• La exitosa crossover de Ford de nuevo da un salto al futuro, marcando tendencia en diseño deportivo, tecnología de punta, máxima comodidad y gran desempeño.
• Integra asistente de parqueo activo de última generación, compuerta trasera con función manos libres, cámara trasera y delantera de 180º con sistema de auto limpieza, entre sus muchas novedades.
• Be unstoppable, el grito de batalla de la Nueva Edge Titanium para invocar a los profesionales que seguros de sus habilidades, están preparados para el futuro.
Ford es una marca innovadora, que con sus lanzamientos se destaca por ser capaz de mejorar lo aparentemente inmejorable. Ahora sienta de nuevo un precedente en el segmento de las camionetas crossover de alta gama en Colombia, con la introducción de la totalmente nueva Edge Titanium, una prueba más de la experticia tecnológica y genialidad en el diseño que identifica a todos los modelos Ford, que señala además cómo la marca está transformando radicalmente la experiencia de manejo y la forma como se mueve el mundo.
Presentada inicialmente en 2007 con un éxito rotundo y tras recibir una actualización facial y de equipamiento en 2011, que puso a sus seguidores a vivir el futuro en el presente, llega ahora bajo una nueva generación rediseñada del piso al techo, en la que convergen todas las virtudes de la marca en términos de innovación, estilo, desempeño y comodidad.
A primera vista impacta el conjunto formado por sus nuevos grupos ópticos HID, sus modernas luces de marcha diurna led, y su nueva e imponente parrilla frontal en forma trapezoidal, referente inconfundible del nuevo lenguaje de diseño de la marca Kinetic Design. Dicho lenguaje de diseño, presente en todos los trazos de la camioneta, la perfilan más imponente y moderna y le imprimen una sensación de movimiento constante, aunque esté detenida. Su acento deportivo se exalta con los rines en aluminio de 19”, el spoiler trasero integrado a la carrocería, y la llamativa línea led de los stops que abarca todo el ancho de la camioneta y que la hará inconfundible cuando ruede por las calles de nuestro país. Con 4.78 metros de largo, 1.75 de alto, 1.93 de ancho y una distancia entre ejes de 2.85 metros, creció en todas sus dimensiones de forma sutil pero efectiva, favoreciendo así el aprovechamiento del espacio interior, altamente valorado en este vehículo.
En su interior, el cuero y los pequeños detalles dominan el ambiente y las formas ergonómicas se imponen, en medio de un espacio muy generoso que gana también en iluminación por cuenta de su techo panorámico corredizo de doble panel, el más amplio de su categoría. Y llevando la comodidad a un nuevo nivel, las sillas delanteras se ajustan eléctricamente en 10 posiciones e incorporan calefacción y refrigeración, mientras que las sillas traseras cuentan con calefacción.
Su dinámica de manejo también mejoró, gracias a la nueva estructura del bastidor y al rediseño de la suspensión – delantera y trasera – con lo que se logró aislar mejor las imperfecciones de la carretera y absorber ruidos e irregularidades del camino sin comprometer la conducción. Conserva el esquema MacPherson independiente en el tren delantero pero con nuevos componentes, y atrás la suspensión también es independiente por cuenta de una nueva y sofisticada configuración de brazo de control inferior con bastidor auxiliar aislado y barra estabilizadora.
Por emplear aceros de más alta resistencia en la estructura de la carrocería, la nueva Edge Titanium 2016 proporciona una mejor plataforma para la nueva suspensión y gana un 26% en rigidez frente a la flexión y un 16% frente a la torsión. Esto significa una cabina más silenciosa, que absorbe mejor los ruidos y vibraciones gracias a su composición de paneles acústicos, haciendo su andar más placentero y al mismo tiempo, lista para devorar autopistas y caminos irregulares con mayor confort.
El motor disponible para Colombia es el reconocido V6 Ti-VCT de 3.5L, capaz de producir 280HP a 6.500 rpm, con 250 lb-ft (339 N-m) de torque a 4.000 rpm. Este poderoso corazón está conectado a una caja automática de 6 velocidades SelectShift, que ahora se puede operar desde las levas montadas en el timón (Paddle-shifters) para una conducción más controlada y con más tono deportivo. Esta transmisión dispone a su vez de un modo de manejo Sport en el que se obtiene un patrón de cambios más agresivo, ya sea solo para disfrutar la conducción con una respuesta más enérgica, o para efectuar adelantamientos de tráfico con mayor contundencia y tranquilidad.
Su sistema de tracción es permanente en las 4 ruedas y se dosifica entre los ejes según las condiciones de manejo, sin botones ni interruptores para su activación. Un acople electromagnético puede transferir hasta el 100% de la potencia al tren trasero o al delantero según se requiera.
Respira tecnología
La nueva Ford Edge Titanium es sinónimo de tecnología. El conjunto de soluciones de alta ingeniería en ella integradas, abarca todos los aspectos de la camioneta y están destinadas a mejorar la experiencia de conducción y el nivel de confort de sus ocupantes, como solo Ford lo sabe hacer. Es una especie de ‘vitrina rodante’ donde la marca exhibe con orgullo el resultado de su compromiso por desarrollar y ofrecer la tecnología más avanzada del mercado.
Disponible para Colombia en esta única versión, la nueva Ford Edge Titanium 2016 no deja nada qué desear:
- Asistente de parqueo activo: En paralelo o en perpendicular, la camioneta mide el espacio disponible, da instrucciones y ejecuta por si misma los giros del timón para un parqueo más fácil y cómodo.
- Ocho airbags en cabina: 2 frontales, 2 laterales de tórax, 2 de cortina, y 2 de rodillas para piloto y copiloto.
- Apertura eléctrica de la compuerta trasera con función ‘manos libres’: Con el control en el bolsillo y las manos ocupadas, basta con pasar el pie por debajo de la defensa trasera para abrir o cerrar la compuerta.
- Sistema de alerta y mantenimiento de carril: Alerta al conductor de una posible desviación involuntaria del trayecto, con referencia a las líneas que enmarcan el carril.
- Cámara trasera con guías de trayectoria, y cámara delantera con visión de 180º y sistema de auto limpieza: Una perspectiva completa frontal y posterior, eleva la seguridad en distintas maniobras.
- Sensores de proximidad traseros, delanteros y laterales: El complemento perfecto para salir ilesos de una complicada operación de estacionamiento.
- Sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado (BLIS con CTA): Un radar detecta y advierte sobre los objetos presentes en el punto ciego de los espejos laterales, para disminuir el riesgo de accidentes al hacer un cambio de carril. Además, indica cuándo se aproxima un vehículo por la izquierda o la derecha, al salir en reversa de un parqueadero.
- Sistema Sync con MyFord Touch: Con comandos de voz o digitando sobre la pantalla táctil de 8”, se puede controlar el celular, la climatización dual, el sistema de navegación GPS y los sistemas de info-entretenimiento, entre otras funciones.
- Central multimedia con 2 puertos USB, entrada auxiliar, puerto SD y Bluetooth.
- Sistema de audio Sony Premium de 12 parlantes: La calidad de sonido de un home theater sobre ruedas.
- Retrovisor interior y exterior del conductor, electrocrómicos: Ahora también el espejo del lado del conductor se oscurece automáticamente evitando los molestos y riesgosos encandilamientos posteriores.
- Sensor de luces altas automáticas: Por respeto y por seguridad, la camioneta pasa automáticamente de luces altas a bajas y viceversa, cuando detecta un auto en sentido contrario.
- Luz de ambiente (Ambient lightning): Para seleccionar el color de la luz ambiental que esté más a tono con el gusto o estado de ánimo del conductor.
Como es de norma en los vehículos Ford de su estirpe, en la nueva Ford EdgeTitanium 2016 están presentes las asistencias electrónicas para el frenado, la tracción, la estabilidad, el control de curvas y el control antivuelco, e incluye además acceso inteligente sin llave y botón de arranque, sensor de lluvia y de luces, encendido del motor a distancia, asistente de arranque en pendientes que impide que se descuelgue, monitor de presión de neumáticos, sistema MyKey de manejo personalizado, y sistema Key Pad con clave de entrada en las puertas delanteras para cuando se olvida la llave-control dentro de la camioneta.
Be unstoppable es el grito de batalla de la Nueva Edge Titanium en su campaña de lanzamiento, con el que se quiere llamar la atención de los profesionales que seguros de sus habilidades, están preparados para el futuro. ‘Atraviesa el mundo mientras todos te miran’ rezan sus piezas publicitarias, en clara alusión a la inevitable admiración que despertará en los demás la camioneta y por supuesto su propietario.
Fabricada en el complejo industrial de Ford en Oakville, Canadá, a las afueras de Toronto, donde se invirtieron más de US$700 millones para implementar su fabricación, la nueva Ford Edge Titanium 2016 estará disponible en los colores Rojo Fuego, Blanco Puro, Negro Sombra, Plata Puro y Gris Magnético en toda la red de concesionarios del país a partir del mes de abril.
Nueva Ford Ranger:
Fortaleza de pickup, comodidad de SUV
• Se conjugan como nunca los atributos del mundo de las pickups con los de las SUV de lujo, para configurar en la Nueva Ranger la mejor camioneta de su segmento.
• Única motorización turbo diesel más eficiente de 197hp, hasta 7 airbags de fábrica y sistema GPS, entre sus principales atributos.
Una nueva raza de pickups llega al mercado colombiano replanteando por completo las sensaciones percibidas usualmente en un vehículo utilitario. La Nueva Ranger llegó para establecer nuevos parámetros de desempeño, confort, seguridad y tecnología, como ninguna otra camioneta de su especie hasta el momento ha sido capaz de ofrecer.
Han pasado 99 años desde que Ford inventó el concepto pickup con su modelo ‘TT’ y 3 generaciones de Ranger han recorrido el planeta desde 1983, acumulando así suficiente kilometraje para que se consolidara en torno a ella un culto muy especial por su estilo desenfadado y sus dotes de fortaleza y capacidad de trabajo.
Pero a la postre su atractivo iría más allá pues con el paso de los años, se ha venido transformando en una súper pickup más potente y resistente, que adopta ahora el diseño y las virtudes tecnológicas, de desempeño y de comodidad ampliamente reconocidas en los automóviles y SUVs Ford.
Poderosamente atractiva
Así llegamos a la Nueva Ranger, una pickup que respira evolución por cada uno de sus poros, sin defraudar ni a los que esperan una mejor máquina de trabajo ni a quienes buscan una camioneta recreativa de vanguardia, pues su superioridad a todo nivel se identifica con las necesidades y estilos de vida más exigentes.
Desde la planta Ford en la provincia General Pacheco en Argentina, la Nueva Ranger arriba a Colombia en dos versiones: XLS y Limited. Como en todos los modelos de la marca, el estilo de diseño Kinetic Design es ahora la nota dominante, logrando en este caso un estilo tough truck más resistente y fuerte, producto de su cintura elevada, los rines de nuevo diseño – de 16” y 17” respectivamente - y el capó musculoso, coronado por una prominente parrilla trapezoidal y unos faros estilizados de nuevo diseño integrados al paragolpes, exaltando así una presencia total más robusta, moderna y llamativa.
Son rasgos propios de la Limited que acentúan su carácter y postura superiores, el acabado cromado aplicado en la parrilla frontal, el parachoques trasero, las cubiertas de los espejos abatibles eléctricamente y en las manijas; así mismo, equipa rieles de techo, luces exploradoras, barra deportiva en el platón del color de la carrocería, rieles laterales en el platón, estribos laterales, y skid plate frontal en acabado plata.
Capaz como ninguna
Ambas variantes equipan el reconocido motor Puma 3.2L turbo diesel de 5 cilindros, que en esta ocasión ha recibido una actualización en el sistema de recirculación de gases de escape, obteniendo así una mejora en la eficiencia del consumo de combustible de hasta un 18% frente al motor antecesor. Su configuración le permite producir 197hp @ 3.000rpm y 470Nm, ahora con una curva de torque más plana, entre 1.750 y 2.500 rpm. Además, este propulsor está montado sobre soportes hidráulicos que reducen las vibraciones, mejorando sustancialmente el confort durante la conducción.
En el caso de la Ranger XLS, el motor se acopla a una transmisión mecánica de 6 velocidades, mientras que en la Limited lo hace a una caja automática secuencial también de 6 marchas, equipada además con tecnología Driver Recognition que se adapta al tipo de manejo del conductor haciendo su operación mucho más confortable.
Las dos versiones están montadas sobre un chasís de acero de mayor espesor, cuyo diseño se ha perfeccionado para incrementar su resistencia y flexibilidad, aportando a su vez a una mejor estabilidad, mayor confort de manejo y una notable capacidad para el trabajo de alta exigencia. De hecho, la Ranger es capaz de remolcar más de 3.3 toneladas, y en su platón de 520mm de alto, 1.560mm de ancho, 1.549mm de largo y 1.180 litros de volumen - equipado ahora con iluminación -, puede cargar más de 1.1 toneladas.
La línea Ranger también ostenta una capacidad off-road fuera de serie, pues las dos variantes cuentan con caja de transferencia electrónica 4x4 ESOF (electronic shift on the fly), que les permite activar la doble transmisión estando en movimiento (hasta los 120 km/h). Adicionalmente, en ambas se puede bloquear el diferencial trasero mecánicamente al 100%, trabando las ruedas traseras y evitando el resbalamiento relativo entre ellas, obteniendo una tracción extrema para superar los obstáculos que las demás pickups no pueden; preparadas para rutas difíciles, también tienen protector inferior para el motor, la caja de transferencia y el tanque de combustible que se llena con 21 galones, y ambas soportan una zambullida en el agua de hasta 80cm de profundidad.
Segura en esencia
Como es usual de Ford en todos sus modelos, en el apartado de seguridad la Ranger 2016 pone el listón muy en alto con respecto a sus competidores. Son de norma en la gama los frenos con ABS y EBD en las cuatro ruedas; el asistente de arranque en pendientes para que la camioneta no se descuelgue; el control antivuelco; el control electrónico de estabilidad y tracción; el control adaptativo de carga que mediante sensores determina el peso y distribución de la misma en el platón; el control de balanceo de tráiler; y por supuesto los airbags, que para la XLS son 3 (incluyendo el de rodillas para el conductor) y para la Limited suman 7 (frontales, laterales, cortinas y rodillas) siendo la única de su segmento con este atributo.
Todo este arsenal de seguridad se complementa en la versión Limited con el control automático de descenso para que no se desboque; la cámara de reversa, que provee una buena panorámica hacia atrás para efectuar así maniobras más seguras; con sensores de parqueo traseros y delanteros; con el limitador electrónico de velocidad, exclusivo en su segmento, para evitarse multas por exceder los límites de la misma; y con el sensor de presión de llantas, independiente para cada una de ellas, que alerta cuando se presentan pérdidas de presión. En últimas, el nivel de seguridad ofrecido por la Nueva Ranger es único, para mayor tranquilidad de todos los amantes de las pickups.
Comodidad sublime
Espacioso, cómodo y funcional, el habitáculo de la Nueva Ranger se ha redefinido por completo, haciendo sentir a sus ocupantes más a bordo de una SUV de lujo que de una pickup. Los materiales, los acabados, las formas y disposición de elementos, y por supuesto la tecnología, marcan un ‘antes’ y un ‘después’ en el tema de habitabilidad en este tipo de vehículos.
De entrada, la XLS ya incluye luces delanteras de encendido automático; eleva-vidrios del conductor de un solo toque; dirección hidráulica; 3 tomas de corriente de 12V; aire acondicionado manual; consola de techo; sistema de audio con 6 parlantes y conexión Bluetooth; pantalla multifunción de 4.2”; sistema SYNC por comandos de voz para operar el celular y los dispositivos digitales de música; y volante multifunción que incluye el control de velocidad crucero.
Un peldaño más arriba, la Limited adiciona a todo lo anterior tapicería con cuero; ajuste eléctrico de la silla del conductor en 8 direcciones; climatizador electrónico de doble zona; dirección electro-asistida y compensación de deriva; panel de instrumentos con dos pantallas de 4.2” controladas desde el volante; espejo retrovisor electro-cromático que evita encandilamientos posteriores; guantera refrigerada; iluminación ambiental; volante multifunción forrado en cuero; todos los eleva-vidrios de un solo toque; faros tipo ‘proyector’ de altura ajustable; sensor de lluvia que activa automáticamente los limpia-parabrisas; central multimedia con dos puertos USB de carga inteligente y lector de tarjetas SD; y una gran pantalla táctil central de 8” donde se visualiza la imagen capturada por la cámara de reversa y se opera además el sistema MyFord Touch, para controlar el navegador GPS, el celular, la climatización y el entretenimiento.
La Ranger de hoy se superó a sí misma para ser la mejor y Ford Motor Colombia la tiene aquí y ahora para todos sus seguidores. Su paleta de colores disponibles incluye el Blanco Ártico, Plata Metálico, Gris Ceniza y el Negro Perlado, por un precio para la versión XLS de $105.990.000, y de $129.990.000 para la versión Limited.
“La nueva Ranger ofrece una combinación insuperable de desempeño, tecnología y seguridad, con un nivel de refinamiento que no suele ser habitual en el segmento pickups. Siempre se ha caracterizado por ser una de las más poderosas y capaces del mercado, pero ahora, gracias a su herencia y a la experiencia global de Ford en la categoría de utilitarios, logra un diseño más imponente y proporciona una experiencia de manejo única”, resalta Carlos Rodríguez, Gerente de Marca de Ford Motor Colombia.