Prueba Volkswagen Amarok

Prueba Volkswagen Amarok

 

Después de más de 8 millones de kilómetros de rigurosas pruebas, 3 de ellos recorridos en caminos de América Latina y de 5 años de trabajo arduo, llega la primera pickup moderna del Volkswagen, antes había tenido presencia en el transporte de carga con una versión del célebre microbús o Kombi de muy limitada capacidad de carga y movida por el célebre motor bóxer enfriado por aire. Cuenta con toda la tecnología actual, la resistencia y la comodidad que demandan estos tiempos. Se fabrica exclusivamente en la planta de Pacheco en la Provincia de Buenos Aires en la República Argentina de donde salen 100 mil vehículos al año. El 80% se exportará a los países  de Latinoamérica, además de Estados Unidos, Asia, Sudáfrica, Australia y algunos países de Europa. Su nombre proviene del idioma de los esquimales de Alaska y hace referencia a un lobo.A Colombia llega de la mano de la división de vehículos comerciales Volkswagen maneja da por VAS Colombia que le vende en tres versiones de acuerdo a su mayor equipamiento: Comfortline,Trendline y Highline.


Por: Roberto Nigrinis y VAS Colombia

 

Presentación por parte de VAS Colombia
Nota: Material tomado de su página web.

4x2 Tracción en las ruedas traseras

El Amarok viene con tracción trasera como equipamiento estándar.
Durante la aceleración, el peso del vehículo se transfiere a las ruedas traseras para así obtener un contacto óptimo con la carretera. El resultado es un vehículo eficaz, liviano y versátil que se desempeña ágilmente en tareas cotidianas.

 

4MOTION

Seleccionable tracción en las cuatro ruedas.

Tareas difíciles exigen un manejo eficiente de la fuerza. Con 4MOTION seleccionable, el Amarok es capaz de distribuir la fuerza motriz por igual en los ejes delantero y trasero. Con solo pulsar un botón usted tendrá tracción confiable en casi todas las superficies y carreteras.

 

Motor TDI® Biturbo* de 2.0 litros

El Amarok está equipado con uno de los motores más eficientes
de nuestro tiempo. Los dos turbocompresores ofrecen una impresionante respuesta del vehículo a revoluciones bajas y una mayor potencia a altas revoluciones. Con 120 kW (163 CV) y un torque de 400 Nm, puede dejar atrás la rutina diaria rápidamente- así como los altos costos de operación, debido a que Amarok tiene un consumo promedio de combustible de sólo 7,9 litros cada 100 km.

 

Suspensión de alto desempeño.

Con ella se garantiza que el Amarok esté bien equipado para manejar tareas particularmente difíciles. Su suspensión de alta resistencia provee un nivel elevado de seguridad para una carga útil de hasta una tonelada y es tan robusta que incluso puede dominar todo terreno sin esfuerzo.

Suspensión de comodidad

Si desea que su pickup tenga las características de manejo de un automóvil de lujo, puede equipar el Amarok con suspensión de confort. Con una carga útil máxima de 850kg, ésta aumenta la comodidad al conducir - sobre todo a altas velocidades, además, reduce el ruido durante la conducción. Incluso los retos más difíciles son tareas fáciles para el Amarok: ha sido diseñado para proporcionar de forma coherente alta resistencia y funcionalidad. Desde la zona de carga más amplia en su categoría hasta sus cómodos asientos en tela Antracita “spacer“, el Amarok ofrece un poco más en todos los momentos, especialmente en la cabina de pasajeros. Disfrute del generoso espacio de su habitáculo, el cual se distingue claramente en su categoría. Las bandejas portaobjetos proporcionan un práctico espacio para almacenar todo de una manera ergonómica

 

El pickup con extras inteligentes

El Amarok Trendline tiene un aspecto particularmente dinámico gracias a sus numerosos detalles visuales, tales como el parachoques delantero y manijas de puertas del color del vehículo. El parachoques trasero se mantieneen negro para obtener un estilo distintivo. Otro toque elegante y atractivo es agregado por las llantas de aleación de 16“, que complementan el diseño. En el interior del habitáculo, los asientos están tapizados con la tela “Trail“- disponible, por ejemplo, en Antracita. El apoyabrazos central proporciona comodidad adicional. Especialmente prácticos resultan los cajones bajo los asientos delanteros,dondelos elementos pequeños pueden ser almacenados. El Radio Plus con lector de CD compatible con MP3 y el sistema de aire acondicionado “Climatic“ que automáticamente regula la temperatura dentro del vehículo, están disponibles como equipamiento estándar, garantizando así su confort. Por supuesto, también puede dejar entrar una refrescante corriente de aire fresco abriendo las ventanillas con comando electrónico.

El Amarok Highline no sólo lo lleva a la cima de la montaña más alta con su tracción seleccionable 4MOTION (disponible como una opción) sino que tambien cumple con los altos estándares de la ciudad. Adicionalmente a los equipos disponibles para el Amarok Trendline, las ruedas de aleación de17“, los espejos retrovisores parcialmente cromados y aplicaciones de cromo en el parachoques delantero convierten al Amarok Highline en un vehículo muy atractivo. El interior también capturará miradas de admiración,los asientos, por ejemplo, están disponibles opcionalmente en la tapicería de cuero de alta calidad “Antracita Viena“. El volante, pomo de palanca de cambios y la palanca de freno de mano también vienen forrados en cuero.


Equipamiento exterior y ruedas
El diseño del Amarok no sólo es funcional, sino también muy atractivo. Desde lejos usted reconocerá la "cara" típica de un Volkswagen, con sus distintivos faros delanteros. Los guardabarros ensanchados,que vienen estándar en el Amarok Highline, subrayan su carácter poderoso. Las llamativas luces traseras completan perfectamente la fuerte apariencia del vehículo.     Sin duda alguna, este diseño claramente transmite pura determinación.

Equipamiento Interior
Sin importar qué tan dura una tarea pueda ser, nada lo incomodará en el Amarok. El cómodo espacio interior cuenta con equipamiento que sólo suele encontrarse en vehículos de pasajeros. Desde la tapicería de cuero opcional hasta el tablero de instrumentos claramente distribuido, el habitáculo ha sido diseñado para hacerlo sentir cómodo, en especial, el amplio espacio para piernas y cabeza.

Equipamiento funcional
La mejor manera de experimentar el intenso confort de marcha en el Amarok es manejándolo en terreno difícil, porque ahí es donde realmente se puede probar lo que éste tiene para ofrecer: una caja de cambios de última generación, capacidades superiores en todo terreno y una tracción óptima. Sin embargo el Amarok también se destaca por sus características de conducción suave y confortable en las carreteras de asfalto. Así que no importa si usted se enfrenta con agua, nieve, barro o pendientes extremas, el Amarok lo llevará a usted, sus materiales de trabajo y equipo pesado donde necesite ir, con rapidez y seguridad.

 

Capacidades Off Road
Ángulo ventral o angulo de rampa: El Amarok puede llevarlo sobre ramas y piedras de manera segura. Con un ángulo de rampa de 23°,incluso grandes obstáculos como troncos de árboles y rocas no son un problema.
Angulo de entrada, salida y profundidad de vadeo.

El Amarok puede superar colinas escarpadas y vados profundos con sus impresionantes ángulos de ataque de 28° y de salida de 23.6° (28° sin parachoques). Su profundidad de vadeo es de hasta 500mm.

Ángulo de inclinación lateral.

El Amarok tiene una afinidad por los extremos, hasta puede dominar carreteras con una inclinación lateral de aproximadamente 50°. Ahora usted será capaz de cruzar cualquier pendiente sin ningún problema.
Capacidad de ascenso en colinas. El Amarok puede subir casi cualquier montaña y llevar su carga al mismo tiempo. Una carga de remolque de 2,8 t. no es un problema en pendientes de 12%. Con una carga útil de 1 t. puede conquistar colinas con pendiente de 100% (45°). La suspensión de confort mejora la comodidad durante sus viajes, especialmente a altas velocidades, mientras que al mismo tiempo reduce el ruido de conducción. La suspensión de servicio pesado se ha diseñado especialmente para tareas en todo terreno, permitiendo una carga útil de hasta una tonelada.

 

Bloqueo de diferencial

Cuando el bloqueo de diferencial trasero está activado, las dos ruedas traseras del vehículo se alimentan con la misma cantidad de fuerza y rotaciones, esto ofrece una tracción óptima, incluso en superficies arenosas o resbaladizas.

Seguridad y comodidad
El Amarok enfrenta terrenos difíciles con tranquilidad gracias a sus numerosos sistemas de seguridad y elementos de confort. ABS y una nueva generación de ESP le ayudarán a dominar situaciones de conducción críticas en forma segura. El robusto chasis hace del Amarok un socio ideal para los rigores intensos del trabajo del día a día. Estas medidas, entre otras cosas, aseguran que usted llegará a su destino sintiéndose seguro y relajado.

Regulación antideslizante ASR

Si una de las ruedas motrices tiene una velocidad de rotación excesiva (tasa de deslizamiento), el sistema activa un procedimiento parcial de frenado. Esto evita derrapes y facilita una aceleración suave.

El asistente de arranque en pendiente y descenso.
 
Este sistema, que sólo está disponible en combinación con el ESP, impide al Amarok rodar hacia atrás en una pendiente cuesta arriba y aumenta la presión de frenado en pendientes de bajada.

Sistema de frenos antibloqueo ABS

Si una rueda está en peligro de bloqueo, el sistema de inmediato interviene mediante la reducción de la presión del freno de una manera controlada. Esto ayuda a mantener al Amarok totalmente controlado durante una frenada brusca.

Sistema ABS todo terreno

Además delABS, el ABS todo terreno está disponible para el Amarok. Ha sido especialmente desarrollado para su uso en terrenos difíciles. Tan pronto como la función ABS Off-road se ha activado - pulsando un botón. Las ruedas se bloquean de forma controlada para que pequeñas cuñas de material del suelo (como grava o arena) se acumulen delante de cada rueda. Esto puede reducir considerablemente la distancia de frenado del vehículo.

 

Programa Electrónico de Estabilización ESP

Ayuda a prevenir el subviraje o sobreviraje. Con el fin de responder a las
condiciones de manejo críticas, el sistema evalúa los datos proporcionados por una red de sensores. Puede, por ejemplo,reconocer en qué dirección el conductor gira el volante y en qué dirección se está moviendo el vehículo, adicionalmente se informa sobre la situación de la carga. Por lo tanto, se puede aplicar fuerza de frenado independientemente en la rueda necesaria para ofrecer estabilidad direccional. El ESP se sincroniza con las
funciones ABS, MSR y ASR mientras mantiene activa la tracción 4MOTION.

Estabilización del remolque ESP

Es una función subsidiaria del ESP. En caso que el remolque comience a fluctuar en gran medida, el sistema disminuye la velocidad por medio del control de frenado y reduce el torque del motor, estabilizando el remolque y aumentando la seguridad de conducción.

Airbags

Usted tiene la opción de tres líneas diferentes de equipamiento de
airbags: El Trendline tiene un airbag para el conductor que amortigua la cabeza y el cuerpo. El lado del pasajero también puede ser equipado con un airbag de manera opcional. Para una protección aún mayor, hay un paquete combinado de airbags protectores de cabeza/tórax en adición a los airbags para el conductor y el pasajero delantero. Estos se inflan si hay un fuerte impacto lateral, disminuyendo así el riesgo de lesión en las costillas.

 

Señal de parada de emergencia

En el caso de una parada de emergencia a 60 kilómetros por hora o más, las luces de freno parpadean. Si el vehículo se detiene, las luces de advertencia de peligro se activan y se apagarán automáticamente tan pronto como se alcance una velocidad de 10 km/h cuando continúe conduciendo.

Alarma antirrobo

Disponible como complemento al bloqueo centralizado. Este sistema incluye un inmovilizador electrónico, una bocina de apoyo que emite una señal auditiva, así como la protección de apertura de la tapa de combustible, puertas y tapa del compartimento del motor.

Sistema de aire acondicionado "Climatronic"

Cuenta con regulación de temperatura independiente para el conductor y el pasajero delantero. Los controles electrónicos toman en cuenta todos los factores importantes como la luz del sol, de esta manera, el sistema
"Climatronic" puede añadir más o menos aire frío para alcanzar la temperatura deseada, manteniendo un flujo de aire constante y cómodo.
Multimedia
El Amarok ofrece una variedad de atractivos equipos de sonido. Los sistemas de audio proporcionan un gran entretenimiento para toda la cabina con un máximo de seis altavoces. Y para asegurar que su viaje no sólo sea cómodo, sino seguro también, la pantalla multifunción le proporciona datos importantes del vehículo. Ya nada se interpondrá en
el camino de un paseo excitante que es a la vez relajante y seguro.

 

Pantalla multi-función

Una pantalla LCD le proporciona amplia información que le ayudará a manejar segura y económicamente. Por ejemplo, puede mostrar el tiempo recorrido, el consumo promedio y actual de combustible.

Nuestras opiniones

 

Por: Roberto Nigrinis

Su estampa no transmite otra sensación que la de fortaleza, que se traduce en la premisa de una duración estupenda aún bajo el más inclemente uso y hasta abuso. Grandes faros y parrilla central con el ADN inconfundible de la marca alemana.
Al abrir el capó encontramos un motor diesel muy moderno y eficiente, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción que en opción permite el manejo 4x2 o 4x4 con bajo.
Ya montados en el habitáculo gigantesco y a una buena altura sobre el piso, lo que agradece el montaje de estribos, nos acomodamos en unas sillas muy cómodas y tapizadas en materiales de muy buena presencia y agradables al tacto que encajan con los acabados del habitáculo robustos y de apariencia durables pero dignos y bien ajustados para un vehículo de trabajo. Tanto el timón como la palanca de cambios están tapizados en cuero. El panel es completo y de muy fácil lectura, lo que personalmente no nos gustó fue su iluminación roja que se nos antoja un poco desagradable y hasta agresiva con los ojos.
Su equipamiento es muy completo y se pueden escoger tres niveles de acuerdo con el gusto, la necesidad o el presupuesto.

 

Aspectos mecánicos
El moderno motor diesel de gran potencia y sobresaliente torque, se aprovecha con la caja de cambios de seis velocidades. Las suspensiones son fuertes pero sin llegar a ser desagradables para los ocupantes y su sistema de frenos ofrece gran precisión y suavidad.

Sensación de manejo
Lo mejor es su gran altura sobre el piso, que permite tener una gran visibilidad sobre el camino. Las sillas sobresalen por su ergonomía y los mandos por sencillos y suaves de accionar. El manejo del botón selector que permite escoger entre tracción 4x2,4x4 o 4x4 con bajo es muy sencillo y eficiente, aunque personalmente preferimos la tradicional palanca. El tablero de instrumentos nos ofrece toda la información necesaria y de forma muy clara. En la cabina se pueden acomodar 5 personas con buena comodidad, la silla posterior ofrece una buena comodidad.
La respuesta del motor es estupenda y que el torque se encuentre a tan sólo 1.500 rpm es de gran ayuda especialmente cuando el vehículo está cargado y se debe arrancar. Las relaciones de caja y final de eje están muy bien seleccionadas y perfectamente escalonadas lo que le permite tener un vehículo que con el bajo activado sea un verdadero tractor o por el contrario en sexta velocidad, sin bajo y con carretera despejada superar los 180 Km/hora. Las suspensiones son rudas pero no desagradables para la concurrencia, mientras que los frenos dotados de todos los dispositivos de seguridad actuales nos detienen con precisión y seguridad, tanto con el vehículo cargado como descargado. Su capacidad de carga es muy buena y su platón enorme y versátil.

 

Medidas
Largo total 5,52 m, ancho total 1,954m, altura total 1,834 m, distancia entre ejes 3,095 m, largo del platón 1,555 m, ancho del platón 1,220 m, altura del platón 0,58 m, altura libre al piso 0,22 m y capacidad de vadeo 0,50 m.

 

Conclusiones

Los ingenieros de Volkswagen y los diseñadores partieron de lo mejor que encontraron en el mercado en este tipo de vehículos, en muchos aspectos los igualaron (Fortaleza) y en otros lo superaron (motorización, caja de cambios y sistema 4x4). Sin duda al apuesta del fabricante alemán ha sido todo un acierto y todo un éxito como lo certifican sus cifras de ventas.

 

 

 

FICHA TECNICA
Motor

L4, 8 Válvulas Bi-turbo

Cilindrada
1968 c.c.
Potencia
160 HP/4.000 rpm
Torque
39.50 Kgm/entre 1.500-2.000 r.p.m
Alimentación
Inyeccióndirecta Common Rail
Transmisión

Manual de 6 velocidades

Tracción

4 x 4 a voluntad

Suspensión
Delantera: Independiente McPherson
Trasera: Eje rígido
Dirección
Cremallera Asisitida
Frenos
Discos en la 4 ruedads + ABS + ESP
Llantas
245/65 R17"
Visto 4346 veces Modificado por última vez en Jueves, 11 Mayo 2017 14:26