehículos de época le rindió un homenaje a la ciudad de Bogotá que había cumplido 470 años de su fundación el día anterior.
Prueba Chevrolet Optra Advance 1.800 (201 Lecturas)
Con el segundo “Facelift” a que fué sometido el Optra, este exitoso automóvil queda perfectamente actualizado para seguir sumando compradores en un mercado que le ha brindado su preferencia desde el momento de su lanzamiento en el año 2004. Este respaldo le ha permitido ubicarse en los primeros lugares en ventas, como sucedió en el año pasado cuando ocupó el séptimo lugar entre los vehículos más vendidos, donde fue superado por los Chevrolet Aveo y Spark y el Renault Clio.
Publicidad Retro Chrysler (Tercera Entrega) (183 Lecturas)
Con esta segunda entrega terminamos con la serie iniciada hace 15 días, sobre los avisos publicitarios que se publicaron en periódicos y revistas entre los años de 1934 y 1937, época durante la cual la Chrysler Corporation luchaba por superar los efectos de la depresión económica, con modelos muy originales, e incluso futuristas, como fue el caso del Airflow, vendido con las marcas Chrysler y Desoto, pero que nunca logró el nivel de acogida y ventas que merecía. Era moderno y aerodinámico y se fabricaba completamente en acero, algo que no todos sus competidores hacían, ya que recurrían todavía al uso de la madera para muchas de las partes de los vehículos que ofrecían y entregaban a los clientes.
Encuentro de vehículos antiguos en Canadá (495 Lecturas)
Los pasados 25, 26 y 27 de julio de 2008 tuvo lugar en Granby, una pequeña ciudad de la provincia de Québec (Canadá) la vigésima séptima edición del Concurso Internacional de Autos Clásicos y Antiguos. El evento se llevo a cabo en el parque Daniel Jonson, a orillas de un lago y afortunadamente el clima fue favorable.
Land Rover Seis Décadas Conquistando al Mundo (473 Lecturas)
A finales de 1946 Maurice Wilks directivo de la empresa automovilística Rover de Inglaterra ve en el Jeep norteamericano un vehículo con mucho potencial hacía el futuro, incluso el mismo es el dueño uno de estos vehículos, que utiliza para las labores de su granja y decide que Rover debe fabricar un modelo similar pero al gusto del consumidor británico. Para tal fin encomienda a Robert Boyle y a su equipo de diseño el proyecto en mención, el cual da como resultado unos cuanto meses después el Land Rover. El prototipo es presentado oficialmente durante el Salón de Ámsterdam (Holanda) en abril de 1948.
Historia del Checker Marathon (1959 – 1982).Entre los años sesenta a ochenta un buen número de taxis en el aeropuerto El Dorado de Bogota eran de una marca bastante original: Checker. Esta empresa independiente de la General Motors , Ford o Chrysler fabricó automóviles (principalmente taxis) de 1922 a 1982. El modelo mas conocido que produjo fue el Marathon, que fue muy popular como taxi en Nueva York. Precisamente este era el auto que conducía Robert De Niro en la película de 1976 que lo hizo famoso: “Taxi Driver”. El Marathon se fabricó sin cambios mayores de 1959 a 1982.
Publicidad Retro Willys. Una vez terminada la Segunda Guerra Mundial el mítico Jeep, que había combatido al lado de los soldados aliados también había salido licenciado del servicio. Sus fabricantes Ford y Willys habían terminado con sus labores bélicas, el segundo vio en este rústico y fiel colaborador utilizaciones civiles.
Ford T, simple e inmortal. El primer vehículo verdaderamente popular de la historia, es un dechado de ingenio, además no le sobra ni le falta nada, sin olvidar que repararlo estaba al alcance de casi cualquier mortal. Cuando Henry Ford decidió fabricar el modelo T, tenía muy claro que debería ser muy popular, estar al alcance de cualquier persona que lo necesitara y que se pudiera pagar con un modesto salario. Trabajó arduamente para lograrlo, optimizando el proceso de producción de cada automóvil, que pasó de 12 horas y media para cada unidad a 1 hora y 30 minutos, reduciendo gastos, logrando abaratar su precio final, buscando y logrando vender cada vez más unidades de su célebre creación.
•Mazda 3 muy seguro
La décima tercera edición del desfile de autos antiguos y clásicos de la ciudad de Medellín tuvo lugar el sábado 9 de agosto del 2008, desde que se instituyó en 1996 bajo el patrocinio del diario El Colombiano como actividad adjunta a la tradicional Feria de las Flores, y que con el paso del tiempo le disputa la atención del público al gran evento de todos: El desfile de silleteros del 7 de agosto.
Chrysler Colombia ofrece en el mercado local, un modelo de Grand Cherokee conocido como Laredo, que cuenta con un equipamiento básico, conserva su sistema de tracción 4x4 permanente (Quadra Trac I Full Time Active) pero que no incluye bajo, útil dispositivo que muy pocos conductores utilizan y por lo cual para muchos resulta innecesario.
Durante este mes de agosto los vehículos antiguos han desfilado para regocijo de todos los que los amamos. El pasado 7, día en que conmemoramos en Colombia la victoria del ejército libertador en el Puente de Boyacá, se reunió en la Plaza de Bolívar un grupo de entusiastas que con sus vehículos de época le rindió un homenaje a la ciudad de Bogotá que había cumplido 470 años de su fundación el día anterior.
Con el segundo “Facelift” a que fué sometido el Optra, este exitoso automóvil queda perfectamente actualizado para seguir sumando compradores en un mercado que le ha brindado su preferencia desde el momento de su lanzamiento en el año 2004. Este respaldo le ha permitido ubicarse en los primeros lugares en ventas, como sucedió en el año pasado cuando ocupó el séptimo lugar entre los vehículos más vendidos, donde fue superado por los Chevrolet Aveo y Spark y el Renault Clio.
Con esta segunda entrega terminamos con la serie iniciada hace 15 días, sobre los avisos publicitarios que se publicaron en periódicos y revistas entre los años de 1934 y 1937, época durante la cual la Chrysler Corporation luchaba por superar los efectos de la depresión económica, con modelos muy originales, e incluso futuristas, como fue el caso del Airflow, vendido con las marcas Chrysler y Desoto, pero que nunca logró el nivel de acogida y ventas que merecía. Era moderno y aerodinámico y se fabricaba completamente en acero, algo que no todos sus competidores hacían, ya que recurrían todavía al uso de la madera para muchas de las partes de los vehículos que ofrecían y entregaban a los clientes.
Historia del Checker Marathon (1959 – 1982).Entre los años sesenta a ochenta un buen número de taxis en el aeropuerto El Dorado de Bogota eran de una marca bastante original: Checker. Esta empresa independiente de la General Motors , Ford o Chrysler fabricó automóviles (principalmente taxis) de 1922 a 1982. El modelo mas conocido que produjo fue el Marathon, que fue muy popular como taxi en Nueva York. Precisamente este era el auto que conducía Robert De Niro en la película de 1976 que lo hizo famoso: “Taxi Driver”. El Marathon se fabricó sin cambios mayores de 1959 a 1982. 
Publicidad Retro Willys. Una vez terminada la Segunda Guerra Mundial el mítico Jeep, que había combatido al lado de los soldados aliados también había salido licenciado del servicio. Sus fabricantes Ford y Willys habían terminado con sus labores bélicas, el segundo vio en este rústico y fiel colaborador utilizaciones civiles.
Ford T, simple e inmortal. El primer vehículo verdaderamente popular de la historia, es un dechado de ingenio, además no le sobra ni le falta nada, sin olvidar que repararlo estaba al alcance de casi cualquier mortal.
