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Bienvenido, hoy es: 22 de abril de 2019

La serie X de BMW cumple 15 años

A pesar que desde mediados de los ochentas, BMW comenzó a ofrecer sus modelos con doble transmisión, en la serie 3 E30, con el 325ix, BMW se valió de la tecnología de Land Rover a mediados de los noventas, para desarrollar su vehículo que entraría en el mercado de las SUV. En 1999 comenzaba la aventura de BMW en el segmento de los SUV, con el X5 que llevaba el nombre en clave E53. Fue el primer vehículo de una serie de modelos que revolucionaría el segmento Premium de estos vehículos utilitarios.

Por: Rodrigo Kurmen Figueroa

Especial para www.carrosyclasicos.com

 

El Pionero. BMW X5 E53.

 

Después que la casa bávara tomara este gran paso -que inicialmente generó gran controversia entre algunos puristas, pero a su vez, atrajo a muchos nuevos clientes a la marca-, otras compañías siguieron su ejemplo, con vehículos como el Cayenne, el cual eventualmente salvó a Porsche de la quiebra, pero esta es otra historia.

 

En el estilo típico de la casa de Munich, el coche también salió con una nueva designación, dando un paso adelante del nombre habitual Sport Utility Vehicle SUV y conllevó a la creación de su propia identificación. El X5 se convertía en el primer Sport Activity Vehicle SAV del mundo. Un pequeño cambio, pero esencial en la concepción del Grupo BMW.

 

BMW X5 E70

 

7 años después del lanzamiento del modelo X original, BMW presentó el X5 E70, en 2006. Era un modelo completamente nuevo. Al igual que su antecesor, este modelo es producido en la planta de Spartanburg, South Carolina, USA. Esta nueva versión creció en tamaño y ofreció más espacio interior, mientras que también mejora la dinámica de conducción, gracias al sistema xDrive.

 

Esta vez, la División M también se involucró en la creación de un montón de estrenos para la satisfacción de aquellos que esperaban un rendimiento claramente deportivo, en un utilitario de lujo. Así se concibió el BMW E70 X5 M, un modelo que también se celebra como el primer vehículo M de tracción total, que se haya construido. Su motor bajo el capó es turboalimentado, el primero para cualquier motor hecho con el logotipo M en él y que es capaz de desarrollar 555 HP y 680 Nm (501 lb-pie) de torque.

 

BMW X3

 

Con los años, el número de modelos X siguió creciendo, alentado por el éxito de la X5. En el Salón de Frankfurt de 2003 se presentaba el BMW X3 E83, el cual se presentó como una alternativa a la idea original. Era un modelo más pequeño, basado en el Serie 3 E46, destinado a las personas que querían una distancia al suelo mayor, sin tener que utilizar un vehículo más grande.

Durante muchos años, el X3 fue único en su segmento y un claro éxito en el mercado. Las ventas sobrepasaron las más altas expectativas de Munich. También se presentó el X3 xDrive, donde el nombre hizo su primera aparición, con un sistema de tracción total permanente con un embrague de disco múltiple, controlado electrónicamente dentro de la caja de transferencia.

Un totalmente nuevo X3 F25, fue lanzado en 2010 y su producción se trasladó de Austria, a la planta de Greer, Carolina del Sur, USA. Este modelo es casi tan grande como el X5 E53.

 

 

BMW X6 E71 SAC Sport Activity Coupé.

 

Sin embargo, BMW no se detuvo allí, El X5 fue acompañado en el mercado, en la forma de la E71 X6 sólo dos años más tarde. El concepto Sport Activity Coupé desarrolló un nuevo modelo X con un diseño controvertido, que inspiraría a otros fabricantes a seguir su ejemplo, más adelante. Su parte trasera inclinada, genera opiniones divididas. Sin embargo, más de 250.000 modelos se han vendido en los últimos años, convenciendo a BMW no sólo de continuar haciéndolo, sino también, de introducir el nuevo BMW X4, bajo el mismo concepto. Por supuesto, el X6 también tiene una versión M, que utiliza el mismo sistema de propulsión con que cuenta el X5 M.

 

BMW X1 E84

 

BMW percibió la importancia de penetrar el segmento de los SUV compactos Premium y por ello, presentan el exitoso BMW X1 E84 en el Salón del Automóvil de París en 2008 y el éxito no se hizo esperar. Más de 300.000 unidades fueron vendidas durante los primeros dos años y medio, convenciendo a BMW de su acierto con el X1. Este modelo comparte el chasis del BMW Serie 3 E91 Touring.

Hasta la fecha, más de 640.000 X1 E84 se han vendido en todo el mundo. Este modelo se está construyendo en la planta de Leipzig y en China, en la planta de Brilliance, con quien tiene joint-venture, en Shenyang.

 

Los totalmente nuevos modelos BMW X4, X5 y X6

 

2014 resultó ser un año muy importante para los modelos X. En primer lugar, BMW presentó su segundo Sport Activity Coupé en la forma de la X4, el cual será presentado en el Salón del automóvil de Bogotá, localmente, en noviembre de 2014. Es un vehículo que sorprende al principio, con un diseño controvertido (al igual que su hermano mayor), que por su tamaño, resulta más armonioso.

 

Al mismo tiempo, la actual X3 recibió una cirugía estética que la hace aún más atractiva. Uno de los modelos más populares de la gama BMW, el X3 LCI está a la venta con motores de última generación.

 

Las nuevas versiones xDrive18d y xDrive20d utilizan la nueva generación de motores diésel de la familia. Tienen 143 HP y 177 HP que son producidos por bloques de 4 cilindros y 2 litros, que acompañados por la nueva caja automática de 8 velocidades Steptronic, brindan rendimientos y economía increíbles, a pesar del tamaño del vehículo.

 

La gama de capacidades de personalización es casi infinita. La configuración estándar permite adaptar los vehículos de la Serie X, con una gran variedad de combinaciones únicas, pero al entrar en el catálogo BMW Individual, es sorprendente todo lo que BMW puede ofrecer.

 

El futuro de la Serie X de BMW

 

15 años después que la X5 original fuera lanzada con incertidumbre, la apuesta de BMW con la gama SUV ha rendido claramente sus frutos. La Serie X ofrece con sus modelos, una opción obvia en sus segmentos, en todo el mundo. Los nuevos motores y características opcionales, lo convierten en uno de los mejores de la clase y un testimonio de lo que la marca BMW logra, cuando se propone imponerse en el mercado.

 

El futuro de la gama X es aún más ambicioso. Básicamente todos los números del 1 al 7 nominarán a un modelo de vehículo. Habrá un SAC X2 con 3 puertas, el cual será lanzado en 2017, mientras que la próxima X1 migrará a una plataforma basada en la tracción delantera. Por supuesto, la versión xDrive también estará disponible, no se preocupen.

 

Al mismo tiempo, BMW ya ha confirmado que está trabajando en lo que ellos llaman el "X7”. Este modelo será un rival para los vehículos grandes, como el Mercedes-Benz Clase GL y los tradicionales vehículos de lujo americanos como el Cadillac Escalade y el Lincoln Navigator. Hay un nicho que tiene que ser explorado aquí y BMW no dudará en hacerlo.

 

Claro, algunos dicen que esto diluye la marca, pero los números hablan más que las palabras. Durante los últimos 15 años, más de 3,3 millones de modelos X de BMW, se han vendido en todo el mundo. Para poner las cosas en perspectiva, esto básicamente significa que desde que se puso en marcha el primer X5, uno de cada tres vehículos vendidos por el grupo, es un modelo X. Eso, señoras y señores, es una verdadera historia de éxito.

 

Impresiones. BMW X1 sDrive 18d Exclusive E84


 

A primera vista, el BMW X1 E84 es modelo imponente, con una presentación impecable, como es característico de los vehículos de la marca bávara.  Este vehículo, construido en Leipzig, siendo el modelo más pequeño de la Serie X, tiene un interior muy cómodo y agradable y sus dimensiones lo hacen muy divertido de conducir en el tráfico, además de fácil de parquear.

 

Como es característico en los BMW, al encender el motor, el sonido penetra leve, pero suficientemente, transmitiendo la alegría de su propulsor a la cabina insonorizada. La unidad probada cuenta con el motor diésel 18d N47D20 de 2 litros y 143 h.p. @ 4000RPM y torque de 320 N·m @1750-2500RPM, lo cual a pesar de sus casi 1600 kilos y 4,45 metros de largo, le confiere una gran agilidad, gracias a sus dos turbos. El motor BMW TwinPower Turbo cuenta con dos turbocompresores de distinto tamaño, los cuales, combinados con inteligencia, proporcionan al diésel de doble turbo variable, la máxima potencia para un motor de su clase. El turbocompresor más pequeño garantiza un torque elevado a bajo régimen y una respuesta rápida, mientras que el turbo de mayor tamaño, entrega la potencia a regímenes elevados. Juntos, aseguran un torque poderoso y una fuerza excepcional, en toda la gama de revoluciones. El sistema de inyección directa common rail de tercera generación garantiza una eficiencia máxima. El consumo medio es de solo 4,9 a 5,5litros cada 100 km. La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 9,6 segundos y la velocidad máxima es de 205 km/h. La transmisión automática de 8 velocidades, única para este segmento, es suave y potente con una precisión increíble, que hace prácticamente imperceptible sus cambios hacia adelante.

 

En marcha.

 

El BMW X1 sDrive 18d, a diferencia de la versión xDrive con doble tracción, ofrece tracción en las ruedas traseras. Con su sistema de control de tracción, aunado a su reparto de pesos casi iguales en los dos ejes, mantiene una gran agilidad y maniobrabilidad en carretera. En carreteras con curvas cerradas, es muy agradable y suave, además del increíble tacto de la dirección, ligera y precisa. El confort de marcha también es sensacionalmente suave, aun a altas velocidades, a pesar de su suspensión con ajuste deportivo y pensado para salir del pavimento, sin problemas. El sistema de frenos con ABS de última generación, está a la altura de los excelentes rendimientos del X1. También se recalca que la comodidad de los asientos es excepcional y pensada para viajes largos.

 

Una gran cantidad de ayudas al conductor son estándar, incluyendo; Control de crucero con función de frenado, control de distancia de aparcamiento trasero, sistema auto stop / start y la de regeneración de energía de frenado y el sistema de ahorro de combustible Eco Pro. La lista de opciones es aún más larga, como las luces bi-xenon, el sistema de climatización bi zona, el doble Sunroof de cristal y el equipo de entretenimiento profesional. El característico computador de abordo, apoyado por el sistema iDrive, por solo nombrar parte de la extensa lista de elementos del paquete Exclusive.

El X1 fue galardonado con una calificación de seguridad de EuroNcap de 5 estrellas, con una puntuación de 34.02 sobre 37.

 

Autogermana S.A. representante exclusivo para Colombia de la marca BMW, ofrece Mantenimiento incluido por 5 años o 60.000 km para sus vehículos nuevos.

Ficha técnica

Motor

 

143 CV Diésel

 

1.995 cc

 

Transmisión automática Steptronic

 

8 velocidades

 

Tracción trasera

Forma y tamaño

 

5 puertas y 5 asientos

 

Todoterreno

 

Maletero 480 litros

 

4.477 mm de largo

 

1.555 Kg de peso

Consumo

 

4,9 litros cada 100 Km

 

Depósito 61 litros

 

Autonomía 1.245 Km

 

20,41 Km por litro

 

Emisiones 128 gr

Características

 

205 km/h velocidad máx.

 

0 a 100 km/h en 9,6 s

 

Neumáticos 225 / 50 / HR 17 Pirelli P Zero RunFlat

 

Garantía 5 años o 60.000Km, con mantenimiento incluido.

 

 


Bibliografía:

www.bmw.com.co

Modificado por última vez enSábado, 01 Octubre 2016 10:00
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