El conjunto motor de la Hilux 2.5 y 3.0 lts ofrece altos niveles de fuerza para superar los diferentes retos de los caminos colombianos.
La fuerza para arrancar, para afrontar pendientes y para impulsar el vehículo en un sobrepaso es lo que se conoce como torque. De su cifra depende la facilidad con la que la máquina puede mover el vehículo, con o sin carga. Y a mayor torque mejor economía de combustible, pues el motor se esfuerza menos para recuperar velocidad y mover carga a bajas revoluciones.
Todas estas características las presenta la Toyota Hilux Euro 4 que tiene más poder de operación con la nueva generación de motores turbodiésel.
Las versiones de 2.5 y 3.0 litros se optimizaron tanto en potencia como en torque y cuya configuración ofrece un bajo consumo y menos emisiones. Por ello, tienen la certificación de emisiones Euro4. Así, son más amigables con el medio ambiente y superan con eficiencia obstáculos bastante exigentes, los cuales son comunes en la topografía Colombiana.
Casi imposible detener una Toyota Hilux, conquista los terrenos adversos, dos condiciones que buscan los compradores comunes y las empresas con flotillas en todo el país.
La Hilux ha sido sometida a pruebas en terrenos exigentes, con largos
trayectos de barro, con desniveles y con fosas profundas de agua y lodo, y en complicadas pendientes donde los sistemas de tracción siempre sacan adelante a esta pickup con mayor reputación de calidad en Colombia.
Por ello clientes y entidades prefieren la resistencia y la tecnología de los vehículos Toyota en sitios de difícil acceso.
El propulsor más avanzado de la familia Hilux es el de 2,5 litros D-4D, con inyección directa (common rail), doble árbol de levas (DOHC), 16 válvulas que genera 142 caballos. Esa potencia es respetable, pero aún más su torque de 343 Nm que está disponible desde las 1.600 rpm, es decir, apenas con el roce del pedal derecho.
Esto hace a esta pick up más eficiente en 42% en Torque y 32% en Potencia y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menor tiempo.
Estas cifras se explican por la implementación un nuevo turbo de alto rendimiento (Geometría Variable) que incrementa el torque y también interviene directamente en la reducción de emisiones y también en los nuevos inyectores piezoeléctricos que ofrecen una alimentación de combustible más precisa, y esto a su vez mejora el rendimiento y la respuesta del acelerador en cualquier condición de manejo.
Igualmente, a ese turbo se acopla perfectamente un nuevo refrigerador (intercooler) que incrementa el volumen de oxígeno que ingresa al motor y optimiza la temperatura.
La versión de 3,0 litros también cumple ahora con la norma Euro IV y ofrece más potencia, 169 caballos, y torque de 343 Nm, pero con un régimen más amplio: se entrega desde las 1.400 hasta las 3.400 rpm (versión mecánica) lo que aumenta su rendimiento a cualquier velocidad.
Todos los concesionarios Toyota en Colombia tiene disponibilidad de Hilux, e igualmente el mejor respaldo posventa para la pickup de mayor prestigio y rendimiento del mercado automotor.