Nueva Mercedes-Benz GLA

Con la nueva GLA aumenta a ocho modelos el portafolio de vehículos compactos de la actual generación de Mercedes-Benz. A continuación, se resumen los aspectos más importantes en pocas palabras. 

La nueva GLA

• Supera en altura total a su antecesor en más de diez centímetros y es, al mismo tiempo, un centímetro y medio más corto que aquél. 

• Ofrece más altura hasta el techo en las plazas delanteras y mucho más espacio para las piernas en los asientos traseros;

• Puede reaccionar en situaciones de emergencia si el conductor no lo hace, pues el asistente de frenado activo se encarga en numerosas situaciones de iniciar un frenado autónomo para evitar una colisión o, al menos, para reducir su gravedad.

• Es el modelo de acceso a la apreciada familia de SUV de Mercedes-Benz, y el hermano deportista y desenfadado de la GLB 200.

• Ostenta un excelente coeficiente de resistencia aerodinámica (cx a partir de 0,28).

• Incorpora de serie el sistema de infoentretenimiento de manejo intuitivo MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

• Es el sucesor de un modelo de éxito: más de un millón de ejemplares producidos de la primera GLA.

• Disponible en Colombia a través de la red de concesionarios autorizados a nivel nacional desde noviembre de 2020.

• Precio sugerido al público de lanzamiento: $156.900.000 

Inicio de las ventas proximamente

Nueva Mercedes-Benz GLA: más carácter, más espacio, más seguridad

Con la nueva GLA aumenta a ocho modelos el portafolio de vehículos compactos de la actual generación de Mercedes-Benz. Al mismo tiempo, esta suv representa el modelo de acceso a la apreciada familia de SUVs y todoterrenos de la marca. En comparación con el antecesor, se ha perfilado aún más el carácter del vehículo. La nueva GLA mide 1.611 milímetros de altura (1.616 con barras longitudinales para el techo), lo que supone un incremento en más de diez centímetros frente a su predecesor. 

De aquí resulta una posición más alta sobre el asiento, un rasgo típico de las SUV, y un incremento de la altura hasta el techo en las plazas delanteras. Otra cota que ha aumentado claramente es el espacio para las piernas en la parte trasera, a pesar de que la nueva GLA es un centímetro y medio más corta que su antecesora. 

Algunos elementos típicos del diseño de esta suv son el frontal erguido, los voladizos cortos delante y detrás y los revestimientos de protección o claddings en todo el contorno de la carrocería. 

La nueva GLA da un paso adicional en el terreno de la seguridad con sus sistemas de asistencia a la conducción, que prestan ayuda cooperativa al conductor. 

 La GLA es capaz de reaccionar por sí mismo si el conductor no lo hace. El asistente de frenado activo se encarga en numerosas situaciones de iniciar un frenado autónomo para evitar una colisión o, al menos, para mitigar su gravedad. Hasta una velocidad propia de unos 60 km/h, el sistema puede frenar asímismo ante vehículos detenidos o ante peatones que cruzan la calzada. De esa manera, en función de la situación, pueden evitarse colisiones al circular a una velocidad máxima de hasta 50 km/h. La nueva GLA llegará a los concesionarios autorizados Mercedes-Benz en Colombia en noviembre de 2020. 

Este nuevo modelo posee todos los atributos de la actual generación de turismos compactos de Mercedes-Benz, como potentes motores y eficientes de cuatro cilindros, la versión actual de los sistemas de asistencia a la conducción que prestan ayuda cooperativa al conductor, el sistema de infoentretenimiento de manejo intuitivo MBUX. 

«La introducción de la nueva GLA supone una renovación profunda de nuestra familia de vehículos compactos», comenta Britta Seeger, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de las Ventas de Mercedes-Benz Cars. «La elevada demanda que experimentan nuestras SUV es la mejor demostración de que nuestra gama de modelos contiene vehículos idóneos para todos nuestros clientes. De acuerdo con sus deseos y expectativas, este parte del portafolio incluye dos suvs que se complementan a la perfección, la GLB y la GLA. La GLB es el miembro más funcional y espacioso de nuestra familia de vehículos compactos, mientras que la nueva GLA es su hermano deportista, concebido para clientes que apuestan por un estilo moderno y fresco en su elección.

«La nueva GLA crea una sinergia impecable entre belleza pura y robustos elementos de suv», subraya Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler Group. «De esa manera, la dinámica SUV anticipa el lujo moderno del futuro.»

Las expectativas de Mercedes-Benz en cuanto a exposición y ventas, es que este sea uno de los modelos más populares de la marca en la categoría compacta, poco por detrás del Clase A. La GLA se distingue por un coeficiente de resistencia aerodinámica cx excelente, a partir de 0,28.

La nueva GLA conjuga lo mejor de los dos segmentos con mayor volumen de ventas en el mercado, los vehículos compactos y las SUV. Las SUV constituyen un pilar decisivo en la cartera de productos de Mercedes-Benz, y son ya el segmento con mayores cifras de ventas de la marca. Hasta ahora, más de seis millones y medio de clientes en todo el mundo han adquirido una SUV de Mercedes-Benz.

La GLA se fabrica para su distribución global en Rastatt (Alemania). 

El diseño exterior destila dinamismo y versatilidad

La GLA acredita proporciones externas poderosas, con voladizos cortos delante y detrás. El frontal enlaza sin solución de continuidad con el cuerpo compacto del interior a través del montante A. Resaltes longitudinales esbozados sobre el capó subrayan la desenvoltura del SUV, al igual que las ruedas grandes de 19 pulgadas, enrasadas con el exterior de la carrocería. 

Las formas nítidas resultantes de una reducción patente de las aristas y un mayor énfasis en las superficies transmiten un porte seguro, deportivo y moderno. Entre los rasgos característicos de la GLA destacan los poderosos hombros de la carrocería y la línea de coupé de las ventanillas laterales. El diseño estructurado de la vista lateral destila elegancia y dinamismo y ofrece un interesante juego de luces y sombras.

Al igual que sucede en los demás modelos SUV de Mercedes-Benz, la parrilla del radiador está adornada con orificios y sirve de soporte a una lama con estrella central. Como es habitual en la marca, el interior de los faros obedece a un diseño preciso y detallado, expresión de alto valor. 

Los musculosos hombros de la carrocería son el elemento más llamativo de la vista lateral y la vista trasera. Las puertas se prolongan hacia abajo, más allá de los umbrales. Esto aumenta el confort al subir y bajar del vehículo, evita que se ensucien los umbrales de las puertas —y con ello, los pantalones— y mejora la protección durante un choque lateral. Los claddings —revestimientos que envuelven y protegen la sección inferior de la carrocería— ayudan a estructurar las proporciones del cuerpo del vehículo y subrayan su carácter de suv en interacción con la protección estética de bajos delante y detrás. 

Las luces traseras constan de dos elementos, mientras que los reflectores se han desplazado hacia abajo y se encuentran ahora en el parachoques. Esto permite una mayor anchura del espacio de carga, lo que facilita la colocación del equipaje. Al mismo tiempo, este diseño acentúa la anchura de laparte trasera. Otros detalles que aumentan la utilidad son las barras longitudinales para el techo integradas y la protección cromada del borde de carga.

Interior moderno y de alto valor intrínseco

El tablero de instrumentos consta de un volumen básico con entrantes ópticos en la zona del conductor y del acompañante. En la sección del lado del conductor destaca la unidad de pantallas exenta, disponible en la versión widescreen con dos visualizadores de 10,25 pulgadas. En la sección del lado del acompañante se ha integrado un elemento de adorno.

Los cinco difusores de ventilación redondos presentan un efecto de turbina de alta calidad con refinados perfiles deflectores. La sección central de la puerta se prolonga sin juntas visibles hacia el apoyabrazos. El asidero y tirador de la puerta presenta un perfil en forma de tubo y está instalado en posición horizontal, de forma similar a una barandilla.

El equipamiento incluye el sistema de infoentretenimiento de manejo intuitivo MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que puede configurarse individualmente con ayuda de distintas opciones. Un procesador de alto rendimiento, pantallas y gráficas brillantes, una visualización personalizable, software con funciones de aprendizaje y el sistema de mando fónico que se activa con la palabra clave «Hey Mercedes» son las ventajas más importantes del sistema. 

Aumento patente de las cotas interiores del habitáculo y de la funcionalidad

Si bien la nueva GLA es más corta que su antecesora, su interior es más espacioso. Esto se aprecia sobre todo en el espacio para las piernas en la parte trasera y en las dimensiones del maletero, como muestra la tabla de cotas: 

GLAModelo anteriorDif.

Dimensiones exteriores

Longitud mm 4.410 4.424 -14

Anchura mm 1.834 1.804 +30

Anchura, incluyendo retrovisores exteriores mm 2.020 2.022 -2

Altura mm 1.611 1.507 +104

Batalla mm 2.729 2.699 +30

Ancho de vía delante mm 1.605 1.559 +46

Ancho de vía detrás Mm 1.606 1.560 +46

Dimensiones interiores

Altura máxima hasta el techo delante Mm 1.037 1.015 +22

Altura hasta el techo detrás Mm 969 975 -6

Espacio para las piernas delante Mm 1.045 1.063 -18

Espacio para las piernas detrás Mm 976 860 +116

Anchura a la altura de los codos delante Mm 1.456 1.422 +34

Anchura a la altura de los codos detrás Mm 1.455 1.410 +45

Anchura a la altura de los hombros delante Mm 1.419 1.391 +28

Anchura a la altura de los hombros detrás Mm 1.393 1.350 +43

Anchura máxima del maletero Mm 1.272 1.187 +85

Profundidad máxima del maletero Mm 1.422 1.395 +27

Anchura efectiva de acceso al maletero Mm 1.050 1.045 +5

Volumen del maletero (VDA) L 435 421 +14

Nota: Respecto a sus competidores, tiene una longitud similar a todas las SUV del segmento y es la que tiene la mayor altura de piso a techo. Esto se traduce en mayor confort para los ocupantes.  

La posición sobre el asiento en la plaza del conductor y del acompañante es más alta y erguida que en el modelo antecesor, lo que acentúa su carácter de SUV. En comparación con otras series, el conductor y su acompañante toman asiento a una altura 140 mm mayor que en la Clase A, y 50 mm mayor que en la Clase B. También ha mejorado la visión omnidireccional en comparación con el antecesor. Esto se debe, entre otros aspectos, a la sección optimizada de los montantes del techo que ocultan un ángulo menor del entorno.

Como puede apreciarse en numerosos detalles, una de las prioridades del desarrollo ha sido mejorar la utilidad. 

El respaldo trasero está dividido en tres módulos en proporción 40:20:40, abatibles individualmente.

El piso del maletero permite un ajuste en altura, lo que aumenta la variabilidad del espacio interior. De ese modo, si se abaten los respaldos traseros y se coloca el piso del maletero en su posición superior, se obtiene una superficie de carga casi plana hasta los asientos delanteros. Para transportar objetos especialmente voluminosos es posible colocar el piso del espacio de carga en la posición inferior, retirar el travesaño situado detrás del banco trasero. 

Un asunto limpio: la nueva función para túneles de lavado

La GLA es el primer modelo de su categoría en incorporar la función para túneles de lavado, conocida de su hermano mayor, la GLS. Basta con un solo comando para que se replieguen los retrovisores exteriores y se cierren las ventanillas laterales y el techo corredizo panorámico. Al mismo tiempo se inhibe la información del sensor de lluvia para que los limpiaparabrisas permanezcan desconectados durante el paso por el túnel. 

El aire acondicionado conmuta al modo de aire interior circulante. Al salir del túnel de lavado, una vez superada una velocidad de circulación de 20 km/h, se suprimen automáticamente estos ajustes. 

El tren de rodaje ofrece un elevado confort en largos recorridos y mucho placer de conducción

En el eje delantero de la nueva GLA se utiliza una estructura MacPherson. El guiado de cada rueda delantera corre a cargo de un brazo transversal situado por debajo del centro de rueda, el montante telescópico MacPherson y una barra de acoplamiento. El brazo transversal es una pieza forjada de aluminio. De ese modo, disminuyen el peso total y las masas no suspendidas. Las manguetas son de fundición de aluminio.

La GLA posee un sofisticado eje trasero de cuatro brazos. Los tres brazos transversales y un brazo longitudinal que guían cada una de las ruedas traseras están dimensionadas para asegurar cotas máximas de estabilidad y confort, así como alto dinamismo longitudinal y transversal. 

El eje trasero se sustenta sobre un portaeje, desacoplado de la carrocería por medio de apoyos de goma. De este modo se transmiten menos vibraciones y ruidos del tren de rodaje a la carrocería.

El ancho de vía ha crecido en más de cuatro centímetros en comparación con el antecesor, a una cota de 1.605 y 1.606 milímetros respectivamente (delante/detrás). La suspensión más holgada y el mayor diámetro de las llantas, disponibles en19 pulgadas, conducen a un aumento de la altura libre sobre el suelo (143 milímetros/+9 milímetros). 

 

Motores potentes y eficientes

La nueva GLA monta el motor de gasolina de cuatro cilindros renovado a fondo con ocasión de la reestilización de las series de vehículos compactos. En comparación con la generación anterior, estos propulsores se distinguen por un aumento claro de las prestaciones específicas, mayor eficiencia y menores emisiones.

El motor de gasolina es el M282 con 1,33 litros de cilindrada incorporado en la GLA. que brinda una potencia de 161 hp y 250 Nm de torque.

 Resumen de modelos:

GLA 200

Cambio automático 7G-DCT 

Cilindrada cm³ 1.332

Potencia kW/hp 120/161

a rpm 5.500

Par motor máximo Nm 250

a rpm 1.620-4.000

Aceleración 0-100 km/h S 8,7

Velocidad máxima km/h 210

Del coupé y el Shooting Brake hasta la SUV: la diversidad de la oferta en la categoría compacta es impresionante

Con la introducción de la GLA se amplía a ocho modelos la nueva familia de vehículos compactos de 

Mercedes-Benz. La GLB 200 es el primer modelo compacto de Mercedes-Benz con siete plazas de asiento. Junto a los modelos de serie se ofrecen también las versiones deportivas de Mercedes-AMG. Desde la introducción de la Clase A en 1997, el primer vehículo compacto de Mercedes-Benz, la marca con la estrella ha vendido en todo el mundo más de siete millones de vehículos de este segmento. Desde el lanzamiento al mercado de la GLA en el año 2014 se ha hecho entrega de un millón de unidades de esta SUV compacta a clientes de todo el mundo.

 

 

 

 

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