Camiones Hyundai propulsados por hidrógeno verde

Los camiones FCEV de Hyundai serán parte del primer proyecto de Hidrógeno Verde en Uruguay y el primero relacionado con el transporte terrestre en América Latina

Uruguay busca integrar hidrógeno verde a su matriz energética a través del Proyecto Kahirós, un consorcio que incluye a Hyundai Fidocar - importador de Hyundai en Uruguay -, Banco Santander, VENTUS - empresa especializada en energías renovables e infraestructura - y FRAYLOG, el principal proveedor logístico de madera en Uruguay. En el proyecto se utilizarán seis camiones Hyundai FCEV del modelo XCIENT Fuel Cell 6x4 Tractor para transportar madera a distancias de más de 700 km con una sola carga de Hidrógeno.

Con una inversión cercana a los USD 40 millones a cargo del Banco Santander, el proyecto establecerá la primera instalación de hidrógeno verde de Uruguay cerca de la ciudad de Fray Bentos. Se prevé que las obras comiencen a finales de año, empezando con la instalación de un parque solar fotovoltaico de 4,8 MW para alimentar la planta de electrólisis. Esta planta producirá 77 toneladas de hidrógeno al año y almacenará y abastecerá de hidrógeno a los camiones FCEV de Hyundai que estarán operativos en el primer semestre de 2026. Más información sobre el Proyecto Kahirós en https://kahiros.com.uy/.

El CEO de Hyundai para Américas Central y del Sur, Airton Cousseau, agregó que Hyundai pretende mostrar el ejemplo de Uruguay a otros países: “Vemos muchas presentaciones impresionantes sobre el hidrógeno, pero la verdadera acción está aquí, con este proyecto. La experiencia de Uruguay, sin duda, inspirará a otras naciones a adoptar el hidrógeno como combustible de cero emisiones. Este logro es posible gracias a la audacia y el compromiso de Uruguay. Más allá de las particularidades económicas de cada proyecto, la visión de Hyundai es ‘Progreso para la Humanidad’. Todo lo que hacemos está enfocado en crear un futuro mejor, y este proyecto es un gran ejemplo de eso”.

“Uruguay ofrece buenas condiciones para el desarrollo del hidrógeno verde, gracias a su matriz energética basada en fuentes renovables y su compromiso con la sustentabilidad, posicionando a nuestro país como un lugar estratégico para proyectos de este tipo, además de que hay apoyo a la inversión por parte del gobierno”, afirmó Stephen Jakter, vicepresidente de Hyundai Fidocar.

El hidrógeno es uno de los elementos más abundantes del planeta y una de las formas de obtenerlo es a través de la electrólisis del agua. Para que se considere hidrógeno verde, debe obtenerse mediante el uso de energías que no generen gases de efecto invernadero a la atmósfera. En el Proyecto Kahirós, el hidrógeno se producirá mediante energía solar. La tecnología bifacial permite aumentar la eficiencia de los parques solares al captar la luz solar tanto por la parte frontal como por la trasera, lo que les permite generar más energía que los paneles tradicionales de una sola cara.

Los camiones Hyundai XCIENT Fuel Cell que se entregarán al proyecto Kahirós estarán equipados con un sistema que incluye dos pilas de combustible de hidrógeno de 90 kW cada una, sumando 180 kW. La durabilidad del sistema y la eficiencia general del combustible del vehículo se adaptan a las demandas de los clientes de flotas comerciales. El motor eléctrico de 350 kW con un par máximo de 2.237 Nm permite un rendimiento de conducción dinámico. Los diez grandes tanques de hidrógeno de XCIENT Fuel Cell ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 69 kg de combustible, mientras que un conjunto de tres baterías alimentadas por 72 kWh proporciona una fuente de energía adicional. La autonomía máxima de conducción con carga completa es de alrededor de 720 km por carga.

Lanzado en 2020, el camión Hyundai XCIENT Fuel Cell es el primer camión pesado de pila de combustible de hidrógeno producido en serie del mundo. La compañía ya ha desplegado más de 280 unidades en 9 países: Estados Unidos, Canadá, Suiza, Alemania, Francia, Países Bajos, Nueva Zelanda, Corea del Sur e Israel.

En América Latina, Hyundai Motor mantiene una unidad de negocios dedicada a fomentar nuevas oportunidades con soluciones de movilidad de hidrógeno desde 2023. La compañía está comprometida a contribuir a los sectores del hidrógeno y la movilidad en la región, promoviendo el desarrollo de soluciones de movilidad ecológicas adaptadas a las necesidades locales. Junto con las principales entidades académicas y de investigación y socios comerciales multinacionales clave de los sectores de la energía y la movilidad, Hyundai está participando en las discusiones de varios proyectos basados en soluciones de hidrógeno en Brasil, Chile, Colombia y Uruguay. "Algunos de estos proyectos se materializarán pronto", confirma el CEO de Hyundai para Américas Central y del Sur, Airton Cousseau.

En febrero, una unidad del SUV Hyundai NEXO comenzó a operar en pruebas con el Centro de Investigación e Innovación en Gases de Efecto Invernadero – RCGI, de la Universidad de São Paulo-USP, en Brasil, donde está ubicada la primera estación de abastecimiento de hidrógeno renovable del mundo a partir de etanol. Con el SUV NEXO, el proyecto podrá evaluar la pureza del hidrógeno producido a partir de etanol en aplicación en vehículos de pasajeros con larga autonomía y operación en rutas variadas, ampliando el alcance de las pruebas más allá del transporte público.

Esta unidad de Hyundai NEXO llegó a Brasil en el primer semestre del año pasado para un programa de demostración luego de reuniones entre el Executive Chair de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, el presidente de la República de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, y el rector de la Universidad de São Paulo, Carlos Gilberto Carlotti Jr., en febrero del año pasado, para discutir el avance en la cadena del hidrógeno a nivel global y las grandes posibilidades de que Brasil contribuya con base en su amplia experiencia en la producción de etanol. Después de participar en eventos en varias ciudades brasileñas, el Hyundai NEXO ahora se incorpora al proyecto de producción de hidrógeno a partir de la reforma de etanol de la RCGI-USP durante un año.