Más ancho, más largo y más potente

Listo para conquistar los territorios del Dakar 2016

• 556 competidores de 60 nacionalidades se disputarán un puesto en el podio del Dakar 2016.
• 354 vehículos recorrerán cerca de 10.000 kilómetros de inhóspitos territorios entre  Argentina y Bolivia,  a partir del 3 de enero.
• Peugeot se prepara para liderar la competencia a bordo del  nuevo 2008 DKR16.
• Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel, Cyril Despres y Carlos Sainz, conforman el equipo que representará a Peugeot en el Dakar 2016.

Peugeot inicia el 2016 con grandes noticias para los seguidores de uno de los desafíos extremos más importantes del mundo del automovilismo.  Y no es para menos, desde el mismo instante en que terminó la pasada edición del Dakar, el equipo de desarrollo comenzó a trabajar en una versión mucho más competitiva, hecha para conquistar los cerca de 10.000 kilómetros que hacen parte de la inhóspita ruta trazada entre Argentina y Bolivia. 

El resultado: El nuevo Peugeot 2008 DKR16, un vehículo mucho más ancho, más largo y más potente.  Con una musculatura más desarrollada, en la que se destaca la distancia entre los ejes, este modelo presenta una significativa amplitud en los ángulos de ataque y de salida, lo que le permite alcanzar la máxima eficiencia a la hora de enfrentar obstáculos. Dunas de arena, pistas pedregosas, caudales de agua para vadear… El 2008 DKR 16 está listo para afrontar todos los desafíos que hacen del Dakar una de las últimas grandes aventuras del planeta.

Para complementar su evolución, la aerodinámica se ha revisado en profundidad. El capó delantero y la toma de aire sobre el techo se han modificado totalmente para conseguir un equilibrio aerodinámico óptimo entre la parte delantera y la trasera,  así como una mejor evacuación del aire. Estos retoques le imprimen un aspecto más agresivo y voraz. Más allá de su piel de carbono, el Peugeot 2008 DKR16 esconde también numerosos cambios. Las suspensiones, por ejemplo, se han modificado por completo para afrontar todo tipo de terrenos accidentados. Las llantas, de magnesio y construcción monobloque, son también nuevas y van calzadas con neumáticos Michelin más ligeros y con mejores prestaciones pero con la robustez habitual. Bajo el capó del motor también se encuentran novedades. A pesar de la correa obligatoria, el V6 de tres litros bi-turbo diésel ha ganado potencia. Su margen de utilización se ha ampliado, algo que será muy importante en las pruebas especiales más exigentes.

Por supuesto, todas estas evoluciones han sido validadas por los pilotos del equipo Peugeot Total a lo largo de un intenso programa de pruebas. Con 17 victorias en el Dakar en dos y cuatro ruedas, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres han liderado de manera activa las pruebas de esta  nueva montura. Algunos componentes del Peugeot 2008 DKR16 fueron igualmente probados  con éxito en los vehículos  ganadores del China Silk Road Rally.

Según  Bruno Famin, director de Peugeot Sport: “No hay un cambio más importante que el resto. Se trata realmente de una serie de evoluciones en diferentes aspectos de las que esperamos que, en conjunto, conformen una importante mejora global. Los puntos en que nos hemos concentrado son la estabilidad del coche y la elasticidad del motor. Bajo la carrocería, tanto la suspensión como el motor han evolucionado de manera notable. Las pruebas realizadas, así como el doblete logrado en China, demuestran que estamos en el buen camino. Nuestro nivel de preparación es mucho mejor que hace un año, antes de nuestro primer Dakar. Entonces todo era muy nuevo para nosotros. Y sabemos que todavía nos queda mucha experiencia que acumular antes de estar listos para afrontar un Dakar del que sabemos que tanto el recorrido como las condiciones de carrera serán muy variados”.

Stéphane Peterhanel y Carlos Sainz han podido apreciar los avances que supone el nuevo modelo en términos de comportamiento, potencia y tracción. El piloto francés está impaciente para empezar a correr con esta nueva versión 2016: “Se nota perfectamente que el vehículo  es más largo, más ancho y con el centro de gravedad más bajo: es un coche mucho más estable, lo que nos permitirá ser más rápidos en el paso por curva. También se notan las diferencias a nivel de motor: no sólo es más potente sino que resulta más fácil aprovechar toda esta potencia desde regímenes más bajos. Ahora nos tocará a nosotros aprovechar los caballos de la manera más eficaz, lo que no deja de ser un agradable desafío. No hemos alcanzado todavía el máximo de nuestra capacidad pero hasta ahora las pruebas han sido muy productivas”.

Mientras sus compañeros disputaban el Silk Road Rally en China, Carlos Sainz estaba al pie del cañón a miles de kilómetros, concentrado en la puesta a punto del Peugeot 2008 DKR16. Con muchos kilómetros acumulados a su volante, el español tiene una idea muy precisa del potencial del coche: “Las pruebas se han desarrollado como estaba previsto y el coche ha demostrado estar libre de problemas. Su potencial es mucho más elevado que el que tenía el coche del año pasado a estas alturas y su fiabilidad es también muy satisfactoria. Hemos cambiado muchos elementos en aspectos clave hasta el punto que podemos considerar que se trata de un coche completamente nuevo en relación al de 2015”.

Dentro de las novedades para 2016, el equipo Peugeot Total incorpora a Sébastien Loeb al plantel del Dakar, al que se suman Stéphane Peterhansel once veces ganador de la carrera;  el dos veces campeón del Mundo de rallies Carlos Sainz y el pentacampeón del Dakar en motos, Cyril Despres. Juntos suman un total de 17 victorias en esta competencia.

Sobre Peugeot

La marca Peugeot es distribuida en el mercado colombiano por Automotores Francia,  filial del grupo hispano chileno SKBergé, uno de los principales actores  privados del sector en América Latina, con presencia en Colombia, Chile, Perú y Argentina, representando un total de 17 marcas diferentes.