Publicidad Volkswagen 1959-1978 (segunda parte)
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A la conquista del mercado norteamericano : Volkswagen 1959 – 1978, segunda parte. En la segunda parte de esta nota se presentan publicidades de los Volkswagen van, microbús, Karmann – Ghia y 1600.
Por: Jean Paul Ruíz de Geest
Especial para www.carrosyclasicos.com
Publicidad VW bus 1963 Aprendimos algo de los grandes
Camionetas van y microbús (tipo II).
Estas camionetas fueron presentadas en 1950 y eran muy distintas de los vehículos utilitarios norteamericanos de esa época, mucho más masivos y potentes. Desde mediados de la década de los cincuenta con modelos como el Chevrolet Cameo pickup, las camionetas en Norteamérica comenzaron a ser más sofisticadas, confortables y estilizadas.
Publicidad Chevrolet Cameo Pickup 1955
Los productos ofrecidos por VW eran mucho más lentos, ruidosos y con una línea muy cuadrada. Las publicidades de este periodo trata de encontrar el mejor ángulo de estas camionetas, en particular en su versión microbús de 21 ventanas y en los colores rojo y blanco. No obstante, esta presentación convencional no logra demarcarse de la competencia.
Publicidad Volkswagen station wagon 1958 Estados Unidos
La agencia de publicidad DDB (Dale, Doyle y Bernbach) empieza en 1959 una campaña más agresiva y original para las camionetas Volkswagen, tal y como lo empezó a hacer para el sedan escarabajo. Los mensajes enfatizaban en la economía de combustible y el gran volumen de carga con respecto a su tamaño. También se trabajó con el humor y la irreverencia.
El tema más frecuente de los anuncios impresos era el gran espacio interior y el reducido espacio exterior, lo que era muy práctico frente a las camionetas norteamericanas.
VW 1959, esta es la primera station wagon que tiene sentido
VW 1961, el Volkswagen es el grande
VW 1961, esta es la idea de la camioneta Volkswagen. Esta es la camioneta Volkswagen
VW 1962, más grande adentro, más pequeño afuera
VW 1963, el Volkswagen es el grande
VW 1965, 170 pulgadas cubicas de station wagon
VW 1965, el Vokswagen station wagon puede transportar toda la población de Jiggs Nevada
VW 1965, la station wagon Volkswagen más grande que la más grande y más pequeña que la más pequeña
VW 1966, por el precio de ciertas station wagons y sus opciones extra puede comprar una station wagon Volkswagen y esta opción extra
VW 1966, uno nunca sabe si tendrá que llevar a un elefante a alguna parte
Uno de los aspectos más importantes de la campaña publicitaria de la station wagon (y la van) en la década de los sesenta era mostrar las ventajas de un vehículo con frontal plano, pues el publico estaba acostumbrado a los frontales convencionales con capot horizontal.
VW 1961, ¿ Porqué esta camioneta se parece a un bus ?
VW 1962, ¿ Que está mirando acaso no había visto una station wagon antes?
VW 1964, usted nunca lo perderá en un parqueadero
VW 1967, cuantos errores puede usted encontrar en esta imagen
A estas camionetas se les llamaba familiarmente “cajas” (“the box”) y en una propaganda de 1964 se explica el concepto de base de este singular vehículo.
VW 1964, tiene mucho que cargar consiga una caja
Texto
Tiene mucho que cargar?
Consiga una caja.
Enseguida añada algunos asientos, digamos seis.
Haga un pasillo para que se pueda caminar hasta los puestos de atrás.
Corte un hueco en el techo para dejar que entre la luz
Ventanas? Por lo menos 2. Puertas? Cinco serán suficientes
Píntela y que obtiene?
La idea de base de la station wagon Volkswagen
La publicidad buscaba en ciertos casos recordarle al lector que la station wagon era un producto Volkswagen, con la mismas calidad del escarabajo.
VW 1961, también fabricamos un automóvil de aspecto gracioso
VW 1961, piense alto
VW 1963, este es más o menos su tamaño
VW 1965, el Volkswagen es el auto que más se importa en Norteamérica. Adivine cual es el segundo
Al igual que en los otros productos de la marca, se enfatiza en la economía y en la solidez a toda prueba.
VW 1960 , fabricada en un país en el cual la gasolina cuesta 60 centavos por galón
VW 1966 , las viejas camionetas Volkswagen nunca mueren
En 1968 la camioneta cambia de apariencia (nuevo frontal), pero el perfil sigue siendo esencialmente el mismo.
VW 1968, un nuevo cajón mejorado
VW 1968, puede transportar a todo el equipo
VW 1968, hay una sorpresa en cada caja
VW 1968, Superwagon
VW 1969, cuantos frijoles se encuentran en esta caja
VW 1970 , Combi cargada
A finales de los años sesenta una de las versiones más llamativas es el “camper”, diseñada para hacer camping y muy popular en esta época del “Peace and Love”, el concierto de Woodstock y los hippies.
VW 1968, la próxima vez que salga de vacaciones quédese en el Hotel Volkswagen
VW 1969, en vez de un segundo auto adquiera una segunda casa
A finales de la década de los setenta los anuncios tienen un gran colorido y aparecen opciones como la caja automática.
VW 1973, por fin automática
VW 1977, tome el bus
VW 1978, tarifas de grupo cada vez que viaja
VW 1978, es más divertido tomar el bus
VW 1981, después de 20 años lo hicimos bien
Cupé Karmann-Ghia
Este modelo estaba basado en la mecánica del Volkswagen escarabajo combinada con una carrocería desarrollada por Luigi Segre de la empresa “Carrozeria Ghia” de Turin (Italia). Esta carrocería era fabricada a mano por la compañía Karmann en Osnabruck (Alemania). Este modelo fue presentado en versión “cupé 2+2” en el salón del automóvil de Paris en octubre de 1953 y las ventas empezaron en agosto de 1955. En 1957 apareció la versión cabriolet. La producción total fue de 445,238 unidades, de las cuales 80,837 era convertibles. En 1974 cesa de fabricarse el Karmann-Ghia.
Uno de los principales temas de las publicidades de este modelo era su línea deportiva y agradable de origen italiano. A simple vista parecía un auto mucho más costoso.
VW 1964, para las personas que no les gusta la línea del Volkswagen
VW 1965, es casi una lástima ponerle motor de Volkswagen
VW 1965, Volkswagen al estilo italiano
VW 1968, varios modelos Ghia
VW 1969, cual carro vale menos de 10000 dólares
Por otra parte ciertos anuncios enfatizaban en que era efectivamente un Volkswagen y que tenia la fiabilidad del legendario escarabajo. Era una ventaja importante con respecto a muchos coches deportivos de la misma época.
VW 1962, el Volkswagen es el auto rojo
VW 1964, en el fondo es un Volkswagen
VW 1965, enciéndalo y se vuelve un Volkswagen
VW 1967, puede usted encontrar el Volkswagen
VW 1969, el auto deportivo que es igual de fiable que un Volkswagen
VW 1970, puede usted encontrar el Volkswagen que se encuentra escondido en esta foto
Modelos 1600
En 1966 Volkswagen comienza a importar la camioneta Variant a Norteamérica bajo el nombre de “squareback” (parte trasera cuadrada). Además importa el elegante cupé fastback 1600.
En el caso de la camioneta Squareback se presentaba su generoso espacio interior, sus reducidas dimensiones exteriores y su gran economía. Era un modelo más parecido a un sedan que a una camioneta.
VW 1967, alguien quiere media station wagon
VW 1967, el sedan de tres puertas
VW 1967, pequeño , mediano, grande
VW 1967, se trata de un pequeño sedan que es station wagon o de una pequeña station wagon que es un sedan
VW 1969, cuando los autos de lujo están reunidos hay uno que se destaca
VW 1969, el auto grande es el de la izquierda
VW 1969, uno de los sedanes mas pequeños del mundo es uno de los más grandes
VW 1971, si nuestro escarabajo es muy pequeño y nuestra camioneta es muy grande que tal tener algo entre los dos
En cuanto al cupé fastback 1600, los anuncios hacían énfasis en la belleza de la línea, especialmente comparada al escarabajo.
VW 1966, que está haciendo un auto bonito en una publicidad de Volkswagen
VW 1967, nuestra belleza. ¿ Será que va a afectar la imagen de Volkswagen ?
Finalmente la mejor manera de terminar esta nota acerca de la publicidad de los automóviles Volkswagen es una foto de familia en que se aprecia la gama completa de modelos en todo su esplendor.
VW 1968, Volkswagen fabrica 8 solidas carrocerías de 8 maneras