Menu

Bienvenido, hoy es: 23 de febrero de 2020

Chevrolet Epica, Elegancia Reposada

Epica Vista TraseraSu carrocería de 4.77 mts de largo, 1.82 mts de ancho y 1.44 de alto, diseñada por Ital Desing al mando del famoso y genial Giorgetto Giugaro, ofrece gran amplitud interior y una insonorización bien lograda. Sus dimensiones lo ubican muy cerca a un BMW serie 5, lo que ya de por sí da una idea de su habitabilidad. Este recién llegado de Corea donde se vende como Daewoo Magnus, es el primer producto de la fusión entre la General Motors y la Daewoo que nos llega, además servirá como test de producción, que de arrojar resultados positivos le abriría la puerta al ensamble local del modelo, tal y como sucedió en el pasado con modelos Chevrolet como el Esteem, la Wagon R y el Jimny, provenientes de Suzuki. Adicionalmente deberá competir contra el recién lanzado Mazda6 e incluso contra el 626.

Como lo mencionábamos, el Epica no sólo es amplio, sino que su ejecución es limpia y moderna, los tapizados en cuero, montados sobre ergonómicas estructuras nos permiten viajar con total comodidad. El tablero de instrumentos que incluye molduras imitación madera, tiene una concepción deportiva y suministra toda la información necesaria, aunque vale la pena resaltar que para nuestro gusto particular, faltan más agujas para reemplazar tantos testigos luminosos.
Los mandos están bien ubicados, y sobresale el accionamiento del radio desde el timón (graduable en altura), algo que tiende a volverse obligatorio. Este radio con casetera y caja manejadora de CD ubicada en el baúl, ofrece buena sonoridad cuando se escucha música de emisora, o cinta, pero sobresaliente por la fidelidad y potencia cundo se utiliza el CD.

Epica Vista TraseraNos pareció curiosa la ubicación de la cada vez más útil y necesaria apertura remota del baúl, la cual se halla en la puerta del conductor, en un lugar poco habitual. Incluye a demás vidrios eléctricos y bloqueo central desde el interior y desde la llave de encendido, que también acciona el sistema de alarma.

El sistema de climatización con información digital, es un elemento muy destacado, ya que calienta o refresca con gran precisión y se acciona con sencillez, además de ofrecer aire acondicionado.

Otro aspecto bien interesante lo constituye el espaldar de su silla trasera, abatible 60-40, lo que permite aumentar de manera impresionante el espacio de carga, del ya de por sí gigantesco baúl.

Epica Vista TraseraLa seguridad del habitáculo también se ha tenido en cuenta, defensas colapsibles, cabina diseñada para absorber la energía en caso de colisión para proteger a los pasajeros, barras de protección en las puertas, cinco cinturones de seguridad de tres puntos, con sistema de retracción y apoya cabezas para todos los ocupantes, sin olvidar los dos airbag delanteros.

Además contribuyen a incrementar la seguridad sus impresionantes luces delanteras de Xenón, y sus grandes y luminosos stops.

Luz del Epica Radio

 















Aspectos mecánicos

El motor de 4 cilindros, 2.000 c.c, diámetro del pistón 86 Mm. y carrera 86 Mm., 16 válvulas y una potencia de 128 HP/5.400 r.p.m y un torque de 18.4 Kgm/4.200 r.p.m. El cual se acopla a una caja de cambios manual de 5 velocidades o a una automática de 4.

Utiliza suspensiones McPherson adelante, e independientes tipo multilink atrás. El sistema de frenos servo asistidos utiliza discos en las 4 ruedas y recibe el apoyo de un sistema ABS, que mejora su precisión. El conjunto muestra gran equilibrio entre suavidad de marcha y rigidez que permite tomar curvas a alta velocidad sin riesgo. Utiliza unas excelentes llantas Kumho que contribuyen a transmitir seguridad, dominio y control absoluto sobre el vehículo a cualquier velocidad y en cualquier condición ambiental. Estas vienen montadas en rines de aleación ligera que suministran buena ventilación y excelente presentación estética.

La dirección de cremallera recibe asistencia hidráulica, algo ya habitual, pero en el caso del Epica esta muy bien lograda por que ofrece la asistencia justa en cada instante.

La verdad, el Epica nos gustó, es amplio, cómodo y transmite la sensación de viajar en un gran sedán norteamericano, pero con la ligereza y comodidad de un vehículo liviano. Se comporta bien en el tráfico urbano y en carretera, incluso en ascensos muy pronunciados responde con eficiencia. El Epica no es un deportivo rabioso para muchas personas, pero tiene bríos de sobra para responder con argumentos ante las exigencias del conductor o de nuestra dura topografía. Algunas personas asocian ruido de la mecánica con gran potencia y perfomance, pero al no hallarlo creen estar al mando de un vehículo poco musculado, aseveración poco cercana a al realidad, ya que ruido de funcionamiento, no es sinónimo de alta potencia, o sino que lo digan los dueños de Mercedes Benz, que compran potencia pero no ruido.

El modelo que tuvimos el gusto de probar incluía caja de cambios manual de 5 velocidades adelante. La verdad nos parecieron sus relaciones bien logradas, ya que ofrecen una ecuación perfecta entre aprovechamiento del motor y bajo consumo de combustible, una de las características más alabadas en el nuevo vehículo.

Video del Habitaculo del Epica

 

Ficha Técnica

Motor: 4 Cilindros DOHC 16 válvulas
Cilindrada: 1.998 c.c
Potencia: 128 HP/5.400 rpm
Alimentación: Inyección multipunto
Torque: 18.3 Kgm/4.200 rpm
Ïndice de compresión: 9.6 a 1
Transmisión : Manual de 5 velocidades
Aut. De 4 velocidades
Tracción : Delantera
Suspensión: Del. McPherson
Tras. Independiente Multilink
Dirección: Cremallera e hidráulica
Frenos: Discos en las 4 ruedas
Dep.Combustible: 17.1 galones
Llantas: 205/65 R 15”

Modificado por última vez enViernes, 13 Enero 2017 22:26
volver arriba