Camiones y pickups Chevrolet 1941 - 1946
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Fueron muy conocidos en Latinoamérica, incluyendo Colombia, donde fueron utilizados por mucho tiempo. Su robustez y fiabilidad fueron legendarios y aun se veían trabajando en las calles en los años 90 e incluso hoy en día.
Por: Jean Paul Ruíz de Geest
Especial para www.carrosyclasicos.com
Fotos: Jean Paul Ruíz y Gonzalo Malagón
Catálogo Chevrolet 1946 pickup
Uno de los vehículos utilitarios más populares de los años 40 fue el camión Chevrolet del periodo 1941-1947.
Publicidad camión Chevrolet 1941
Chevrolet 1946 Station Wagon desfile Bogotá 1990
1941
En 1941 Chevrolet cambia radicalmente el frontal de su línea de camiones, que hasta ese momento era muy convencional.
Catálogo camioneta panel Chevrolet 1940
La parrilla estaba compuesta por barras cromadas horizontales en la parte superior (capot) y por barras cromadas verticales en la parte inferior. Los faros delanteros estaban parcialmente integrados al guardabarros y estos últimos eran bastante anchos.
Portada catálogo camiones Chevrolet 1941
Afiche nuevos camiones Chevrolet 1941
Publicidad camiones Chevrolet 1941 Estados Unidos
La silueta tenía cierta similitud con automóviles de la época como el Chrysler 1939. Estos modelos son conocidos como la generación “Art Deco” de camiones Chevrolet ya que su estética estaba inspirada en este estilo.
Publicidad Chevrolet Australia 1941
Folleto camión Chevrolet 1941
Las camionetas ligeras (capacidad de carga de media tonelada) tenían un chasis de 115 pulgadas (2.92 metros), 4 centímetros más largo que el de 1940. Esta longitud adicional permitía tener una cabina más amplia y confortable.
Chevrolet presentaba una gran variedad de modelos basados en el chasis de 115 pulgadas: pickups. panel, suburban (station wagon con carrocería en metal) y “canopy express”. El “canopy” era un vehículo que servía para vender frutas y otros productos en los mercados. Era muy interesante en esta época ya que en ese momento no existían todavía los supermercados modernos y los comerciantes se desplazaban con su mercancía de pueblo en pueblo.
Catálogo camión Chevrolet Canopy Express 1941
Publicidad camionetas panel Chevrolet 1941
Una característica interesante era la posibilidad de abrir el vidrio panorámico con una manivela, con el fin de ventilar la cabina. El motor era el mismo que el de los automóviles de la marca. Se trataba de un 6 cilindros en línea de 216.5 pulgadas cubicas (3.5 litros) de 90 caballos (5 caballos más potente que en 1940).
En opción se ofrecía el motor “Load Master” de 235.5 pulgadas cubicas (3.9 litros) de 93 caballos y mucho mas torque. La caja de cambios era manual de 3 velocidades con palanca en la columna de dirección y en opción la transmisión de 4 velocidades.
Los camiones con capacidad de carga de ¾ de tonelada estaban montados sobre un chasis de 125 ¼ pulgadas (3.18 metros). Entre los modelos se destacan el pickup, panel y camión de estacas.
Catálogo camiones Chevrolet 750 kgs 1941
Los vehículos de 1 tonelada de carga útil tenían un chasis de 134 ½ pulgadas (3.41 metros) y eran considerados como la gama intermedia (“Medium Duty”). Se vendía en versión pickup, panel, canopy y camión de estacas.
Publicidad nuevos camiones Chevrolet 1941
Los camiones más grandes tenían una capacidad de carga de 1,5 o 2 toneladas y el chasis podía ser de 134 ½ pulgadas o 160 pulgadas (4.06 metros).
Publicidad nuevos camiones Chevrolet 1941 potencia
Publicidad volquetas Chevrolet 1941
La marca también incluía en su catalogo camiones de cabina avanzada (“cab over engine”, COE), muy interesantes para maniobras en espacios reducidos y con una visibilidad mucho mayor que la de los modelos convencionales. Solamente se fabricaron pocas unidades de estos singulares máquinas (menos de 6,000 en 1941).
Catálogo camión Chevrolet COE a estacas 1941
Catálogo camión Chevrolet COE trailer 1941
El modelo más grande era el autobús escolar con un chasis de 195 pulgadas (4.95 metros).
1942
En 1942 los camiones Chevrolet son prácticamente idénticos a los de 1941.
Portada catálogo camiones Chevrolet 1942
Contrariamente a 1941 el principal catalogo es presentado con fotografías en vez de dibujos, lo que permite descubrir las verdaderas proporciones de estos productos.
Catálogo camión Chevrolet canopy express chasis corto 1942
Catálogo camión Chevrolet panel chasis corto 1942
Catálogo camión Chevrolet pickup 500 kgs 1942
Una opción llamativa es la pintura de dos tonos con vistosos colores semejantes a los de los automóviles de la época y menos comunes en los vehículos utilitarios.
Catálogo camión Chevrolet 1942 pintura dos tonos
Catálogo camión Chevrolet pickup para trabajo pesado 1942
La gama de camiones era muy variada e incluía desde pickups livianos hasta enormes remolques y autobuses.
Catálogo gama camiones Chevrolet 1942
Catálogo Chevrolet camión a estacas largas para trabajo pesado 1942
Catálogo camión COE Chevrolet 1942
Catálogo autobús escolar Chevrolet 1942
En diciembre de 1941 los Estados Unidos entran en la Segunda Guerra Mundial y a partir de enero de 1941 se reduce drásticamente el uso de cromo en la fabricación de autos y camiones civiles ya que estaba destinado a la industria aeronáutica militar. Por consiguiente los camiones ensamblados en 1941 tenían piezas como la parrilla y el parachoques pintados y no cromados.
Foto de fábrica ensamble pickup Chevrolet 1942
La fabricación de camiones civiles es interrumpida en marzo de 1942, así que la producción del Chevrolet 1942 fue relativamente limitada.
Segunda Guerra Mundial (1942 – 1945)
Entre marzo de 1942 y agosto de 1945 la producción de camiones se limitó exclusivamente al uso militar. Se trataba principalmente de camiones de tonelada y media de capacidad para movilizar las tropas de infantería.
Publicidad camiones Chevrolet 1942 Plan de conservación
La marca también ensambló camiones militares con una línea muy diferente a la de las versiones civiles, con una parrilla plana y cuadrada.
Publicidad Chevrolet 1945
1945 – 1947
El 20 de agosto de 1945 vuelve a comenzar la fabricación de camiones civiles.
Publicidad camiones Chevrolet 1945 Estados Unidos
Publicidad servicio camiones Chevrolet 1945
Publicidad camiones Chevrolet 1946
De nuevo tenían la parrilla y terminados cromados como en 1941. Aparte de ciertas mejorías mecánicas son muy similares al diseño original de 1941. La gama de camiones era muy impresionante, con cerca de 100 modelos y 9 chasises distintos.
Portada catálogo camiones panel Chevrolet 1946
Publicidad station wagon Chevrolet 1946 carrocería Campbell
Foto de fábrica camión de bomberos Chevrolet 1946
La producción de estos vehículos continua en 1946 y dura hasta el 1º de mayo de 1947.
Folleto camiones Chevrolet 1946 2 toneladas convencional vs COE
Epilogo
A mediados de 1947 sale al mercado una línea totalmente nueva denominada “Advance Design“ (diseño avanzado) caracterizada por su capot redondo, su amplia cabina y su línea funcional.
Publicidad nuevos camiones Chevrolet Advance Design 1947
Estadísticas de producción
Toneladas ½ t ¾ t 1 t 1 ½ t 1 ½ t COE COE COE 2t 2t
Chasis Corto largo corto medio largo corto largo
1941 89,601 31,255 3,270 29,269 62,752 1,266 1,635 2,935
1942 32,163 10,742 1,007 19,966 40,675 733 937 1,857
1943 714 452
1944 3,109 17,701
1945 6,222 1,851 6,066 22,691
1946 (1) 28,161 6,627 29002 505 306 588 2,635 1,737
1946 (2) 89,132 22,118 7,961 8,256 12,936 2,389 2,970 4,235 24,258 8,463
Notas:
1946 (1) y (2): periodos separados por una huelga en las fabricas de General Motors.
COE: “cab over engine”, camiones con la cabina sobre el motor.
Camión Chevrolet 1946 Concourse d"Elegance Rionegro 2014
Fuentes
Foto evento 1990 tomada por el autor, derechos reservados.
Foto 2014 en Rionegro Antioquia Gonzalo Malagón