• Mercedes-Benz presenta en Colombia la nueva GLA en sus referencias GLA 200 y Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC.
• La imagen de la SUV compacta se refuerza notablemente con una carrocería más enérgica.
• Cambios notables de diseño, tanto interior como exterior y variantes de equipamiento actualizadas.
Mercedes-Benz presenta en Colombia la nueva GLA en sus referencias GLA 200 y Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC con una acentuación precisa del diseño, tanto interior como exterior y variantes de equipamiento actualizadas. La imagen de la SUV compacta se refuerza notablemente, la carrocería presenta un lenguaje formal sensiblemente más enérgico.
La GLA se presentó por primera vez en 2013, convirtiéndose inmediatamente en un modelo de gran éxito dentro de su segmento en el que establecería nuevas pautas. Se caracterizaba por su línea deportiva y dinámica y su maniobrabilidad como la primer SUV compacta de Mercedes-Benz, la GLA refrescó el segmento de los NGCC, en el que pronto ocuparía un lugar destacado.
Mercedes-Benz ofrece siete series de modelos en SUV (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS y Clase G), lo que lo convierte en el fabricante de vehículos Premium europeo con la oferta más amplia de SUV para satisfacer las distintas exigencias de movilidad de sus clientes, y la GLA no es la excepción. A Colombia llega la GLA 200 con 154 hp y la potente Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC, capaz de entregar 376 hp. La estructura de la carrocería es especialmente rígida y constituye una base fiable para sus elevadas prestaciones.
Diseño expresivo y prestaciones técnicas
El expresivo diseño con marcado carácter de SUV muy acorde con sus prestaciones técnicas sigue siendo un destacado argumento de compra para la mayor parte de los clientes. La altura de la carrocería aumenta en 30 milímetros, generando una mejor aptitud todoterreno debido a la mayor altura libre sobre el suelo en una posición más alta del asiento identificándose como un todoterreno más llamativo. A primera vista, el modelo 2018 facelift se distingue por los parachoques modificados y llantas de aleación adicionales. Todos estos elementos acentúan aún más los genes SUV de la GLA desde el punto de vista estético. Los faros bixenón, disponibles anteriormente, dan paso a los faros LED, caracterizados por una iluminación similar a la luz natural.
Interior: el ascenso a una categoría superior
Nuevos tapizados y elementos de adorno, así como unidades de mando cromadas aportan un valor añadido al atractivo interior de la GLA, realizado con materiales y acabados de extraordinaria calidad. Los elementos de mando para la regulación eléctrica de los asientos, situados en las puertas, han experimentado pequeños pero efectivos retoques y en el futuro brillarán en cromo plateado.
Los nuevos materiales para el tapizado de los asientos de la línea de equipamiento Urban ponen también de manifiesto el gran cuidado por el detalle. El tapizado para la línea de equipamiento Urban, con símil de cuero ARTICO/tela Maringa negro.
Las luces LED convierten la noche en día
Los faros LED High Performance disponibles sustituyen a los faros bixenón que se ofrecían hasta la fecha. Además de un alumbrado extraordinario, la luz que emiten presenta una iluminación semejante a la de la luz del día, lo que reduce el cansancio de los ojos al conducir de noche. También consumen menos energía: alrededor de un 60% en relación con las luces de xenón y en torno a un 70% si se comparan con luces halógenas. La luz de cruce de 34 vatios utiliza técnica de proyección LED; la luz de carretera, técnica de reflexión LED.
Los intermitentes, las luces diurnas y la luz de posición constan de elementos multifuncionales de fibra óptica que pueden configurarse con mayor libertad, dando lugar a un diseño inconfundible y ya no es necesario sustituir ninguna bombilla en toda la vida útil del vehículo.
En la parte trasera de la nueva GLA se utilizan asimismo diodos con función multinivel, lo que significa que las luces de freno y los intermitentes disponen de tres grados de intensidad lumínica. De día brillan con máxima luminosidad, al circular de noche pasan a un nivel intermedio y cuando el vehículo se detiene de noche alumbran con un nivel de intensidad bajo para no deslumbrar a los conductores que se encuentran detrás. Con esta función multinivel, la GLA proporciona automáticamente el grado de luminosidad adecuado a todas las condiciones lumínicas y climáticas, así como en todas las situaciones del tráfico. Esta regulación resulta especialmente agradable para otros conductores cuando el vehículo se detiene en un semáforo o se encuentra en un atasco, pues no se ven deslumbrados por la luz de freno o los intermitentes.
Numerosas medidas de optimización reducen el coeficiente de resistencia aerodinámica
La GLA se suma a los modelos de Mercedes-Benz que convencen desde el punto de vista de la aerodinámica. Las buenas propiedades aerodinámicas que contribuyen de forma decisiva al bajo consumo de combustible en condiciones de uso cotidiano y a un nivel de ruido moderado a altas velocidades, se han logrado gracias a una serie de medidas de optimización llevadas a cabo en el túnel de viento de alta tecnología de Sindelfingen. Entre ellas, cabe mencionar un escalón bajo en los listones delanteros con forma adaptada, así como un diseño optimizado, más aerodinámico, de la carcasa de los retrovisores exteriores.
Para mejorar el flujo de aire por debajo del vehículo se dispone de un revestimiento de gran superficie de los bajos, un revestimiento adicional en la zona central del eje trasero e incluso un silenciador final optimizado desde el punto de vista aerodinámico con difusor pospuesto. La sofisticada línea deflectora del techo, las luces traseras de conformación específica y los spoilers laterales traseros aseguran un desprendimiento preciso del aire de marcha en la parte posterior, con lo que mejoran las propiedades aerodinámicas. Las numerosas medidas de optimización han permitido mejorar el coeficiente de resistencia aerodinámica anterior de 0,29 hasta el actual 0,28.
La seguridad es lo primero: frenado autónomo y advertencia de cansancio
Mercedes-Benz concede máxima prioridad a la seguridad de sus vehículos. La GLA incluye el asistente de frenado activo, que advierte al conductor si se reduce demasiado la distancia respecto al vehículo delantero y si es necesario, interviene aumentando la fuerza de frenado en función de la situación. Si el sistema reconoce que el conductor tarda demasiado en reaccionar, inicia una frenada autónoma para evitar la colisión o minimizar sus consecuencias.
También el ATTENTION ASSIST forma parte del equipamiento de serie de la GLA. Puede detectar síntomas típicos de fatiga analizando el comportamiento al volante y advertir al conductor del peligro de micro sueño.
El nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC
Mercedes-AMG continúa avanzando con fuerza en su ofensiva de modelos y mejora ahora la GLA 45 4MATIC desde el punto de vista estético y técnico. Con medidas aerodinámicas inteligentes, como el faldón delantero de nuevo diseño y el nuevo perfil aerodinámico en el spoiler del techo ha sido posible incrementar el dinamismo y la estabilidad de marcha al tiempo que se reducía la resistencia al aire. Pese al ajuste deportivo del equilibrio de las fuerzas ascensionales, el coeficiente de resistencia aerodinámica (ahora 0,33) se reduce en respecto al modelo anterior.
Un distintivo característico del nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC es el frontal más afilado. El faldón delantero adquiere una forma aún más dinámica, nuevas rejillas en las tomas de aire, un inserto en la toma de aire frontal en cromo plateado y flics en negro de alto brillo, que dirigen el flujo de aire hacia los radiadores del vehículo con una efectividad aún mayor. Algunos detalles que formaban parte de la gama de equipos opcionales, como los faros LED High Performance, se incluyen ahora de serie. La lama doble en la parrilla del radiador AMG Twin Blade se ejecuta en cromo plateado, al igual que los insertos de los embellecedores laterales.
En la parta posterior se destacan el nuevo inserto de difusor en el faldón trasero, el elemento de adorno en cromo plateado y el nuevo perfil aerodinámico en el spoiler del techo, que contribuye a mejorar el dinamismo del GLA 45 4MATIC.
Interior elegante con toques exclusivos
Asimismo, se ha revalorizado el interior, el tablero de instrumentos forrado en símil de cuero ARTICO forma parte del equipamiento de serie y las costuras de contraste de color rojo añaden una pincelada de exclusividad. Tanto la llave del vehículo como la palanca selectora E-SELECT lucen ahora de serie con el escudo AMG.
En el cuadro de instrumentos, los indicadores se han dotado de un nuevo diseño y el velocímetro se ha dividido en etapas de 30 km/h. Las nuevas agujas indicadoras con el centro de color negro y el marco cromado alrededor del visualizador de indicación de marcha garantizan un diseño distintivo del puesto de conducción.
Un motor turbo extremadamente ágil de 2,0 litros
Una potencia máxima de 376 hp y un par motor de 475 Nm convierten al Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC en uno de los vehículos con mayor rendimiento de su segmento. Está en condiciones de pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos. El motor de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada es extremadamente ágil y conjuga una potencia sobresaliente y una eficiencia ejemplar con otra plusmarca. Una potencia de 188 hp por litro de cilindrada supone un récord para un propulsor de serie de cuatro cilindros y eleva a este motor AMG al nivel de un súper deportivo puro.
Entre los componentes de alta tecnología de este propulsor sobrealimentado de cuatro cilindros se encuentra la inyección directa guiada de gasolina. Unos inyectores piezoeléctricos centrados en las cuatro cámaras de combustión proyectan el combustible con una presión de inyección de hasta 200 bares. La combinación de inyección múltiple y encendido por chispas, mejora el aprovechamiento del combustible e incrementa claramente el rendimiento termodinámico, lo que se traduce a su vez en una reducción de las emisiones contaminantes. Gracias a la incorporación de un turbocompresor con técnica Twinscroll y a la máxima reducción de la contrapresión en el equipo de escape, la presión de sobrealimentación aumenta con mayor espontaneidad, respondiendo a las órdenes del acelerador.
Durante la conducción, el motor AMG de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada con turbocompresor fascina por su extraordinaria espontaneidad en la respuesta a la presión sobre el acelerador, su gran poder de recuperación, su potencia y la emocionalidad de su sonido. El equipo de escape incorpora de serie una mariposa de escape regulada automáticamente. En función del programa de conducción AMG DYNAMIC SELECT elegido varía la intensidad del sonido del motor.
Una modificación en el diseño del sistema silenciador de gases de escape refuerza el carácter deportivo y emocional del sonido del motor con el sistema de escape AMG Performance. Es posible modularlo en función del programa de conducción seleccionado o mediante un pulsador. La impresionante sonoridad en el habitáculo puede intensificarse pulsando un botón que acentúa el ruido de aspiración del motor.
Desmultiplicación más corta: el cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG
Otro equipo que favorece el carácter ágil y dinámico de la transmisión de fuerza es el cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG. Gracias a la desmultiplicación más corta de las marchas tercera a séptima, el conductor experimenta una vivencia aún más sugestiva al acelerar en cualquier margen de velocidades, pues el menor escalonamiento del cambio, unido a unos tiempos de respuesta y unos puntos de cambio optimizados, mejora las transiciones al pasar a una marcha superior.
La mejor tracción integral AMG Performance 4MATIC
Incluso cuando las condiciones de la calzada son adversas, la tracción integral AMG Performance 4MATIC de serie asegura una tracción óptima transmitiendo la fuerza de propulsión a las cuatro ruedas. La distribución de par entre los ejes delantero y trasero es variable en progresión continua. De este modo, se consigue una relación óptima de dinamismo, eficiencia y tracción en función de la situación de marcha. Un embrague de discos múltiples integrado en el diferencial del eje trasero con regulación específica de AMG transmite en fracciones de segundo el par motor a las ruedas del eje trasero si las delanteras pierden tracción. El margen va desde una tracción netamente delantera hasta una relación 50:50 entre las ruedas delanteras y las traseras.
Resumen de datos técnicos:
Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC
Motor de 4 cilindros en línea y 2,0 litros, con inyección directa y turbocompresor
Cilindrada 1.991 cm3
Potencia 376 hp a 6.000 rpm
Par motor máximo 475 Nm a 2.250-5.000 rpm
Propulsión tracción integral variable AMG Performance 4MATIC con distribución variable de par
Cambio cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG
Peso en vacío 1.585 kg
Aceleración 0-100 km/h 4,4 s
Velocidad máxima 250 km/h
Sobre Daimler Colombia:
Desde 1948 Mercedes-Benz en Colombia ha sido representada, inicialmente por la empresa Automercantil Ltda. En 1998 se transformó en Mercedes-Benz Colombia S.A, pasando en ese momento a ser parte de la gran familia Daimler. Actualmente y desde 2007, somos Daimler Colombia S.A, representantes de las marcas Mercedes-Benz, Thomas Built Buses, Detroit, Freightliner y Fuso apostando fuertemente a su crecimiento en territorio colombiano. Bajo la dirección de la casa matriz, Daimler AG, Daimler Colombia está en constante expansión de su red de concesionarios y distribuidores autorizados, presente en más de diez ciudades del país.