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Bienvenido, hoy es: 12 de agosto de 2020

Chevrolet 1953, Parte de Nuestra Familia

Chevrolet 1953, recuerdos del auto de mi Padre. Esta es la historia y los gratos recuerdos que el hijo del propietario de un Chevrolet Belair, Sport cupé, tiene del automóvil que incluso hoy los acompaña y transporta, de la misma manera confortable y confiable como lo hacía 57 años atrás,cuando era un cero kilómetros

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Vehículos impresionantes en la antigua Venezuela

RAREZAS CRIOLLAS. Algunos de los modelos más impresionantes de la historia se pasearon por las vías venezolanas. Según los estudiosos, el primer Bugatti llegó a tierras venezolanas hacia 1927 y se trataba de un modelo de tipo deportivo. Ello no quiere decir que fuera usado en competición ya que el inicio oficial del deporte automotor como tal en nuestro país se sitúa a fines de 1948, con el final de la última etapa de la famosa Buenos Aires-Caracas.

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Ford T, mito sobre cuatro ruedas

Ford T, simple e inmortal. El primer vehículo verdaderamente popular de la historia, es un dechado de ingenio, además no le sobra ni le falta nada, sin olvidar que repararlo estaba al alcance de casi cualquier mortal. Cuando Henry Ford decidió fabricar el modelo T, tenía muy claro que debería ser muy popular, estar al alcance de cualquier persona que lo necesitara y que se pudiera pagar con un modesto salario. Trabajó arduamente para lograrlo, optimizando el proceso de producción de cada automóvil, que pasó de 12 horas y media para cada unidad a 1 hora y 30 minutos, reduciendo gastos, logrando abaratar su precio final, buscando y logrando vender cada vez más unidades de su célebre creación.

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El 600 tiene mucha historia

El 600, un auto con muchos nombres y bastante historia: Fue creado para transportar de manera económica a cientos de europeos, que trabajaban duramente para reconstruir un continente devastado por la Segunda Guerra Mundial. El trabajo de diseño y ejecución del Fiat 600 le fue encomendado al ingeniero italiano Dante Giacosa, quién comenzó a trabajar en los aspectos preliminares del proyecto en 1951. Se buscaba un auto muy pequeño por fuera y amplio por dentro, que pudiera transportar cómodamente hasta cuatro adultos con poco equipaje a una velocidad de hasta 80 Km/hora.

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